機械制造裝備設計題庫.pdf

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1、1 題庫一、是非題（對的打 “√ ” ，錯的打 “” 10%） ........................4 第 1章 ...........................................................................................................................................4第 2章 ............................................................................................

2、...............................................4第 3章 ...........................................................................................................................................5第 4章 ......................................................................................................

3、.....................................5第 5章 ...........................................................................................................................................6第 6章 ................................................................................................................

4、...........................6第 8章 ...........................................................................................................................................7第 9章 ..........................................................................................................................

5、.................7第 1章 ........................................................................................................................................7第 12章 ......................................................................................................................................

6、..8夾 具 ................................................................................................................................................8二、選擇題 ............................................................................................................................8 第 2章 ...........

7、................................................................................................................................8第 3章 ...........................................................................................................................................9第 3章 .....................

8、....................................................................................................................1 2 第 8章 .........................................................................................................................................1第 9章 ................................

9、.........................................................................................................12第 12章 ......................................................................................................................................12夾 具 ...............................................

10、...............................................................................................12三、填空題 ..........................................................................................................................13 第 1章 ...................................................................

11、......................................................................13第 2章 .........................................................................................................................................13第 3章 ...............................................................................

12、..........................................................14第 4章 .........................................................................................................................................14第 5章 ...........................................................................................

13、..............................................14第 6章 .........................................................................................................................................14第 8章 .......................................................................................................

14、..................................15第 9章 .........................................................................................................................................15第 1章 ...................................................................................................................

15、...................15第 12章 ......................................................................................................................................16夾 具 .....................................................................................................................................

16、.........16四、問答題 (12%)..........................................................................................................17 3 五、計算題 ..........................................................................................................................18金屬切削 機床練習 ...........................

17、..............................................................................................26 4 一、是非題（對的打 “√” ，錯的打 “” 10%）第第第第1章章章章 1． 機 床 的 可 靠 性 是 指 機 床 在 整 個 使 用 壽 命 周 期 內(nèi) 完 成 規(guī) 定 功 能 的 能 力 。（ √ ） 2． 機床的可靠性是指機床在使用時完成規(guī)定功能的能力 。 （ ）3． 機 床形 式與 支承 形式 分為 臥式 、立 式， 機床 形式 是指 主運 動執(zhí) 行件 的狀態(tài)，支承件形式指高度方向尺寸相

18、對長度方向尺寸的大小。 （ √ ） 4． 機床形式與支承形式分為臥式、立式，是指主運動執(zhí)行件的狀態(tài) 。 （ ）第第第第2章章章章 5． 從動軸轉速與主動軸轉速的比值稱為傳動比 。 （ √ ）6． 主動軸轉速與從動軸轉速的比值稱為傳動比 。 （ ） 7． 擬定轉速圖時 ， 在傳動順序上 ， 各變速組應按 “ 前多后少 ” 的原則排列 。（ √ ） 8． 擬定轉速圖時 ， 在傳動順序上 ， 各變速組應按 “ 前少后多 ” 的原則排列 。（ ） 9． 設計變速傳動系統(tǒng)運動時 ， 傳動副 “ 前多后少 ” ， 傳動線要 “ 前密后疏 ” ；降速要 “ 前慢后快 ” 。 （ √ ） 10． 設計變

19、速傳動系統(tǒng)運動時 ， 傳動副 “ 前多后少 ” ， 傳動線要 “ 前密后疏 ” ；升速要 “ 前快后慢 ” 。 （ √ ） 1． 設計變速傳動系統(tǒng)運動時 ， 傳動副 “ 前多后少 ” ， 傳動線要 “ 前密后疏 ” ；降速要 “ 前快后慢 ” 。 （ ） 12． 設計變速傳動系統(tǒng)運動時 ， 傳動副 “ 前多后少 ” ， 傳動線要 “ 前密后疏 ” ；升速要 “ 前慢后快 ” 。 （ ） 5 13． 主軸能傳遞全部功率的最低轉速，稱為主軸的計算轉速 。 （ √ ）14． 主軸能傳遞全部功率的最高轉速，稱為主軸的計算轉速 。 （ ） 第第第第3章章章章 15． 主 軸組 件 的抗 振 性是

20、指 機器 工 作時 主 軸組 件 抵抗 振 動、 保 持主 軸 平穩(wěn)運轉的能力 。 （ √ ） 16． 主 軸組 件 的耐 磨 性是 指 長期 地 保持 其 原始 制 造精 度 的能 力 ，即 精 度的保持性 。 （ √ ） 17． 雙列圓柱滾子軸承只能承受徑向載荷。 （ √ ）18． 雙列圓柱滾子軸承不但可以承受徑向載荷 ,而且可以承受軸向載荷 。 （ ）19． 雙列圓錐滾子軸承只能承受徑向載荷。 （ ）20． 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 雙 列 圓 柱 滾 子 軸 承 不 但 可 以 承 受 徑 向 載 荷 ,而 且 可以承受軸向載荷。 （ √ ）21． 對 于空 心 主軸 ， 內(nèi)

21、孔 直 徑 d的 大小 ， 應在 滿 足主 軸 的剛 度 前提 下 盡量取大值 。 （ √ ） 22． 對于空心主軸，內(nèi)孔直徑 d越大越好 。 （ ）第第第第4章章章章 23． 滾 柱導 軌 的承 載 能力 和 剛度 都 比滾 珠 導軌 大 ，它 適 于載 荷 較大 的 設備，是應用最廣泛的一種導軌 。 （ √ ）24． 滾 針導 軌 的長 徑 比大 ， 因此 具 有尺 寸 小、 結 構緊 湊 等特 點 ，應 用 在 尺寸受限制的地方 。 （ √ ）25． 滾 珠導 軌 結構 緊 湊， 制 造容 易 ，成 本 較低 ， 但由 于 是點 接 觸， 因 此剛 度低 ，承 載能 力小 ，適 用于

