04 二十五項反措 第9部分 防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故試題庫

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1、大唐河南發(fā)電有限公司 設備管理知識試題庫 （防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求）第9部分防止分散控制 系統(tǒng)控制、保護失靈事故 （2018 年 2 月） 一、填空題 1、 重要控制、保護信號根據(jù)所處位置和環(huán)境，信號的取樣裝置應有 防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。 2、 若發(fā)生熱工保護裝置（系統(tǒng)、包括一次檢測設備）故障，應開具 工作票，經(jīng)批準后方可處理。 3、 所有水機保護擬量信息、開關量信息應接入電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)， 實現(xiàn)遠方監(jiān)視。 4、 裝置校驗過程中應檢查裝置測速顯示連續(xù)性，不得有及 突變現(xiàn)象，如有應檢查原因或更換裝置。 5、 電氣過速裝置、輸入信號源電纜

2、應采取可靠的 抗干擾措施，防 止對輸入信號源及裝置造成干擾。 6、 在機組停機檢修狀態(tài)下，應對水機保護裝置報警及出口回路等進 行檢查及聯(lián)動試驗，合格后在機組開機前按照相關規(guī)定投入。 7、 重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有三斷保護（斷汽、斷電、斷信號） 功能，特別重要的執(zhí)行機構(gòu)，還應設有可靠的 機械閉鎖措施。 8、 手動停機保護應具有獨立于分散控制系統(tǒng)（或可編程邏輯控制 器PLC）裝置的硬跳閘控制回路。 9、 配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機 緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期進 行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。 10、 汽輪機監(jiān)視儀表的中央 處理器及重要跳機保護信號和通道必須 冗余配置，輸出繼電器

3、必須可靠。 11、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為失電動作，硬手操設備 本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。 12、 定期進行保護定值的核實檢查和保護的動作試驗，在役的鍋爐爐 膛安全監(jiān)視保護裝置的動態(tài)試驗間隔不得超過里年。 13、 除特殊要求的設備外（如緊急停機電磁閥控制），其他所有設備 都應采用 脈沖 信號控制，防止分散控制系統(tǒng) 失電 導致停機 停爐時，引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。 14、 涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的 硬接線操 作回路。 15、 規(guī)范分散控制系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、 升級必須履行審批授權(quán)及責任人制度

4、。 16、 在修改、更新、升級軟件前，應對軟件進行 備份。 17、 冗余控制器（包括電源）故障和故障后復位時，應采取必要措施， 確認保護和控制信號的輸出處于安全位置。 18、 加強對分散控制系統(tǒng)的監(jiān)視檢查，當發(fā)現(xiàn)中央處理器、網(wǎng)絡、 電源等故障時，應及時通知運行人員并啟動相應應急預案。 19、 計算機監(jiān)控系統(tǒng)控制流程應具備 閉鎖功能，遠方、就地操作均 應具備防止誤操作 閉鎖功能。 20、 通信光纜或電纜應采用不同路徑的電纜溝（豎井）進入監(jiān)控機房 和主控室。 21、 通信光纜或電纜避免與一次動力電纜同溝（架）布放，并完善也 火阻燃 和 阻火分隔 等安全措 施，綁扎醒目的識別標志。 2

5、2、 監(jiān)控設備（含電源設備）的防雷和過電壓防護能力應滿足電力系 統(tǒng)通信站防雷和 過電壓防護 要求。 23、 電站監(jiān)控系統(tǒng)與上級調(diào)度機構(gòu)、集控中心（站）之間應具有兩個 及以上獨立通信路由。 24、 分散控制系統(tǒng)的控制器、系統(tǒng)電源、為I/O模件供電的直流電源、 通信網(wǎng)絡等均應采用完全獨立的冗余配置，且具備無擾切換 功能。 25、 分散控制系統(tǒng)控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的上性 配 置原則。 26、 分散控制系統(tǒng)控制器各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件 故障對機組影響最小的原則。 27、 分散控制系統(tǒng)電源應設計有可靠的后備手段，電源的切換時間應 保證控制器不被初始化。 28、 操

6、作員站如無雙路電源切換裝置，則必須將兩路供電電源分別 連接于不同的操作員站。 29、 系統(tǒng)電源故障應設置 最高級別的報警。 30、 公用分散控制系統(tǒng)電源，應分別取自不同機組的 不間斷電源系 統(tǒng)。 31、 分散控制系統(tǒng)電源的各級電源 開關容量 和熔斷器熔絲應匹配， 防止故障越級。 32、 分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻 滿足 標準要求。 33、 所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信號電纜必須采用質(zhì)量合格的業(yè) 蔽電纜，且可靠單端接地。 34、 分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地 線與電氣接地網(wǎng)允許有 一個連接點。 35、 重要參數(shù)測點、參與機組或設備

