（江蘇專用）2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)10 追及相遇問(wèn)題加練半小時(shí)

《（江蘇專用）2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)10 追及相遇問(wèn)題加練半小時(shí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江蘇專用）2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)10 追及相遇問(wèn)題加練半小時(shí)（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、10 追及相遇問(wèn)題 [方法點(diǎn)撥]　(1)x－t圖象中兩圖象交點(diǎn)表示相遇、v－t圖象在已知出發(fā)點(diǎn)的前提下，可由圖象面積判斷相距最遠(yuǎn)、最近及相遇．(2)“慢追快”型(勻加速追勻速、勻速追勻減速、勻加速追勻減速)：兩者間距先增加，速度相等時(shí)達(dá)到最大，后逐漸減小，相遇一次．追勻減速運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)要注意判斷追上時(shí)是否已停下．(3)“快追慢”型(勻減速追勻速、勻速追勻加速、勻減速追勻加速)：兩者間距先減小，速度相等時(shí)相距最近，此時(shí)追上是“恰好不相撞”．此時(shí)還沒(méi)追上就追不上了．若在此之前追上，則此后還會(huì)相遇一次． 一、“慢追快”型 1.如圖1所示，A、B兩物體相距x＝7 m，物體A以vA＝4 m/s

2、的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)的速度vB＝10 m/s，只在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a＝－2 m/s2，那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為(　　) 圖1 A．7 s B．8 s C．9 s D．10 s 2.(2018·四川成都第七中學(xué)月考)自行車和汽車同時(shí)駛過(guò)平直公路上的同一地點(diǎn)，此后其運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖2所示，自行車在t＝50 s時(shí)追上汽車，則(　　) 圖2 A．汽車的位移為100 m B．汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為20 s C．汽車的加速度大小為0.25 m/s2 D．汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者間距最大 3．(2017·福建龍巖質(zhì)檢)如圖3所示，直線a和曲線

3、b分別是在平行的平直公路上行駛的汽車a和b的速度—時(shí)間(v－t)圖線，在t1時(shí)刻兩車剛好在同一位置(并排行駛)，在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖3 A．在t2時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn) B．在t3時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn) C．a(chǎn)車加速度均勻增大 D．b車加速度先增大后減小 4．(多選)(2017·江西新余一中第七次模擬)甲、乙兩物體同時(shí)從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖4所示，則下列判斷正確的是(　　) 圖4 A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是1 s末和4 s末 C．乙在6 s末重新回

4、到出發(fā)點(diǎn) D．第2 s末乙物體的運(yùn)動(dòng)方向不變 5．(2017·河北石家莊調(diào)研)甲、乙兩車在平直公路上比賽，某一時(shí)刻，乙車在甲車前方L1＝11 m處，乙車速度v乙＝60 m/s，甲車速度v甲＝50 m/s，此時(shí)乙車離終點(diǎn)線尚有L2＝600 m，如圖5所示．若甲車加速運(yùn)動(dòng)，加速度a＝2 m/s2，乙車速度不變，不計(jì)車長(zhǎng)．則： 圖5 (1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲、乙兩車間的距離最大，最大距離是多少？ (2)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)甲車能否超過(guò)乙車？ 二、“快追慢”型 6．(2018·山東煙臺(tái)期中)大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍甚至幾十倍，保證霧中行車安全顯得尤為重要

5、．在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后．某時(shí)刻兩車司機(jī)聽(tīng)到警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車，結(jié)果兩車剛好沒(méi)有發(fā)生碰撞．如圖6所示為兩車剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，以下分析正確的是(　　) 圖6 A．甲車剎車的加速度的大小為0.5 m/s2 B．兩車開(kāi)始剎車時(shí)的距離為100 m C．兩車剎車后間距一直在減小 D．兩車都停下來(lái)后相距25 m 7．甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖7所示．兩圖象在t＝t1時(shí)刻相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S.在t＝0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d.已知此后兩車相遇兩次，且第1次相遇的時(shí)刻

6、為t′，則下面4組t′和d的組合中可能的是(　　) 圖7 A．t′＝t1，d＝S B．t′＝t1，d＝S C．t′＝t1，d＝S D．t′＝t1，d＝S 8．(2018·廣東東莞模擬) a、b兩車在平直公路上沿同方向行駛，其v－t圖象如圖8所示，在t＝0時(shí)，b車在a車前方x0處，在0～t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移為x，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖8 A．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則x0＝ B．若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t1 C．若a、b在時(shí)刻相遇，則x0＝ D．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t1 三、其它圖象問(wèn)題 9．(多選)(2017·湖南懷化二

7、模)假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30 m/s，距離s0＝100 m．t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖9甲、乙所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍旅嬲f(shuō)法正確的是(　　) 圖9 A．t＝3 s時(shí)兩車相距最近 B．0～9 s內(nèi)兩車位移之差為45 m C．t＝6 s時(shí)兩車距離最近為10 m D．兩車在0～9 s內(nèi)會(huì)相撞 10．(2017·河南鄭州期中)某同學(xué)以校門口為原點(diǎn)，正東方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo)系，記錄了甲、乙兩位同學(xué)的位置－時(shí)間(x－t)圖線，如圖10所示，下列說(shuō)法中正確的是(　　) 圖10 A．在t1

