（浙江專版）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第六章 機(jī)械能及其守恒定律 考點(diǎn)強(qiáng)化練14 功和功率

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1、（浙江專版）2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 第六章 機(jī)械能及其守恒定律 考點(diǎn)強(qiáng)化練14 功和功率 1.下列關(guān)于功的說法,正確的是(　　) A.力作用在物體上的一段時(shí)間內(nèi),物體運(yùn)動(dòng)了一段位移,該力一定對(duì)物體做功 B.力對(duì)物體做正功時(shí),可以理解為該力是物體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,通過該力做功,使其他形式的能量轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能或用來克服其他力做功 C.功有正、負(fù)之分,說明功是矢量,功的正、負(fù)表示力的方向 D.當(dāng)物體只受到摩擦力作用時(shí),摩擦力一定對(duì)物體做負(fù)功 2.下列關(guān)于摩擦力做功的說法正確的是(　　) A.摩擦力阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng),一定做負(fù)功 B.靜摩擦力起阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的作用,不做功 C.

2、靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力一定都做負(fù)功 D.系統(tǒng)內(nèi)相互作用的兩物體間一對(duì)摩擦力做功的總和不一定等于零 3.如圖所示,質(zhì)量為60 kg的某運(yùn)動(dòng)員在做俯臥撐運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中可將她的身體視為一根直棒。已知重心在c點(diǎn),其垂線與腳、兩手連線中點(diǎn)間的距離oa、ob分別為0.9 m和0.6 m,g取10 m/s2。若她在1 min內(nèi)做了30個(gè)俯臥撐,每次肩部上升的距離均為0.4 m,則克服重力做的功和相應(yīng)的功率約為(　　) A.430 J,7 W B.4 300 J,70 W C.720 J,12 W D.7 200 J,120 W 4.如圖所示,固定的光滑豎直桿上套著一個(gè)滑塊,用輕繩系著滑塊繞過光

3、滑的定滑輪,以大小恒定的拉力F拉繩,使滑塊從A點(diǎn)起由靜止開始上升。若從A點(diǎn)上升至B點(diǎn)和從B點(diǎn)上升至C點(diǎn)的過程中拉力F做的功分別為W1和W2,圖中AB=BC,則 (　　) A.W1>W2 B.W1

4、加為4F,使同一物體從靜止開始移動(dòng)x,則平均功率為(　　) A.2P B.4P C.6P D.8P 7.(2017浙江慈溪中學(xué)月考)一輛正沿平直路面行駛的車廂內(nèi),一個(gè)面向車前進(jìn)方向站立的人對(duì)車廂壁施加水平推力F,在車前進(jìn)s的過程中,下列說法正確的是(　　) A.當(dāng)車勻速前進(jìn)時(shí),人對(duì)車做的總功為正功 B.當(dāng)車加速前進(jìn)時(shí),人對(duì)車做的總功為負(fù)功 C.當(dāng)車減速前進(jìn)時(shí),人對(duì)車做的總功為負(fù)功 D.不管車如何運(yùn)動(dòng),人對(duì)車做的總功都為零 8.質(zhì)量為1 kg的物體靜止于光滑水平面上,t=0時(shí)刻起,物體受到向右的水平拉力F作用,第1 s內(nèi)F=2 N,第2 s 內(nèi)F=1 N。下列判斷正確的是(

5、　　) A.2 s末物體的速度為4 m/s B.2 s內(nèi)物體的位移為3 m C.第1 s末拉力的瞬時(shí)功率最大 D.第2 s末拉力的瞬時(shí)功率最大 9.放在粗糙水平面上的物體受到水平拉力的作用,在0~6 s 內(nèi)其速度與時(shí)間的圖象和該拉力的功率與時(shí)間的圖象分別如圖甲、乙所示。下列說法錯(cuò)誤的是(　　) A.0~6 s內(nèi)物體的位移大小為30 m B.0~6 s內(nèi)拉力做的功為70 J C.合外力在0~6 s內(nèi)做的功與0~2 s內(nèi)做的功相等 D.滑動(dòng)摩擦力的大小為5 N 10.質(zhì)量為m的汽車,以恒定的功率P從靜止開始在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度vm,經(jīng)歷時(shí)間為t,若行

6、駛中阻力Ff恒定,則以下關(guān)系式正確的是(　　) A.vm= B.P=Ffvm C.Pt= D.Pt=Ffs 11.質(zhì)量m=20 kg的物體,在大小恒定的水平外力F的作用下,沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)。0~2 s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反,2~4 s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同,物體的v-t圖象如圖所示。g取10 m/s2,則(　　) A.拉力F的大小為100 N B.物體在4 s時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為120 W C.4 s內(nèi)拉力所做的功為480 J D.4 s內(nèi)物體克服摩擦力做的功為320 J 考點(diǎn)強(qiáng)化練14　功和功率 1.B　力作用在物體上的一段時(shí)間內(nèi),物體運(yùn)動(dòng)了一段位移,如果在

