2 中國(guó)汽車發(fā)展史

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1、第一章 汽車概述及其發(fā)展簡(jiǎn)史 1.4 中國(guó)汽車及其發(fā)展簡(jiǎn)史 主要內(nèi)容o中國(guó)汽車工業(yè)的萌芽 o中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展階段 o現(xiàn)代中國(guó)汽車工業(yè) 1.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)的萌芽 o1901年，一個(gè)叫李恩思的匈牙利人將兩輛美國(guó)生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海，從此中國(guó)開始出現(xiàn)汽車。袁世凱送給慈禧的汽車 舊中國(guó)的制造汽車夢(mèng) o最早提出要建立中國(guó)汽車工業(yè)的是孫中山o張學(xué)良是第一個(gè)組織生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車的人 1.4.2 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展階段 o 1949年10月1日，中華人民共和國(guó)的成立，為中國(guó)汽車工業(yè)開辟了新的道路。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的艱苦努力，形成了一個(gè)產(chǎn)品種類齊全、生產(chǎn)能力較大的汽車工業(yè)體系。我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展可

2、概括為初創(chuàng)、成長(zhǎng)、全面發(fā)展三個(gè)階段。初創(chuàng)階段（19491965）o汽車工業(yè)的籌化o第一汽車制造廠的建立 o五個(gè)汽車生產(chǎn)基地的形成 汽車工業(yè)的籌化o1949年，中華人民共和國(guó)成立后，就開始了建立我國(guó)汽車工業(yè)的籌化工作 o1949年10月，在中央重工業(yè)部?jī)?nèi)設(shè)置了汽車工業(yè)籌備組 o1952年秋，黨中央任命饒斌為第一汽車制造廠廠長(zhǎng) o1953年6月6日，毛主席簽發(fā)中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示 第一汽車制造廠的建立第一批國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(原型是原莫斯科斯大林汽車制造生產(chǎn)的吉斯150型汽車)“解放”兩字的手寫體 我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車東風(fēng)第一輛防彈“大紅旗”三排座椅V12發(fā)動(dòng)機(jī).doc美國(guó)歷屆總統(tǒng)座

3、駕五個(gè)汽車生產(chǎn)基地的形成 o第一汽車制造廠 o南京汽車制造廠 o上海汽車制造廠 o北京汽車制造廠 o濟(jì)南汽車制造廠 南京汽車制造廠o1958年3月10日，第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車試制成功，經(jīng)原一機(jī)部命名為“躍進(jìn)牌”，這是繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠解放牌汽車以后問(wèn)世的我國(guó)第二種牌號(hào)的載貨汽車。6月10日，原一機(jī)部正式批準(zhǔn)廠名為南京汽車制造廠。第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車 上海汽車制造廠 o具有較強(qiáng)汽車零部件生產(chǎn)基礎(chǔ)的上海市，從1957年開始，先后設(shè)計(jì)和制造出輕型越野汽車、三輪汽車、鳳凰牌轎車和4噸載貨汽車，緩解了當(dāng)時(shí)對(duì)汽車的迫切需求，也為上海整車制造業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。上海牌SH760型

4、轎車 北京汽車制造廠 o1958年6月至1960年9月，北京汽車制造廠的前身北京第一汽車附件廠先后試制出井岡山牌、北京牌和東方紅牌轎車。由于資金和技術(shù)力量不足，加之一汽已試制紅旗牌高級(jí)轎車，遂決定停止試制。北京牌BJ210C型越野汽車 BJ212型越野車 國(guó)產(chǎn)最牛得軍用越野車東風(fēng)猛士.flv濟(jì)南汽車制造廠 o1958年4月濟(jì)南汽車配件廠（原濟(jì)南汽車修配廠）參照前蘇聯(lián)嘎斯49試制出黃河牌JN220型越野汽車，當(dāng)年生產(chǎn)29輛。從此揭開了濟(jì)南市制造汽車的歷史。1959年原一機(jī)部布置汽車研究所設(shè)計(jì)8噸重型汽車后將試制任務(wù)正式下達(dá)給濟(jì)汽。成長(zhǎng)階段（19661980）o第二汽車制造廠的建立 o川汽和陜汽的

5、建立 o開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車 o地方積極建設(shè)汽車制造廠第二汽車制造廠的建立 二汽廠址原始地貌二汽5噸載貨汽車裝配線二汽開發(fā)的東風(fēng)牌2.5噸軍用越野汽車川汽和陜汽的建立 o四川汽車制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)10t以上的重型軍用越野汽車，在中國(guó)汽車工業(yè)總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，建廠工作于1964年全面展開。o陜西汽車制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)5t軍用越野汽車，定型為延安SX250型。開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車 o為適應(yīng)冶金工業(yè)“大打礦山之仗”的需要，從1969年開始，汽車行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車，主要有：上海的32t礦用自卸汽車；天津和常州的15t礦用自卸汽車；北京的20t礦用自卸汽車；一汽和本溪的60t礦用自卸汽車等。地方積極建設(shè)汽車