7、保護的測點應冗余配置，冗余 I/O測點應分配在 不同模件上。 36、 按照單元機組配置的重要設備（如循環(huán)水泵、空冷系統(tǒng)的輔機） 應納入各自單元控制網(wǎng)，避免由于公用系統(tǒng)中設備事故擴大為兩 臺或全廠機組的重大事故。 36、 機組應配備 必要的、可靠的、獨立于分散控制系統(tǒng)的硬手操設 備（如緊急停機停爐按鈕），以確保安全停機停爐。 37、 分散控制系統(tǒng)電子間環(huán)境滿足相關標準要求，不應有380 V及 以上動力電纜及產(chǎn)生較大電磁干擾的設備。 39、 遠擇控制柜與主系統(tǒng)的兩路通信電（光）纜要 分層敷設。 40、 對于多臺機組分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡互聯(lián)的情況，以及當公用分散控 制系統(tǒng)的網(wǎng)絡獨立配置并與兩臺

8、單元機組的分散控制系統(tǒng)進行通 信時，應采取可靠隔離措施、防止交叉操作。 41、 交、直流電源開關和接線端子應分開布置，直流電源開關和接 線端子 應有明顯的標志。 42、 嚴格遵循機組重要功能相對獨立的原則，即監(jiān)控系統(tǒng)上位機網(wǎng) 絡故障不應影響現(xiàn)地控制單元功能。 43、 監(jiān)控系統(tǒng)上位機應采用 專用的、冗余配置 的不間斷電源供電， 不應與其他設備合用電源，且應具備無擾自動切換功能。 44、 檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其 他重要熱工保護裝置進行靜態(tài)模擬試驗，檢查跳閘邏輯、報警及 保護定值 45、 汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路， 確保在

9、沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪 機的安全。 46、 重要保護裝置故障被迫退出運行時，應制定可靠的安全措施，并 在互h內(nèi)恢復；其他保護裝置被迫退出運行時，應在Jh內(nèi)恢 復。 47、 監(jiān)控系統(tǒng)控制系統(tǒng)故障不應影響單機油系統(tǒng)、業(yè)速系統(tǒng)、勵磁系 統(tǒng)等功能。 48、 各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響最小， 繼電保護 獨立于監(jiān)控系統(tǒng)的原則。 49、 熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行 實際傳動，如條 件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在控制柜內(nèi)通過 開路或短路輸入端子的方法進行試驗。 50、 所有重要的主、輔機保護都應采用“三取二”的邏輯判斷

10、方式， 保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系 統(tǒng)原因測點數(shù)量不夠，應有防保護誤動措施。 二、單項選擇題 1、 分散控制系統(tǒng)的控制器、系統(tǒng)電源、為I/O模件供電的直流電源、 通信網(wǎng)絡等均應采用完全獨立的冗余配置，且具備（A ）功能。 A、無擾切換 B、快速切換 C、定期切換 D、延時切換 2、 分散控制系統(tǒng)配置應能滿足機組（A ）工況下的監(jiān)控要求。 A、 任何 B、 單一 C、 指定 D、 復雜 3、 重要參數(shù)測點、參與機組或設備保護的測點應（B ）。 A、 單獨配置 B、 冗余配置 C、 集中配置 D、 分散配置 4、 重要參數(shù)測點、參與

11、機組或設備保護的冗余I/O測點應分配在 （B ）。 A、 同一模件上 B、 不同模件上 C、 同一控制柜內(nèi) D、 就地控制柜內(nèi) 5、 分散控制系統(tǒng)電源故障應設置（B ）級別的報警。 A、 最低 B、 最高 C、 常用 D、 無 6、 公用分散控制系統(tǒng)電源，應分別取自（C ）。 A、 同一機組的保安電源系統(tǒng) B、 同一機組的不間斷電源系統(tǒng) C、 不同機組的不間斷電源系統(tǒng) D、 不同機組的保安電源系統(tǒng) 7、 所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信號電纜必須采用質(zhì)量合格的 （C ），且可靠（ ）。 A、 同軸電纜、單相接地 B、 信號線、單端接地 C、 屏蔽電纜、單端接

12、地 D、 饋線、單相接地 8、 分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地 線與電氣接地網(wǎng)允許有（A ）個連接點。 A、1 B、2 C、3 D、4 9、 分散控制系統(tǒng)與管理信息大區(qū)之間必須設置經(jīng)國家指定部門檢測 認證的電力專用（B ）安全隔離裝置。 A、 縱向單向 B、 橫向單向 C、 縱向雙向 D、 橫向雙向 10、 分散控制系統(tǒng)與其他生產(chǎn)大區(qū)之間應當采用具有訪問控制功能的 設備、防火墻或者相當功能的設施，實現(xiàn)（C ）。 A、 邏輯共享 B、 邏輯連接 C、 邏輯隔離 D、 數(shù)據(jù)隔離 11、 分散控制系統(tǒng)電子間環(huán)境滿足相關標準要求，不應有（D

13、 ）及 以上動力電纜及產(chǎn)生較大電磁干擾的設備。 A、 110V B、 220V C、 260V D、 380V 12、 遠擇控制柜與主系統(tǒng)的兩路通信電（光）纜要（A ）敷設。 A、分層 B、 交叉 C、 并列 D、 分散 13、 分散控制系統(tǒng)控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的獨立性配置 原則，各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響 （B）的原則。 A、最大 B、最小 C、適中 D、分散 14、 按照單元機組配置的重要設備（如循環(huán)水泵、空冷系統(tǒng)的輔機） 應納入（C），避免由于公用系統(tǒng)中設備事故擴大為兩臺或全廠機組 的重大事故。 A、同一單元控制網(wǎng) B、