22、運動 部件 重量 不大 ，切 削力 和顛 覆力 矩都 較小的場合（ √ ）26． 滾 珠導 軌 結構 緊 湊， 制 造容 易 ，成 本 較低 ， 是應 用 最廣 泛 的一 種 導軌 。 （ ） 6 第第第第5章章章章 27． 支承件設計時 ， 當開孔面積小于所在壁面積的 20%時 ， 對剛度影響較小。當開孔面積超過所在壁面積的 20%時，抗扭剛度會降低許多 。 （ √ ）28． 支承件設計時 ， 當開孔面積小于所在壁面積的 30%時 ， 對剛度影響較 小。當開孔面積超過所在壁面積的 30%時，抗扭剛度會降低許多 。 （ ）29． 支 承件 設 計時 ， 開孔 對 抗扭 剛 度影 響 較小

23、， 若加 蓋 且擰 緊 螺栓 ， 抗扭剛度可接近未開孔時的水平 。 （ ） 30． 支 承件 設 計時 ， 開孔 對 抗彎 剛 度影 響 較小 ， 若加 蓋 且擰 緊 螺栓 ， 抗彎剛度可接近未開孔時的水平。 （ √ ） 第第第第6章章章章 31． 零 件結 構 工藝 性 是指 所 設計 的 零件 在 滿足 使 用要 求 的前 提 下， 制 造的可行性和經(jīng)濟性 。 （ √ ） 32． 斷 面細 小 的長 棒 （桿 ） 或面 積 大而 薄 的板 、 殼體 結 構應 盡 量不 進 行熱處理強化，而采用如冷變形強化、表面覆層強化等手段 。 （ √ ）33． 斷 面細 小 的長 棒 （桿 ） 或面

24、積 大而 薄 的板 、 殼體 結 構應 盡 量進 行 熱 處理強化 。 （ ）34． 具 有開 口 或不 對 稱結 構 的零 件 在淬 火 時應 力 分布 亦 不均 勻 ，易 引 起變形，應改為封閉或對稱結構 。 （ √ ） 35． 厚 薄懸 殊 的零 件 ，在 淬 火冷 卻 時， 由 于冷 卻 不均 勻 而造 成 的變 形 、開裂傾向較大 。 （ √ ） 36． 良 好的 結 構工 藝 性， 是 指這 種 結構 應 便于 裝 夾、 便 于加 工 、便 于 測量 、便 于裝 配、 便于 維修 拆卸 ，盡 量采 用標 準化 參數(shù) ，即 在同 樣的 生產(chǎn)條件下，能夠采用簡便和經(jīng)濟的方法加工出來

25、。 （ √ ） 37． 在 保證 零 件使 用 功能 的 前提 下 ，應 盡 量降 低 零件 的 技術 要 求， 以 使零件便于加工，符合經(jīng)濟性要求 。 （ √ ）38． 零件在設計時應盡量提高技術要求，以保證零件的使用功能 。 （ ） 7 第第第第8章章章章 39． 操 縱機 構 采用 鋼 球定 位 結構 簡 單， 制 造、 裝 配方 便 ，成 本 低， 應 用普遍 。 （ √ ） 40． 操縱機構采用回柱銷定位方式定位可靠 ， 結構簡單 ， 應用普遍 。 （ ）41． 操縱機構采用錐銷定位定位精度高 ， 且定位可靠 ， 應用普遍 。 （ ） 42． 操縱機構采用槽口定位定位可靠，使用

26、方便 ，應用普遍 。 （ ） 第第第第9章章章章43． 若 要求 電 動機 停 止運 轉 后才 能 制動 時 ，則 制 動器 可 安裝 在 傳動 鏈 中 的任何傳動件上 ； （ √ ）44． 若 電動 機 不停 止 運轉 而 進行 制 動時 ， 則制 動 器只 能 安裝 在 被斷 開 的傳動鏈中的傳動件上 。 （ √ ） 45． 若 要求 電 動機 停 止運 轉 后才 能 制動 時 ，則 制 動器 只 能安 裝 在被 斷 開的傳動鏈中的傳動件上 。 （ ）46． 制 動器 若 裝在 轉 速高 的 傳動 件 上， 所 需要 的 制動 力 矩較 小 ，制 動 器 的 尺寸 也小 ；若 裝在 傳

27、動 鏈前 面的 傳動 件上 ，制 動時 的沖 擊力 較大 。因此 ，為 了結 構緊 湊、 制動 平穩(wěn) ，應 將制 動器 放在 接近 執(zhí)行 件， 且轉 速較高、變速范圍較小的傳動件上 。 （ √ ） 47． 制 動器 若 裝在 轉 速高 的 傳動 件 上， 所 需要 的 制動 力 矩較 小 ，制 動 器的尺寸也小 。 （ √ ）48． 制 動器 若 裝在 轉 速高 的 傳動 件 上， 制 動時 的 沖擊 力 較大 。 因此 ， 為 了制動平穩(wěn) ， 應將制動器放在轉速較低 、 變速范圍較小的傳動件上 。 （ ）第第第第1章章章章 49． 料倉式自動棒料送料裝置對同一零件的車削 ， 棒料的直徑必須