8、時(shí)刻，甲的速度為零，乙的速度不為零 B．在t2時(shí)刻，甲、乙速度可能相同 C．在t2時(shí)刻，甲、乙兩同學(xué)相遇 D．在t3時(shí)刻，乙的速度為零、加速度不為零 11．(多選)(2017·湖北省部新大綱調(diào)研)兩輛汽車A、B從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度的平方(v2)隨位置(x)的變化圖象如圖11所示，下列判斷正確的是(　　) 圖11 A．汽車A的加速度大小為4 m/s2 B．汽車A、B在x＝6 m處的速度大小為2 m/s C．汽車A、B在x＝8 m處相遇 D．汽車A、B在x＝9 m處相遇 12．甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的加速度

9、隨時(shí)間變化的圖象如圖12所示．關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖12 A．在0～4 s內(nèi)甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．在0～2 s內(nèi)兩車間距逐漸增大，2～4 s內(nèi)兩車間距逐漸減小 C．在t＝2 s時(shí)甲車速度為3 m/s，乙車速度為4.5 m/s D．在t＝4 s時(shí)甲車恰好追上乙車 答案精析 1．B　[B物體減速到零所需的時(shí)間t＝＝ s＝5 s 在5 s內(nèi)A物體的位移xA＝vAt＝4×5 m＝20 m B物體的位移xB＝t＝×5 m＝25 m 則在5 s時(shí)兩物體相距Δx＝xB＋x－xA＝(25＋7－20) m＝12 m 則A追上B所需

10、的時(shí)間為t′＝t＋＝5 s＋ s＝8 s．] 2．C　[在t＝50 s時(shí)，自行車位移x1＝4×50 m＝200 m，由于自行車追上汽車，所以汽車位移等于自行車位移，即汽車位移為200 m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．由v－t圖象與t軸圍成的面積表示位移可知，汽車要運(yùn)動(dòng)40 s，位移才能達(dá)到200 m，由此可得汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a＝0.25 m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確．兩者速度相等時(shí)，間距最大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．] 3．B　[在t1～t3時(shí)間段內(nèi)，b車速度都小于a車速度，所以在t3時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．a(chǎn)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a車加速度不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．根據(jù)速度－時(shí)間圖象的斜率表示加速度

11、可知，b車加速度一直在增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．] 4．AD 5．(1)5 s　36 m　(2)不能 解析　(1)當(dāng)甲、乙兩車速度相等時(shí)，兩車間的距離最大， 即v甲＋at1＝v乙，得 t1＝＝ s＝5 s. 甲車位移x甲＝v甲t1＋at12＝275 m 乙車位移x乙＝v乙t1＝60×5 m＝300 m 此時(shí)兩車間的距離Δx＝x乙＋L1－x甲＝36 m. (2)甲車追上乙車時(shí)，位移關(guān)系為x甲′＝x乙′＋L1 甲車位移x甲′＝v甲t2＋at22 乙車位移x乙′＝v乙t2 即v甲t2＋at22＝v乙t2＋L1 代入數(shù)值并整理得t22－10t2－11＝0， 解得t2＝－1 s(舍去

12、)或t2＝11 s. 此時(shí)乙車位移x乙′＝v乙t2＝660 m， 因x乙′>L2，故乙車已沖過(guò)終點(diǎn)線，即到達(dá)終點(diǎn)時(shí)甲車不能追上乙車． 6．B 7．C　[如圖所示，若第1次相遇的時(shí)刻t′＝t1，則相遇后v乙>v甲，兩車不可能再次相遇，A錯(cuò)誤．若t′＝t1，則由v－t圖線與時(shí)間軸所圍面積的意義及三角形相似的知識(shí)可知，t″＝t1時(shí)一定再次相遇，且圖中陰影部分的面積即為原來(lái)的距離d，所以d＝S，B錯(cuò)誤，C正確．同理，若t′＝t1，則t″＝t1時(shí)一定再次相遇，且d＝S，D錯(cuò)誤．] 8．C　[由圖可知a車初速度等于2v0，在0～t1時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為x，則b車的位移為，若a、b在t1時(shí)刻相遇，則

13、x0＝x－＝x，A錯(cuò)誤；若a、b在時(shí)刻相遇，則圖中陰影部分為對(duì)應(yīng)距離x0，即x0＝×x＝，由圖象中的對(duì)稱關(guān)系可知下次相遇時(shí)刻為t1＋＝t1，C正確，B錯(cuò)誤；若a、b在t1時(shí)刻相遇，之后vb>va，兩車不可能再次相遇，D錯(cuò)誤．] 9．BC 10．C　[x－t圖線的斜率表示速度，所以在t1時(shí)刻，甲的速度不為零，乙的速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在t2時(shí)刻，甲、乙速度方向不相同，所以速度不可能相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在t2時(shí)刻，甲、乙兩同學(xué)在同一位置，所以兩同學(xué)相遇，選項(xiàng)C正確；在t3時(shí)刻，乙的速度不為零，加速度無(wú)法判斷，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．] 11．BD 12．C　[在0～4 s內(nèi)，甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而乙車做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在a－t圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體的速度變化量，因兩車的初速度為零，故面積的大小等于兩車的速度大小，即t＝2 s時(shí)甲車速度為3 m/s，乙車速度為4.5 m/s，選項(xiàng)C正確；兩車從同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，由a－t圖象可知，4 s時(shí)兩車的速度相等，此時(shí)兩車的間距最大，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤．] 7