14、公用控制網(wǎng) 頃各自單元控制網(wǎng) D、遠程單元控制網(wǎng) 15、 機組應配備必要的、可靠的、獨立于分散控制系統(tǒng)的（B），以 確保安全停機停爐。 A、PLC控制 B、硬手操設備 C、就地儀表 D、FCS控制 16、 對于多臺機組分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡互聯(lián)的情況，以及當公用分散控 制系統(tǒng)的網(wǎng)絡獨立配置并與兩臺單元機組的分散控制系統(tǒng)進行通信 時，應采取可靠（A ）措施、防止交叉操作。 A、隔離 B、互鎖 C、通信 D、遠程控制 17、 交、直流電源開關和接線端子應（B）,直流電源開關和接線端子 應有明顯的標不。 A、集中布置 B、分開布置 C、交叉布置 D、統(tǒng)一布置 18、 并網(wǎng)機組投入運行

15、時，相關電力專用通信配套設施應（A）投 入運行。 A、同時 B、先后 C、分步驟 D、分系統(tǒng) 19、 監(jiān)控系統(tǒng)相關設備應加裝防雷（強）電擊裝置，相關機柜及柜間 電纜屏蔽層應通過（A）可靠接地。 A、等電位網(wǎng) B、不同區(qū)域網(wǎng) C、同區(qū)域網(wǎng) D、不同電位網(wǎng) 20、 嚴格執(zhí)行操作指令。當操作發(fā)生疑問時，應立即停止工作，并向 （A）匯報，待發(fā)令人再行許可，確認無誤后，方可進行操作。 A、發(fā)令人 B、值班領導 C、值長 D、分場主任 21、 計算機監(jiān)控系統(tǒng)控制流程應具備閉鎖功能，遠方、就地操作均應 具備防止（C）閉鎖功能。 A、誤動 B、誤碰 C、誤操作 D、誤接線 22、 建

16、立完善的（B ）權(quán)限使用和管理制度。 A、動態(tài)口令 B、密碼 C、審批 D、指令 23、 制訂監(jiān)控系統(tǒng)應急預案和故障恢復措施，落實（C）。 A、定期清理緩存工作 B、定期軟件升級工作 C、數(shù)據(jù)備份、病毒防范和安全防護工作 D、定期殺毒工作 24、 規(guī)范監(jiān)控系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級 必須履行（B）制度。 A、密碼管理 B、審批授權(quán)及責任人 C、動態(tài)口令 D、分級管理 25、 已配備分散控制系統(tǒng)的電廠，應根據(jù)機組的具體情況，建立分散 控制系統(tǒng)故障時的（D）機制，制訂在各種情況下切實可操作的分 散控制系統(tǒng)故障應急處理預案，并定期進行反事故演習。 A、緊急切

17、換 B、強送電 C、緊急停運 D、應急處理 26、 當全部操作員站出現(xiàn)故障時（所有上位機“黑屏”或“死機”）， 若（B）可用且暫時能夠維持機組正常運行，則轉(zhuǎn)用后備操作方式 運行，同時排除故障并恢復操作員站運行方式，否則應立即執(zhí)行停 機、停爐預案。若無可靠的后備操作監(jiān)視手段，應執(zhí)行停機、停爐 預案。 A.X程師站 B、主要后備硬手操及監(jiān)視儀表 C、控制器 D、遠程通訊 27、 當部分操作員站出現(xiàn)故障時，應由（B）繼續(xù)承擔機組監(jiān)控任務， 停止重大操作，同時迅速排除故障，若故障無法排除，則應根據(jù)具體 情況啟動相應應急預案。 A、工程師站 B、可用操作員站 C、歷史站 D、硬操盤 28

18、、 輔機控制器或相應電源故障時，可切至（A）方式運行并迅速處 理。 A、后備手動 B、檢修 C、冷備用 D、離線 29、 調(diào)節(jié)回路控制器或相應電源故障時，應將執(zhí)行器切至（D）運 行方式，保持機組運行穩(wěn)定，根據(jù)處理情況采取相應措施，同時應 立即更換或修復控制器模件。 A、后備 B、硬操盤 C、臨機 D、就地或本機 30、 涉及機爐保護的控制器故障時應立即更換或修復控制器模件，涉 及機爐保護電源故障時則應采用（B ）措施，此時應做好防止控制 器初始化的措施。若恢復失敗則應緊急停機停爐。 A、強斷 B、強送 頃強切 D、后備 31、 冗余控制器（包括電源）故障和故障后復位時，應采取

19、必要措施， 確認（C ）信號的輸出處于安全位置。 A、主模件輸出 b、備用模件輸出 C、保護和控制 D、跳閘 32、 除特殊要求的設備外（如緊急停機電磁閥控制），其他所有設備 都應采用（D）信號控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導致停機停爐時， 引起該類設備誤停運，造成重要主設備或輔機的損壞。 A、長 B、延時 C、數(shù)字量 D、脈沖 33、 涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的（C）操 作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟 動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保 證汽輪機的安全。 A、就地 B、PLC C、硬接線 D、遠程 34、