28、相同 。對 不同 直徑 零件 的加 工， 則需 更換 與棒 料直 徑相 適應 的手 指夾 頭， 同時調(diào)整支承滾輪的高度 ， 使被支承的棒料軸心與車床主軸保持同高度 。 （ √ ） 50． 料倉式自動棒料送料裝置對同一零件的車削 ， 棒料的直徑?jīng)]有要求 。對不同直徑零件的加工 ， 只需更換與棒料直徑相適應的手指夾頭就可以 。（ ） 51． 夾 持抽 拉 式棒 料 送料 裝 置由 于 在棒 料 的后 端 無支 承 ，因 此 棒料 不 能太長，否則會引起棒料的顫振，從而影響零件車削的精度 。 （ √ ） 8 52． 夾 持抽 拉 式棒 料 送料 裝 置由 于 在棒 料 的后 端 無支 承 ，因 此

29、 棒料 越 長越好，以便節(jié)省裝夾時間 。 （ ） 第第第第12章章章章53． 機械手最基本的參數(shù)是抓取重量。 （ √ ） 54． 機械手最基本的參數(shù)是運動速度 （ ）55． 機械手最基本的參數(shù)是定位精度 （ ）56． 機械手最基本的參數(shù)是行程范圍 （ ） 夾具夾具夾具夾具57． 輔助支承一批工件調(diào)整一次，不限制工件的自由度 。 （ ） 58． 可調(diào)支承每個零件定位調(diào)整一次，起到限制工件的自由度 。 （ ）59． 軸 類零 件 以外 圓 在 V形 塊上 定 位， 其 定位 基 準是 其 外圓 表 面的 中 心軸線 。 （ √ ） 60． 單個螺旋夾緊結構簡單，夾緊力大、自鎖性好、生產(chǎn)

30、率高 。 （ ）61． 少于 6點的定位不會是過定位 。 （ ）62． 輔助支承每一個工件調(diào)整一次，可限制工件的自由度 。 （ ） 63． 零件以內(nèi)孔在圓柱銷上定位，其定位基準是其內(nèi)孔表面 。 （ ）64． 斜楔夾緊操作費時，自鎖性差，但夾緊力大 。 （ ）65． 可調(diào)支承一批工件調(diào)整一次，不限制工件的自由度 。 （ ） 66． 軸類零件以外圓在 V形塊上定位，其定位基準是其外圓表面 。 （ ）67． 偏心夾緊動作迅速、生產(chǎn)率高、夾緊力大、自鎖性好 。 （ ）68． 工件不足六點的定位是欠定位。 -----------------------（ ） 69． 工件在夾具中夾緊了

31、，就實現(xiàn)了完全定位。 ---------------（ ）70． 工件加工時，采用完全定位，不完全定位都是允許的。 （ √ ）71． 工件以外圓在卡盤上定位，其定位基準是工件的外圓。 （ ） 72． 夾具制造時 ， 精度儲備量越大越好 ， 這樣可以提高夾具的使用壽命 。（ ）73． 夾具制造時，在滿足使用性能的前提下，精度越低越好 。 （ √ ） 二、選擇題第第第第2章章章章 74． 常用于通用機床主傳動之中 的機床輸出軸轉速數(shù)列是 ： （ A） 9 A、 按等比級數(shù)排列 B、 按等差級數(shù)排列 C、 按 泰勒級數(shù) 排列 D、 無規(guī)則排列75． 用于進給運動之中 機床輸出軸轉速數(shù)列是 ：

32、（ B）A、 按等比級數(shù)排列 B、 按等差級數(shù)排列 C、 按 泰勒級數(shù) 排列 D、 無規(guī)則 排列 76． 常用于專機或有些數(shù)控機床之中 機床輸出軸轉速數(shù)列是 ： （ D）A、 按等比級數(shù)排列 B、 按等差級數(shù)排列 C、 按 泰勒級數(shù) 排列 D、 無規(guī)則 排列 77． 擬定轉速圖時每一變速組內(nèi)的傳動副數(shù)目一般應?。?B）A、 1或 2B、 2或 3C、 3或 4D、 4或 5 78． 主運動變速傳動系統(tǒng)設計時，齒輪極限傳動比限制（ B）A、 2~5.1 m ax =u B、 5.2~2m ax =u C、 3~5.2m ax =u D、 5.3~3m ax =u79． 主運動變速傳動系統(tǒng)設計時，

33、齒輪極限傳動比限制（ B）A、 21m in =u B、 41m in =u C、 61m in =u D、 81m in =u80． 主運動變速傳動系統(tǒng)設計時 ， 下列齒輪極限傳動比限制正確的是 （ B）A、 2~5.1 m ax =u B、 5.2~2m ax =u C、 61m in =u D、 81m in =u81． 主運動變速傳動系統(tǒng)設計時 ， 下列齒輪極限傳動比限制正確的是 （ B）A、 21m in =u B、 41m in =u C、 3~5.2m ax =u D、 5.3~3m ax =u82． 主運動變速傳動系統(tǒng)設計時，齒輪變速組的變速范圍的限制（ B）A、 6-8B、

34、8-10C、 10-12D、 12-14 83． 假 設 計 =?1.41， 12=3 2 2的 變 速系 統(tǒng) 有 以 下 幾 種 方 案， 其 最佳 結構式為 （ A）A、 12=3 0 21 22； B、 12=31 2o 22;C、 12＝ 31 22 20;D、 12=32 21 20； 12=31 2o 22;12＝ 31 22 2084． 假設計 =?1.41， 以下幾 種 12級轉速的變速系統(tǒng)方案，其 最佳 結 構式為 （ A）A、 12=30 21 22； B、 12=31 2o 22;C、 12＝ 31 22 20;D、 12=31 2o 22;A、 12=3 0 21 22