7、力方向上的位移為零,該力就不做功,A錯(cuò)誤;功是標(biāo)量,做正功表示該力是物體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,B正確,C錯(cuò)誤;摩擦力作動(dòng)力時(shí)就做正功,D錯(cuò)誤。 2.D　滑動(dòng)摩擦力阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng),不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng),故滑動(dòng)摩擦力可以做正功,可以做負(fù)功,也可以不做功,A項(xiàng)錯(cuò)誤;同樣,靜摩擦力可做正功,可做負(fù)功,可不做功,B項(xiàng)錯(cuò)誤;同理,C項(xiàng)錯(cuò)誤;系統(tǒng)內(nèi)相互作用的兩物體間若是一對(duì)靜摩擦力,因兩物體沒有相對(duì)位移,要么兩力都不做功,要么兩力做的功大小相等,符號(hào)相反,總和一定等于零;若是一對(duì)滑動(dòng)摩擦力,兩物體間相對(duì)位移不為零,則做功的總和一定不等于零,而等于摩擦力與相對(duì)路程的乘積的負(fù)值,D項(xiàng)正確。 3.B　設(shè)每次俯臥撐中

8、,重心變化的高度為h,根據(jù)相似三角形對(duì)應(yīng)邊成比例得,,即h=0.24 m。一次俯臥撐中,克服重力做功W=mgh=60×10×0.24 J=144 J,所以一分鐘內(nèi)克服重力做功為W總=NW=4 320 J,功率P==72 W,正確答案為B。 4.A　繩子對(duì)滑塊做的功為變力做功,可以通過轉(zhuǎn)換研究對(duì)象,將變力的功轉(zhuǎn)化為恒力的功;因繩子對(duì)滑塊做的功等于拉力F對(duì)繩子做的功,而拉力F為恒力,W=F·Δl,Δl為繩拉滑塊過程中力F的作用點(diǎn)移動(dòng)的位移,大小等于滑輪左側(cè)繩長(zhǎng)的縮短量,由圖可知,ΔlAB>ΔlBC,故W1>W2,A正確。 5.D　功率是描述力對(duì)物體做功快慢的物理量,A錯(cuò)誤;P=是功率的比值法定

9、義式,B錯(cuò)誤;P=Fv的適用條件是F與v在同一方向上,如果二者垂直,F不為零,v也不為零,那么功率P卻為零,C錯(cuò)誤;D正確。 6.D　設(shè)第一次運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,則其平均功率表達(dá)式為P=;第二次加速度為第一次的4倍,由x=at2可知時(shí)間為,其平均功率為=8P,D正確。 7.B　當(dāng)車勻速前進(jìn)時(shí),人對(duì)車廂的推力F做的功為WF=Fs,靜摩擦力做的功為Wf=Ffs,人處于平衡狀態(tài),則F=Ff,故人對(duì)車做的總功為零,A項(xiàng)錯(cuò)誤;當(dāng)車加速前進(jìn)時(shí),人處于加速狀態(tài),車廂對(duì)人的靜摩擦力Ff'向右且大于車廂壁對(duì)人的作用力F',人對(duì)車廂的靜摩擦力做的功Wf=-Ffs,人對(duì)車廂的推力F做的功為WF=Fs,所以人對(duì)車做的總

10、功為負(fù)功,故B項(xiàng)正確;同理可以證明當(dāng)車減速前進(jìn)時(shí),人對(duì)車做的總功為正功,故C項(xiàng)、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 8.C　由牛頓第二定律知第1 s內(nèi)物體的加速度大小為2 m/s2,第2 s內(nèi)物體的加速度大小為1 m/s2,則第1 s末物體的速度大小為v1=a1t1=2 m/s,第2 s末物體的速度大小為v2=v1+a2t2=3 m/s,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;2 s內(nèi)物體的位移為x=a1=3.5 m,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;第1 s末拉力的瞬時(shí)功率為P1=F1v1=4 W,第2 s末拉力的瞬時(shí)功率為P2=F2v2=3 W,選項(xiàng)C正確,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 9.D　由v-t圖象面積表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移,得A項(xiàng)正確;0~2 s內(nèi),物體做勻加速運(yùn)動(dòng)

11、,設(shè)拉力為F1,由P1=F1v,得F1= N=5 N,W1=F1x1=5× J=30 J,2~6 s內(nèi),W2=P2t2=10×4 J=40 J,所以0~6 s內(nèi)W=W1+W2=70 J,B項(xiàng)正確;由v-t圖象得0~2 s內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動(dòng),2~6 s內(nèi)物體做勻速運(yùn)動(dòng),由動(dòng)能定理可得C項(xiàng)正確;2~6 s內(nèi),Ff=F拉= N= N,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 10.B　根據(jù)P=Fv,F-Ff=ma,若保持功率P不變,可知汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度vm后,做勻速運(yùn)動(dòng),所以A錯(cuò)誤;勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),F=Ff,所以P=Ffvm,故B正確;對(duì)加速過程,根據(jù)動(dòng)能定理可知Pt-Ffs=-0,所以C、D錯(cuò)誤。 11.B　由v-t圖象斜率的意義得0~2 s物體加速度大小為a1==5 m/s2,2~4 s內(nèi)加速度大小為a2==1 m/s2,滑動(dòng)摩擦力為Ff,由牛頓第二定律得F+Ff=ma1,F-Ff=ma2,解之得F=60 N,Ff=40 N,A項(xiàng)錯(cuò);4 s時(shí)拉力的功率P=Fv=120 W,B項(xiàng)正確;4 s內(nèi)拉力所做功為WF=-Fx1+Fx2=-60××2×10 J+60××2×2 J=-480 J,C項(xiàng)錯(cuò);4 s內(nèi)物體克服摩擦力做功Wf=Ffx1+Ffx2=480 J,D項(xiàng)錯(cuò)。