20、所有重要的主、輔機保護都應采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系 統(tǒng)原因測點數(shù)量不夠，應有防（C ）措施。 A、保護延遲動作 B、信號跳變 C、保護誤動 D、保護失靈 35、 熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于其他任何指令。機組應設計硬 接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應（D ） 配置。機、爐主保護 回路中不應設置供運行人員切（投）保護的任 何操作手段。 A、獨立 B、統(tǒng)一 C、閉鎖 D、冗余 36、 定期進行保護定值的核實檢查和保護的動作試驗，在役的鍋爐爐 膛安全監(jiān)視保護裝置的動態(tài)試驗（指在靜態(tài)試驗合格的基礎上

21、，通 過調(diào)整鍋爐運行工況，達到MFT動作的現(xiàn)場整套爐膛安全監(jiān)視保護 系統(tǒng)的閉環(huán)試驗）間隔不得超過（C）。 A、1年 B、2年 C、3年 D、5年 37、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)和汽輪機監(jiān)視儀表應加強定期巡視檢查，所 配電源應可靠，電壓波動值不得大于（A），且不應含有高次諧波。 汽輪機監(jiān)視儀表的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗余 配置，輸出繼電器必須可靠。 A、士 5% B、士 8% C、士 10% D、士 15% 38、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為（B）動作，硬手操 設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。 A、帶電 B、失電 頃雙向 D、單向 39、 手動

22、停機保護應具有獨立于分散控制系統(tǒng)（或 可編程邏輯控制 器PLC）裝置的硬跳閘控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊 急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)（C）。 A. 切換試驗 B、冗余動作試驗 C、在線試驗 D、活動試驗 40、 重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有（B ）功能，特別重要的執(zhí)行 機構(gòu)，還應設有可靠的機械閉鎖措施。 A、斷氣保護 B、三斷保護 C、斷電保護 D、斷信號保護 41、 主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯 執(zhí)行 時序、相關保護的配合時間配置合理，防止由于（D）等時間 參數(shù)設置不當而導 致的保護失靈。 A、網(wǎng)絡堵塞 B、信號失真

23、 C、信號抖動 D、取樣延遲 42、 若發(fā)生熱工保護裝置（系統(tǒng)、包括一次檢測設備）故障，應開具 工作票，經(jīng)批準后方可處理。鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水 位（直流爐斷水）和 汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等 重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出，當其故障被迫退出運行時， 應制定可靠的安全措施，并在8h內(nèi)恢復；其他保護裝置被迫退出運 行時，應在（C）內(nèi)恢復。 A、48h B、36h C、24h D、12h 43、 檢修機組啟動前或機組停運（B）以上，應對機、爐主保護及 其他重要熱工保護裝置進行靜態(tài)模擬試驗，檢查跳閘邏輯、報警及 保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際

24、傳動， 如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在控制柜內(nèi)通 過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。 A、7天 B、15 天 C、 20 天 D、 30 天 44、 分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關技術要求，（B ）滿足標準 要求； A、對地電壓 B、接地電阻 C、對地感抗 D、對地容扛 45、 分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地 線與電氣接地網(wǎng)只允許有（A）連接點。 A、一個 B、兩個 C、三個 D、四個 46、 分散控制系統(tǒng)與管理信息大區(qū)之間必須設置經(jīng)國家指定部門檢測 認證的電力專用橫向（C）裝置。 A、單向安全傳輸 8、雙向安全傳輸 C、

25、單向安全隔離 。、雙向安全隔離 47、 分散控制系統(tǒng)與其他生產(chǎn)大區(qū)之間應當采用具有訪問控制功能 的設備、防火墻或者相當功能的設施，實現(xiàn)（D ）隔離。 A、物理 B、幾何 頃雙向 D、邏輯 48、 分散控制系統(tǒng)禁止采用安全風險高的（D ）功能。 A、物理拷貝 B、曲線記錄 C、信號傳輸 D、通用網(wǎng)絡服務 49、 分散控制系統(tǒng)的重要業(yè)務系統(tǒng)應當采用（C ）機制。 A、授權(quán) B、動態(tài)口令 C、認證加密 D、電話認證 50、 監(jiān)控系統(tǒng)在修改、更新、升級軟件前，應對軟件進行（C）。 A、授權(quán)認證 B、動態(tài)口令認證 C、備份 D、電話認證 三、多項選擇題 1、 按照單元機組配

26、置的重要設備應納入各自單元控制網(wǎng)，包括（A C），避免由于公用系統(tǒng)中設備事故擴大為兩臺或全廠機組的重大事 故。 A、 凝結(jié)水泵 B、 空氣壓縮機 C、 循環(huán)水泵 D、 除鹽水泵 2、 分散控制系統(tǒng)電源的各級（B C ）應匹配，防止故障越級。 A、 電源開關型號 B、 電源開關容量 C、 熔斷器熔絲 D、 熔斷器型號 3、 （AD）控制和（）控制子站應具有可靠的技術措施，對調(diào)度自動 化主站下發(fā)的自動發(fā)電控制指令和自動電壓控制指令進行安全校核， 確保發(fā)電運行安全。 A、自動發(fā)電 B、協(xié)調(diào) AGC 。、自動電壓 嚴格執(zhí)行（AC ）制度，使兩票制度標準化，管理規(guī)范化。 A、