35、； B、 12=2o 31 22;C、 12＝ 31 22 20;D、 12=21 30 22； 12=31 2o 22;12＝ 31 22 20A、 12=3 0 21 22； B、 12＝ 30 41;C、 12=2o 21 32;D、 12=40 31第第第第3章章章章 85． 以下幾種材料最適合 沒有特殊要求時 的主軸材料是（ A）A、 45鋼或 60鋼 B、 40Cr C、 軸承鋼 GCr15、 彈簧鋼 65MnD、 20CrMnTi、20Cr 10 86． 以下幾種材料最適合 中等精度、轉速 的主軸材料是（ B）A、 45鋼或 60鋼 B、 40Cr C、 軸承鋼 GCr15、 彈

36、簧鋼 65MnD、 20CrMnTi、20Cr 87． 以下幾種材料最適合 高精度軸 的主軸材料是（ C）A、 45鋼或 60鋼 B、 40Cr C、 軸承鋼 GCr15、 彈簧鋼 65MnD、 20CrMnTi、20Cr 88． 以下幾種材料最適合 高轉速、重載 的主軸材料是（ D）A、 45鋼或 60鋼 B、 40Cr C、 軸承鋼 GCr15、 彈簧鋼 65MnD、 20CrMnTi、20Cr 89． 以下（ D） 不是選擇主軸軸承的主要依據(jù)A、 承受載荷 B、轉速 C、精度 D、疲勞壽命90． 以下（ D） 不是選擇主軸軸承的主要依據(jù) A、 承受載荷 B、轉速 C、精度 D、承載能力9

37、1． 載荷較大，轉速較高時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (A) 92． 載荷較大，中、低轉速時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (B)93． 載荷中等，轉速較高時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (C)94． 載荷中等，中、低轉速時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (D) 95． 載荷較小，轉速較高時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (E)96． 載荷較小，中、低轉速時 ,主軸滾動軸承的配置型式為 (F) A B C DE F 1 第第第第3章章章章97． 下列 導軌 適用于載荷較大，而導向性要求略低的設備是（ B） 。 A、三角形導軌 B、矩形導軌 C、燕尾形導軌 D、圓柱形導軌98． 下列導軌適用于受力小

38、 、 層次多 、 要求間隙調(diào)整方便的場合是 （ C） 。A、 三角形導軌 B、矩形導軌 C、燕尾形導軌 D、圓柱形導軌 99． 兼 有導 向 性好 、 制造 方 便和 剛 度高 的 優(yōu)點 ， 應用 最 廣的 導 軌組 合 是（ D）100． 常用于只受軸向力的場合的導軌組合是（ F） 101． 具 有調(diào) 整 方便 和 承受 較 大力 矩 的優(yōu) 點 ，多 用 于橫 梁 、立 柱 等的 導 軌組合是（ E）102． 閉式導軌中接觸面最少的一種結構的導軌組合是（ C） 103． 承 載能 力 較大 ， 但導 向 性稍 差 ，多 用 于普 通 精度 的 設備 的 導軌 組 合是（ B）104． 導 向

39、性 和 精度 保 持性 好 ，但 由 于過 定 位， 加 工、 檢 驗和 維 修都 比 較 困難，因此多用于精度要求較高的設備的導軌組合是（ A）A、雙三角形導軌 B、雙矩形導軌 C、燕尾形導軌 D、三角形和矩形導軌的組合E、矩形和燕尾形導軌的組合 F、雙圓柱導軌 第第第第8章章章章105． 定 位機 構 的安 裝 位置 對 滑移 件 定位 精 度的 影 響不 同 ，定 位 機構 布 置 在（ C）上的位置精度最高。A、操縱件上 B、執(zhí)行件上 C、滑移件上 D、控制件上106． 定 位機 構 的安 裝 位置 對 滑移 件 定位 精 度的 影 響不 同 ，定 位 機構 布 置 在（ A）上的位置

40、精度最 低 。A、操縱件上 B、執(zhí)行件上 C、滑移件上 D、控制件上 107． 以 下幾 種操 縱機 構定 位方 式中 ， （ A） 結構 簡單 ，制 造、 裝配 方便 ，成本低，應用普遍，但定位精度差，不太可靠。A、鋼球定位 B、圓柱銷定位 C、錐銷定位 D、槽口定位 108． 在 以下 幾 種操 縱 機構 定 位方 式 中， 機 床振 動 較大 或 定位 精 度要 求 較高的情況下不宜采用（ A） 。A、鋼球定位 B、圓柱銷定位 C、錐銷定位 D、槽口定位 12 第第第第9章章章章109． 發(fā)熱核算的主要參數(shù)是工作容量系數(shù) C， [C]為允許的工作容量系數(shù) ， 一般情況下， [C]的經(jīng)驗數(shù)

41、值為 ： （ B）A、 [C]≤ 6 105（ N/m2m/s） B、 [C]≤ 10 105（ N/m2m/s） C、 [C]≤ 20 105（ N/m2m/s）D、 [C]≤ 30 10 5（ N/m2m/s）110． 發(fā)熱核算的主要參數(shù)是工作容量系數(shù) C， [C]為允許的工作容量系數(shù) ，工作很頻繁時， [C]的經(jīng)驗數(shù)值為 ： （ A） A、 [C]≤ 6 105（ N/m2m/s） B、 [C]≤ 10 105（ N/m2m/s） C、 [C]≤ 20 105（ N/m2m/s）D、 [C]≤ 30 105（ N/m2m/s）11． 發(fā)熱核算的主要參數(shù)是工作容量系數(shù) C， [C]為允許的