6、制造廠 o1980年，我國(guó)的汽車年產(chǎn)量為22萬(wàn)輛，其中轎車為5418輛，輕型越野汽車為2.04萬(wàn)輛，其他越野汽車為7600輛，載貨汽車為13.6萬(wàn)輛，有4.8萬(wàn)輛汽車底盤供改造客車或?qū)Ｓ密嚒Ｖ?980年，汽車制造廠為56家，汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)為2379家，從業(yè)人員為90.9萬(wàn)人，汽車工業(yè)總產(chǎn)值為88.4億元。全面發(fā)展階段（1981年至今）o發(fā)展汽車工業(yè)的政策陸續(xù)出臺(tái) o產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快 o引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和資本取得積極進(jìn)展 o生產(chǎn)集中度有所提高 1980年汽車年產(chǎn)量年汽車年產(chǎn)量22萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)十年萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)十年1990年生年生產(chǎn)產(chǎn)50萬(wàn)輛，又經(jīng)過(guò)兩年到萬(wàn)輛，又經(jīng)過(guò)兩年到1992年生產(chǎn)年生產(chǎn)10

7、0萬(wàn)輛，再萬(wàn)輛，再經(jīng)過(guò)三年到經(jīng)過(guò)三年到1995年生產(chǎn)年生產(chǎn)150輛。輛。2002年生產(chǎn)年生產(chǎn)325萬(wàn)萬(wàn)輛中，一汽、東風(fēng)、上海三家占輛中，一汽、東風(fēng)、上海三家占50%，軍工三家占，軍工三家占20%，9個(gè)省市的重點(diǎn)企業(yè)個(gè)省市的重點(diǎn)企業(yè)占23%。汽車發(fā)展史視頻資料中國(guó)汽車.flv1.4.3 現(xiàn)代中國(guó)汽車工業(yè) o進(jìn)入21世紀(jì)，越來(lái)越多的國(guó)際汽車品牌在中國(guó)生產(chǎn)和銷售，給中國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)了前所未有的活力和動(dòng)力，連續(xù)井噴的中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了進(jìn)口品牌、合資品牌、民族品牌汽車爭(zhēng)相斗艷的精彩局面。隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，2000年，中國(guó)生產(chǎn)了200萬(wàn)輛車，占全世界份額的百分之三點(diǎn)五。而這一數(shù)據(jù)，以每年兩位

8、數(shù)的增長(zhǎng)率而不斷變化。2007年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)880萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)22.02%，成為僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)國(guó)。受金融危機(jī)影響，2008年我國(guó)汽車產(chǎn)銷934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21和6.70，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。.2008年國(guó)產(chǎn)車車型銷量排行榜年國(guó)產(chǎn)車車型銷量排行榜.doc 改變中國(guó)車市的14款車.doc國(guó)產(chǎn)汽車品牌關(guān)注度排行國(guó)產(chǎn)汽車品牌關(guān)注度排行 排行品牌1一汽豐田 2一汽大眾 3廣州豐田4上海大眾5通用別克6吉利7北京現(xiàn)代8奇瑞汽車9天津一汽10東風(fēng)日產(chǎn)奇瑞汽車有限公司 o奇瑞汽車有限公司成立于1997年，前身是安徽汽

9、車零部件公司，它是由安徽省及蕪湖市五個(gè)投資公司共同投資興建的國(guó)有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。旗云都市版轎車 旗云運(yùn)動(dòng)版轎車 奇瑞V5 New Crossover（酷越）奇瑞A5 奇瑞瑞虎 奇瑞QQ 奇瑞東方之子 奇瑞汽車有限公司標(biāo)志 08北京車展-奇瑞展區(qū).flv吉利汽車公司 o吉利控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱吉利）是中國(guó)最早也是最大的民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，創(chuàng)建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)的黃巖縣制冷元件廠，創(chuàng)始人是李書福。自由艦 吉利金剛 吉利美日 吉利優(yōu)利歐 中國(guó)第一跑美人豹跑車 吉利豪情二廂轎車 吉利豹風(fēng)GT 吉利汽車控股集團(tuán)標(biāo)志

10、 o標(biāo)志釋義：走向太陽(yáng)才能吸取無(wú)窮的熱量，經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮才能百煉成鋼，弘揚(yáng)民族精神才能征服世界，超越不止才能擁有無(wú)限空間，不舍不棄造老百姓買得起的好車，真情愿望快樂(lè)人生，吉利相伴。08北京車展-吉利GT.flv比亞迪汽車 比亞迪汽車比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購(gòu)陜西秦川汽車有限責(zé)任公司，組建比亞迪汽車，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族的世界級(jí)汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、

11、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專利超過(guò)500項(xiàng)。在西安建設(shè)有國(guó)際領(lǐng)先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛。北京模具制造中心業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為通用等世界知名汽車品牌制造整車模具。股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican（中美能源控股公司）2008年9月29日宣布，斥資2.3億美元入股比亞迪10%股權(quán)。比亞迪F3 據(jù)最新乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月車市銷量普遍上漲，而比亞迪經(jīng)典車型F3繼08年10月之后再次奪得銷量王，F(xiàn)3一月銷量達(dá)到15675輛，再次超越熱銷合資車型捷達(dá)、卡羅拉問(wèn)鼎。這也是國(guó)家頒布各種新政策和刺激計(jì)劃后，比亞迪汽車銷量獲益的體現(xiàn)。.08北京車展-比亞迪展區(qū).flv 2009年1月各車型銷量排名比亞迪F3自主品牌正向開發(fā)之路_汽車頻道_騰訊網(wǎng).htm演講完畢，謝謝觀看！