27、操作票 B、監(jiān)護票 C、工作票 D、執(zhí)行票 5、電站監(jiān)控系統(tǒng)與（BD）之間應具有兩個及以上獨立通信路由。 A、 廠級監(jiān)控系統(tǒng) B、上級調(diào)度機構(gòu) C、DCS系統(tǒng) D、集控中心 6、通信光纜或電纜應采用不同路徑的電纜溝（豎井）進入監(jiān)控機房 和主控室；避免與一次動力電纜同溝（架）布放，并完善（BC ） 等安全措施，綁扎醒目的識別標志；如不具備條件，應采取電纜溝 （豎井）內(nèi)部分隔離等措施進行有效隔離。 A、防小動物 B、防火阻燃 C、防火分隔 D、防水 7、機房內(nèi)（AD ）應滿足設計要求。 A、溫度 B、密度 C、壓力 D、濕度 8、制訂監(jiān)控系統(tǒng)應急預案和故障恢復措施，落實

28、（ACD ）工作。 A、數(shù)據(jù)備份 B、定期升級 C、病毒防范 D、安全防護 9、定期對監(jiān)控設備的（AD）進行清洗，做好設備防塵、防蟲工作。 A、濾網(wǎng) B、風扇 C、攝像頭 D、防塵罩 10、 加強對分散控制系統(tǒng)的監(jiān)視檢查，當發(fā)現(xiàn)（BCD ）等故障時， 應及時通知運行人員并啟動相應應急預案。 A、子模件 B、中央處理器 C、網(wǎng)絡 D、電源 11、 規(guī)范分散控制系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的（ACD）必 須 履行審批授權(quán)及責任人制度。擬安裝到分散控制系統(tǒng)中使用的軟件必 須嚴格履行測試和審批程序，必須建立有針 對性的分散控制系統(tǒng)防 病毒措施。 A、修改 B、卸載 C、更新 。、

29、升級 12、 加強分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡通信管理，運行期間嚴禁在（AD）上進 行不符合相關規(guī)定許可的較大數(shù)據(jù)包的存取，防止通信阻塞。 A、控制器 B、遠程端口 C、廠級監(jiān)控網(wǎng)絡 D、人機接口網(wǎng)絡 13、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為失電動作，硬手操設備 本身要有防止（BC）的措施。 A、失電 B、誤操作 C、動作不可靠 D、抖動 14、 重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有（ACD）保護功能，特別重要 的執(zhí)行機構(gòu)，還應設有可靠的機械閉鎖措施。 A、斷氣 B、斷水 C、斷信號 D、斷電 15、 重要控制、保護信號根據(jù)所處位置和環(huán)境，信號的取樣裝置應有 （ABCD）、防凍、防雨等措施

30、。觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量 儀表和變送器應單獨設置，當確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其 信號應首先進入保護系統(tǒng)。 A、防漏 B、防抖動 C、防堵 D、防震 16、 分散控制系統(tǒng)配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求（包括緊 急故障處理），控制站及人機接口站的（ABC ）、（ ）、分散 控制系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的通信負荷率、（ ）、系統(tǒng)響應時間、事 件順序記錄（SOE）分辨率、抗干擾性能、控制電源質(zhì)量、全球定位系 統(tǒng)（GPS）時鐘等指標應滿足相關標準的要求。 A、中央處理器（CPU）負荷率 B、系統(tǒng)網(wǎng)絡負荷率 控制處理器周期 D、遠程通信的準確率 17、 規(guī)范監(jiān)控系統(tǒng)軟件和應

31、用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級 必須履行（AB）制度。 A、授權(quán)審批 B、責任人 C、動態(tài)口令 D、分級管理 18、 未經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)廠家測試確認的任何軟件嚴禁在監(jiān)控系統(tǒng)中使用， 必須建立有針對性的監(jiān)控系統(tǒng)（AD）攻擊措施。 A、防病毒 B、防人為 C、防小動物 D、防黑客 19、 規(guī)范監(jiān)控系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的（ACD ）必須履 行審批授權(quán)及責任人制度。 A、修改 B、備份 C、更新 。、升級 20、 嚴格遵循機組重要功能相對獨立的原則，即監(jiān)控系統(tǒng)上位機網(wǎng)絡 故障不應影響現(xiàn)地控制單元功能，監(jiān)控系統(tǒng)控制系統(tǒng)故障不應影響 （ACD ）等功能，各控制功能應遵循任一組

32、控制器或其他部件故 障對機組影響最小，繼電保護獨立于監(jiān)控系統(tǒng)的原則。 A、單機油系統(tǒng) B、順控系統(tǒng) C、調(diào)速系統(tǒng) D、勵磁系統(tǒng) 21、 監(jiān)控系統(tǒng)上位機應采用（AD ）的不間斷電源供電，不應與 其他設備合用電源，且應具備無擾自動切換功能。交流供電電源應采 用兩路獨立電源供電。 A、專用的 B、獨立的 C、無電壓波動 D、冗余配置 22、 現(xiàn)地控制單元及其自動化設備應采用冗余配置的（AB ）或 （ ）供電。具備雙電源模塊的裝置，兩個電源模塊應由不同電 源供電且應具備無擾自動切換功能。 A、不間斷電源 B、站內(nèi)直流電源 C、無電壓波動交流電源 D、蓄電池 23、 監(jiān)控系統(tǒng)及其（