42、工作容量系數(shù) ， 冷卻條件很好時， [C]的經(jīng)驗數(shù)值為 ： （ D）A、 [C]≤ 6 105（ N/m2m/s） B、 [C]≤ 10 105（ N/m2m/s） C、 [C]≤ 20 105（ N/m2m/s）D、 [C]≤ 30 10 5（ N/m2m/s）112． 在 制 動 器 尺 寸 相 同 和 制 動 扭 矩 相 同 的 情 況 下 ， （ D） 所 需 的 操 縱 力 F為最小。 A、 簡單帶式制動器 B、 單向帶式制動器 C、雙向帶式制動器 D、差動帶式制動器。 第第第第12章章章章113． 機械手最基本的參數(shù)是（ A） A、抓取重量 /臂力 B、運動速度 C、定位精度 D、

43、行程范圍114． 以下（ D） 不是真空負壓吸盤的特點。A、結構簡單 B、重量輕 C、表面吸附力分布均勻 D、可以吸取重的工件 夾具夾具夾具夾具 115． 工件以平面定位 ， 若定位面為工件的側面 ， 選用的支承釘應用 （ C） 。A、 球頭型； B、 平頭型； C、 齒紋型； D、 任意型。116． 短的圓錐銷限制工件的（ B）自由度。 A、 二點； B、 三點； C、 四點； D、 五點。117． 工件以平面定位 ， 若定位面為已加工面 ， 選用的支承釘應用 （ B） 。A、 球頭型； B、 平頭型； C、 齒紋型； D、 任意型。 118． 小錐度心軸限制工件的（ D）自由度。A、 二點

44、； B、 三點； C、 四點； D、 五點。119． 工件以平面定位 ， 若定位面為未加工面 ， 選用的支承釘應用 （ A） 。 A、 球頭型； B、 平頭型； B、 齒紋型； D、 任意型。 13 120． 多點接觸的浮動支承限制工件的（ A）自由度。A、 一點； B、 二點； C、 三點； D、 不限制。121． 鏜模采用雙面導向時 ， 鏜桿與機床主軸是 （ B） 連接 ， 機床主軸只 起（ C）作用，鏜桿回轉中心及鏜孔精度由（ D）保證。A、剛性 B、柔性（或浮動） C、傳遞動力 D、鏜模 E、機床122． 鏜模采用雙面導向時， 鏜桿回轉中心及鏜孔精度由（ D）保證。 A、機床 B、 刀

45、具 C、 工件安裝 D、鏜模123． 鏜模采用雙面導向時，鏜桿與機床主軸是（ B）連接 。A、剛性 B、柔性（或浮動） C、 錐度 D、 螺紋 124． 下列鉆套鉆孔精度最高的是（ A）A、固定鉆套 B、可換鉆套 C、快換鉆套 D、小孔鉆套125． 下列鉆模板鉆孔精度最高的是（ A） A、固定式鉆模板 B、鉸鏈式鉆模板 C、分離式鉆模板 D、可卸式鉆模板126． 三、填空題第第第第1章章章章 1.專機設計的步驟 :調(diào)查研究、總體方案設計、工作圖設計、試制鑒定。2.專機的總體方案設計：調(diào)查研究、工藝分析、專機的總體布局、確定專機的 主要技術參數(shù)。 3.專機的主要技術參數(shù)包括尺寸參數(shù)、運動參數(shù)和動

46、力參數(shù)。4.電動機功率的確定方法常有： 類比法 、 實測法 、 計算法 。5.所有專機均由原動機、傳動裝置和工作機構三大部分組成。 第第第第2章章章章6.機床輸出軸的轉速數(shù)列有以下三種排列形式 ： 1)按等比級數(shù)排列 2)按等差級 數(shù)排列 3)無規(guī)則排列7.變速組根據(jù)變速擴大情況可分為基本組和擴大組。8.常用的分級變速機構有：滑移齒輪變速機構、離合器變速機構、換齒輪變速 機、公用齒輪變速機構、背輪變速機構、雙速電動機變速機構9.進給運動傳動系統(tǒng)的特點 1)進給功率小一般機床的進給量都比較小 。 2)進給運 動的 數(shù)目 多 3)實 現(xiàn)的 動作 比較 多 4)進 給運 動的 形式 各異 5)進 給

47、運 動傳 動 14 系統(tǒng)為恒扭矩傳動 第第第第3章章章章 10.主軸組件的抗振性是指機器工作時主軸組件抵抗振動、保持主軸平穩(wěn)運轉的 能力。11.主軸組件的振動會影響工件的表面質量、刀具的耐用度和主軸軸承的壽命， 還會產(chǎn)生噪聲而影響工作環(huán)境。12.主軸組件的耐磨性是指長期地保持其原始制造精度的能力 ， 即精度的保持性 。13.在主軸組件上常用的滾動軸承類型有：雙列圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸 球軸承、雙列圓錐滾子軸承、加梅（ Gamet）軸承 第第第第4章章章章 14.導軌按運動性質可分為： 1）主運動導軌 2）進給運動導軌 3)移置導軌15.導軌按摩擦性質可分為： 1）滑動導軌 2)滾動導軌1