33、CD ）、（ ）等自動化設備（子站）必須是 通過具有國家級檢測資質(zhì)的質(zhì)檢機構(gòu)檢驗合格的產(chǎn)品。 A、執(zhí)行機構(gòu) B、轉(zhuǎn)換裝置 C、測控單元 D、變送器 24、 監(jiān)控設備通信模塊應冗余配置，優(yōu)先采用國內(nèi)專用裝置，采用專 用操 作系統(tǒng)；支持調(diào)控一體化的廠站間隔層應具備雙通道組成的雙 網(wǎng)，至（A ）應具有兩路不同路由的（C ）。 A、調(diào)度主站（含 主調(diào)和備調(diào)） B、監(jiān)控主站（含主站和備站） C、通信通道（主/備雙通道） D、傳輸通道（主/備雙通道） 25、 計算機監(jiān)控系統(tǒng)的（AD ）和（ ）應與技術發(fā)展相適應， 充分滿足各類業(yè)務應用需求，強化監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡薄弱環(huán)節(jié)的改造力 度，力求網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)合理

34、、運行靈活、堅強可靠和協(xié)調(diào)發(fā)展。同時， 設備選型應與現(xiàn)有網(wǎng)絡使用的設備類型一致，保持網(wǎng)絡完整性。 A、網(wǎng)絡設計 B、更新速度 頃升級能力 D、改造計劃 26、 監(jiān)控設備（含電源設備）的（AD ）和（ ）防護能力應滿 足電力系統(tǒng)通信站的防護要求。 A、防雷 B、抗干擾 C、防磁 D、過電壓 27、 在基建或技改工程中，若改變原有監(jiān)控系統(tǒng)的（ABD ）時， 工程建設單位應委托設計單位對監(jiān)；控系統(tǒng)進行設計，深度應達到初 步設計要求，并按照基建和技改工程建設程序開展相關工作。 A、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu) B、設備配置 C、性能 D、技術參數(shù) 28、 監(jiān)控網(wǎng)絡設備應采用獨立的自動空氣開關供電，禁

35、止多臺設備共 用一個分路開關。各級開關保護范圍應逐級配合，避免出現(xiàn)（AB ） 與（ ）同時跳開，導致故障范圍擴大的情況發(fā)生。 A、分路開關 B、總開關 C、控制器 D、電源模塊 29、 實時（AD ）及（ ）所轄范圍內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)絡的運行情況， 及時發(fā)現(xiàn)并處理網(wǎng)絡故障。 A、監(jiān)視 B、協(xié)調(diào) C、管理 D、控制 30、 建立健全各項管理辦法和規(guī)章制度，必須制定和完善監(jiān)控系統(tǒng)運 行管理規(guī)程、監(jiān)控系統(tǒng)運行管理考核辦法、機房安全管理制度、 （A ）制度、系統(tǒng)運行維護制度、（D ）職責和工作標準等。 A、系統(tǒng)運行值班與交接班 B、考核 C、廠級監(jiān)控 D、運行與維護崗位 四、判斷題

36、 1、 非分散控制系統(tǒng)用電設備特殊情況下可以接到分散控制系統(tǒng)的電 源裝置上。 （X） 2、 分散控制系統(tǒng)與管理信息大區(qū)之間必須設置經(jīng)國家指定部門檢測 認證的電力專用橫向單向安全隔離裝置。 （"） 3、 分散控制系統(tǒng)禁止采用安全風險高的通用網(wǎng)絡服務功能。分散控 制系統(tǒng)的重要業(yè)務系統(tǒng)應當采用認證加密機制。 （J） 4、 監(jiān)控網(wǎng)絡設備應采用獨立的自動空氣開關供電，允許多臺設備共 用一個分路開。 （X） 5、 當部分操作員站出現(xiàn)故障時，應由可用操作員站繼續(xù)承擔機組監(jiān) 控任務，停止重大操作，同時迅速排除故障，若故障無法排除，則應 根據(jù)具體情況啟動相應應急預案。 （X） 6、 輔機控

37、制器或相應電源故障時，可切至后備手動方式運行并迅速 處理系統(tǒng)故障，若條件不允許則應將該輔機退出運行。 （J） 7、 非分散控制系統(tǒng)用電設備可接到分散控制系統(tǒng)的電源裝置上。 （X） 8、 機組運行時，可以在電子間使用無線通信工具。 （X） 9、 涉及機爐保護的控制器故障時應立即更換或修復控制器模件。 （7） 10、 涉及機爐保護電源故障時則應采用強送措施，此時應做好防止 控制器初始化的措施。 （7） 11、 交流供電電源應采用兩路獨立電源供電。 （7） 12、 分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地 線與電氣接地網(wǎng)允許有兩個連接點。 （X） 13、 機、