48、6.導軌按受力情況可分為： 1）開式導軌 2)閉式導軌 17.滾動導軌的結構型式可分為 | 滾珠導軌 | 滾柱導軌 | 滾針導軌18.直線運動導軌截面的基本形狀主要有 | 三角形 | 矩形 | 燕尾形 | 圓柱形 第第第第5章章章章 19.支承件的剛度包括三個方面 ： 支承件的自身剛度 、 支承件的局部剛度 、 支承件的接觸剛度20.隔板的布置形式：縱向隔板、橫向隔板和斜向隔板。 21.支承件按構造方式可分為機座類、箱殼類、機架類、平板類；按結構可分為 整體式和裝配式；按制造方法可分為鑄造式、焊接式、螺栓式和組合式；按 力學模型可分為桿系結構、板殼結構和實體結構；按材質可分為金屬支承件 和非金

49、屬支承件，非金屬支承件又可分為混凝土支承件、花崗巖支承件及塑 料支承件等。 第第第第6章章章章 22.零件結構工藝性：所設計的零件在滿足使用要求的前提下，制造的可行性和 15 經(jīng)濟性。23.零件的結構工藝性必須全面考慮整機的工藝性，包括毛坯制造、切削加工、 熱處理、裝配和維修等，盡可能使各個生產(chǎn)階段都具有良好的工藝性。 24.斷面細小的長棒（桿）或面積大而薄的板、殼體結構應盡量不進行熱處理強 化，而采用如 冷變形強化、表面覆層強化 等手段。 第第第第8章章章章25.專機的操縱機構用于控制各執(zhí)行件的起動、停止、制動、變速、換向以及控 制各種輔助運動。26.操縱機構的基本要求：輕便省力、易于操縱、

50、便于記憶、安全可靠27.操縱機構的組成 ：操縱件、傳動裝置 、控制件、執(zhí)行件 28.操縱 機構的 分類： 1)按一 個操縱 件所控 制的執(zhí) 行件數(shù) 目，可 分為單 獨式操 縱機構 和集中 式操縱 機構。 2)按執(zhí) 行件撥 動被操 縱件的 方式， 可分為 擺動式 操縱機 構和移 動式操 縱機構 。 3)按被 操縱件 的受力 狀況， 可分為 偏側作 用式操 縱機構和對稱作用式操縱機構。29.單獨式操縱機構中常見的有擺動式操縱機構 、 移動式操縱機構 、 套裝式結構 、對稱作用式結構、軸心拉桿式機構。 30.操縱機構常用的定位方式有鋼球定位 、 圓柱銷定位 、 錐銷定位及槽口定位等 。第第第第9章章

51、章章 31.機床的制動機構應滿足以下基本要求： 1)構造簡 單，尺寸 小。2)制動時 間在可能 條件下應 盡量短些 。 3)要保證 使用安全 。32.帶式制動器的類型有： | 簡單帶式制動器 | 雙向帶式制動器 | 差動帶式制動器。 33.制動機構 :具有使運動部件 （ 或運動機械 ） 減速 、 停止或保持停止狀態(tài)功能的裝置 ， 集工作裝置和安全裝置于一體 ， 是保證機器安全正常工作的重要部件 。34.制動器按驅動部件（類別）分：機械制動器、氣壓制動器、液壓制動器、電 動制動器、人力制動器35.制動器按制動部件 （ 組別 ） 分 ： 外抱塊式制動器 、 內(nèi)脹蹄式制動器 、 帶式制動器、盤式制動

52、器、磁粉制動器、磁渦流制動器 36.第第第第1章章章章 37.件料送料機構分為兩類，即料倉式送料機構和料斗式送料機構。38.送料機構的種類也很龐雜。按坯料的幾何形狀和物理力學性能，送料機構可 分為五類，即液體料送料裝置、粉粒料送料裝置、卷料送料裝置、棒料送料 16 裝置及單件物品送料裝置。機床送料裝置一般可按其自動化程度和毛坯的種 類及結構進行分類。按自動化程度，可分為人工送料和自動送料裝置兩種。 第第第第12章章章章39.機械手主要由執(zhí)行機構、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及位置檢側裝置等所組成 40.機械手按不同的標準可有不同的分類方法，如按用途可分為通用機械手和專 用機械手；按驅動方式可分為液壓驅

53、動機械手、氣壓驅動機械手、電力驅動 機械手和機械驅動機械手；按控制方式可分為點位控制機械手和連續(xù)軌跡控 制機械手兩種。在實際應用中，大多按運動坐標形式將機械手分為直角坐標 式、圓柱坐標式、球坐標式和關節(jié)坐標式四種，如圖 12.3所示。41.機械手的主要參數(shù)：抓取重量、運動速度、行程范圍、定位精度 42.手臂常用機構的結構：手臂直線運動機構、手臂回轉運動機構、手臂復合運 動機構43.影響機械手動作快慢的兩個主要運動是手臂的伸縮和回轉運動。 44.機械手的速度大小與驅動方式、定位方式、抓重大小和行程距離有關系45.夾持式手部是由驅動裝置、傳動機構和手指（或手爪）等組成。46.機械手手部結構按模仿人

54、手手指的動作，可分為回轉型、移動型等型式。 47.吸附式手部有真空負壓吸盤和電磁吸盤兩種。48.手臂一般能夠完成伸縮運動、左右回轉、升降或上下擺動（即俯仰）運動， 其運動形式有直線運動、回轉運動以及二者的復合運動。 49.手臂的伸縮、升降及橫向（或縱向）移動均屬于直線運動。50.實現(xiàn)機械手手臂復合運動機構常用的機械傳動機構有齒輪機構、凸輪機構和 連桿機構等。 51.夾具夾具夾具夾具 52.機床夾具的組成部分為定位元件，夾緊裝置，對刀及導向裝置，夾具體，其 它裝置或元件。53.基本夾緊機構有偏心夾緊機構，螺旋夾緊機構，斜楔夾緊機構。 54.工件以平面定位，若定位面為粗基準，應用＿＿頭支承釘；若定