38、爐主保護回路中應設置供運行人員切、投保護的操作手段。 （X） 14、 熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于其他任何指令。 （7） 15、 嚴格執(zhí)行操作指令。當操作發(fā)生疑問時，應立即停止工作，并向 上級匯報，待上級再行許可，確認無誤后，方可進行操作。 （X） 16、 分散控制系統(tǒng)可以采用通用網(wǎng)絡服務功能。 （X） 17、 調(diào)速系統(tǒng)油壓監(jiān)視變送器或油壓開關只需在停機時檢驗，檢查定 值動作正確。 （X） 18、 分散控制系統(tǒng)可以采用通用網(wǎng)絡服務功能。 （X） 19、 在無水情況下模擬事故低油壓保護動作，導葉應能從最大開度可 靠全。 （"） 20、 應定期檢查機組軸承溫度過高保護邏輯及

39、定值的正確性，并在有 水情況下進行聯(lián)動試驗。 （X） 21、 運行機組發(fā)現(xiàn)軸承溫度有異常升高，應根據(jù)具體情況立即安排機 組減出力運行或停機，查明原因。 （X） 22、 機組軸承測溫電阻輸出信號電纜應采取可靠的抗干擾措施。（V ） 23、 機組檢修過程中應對軸電流保護裝置定值進行檢驗，檢查定值動 作正確性，并在無水情況下進行聯(lián)動試驗。 （V ） 24、 機組檢修過程中應對軸承測溫電阻進行校驗，對線性度不好的測 溫電阻應檢查原因或進行更換。 （V） 25、 測溫電阻線纜在油槽內(nèi)不需要綁扎。 （X） 26、 機組大修過程中應對各導軸承進行絕緣檢查，發(fā)現(xiàn)軸承絕緣下降 時應進行檢查

40、、處理。 （V） 27、 鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位（直流爐斷水）和 汽輪 機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中 可以選擇退出。 （X） 28、 若發(fā)生熱工保護裝置故障被迫退出運行時，應制定可靠的安全措 施，并在24h內(nèi)恢復. （X） 29、 加強分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡通信管理，運行期間嚴禁在控制器、人機 接口網(wǎng)絡上進行不符合相關規(guī)定許可的較大數(shù)據(jù)包的存取，防止通 信阻塞。 （J ） 30、 未經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)廠家測試確認的任何軟件嚴禁在監(jiān)控系統(tǒng)中使用， 必須建立有針對性的監(jiān)控系統(tǒng)防病毒、防黑客攻擊措施。 （"） 31、 應制訂監(jiān)控系統(tǒng)應急預案和故障恢復措

41、施，落實數(shù)據(jù)備份、病毒 防范和安全防護工作。 （/） 32、 無需實時監(jiān)視及控制所轄范圍內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)絡的運行情況，只要保 證能發(fā)現(xiàn)并處理網(wǎng)絡故障。 （X） 33、 各級開關保護范圍應逐級配合，避免出現(xiàn)分路開關與總開關同時 跳開，導致故障范圍擴大的情況發(fā)生。 （/） 34、 已配備分散控制系統(tǒng)的電廠，應根據(jù)機組的具體情況，建立分散 控制系統(tǒng)故障時的應急處理機制，制訂在各種情況下切實可操作的 分散控制系統(tǒng)故障應急處理預案，并定期進行反事故演習。（/） 35、 觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量儀表和變送器應單獨設置，當 確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其信號應首先進入保護系統(tǒng)。（J） 36

42、、 定期對導軸承潤滑油質(zhì)進行化驗，檢查有無劣化現(xiàn)象。如有劣化 現(xiàn)象應查明原因，并及時進行更換處理。 （"） 37、 機組應設計硬接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、 爐跳閘信號無需冗余配置。 （X） 38、 獨立配置的鍋爐滅火保護裝置應符合技術規(guī)范要求，并配置可靠 的電源。 （J） 39、 系統(tǒng)涉及的爐膛壓力取樣裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器 及冷卻風系統(tǒng)等設備應符合相關規(guī)程的規(guī)定。 （J） 40、 自動發(fā)電控制（AGC）和自動電壓控制（AVC）子站應具有可靠的技 術措施，對調(diào)度自動化主站下發(fā)的自動發(fā)電控制指令和自動電壓控制 指令進行安全校核，確保發(fā)電運行安全。

43、（J） 41、 主機及主要輔機保護邏輯設計合理防止由于取樣延遲等時間參數(shù) 設置不當而導 致的保護失靈。 （V） 42、 設置的緊急事故停機按鈕應能在現(xiàn)地控制單元失效情況下完成事 故停機功能，必要時可在遠方設置緊急事故停機按鈕。 （V） 43、 并網(wǎng)機組投入運行時，相關電力專用通信配套設施無需同時投入 運行。 （X） 44、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)和汽輪機監(jiān)視儀表應加強定期巡視檢查，所 配電源應可靠 電壓波動值不得大于士 5%，可以含有高次諧波。（X） 45、 現(xiàn)地控制單元及其自動化設備應采用冗余配置的不間斷電源或站 內(nèi)交流電源供電。 （X） 46、 擬安裝到分散控制系統(tǒng)中使用的