55、位面為精基 準，應用＿＿頭支承釘。55.銑床夾具中定位鍵的作用是定向和承受部分扭矩。 56.防止簿壁套筒夾緊變形的工藝措施是增大夾緊面積和軸向夾緊。57.夾具的基本組成部分有：定位元件、夾緊裝置 、夾具體。 17 四、問答題 (12%) 1.CA6140車床動力由電動機傳到軸 I時，為什么要采用卸荷帶輪？對照圖說明扭矩是如何傳遞 到軸 I的？ （ 6%） 采用卸 荷帶輪目 的 ： 使軸 I不受徑 向力的作 用 ， 減少彎 曲變形 ， 提高傳 動的平穩(wěn) ， 改善主 軸箱運動 輸入軸的 工作條件 （ 3%）力的傳 遞：皮帶 輪 1與花鍵 套 2用螺釘 聯(lián)成一體 ，支承在 法蘭 3內(nèi)的兩 個深溝 球

56、軸承 上 ， 而法蘭 3固定在 主軸箱體 4上 ， 這樣皮 帶輪 2可通過 花鍵套 1帶動軸 1旋轉 ， 而皮帶 的張力經(jīng) 法蘭 3直接傳 至箱體 4上，軸 1不受此 徑向力的 作用 。 （ 3%）2.專機主 軸推力軸 承配置形 式有哪幾 種？并繪 出示意圖 ？（ 6%） 前端定位 （ 2%） 后端定 位（ 2%） 兩端定 位（ 2%） 3.為什么用絲杠和光杠分別擔任切螺紋和車削運動的傳動？ （ 6%）答：絲 杠傳動分 支實現(xiàn)螺 紋進給運 動，光杠 傳動分支 實現(xiàn)縱、 橫向進給 運動； 18 可大大 減輕絲杠 的磨損 （ 2%）有利于 長期保持 絲杠的精 度 （ 2%）可獲得 一般車削 所需的

57、縱 、橫進給 量（數(shù)值 較小 ） （ 2%） 4.如何限制主軸的五個自由度？主軸前、后軸承的間隙怎樣調(diào)整？（ 6%） 答：主 軸采用三 支承結構 （ 2%）主支承 -前支承 、后支承前支承 限制三個 方向移動 自由度， 后支承限 制 X、 Y方向的 轉動自由 度。 輔助支 承 —中間支 承（ 1）前支 承間隙調(diào) 整（ 2%）雙列短 圓柱滾子 軸承間隙 調(diào)整 方法 ： 先擰松 螺母 62， 然后擰 緊帶鎖緊 螺 釘?shù)穆?母 57， 使軸承 61的內(nèi)圈 相對主軸 錐形軸頸向 右移動 ， 由于錐 面的作用 ， 薄壁的 軸承內(nèi)圈 產(chǎn)生徑向 彈性變形 ， 將滾子 與內(nèi) 、 外圈滾道之間 的間隙消 除。調(diào)

58、整 妥當后， 再將螺母 62擰緊。 60 角接觸 雙列推力 球軸承間 隙調(diào)整（ 1%）方法： 磨削減小 兩內(nèi)圈間 的調(diào)整墊 圈的厚度 來消除間 隙（ 2）后軸 承間隙調(diào) 整（ 1%） 方法：擰緊帶鎖緊螺釘?shù)穆菽?53，使軸承 55的內(nèi)圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由于錐面的作 用，薄壁 的軸承內(nèi) 圈產(chǎn)生徑 向彈性變 形，將滾 子與內(nèi)、 外圈滾道 之間的間 隙消除。 五、計算題 1.已 知 某 臥 式 車 床 的 nmax=1400r/min， nmin=31.5r/min， ?＝ 1.41， n電 ＝ 19 1440r/min，試擬定轉速圖。（ 1）選擇 結構式1)確定變 速組的數(shù) 目和各變 速

59、組中傳 動副的數(shù) 目 。 大多數(shù) 專機中廣 泛應用滑 移齒輪的 變 速方式 。 為滿足 結構設計 和操縱方 便的要求 ， 根據(jù)擬 定轉速圖 的第一項 原則 ， 必須采 用雙聯(lián)和三聯(lián) 齒輪。因 此， 12級轉速 就需要 3個變速 組， Z=3 2 2。2）確定 變速組的 排列方案 。根據(jù) “ 前多后 少 ” 的原則 ，選擇 Z=3 2 2的排列 。 3）確定 變速組的 擴大順序 。根據(jù) “ 前密后 疏 ” 的原則 ，結合（ 8=mzar ， 41m in ≥u ，2 m ax ≤u ） ，選擇 Z=12＝ 30 21 22的方案(2)確定是 否需要增 加降速的 定比傳動 副 該機 床的主 傳動系

60、 統(tǒng)的總 降速比 45114005.31≈=u ，若 每一個 變速組 的最小 降速比 均取為 41,則 3個變速 組的總降 速比可達 到 641414141 = ，故無 需增加一 個降速傳 動。但是 ， 為使中 間的 2個變速 組降速緩 慢 ， 以利于 減少變速 箱的徑向 尺寸 ， 故在電 動機軸與 I軸間增加一對 降速的帶 傳動 (256126)。 (3)主傳動 系統(tǒng)有 4根軸， 再加上電 動機軸， 12級轉速 ，畫出轉 速圖的格 線。1)在主軸 IV上標出 12級轉速 ， 4511 1 =≈?總u 。2)決定 III與 IV軸之間 的最小降 速傳動比 。主軸上 的齒輪希 望大一些 ，能起到

61、 飛輪的 作用， 有利于主 軸運轉的 平穩(wěn)性。 所以，最 后一個變 速組的最 小降速傳 動比取極 限值 1/4，現(xiàn)公比 =?1.41,441.14=,因此從 下 向上數(shù) 4格 (41g?)，在 III軸上找到交 點，連線 即為 III與 IV軸之間 的最小傳 動比。3)決定其 余變速組 的最小傳 動比。根 據(jù) “ 前緩后 急 ” 的原則 ，軸 II與 III之間的 變速 組取 3m in 1?=u ， 軸 I與 II之間取 2m in 1?=u ， 。4)畫出各 變速組的 傳動比連 線（即為 射線 ） 。根據(jù) 已選定的 結構式 12＝ 3 0 21 22,I與II軸之間 為基本組 ， 有 3對

62、齒輪 傳動 ， 3條傳動 線 （ 射線 ） 在轉速 圖上各相 距一格 ， 它們的 傳 動 比 分 別 為 1、 ?1、 21?； 第 一 擴 大 組 的 傳 動 比 分 別 為 1和 31?； 第 二 擴 大 組 的 傳 動比分 別為 2?和 41?。 校核升 速傳動比 ： 根據(jù) 2m ax ≤u 原則 ， 結合圖 示得出 241.122 ==? ，滿足要 求，可以 使用。 5)畫出全 部傳動比 連線。 20 2.已 知 某 臥 式 車 床 的 nmax=1600r/min， nmin=31.5r/min， ?＝ 1.26， n電 ＝1440r/min，試擬定轉速圖。（ 1）選擇 結構式 1)

63、確定變速組的數(shù)目和各變速組中傳動副的數(shù)目。 17m axm in 15111605.31 ?≈≈==nnu ，故為 18級 。 大多數(shù) 專機中廣 泛應用滑 移齒輪的 變速方式 。 為滿足 結構設計 和操縱方 便的要求 ， 根據(jù)擬定轉速圖的第一項原則，必須采用雙聯(lián)和三聯(lián)齒輪。因此， 18級轉速就需要 3個變速組， Z=3 3 2。2）確定 變速組的 排列方案 。根據(jù) “ 前多后 少 ” 的原則 ，選擇 Z=3 3 2的排列 。 3）確定變速組的擴大順序。根據(jù) “ 前密后疏 ” 的原則，結合第 4個原則（ 8=mzar ，41 m in ≥u ， 2m ax ≤u ） ，選擇 Z=18＝ 30 3

64、1 22的方案(2)確定是 否需要增 加降速的 定比傳動 副 該機床 的主傳動 系統(tǒng)的總 降速比 51116005.31≈=u ， 若每一 個變速組 的最小降 速比均取 為41,則 3個變速 組的總降 速比可達 到 641414141 = ，故無 需增加一 個降速傳 動。但是 ， 為 使中間 的 2個變速 組降速緩 慢 ， 以利于 減少變速 箱的徑向 尺寸 ， 故在電 動機軸與 I軸間增 加一對降 速的帶傳 動 。(3)主傳動 系統(tǒng)有 4根軸， 再加上電 動機軸， 18級轉速 ，畫出轉 速圖的格 線。 1)在主軸 IV上標出 18級轉速 。2)決定 III與 IV軸之間 的最小降 速傳動比 。

65、主軸上 的齒輪希 望大一些 ，能起到 飛輪的作用， 有利于主 軸運轉的 平穩(wěn)性。 所以，最 后一個變 速組的最 小降速傳 動比取極 限值 1/4， 現(xiàn)公比 =?1.26, 426.16=,因此從 下 向上數(shù) 6格在 III軸上找 到交點。3)決定其 余變速組 的最小傳 動比。根 據(jù) “ 前緩后 急 ” 的原則 ，軸 II與 III之間的 變速 組取 4m in 1?=u ， 軸 I與 II之間取 4m in 1?=u 。4)畫出各 變速組的 傳動比連 線（即為 射線 ） 。根據(jù) 已選定的 結構式 12＝ 3 0 31 22,I與 21 II軸之間 為基本組 ， 有 3對齒輪 傳動 ， 它們的

66、傳動比分 別為 21?、 31?、 41?； 同理可 得出 第 一 擴 大 組 的 傳 動 比 分 別 為 2?、 ?1和 41?； 第 二 擴 大 組 的 傳 動 比 分 別 為 3?和 61?。 校 核 升 速 傳 動 比 ： 根 據(jù) 2m ax ≤u 原 則 ， 結 合 圖 所 示 得 出226.1 23 ==? ，滿足 要求，可 以使用。5)畫出全 部傳動比 連線。 3.已 知 某臥 式 銑床 的 主軸 轉速 nmax=1500r/min， nmin=30r/min， 公比 ?＝ 1.26， 電動機的 轉速 n 電 ＝ 1450r/min，試擬定轉速圖。(1)計算變 速級數(shù) 1750301500?===nRZ=18 （ 2）選擇 結構式1)確定變 速組的數(shù) 目和各變 速組中傳 動副的數(shù) 目 。 大多數(shù) 專機中廣 泛應用滑 移齒輪的