44、軟件必須嚴格履行測試和審批程 序，必須建立有針對性的分散控制系統(tǒng)防病毒措施 （V ） 47、 非監(jiān)控系統(tǒng)工作人員未經(jīng)批準，不得進入機房進行工作（運行人 員巡回檢查除外）。 （V） 4&軸電流輸出信號電纜應采取可靠的抗干擾措施 （V） 49、 具備雙電源模塊的裝置，兩個電源模塊應由相同電源供電且應具 備無擾自動切換功能。 （X） 50、 防止監(jiān)控系統(tǒng)誤操作應嚴格執(zhí)行操作票、工作票制度，使兩票制 度標準化，管理規(guī)范化。 （J） 五、簡答題 1、 分散控制系統(tǒng)接地的相關技術要求？ 答：分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻滿足標 準要求；所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信

45、號電纜必須采用質(zhì)量合格 的屏蔽電纜，且可靠單端接地；分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個 接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地線與電 氣接地網(wǎng)只允許有一個連接 點。 2、 分散控制系統(tǒng)的哪些配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求？ 答：控制站及人機接口站的中央處理器CPU）負荷率、系統(tǒng)網(wǎng)絡負荷 率、分散控制系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的通信負荷率、控制處理器周期、 系統(tǒng)響應時間、事件順序記錄（SOE）分辨率、抗干擾性能、控制電 源質(zhì)量、全球定位系統(tǒng)（GPS ）時鐘等指標應滿足相關標準的要求。 3、 分散控制系統(tǒng)電子間環(huán)境應滿足哪些要求？ 答：分散控制系統(tǒng)電子間環(huán)境滿足相關標準要求，不應有380V及以 上動力電纜及產(chǎn)

46、生較大電磁干擾的設備。機組運行時，禁止在電子 間使用無線通信工具。 4、 機組的靜態(tài)模擬實驗有哪些要求？ 答：檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其 他重要熱工保護裝置進行靜態(tài)模擬試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保 護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動， 如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在控制柜內(nèi)通 過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。 5、 重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具備哪些功能？ 答：重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有三斷保護（斷汽、斷電、斷信號） 功能，特別重要的執(zhí)行機構(gòu)，還應設有可靠的機械閉鎖措施。 6、 關于汽輪機緊急跳閘回路及設備有哪

47、些要求？ 答：汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為失電動作，硬手操設備 本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。手動停機保護應具有獨 立于分散控制系統(tǒng)（或可編程邏輯控制器PLC）裝置的硬跳閘控制回 路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機 緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期 進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。 7、 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)和汽輪機監(jiān)視儀表的電源有哪些要求？ 答：汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)和汽輪機監(jiān)視儀表應加強定期巡視檢查，所 配電源應可靠，電壓波動值不得大于士 5%，且不應含有高次諧波。 汽輪機監(jiān)視儀表的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗余 配置，輸出繼電器必須可靠。 8、 重要的主、輔機保護

48、的邏輯回路有哪些要求？ 答：所有重要的主、輔機保護都應采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護信號應遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系 統(tǒng)原因測點數(shù)量不夠，應有防保護誤動措施。 9、 分散控制系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理有哪些規(guī)定？ 答：規(guī)范分散控制系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，軟件的修改、更新、 升級必須履行審批授權(quán)及責任人制度。在修改、更新、升級軟件前， 應對軟件進行備份。擬安裝到分散控制系統(tǒng)中使用的軟件必須嚴格 履行測試和審批程序，必須建立有針 對性的分散控制系統(tǒng)防病毒措 施。 10、 涉及機爐保護的電源故障時應采取什么措施？ 答：涉及機爐保護電源故障時則應采用強送措施，此時

49、應做好防止 控制器初始化的措施。若恢復失敗則應緊急停機停爐。 11、 輔機控制器或相應電源故障時應采取什么措施？ 答：輔機控制器或相應電源故障時，可切至后備手動方式運行并迅速 處理系統(tǒng)故障，若條件不允許則應將該輔機退出運行。 12、 調(diào)節(jié)回路控制器或相應電源故障時應采取哪些措施？ 答：調(diào)節(jié)回路控制器或相應電源故障時，應將執(zhí)行器切至就地或本機 運行方式，保持機組運行穩(wěn)定，根據(jù)處理情況采取相應措施，同時 應立即更換或修復控制器模件。 13、 當部分操作員站出現(xiàn)故障時應采取什么措施？ 答：當部分操作員站出現(xiàn)故障時，應由可用操作員站繼續(xù)承擔機組監(jiān) 控任務，停止重大操作，同時迅速排除故障，若

50、故障無法排除，則 應根據(jù)具體情況啟動相應應急預案。 14、 當全部操作員站出現(xiàn)故障時應采取什么措施？ 答：當全部操作員站出現(xiàn)故障時（所有上位機“黑屏”或“死機”）， 若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機組正常運行， 則轉(zhuǎn)用后備操作方式運行，同時排除故障并恢復操作員站運行方式， 否則應立即執(zhí)行停機、停爐預案。若無可靠的后備操作監(jiān)視手段， 應執(zhí)行停機、停爐預案。 15、多臺機組分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡互聯(lián)及當公用分散控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡獨 立配置并與兩臺單元機組的分散控制系統(tǒng)進行通信時，有哪些規(guī)定？ 答：多臺機組分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡互聯(lián)的情況，以及當公用分散控制系 統(tǒng)的網(wǎng)絡獨立配置并與兩臺單元機組的分散控制系統(tǒng)進行通信時，應 采取可靠隔離措施、防止交叉操作。