2018屆高考地理總復(fù)習(xí) 第十章 交通運(yùn)輸布局及其影響 2-10-1 交通運(yùn)輸方式和布局課件 新人教版.ppt

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1、第1講交通運(yùn)輸方式和布局 考綱點(diǎn)擊生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。,,運(yùn)費(fèi)較低,機(jī)動(dòng)靈活,大,低,速度快,連續(xù)性強(qiáng),成本高,高,高,慢,差,小,高,差,2.交通運(yùn)輸發(fā)展的方向 (1)___________ ：如高速鐵路、高速公路等。 (2)大型化：如海上巨型油輪等。 (3)_________ ：如集裝箱運(yùn)輸?shù)取?高速化,專業(yè)化,要點(diǎn)交通運(yùn)輸方式的確定 1交通運(yùn)輸方式的適用范圍,2交通運(yùn)輸方式的選擇 選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)，必須考慮它們的特點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式一般可分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面。 (1)客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全性、舒適度等因素考慮，遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或火車，近距

2、離選乘汽車；為了欣賞沿河兩岸風(fēng)景或海上的風(fēng)光，可選乘輪船。 (2)貨運(yùn)：本著“多快好省”的原則，根據(jù)需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運(yùn)輸方式。,,,1蜂農(nóng)“追花奪蜜”應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是() A航空運(yùn)輸B內(nèi)河航運(yùn) C鐵路運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸 2蜂農(nóng)沿圖示路線放蜂途中，最可能遇到的地理現(xiàn)象是() A在閩粵遇山洪，沖走蜂箱 B在皖南遇梅雨，滴蜜無收 C在華北遇干旱，蜜源減少 D在東北遇初霜，蜜蜂受凍,【解析】 第1題，根據(jù)題干材料可知，蜜蜂屬于活物運(yùn)輸，而且蜂農(nóng)“追花奪蜜”時(shí)間相當(dāng)寬裕，每一次移動(dòng)距離較近，因此選擇公路運(yùn)輸最適合。第2

3、題，根據(jù)圖中信息可知，在華北地區(qū)45月采刺槐，而此時(shí)華北地區(qū)會(huì)出現(xiàn)春旱，影響蜜蜂采蜜；在閩粵采蜜的時(shí)間為13月，降水較少，不會(huì)出現(xiàn)山洪；在皖南采蜜的時(shí)間為34月，而梅雨在6月份；在東北采蜜的時(shí)間為78月份，正值夏季，氣溫較高。 【答案】 1.D2.C,,1交通運(yùn)輸網(wǎng),2影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ________、社會(huì)、________、自然等。 3典型案例：南昆鐵路的建設(shè)。 (1)影響因素：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、 _______________的進(jìn)步等。 (2)重要意義：帶動(dòng)、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,經(jīng)濟(jì),技術(shù),科學(xué)技術(shù),要點(diǎn)一交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位

4、因素分析 交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)等因素的影響和制約。 1自然因素是影響交通運(yùn)輸線路的基礎(chǔ)因素，但其影響逐步減弱。,,,2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為交通運(yùn)輸線路的決定性因素，而技術(shù)因素始終是交通運(yùn)輸線路建設(shè)的保障因素。,對(duì)點(diǎn)演練 (2017武漢模擬)成昆鐵路是我國20世紀(jì)70年代初建成的一條重要鐵路。近年來，國家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖為老成昆鐵路的某部分路段。據(jù)此完成13題。,1影響圖中鐵路布線的主要因素是() A河流走向B城鎮(zhèn)分布 C耕地分布 D地勢起伏 2成昆鐵路復(fù)線與老成昆線基本一致，但部分路段將裁彎取直，其主要目的是()

5、 A減少對(duì)自然環(huán)境的破壞 B降低鐵路建設(shè)的難度 C提高列車運(yùn)行的速度 D促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展,3旅客可以在成昆鐵路沿線見到的風(fēng)景有() A大漠孤煙 B小橋流水 C大河咆哮 D千里麥浪,【解析】 第1題，注意圖中兩個(gè)海拔數(shù)值，說明鐵路彎曲處地勢落差大，則地勢起伏是影響圖中鐵路布線的主要因素。第2題，裁彎取直既可減少線路長度，也可減少線路彎曲而提升速度。該處彎曲的原因是地勢落差大，故裁彎取直必然要修建隧道、橋梁等，會(huì)加大對(duì)自然環(huán)境的破壞、增加鐵路建設(shè)難度。第3題，成昆鐵路線要經(jīng)過大渡河、金沙江等大江大河，且地勢落差大，則可見到大河咆哮景觀。沿途主要種植水稻，多山地、高原地形，降水較多，故大漠

6、孤煙、千里麥浪不可見；小橋流水主要在江浙一帶地區(qū)，故沿線也少見。 【答案】 1.D2.C3.C,要點(diǎn)二交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析,,對(duì)點(diǎn)演練 (2017大慶三模)下表是我國某特大城市某公交汽車站臺(tái)A經(jīng)過的公交線路總數(shù)和營運(yùn)時(shí)段表，下圖中圓表示城市面積，線段表示公交線路，完成12題。,,1該公交汽車站臺(tái)附近最有可能分布() A中心商務(wù)區(qū) B高級(jí)住宅區(qū) C工業(yè)區(qū) D小學(xué)教育園區(qū) 2該公交汽車站臺(tái)附近最有可能出現(xiàn)() A地面沉降 B地表徑流減少 C大氣污染 D水污染,【解析】 第1題，由圖可知，A位于多條公交線路的交點(diǎn)位置，且該處有發(fā)往各個(gè)方向的公交線路，則該地具有交通便利的優(yōu)

7、勢，結(jié)合各功能區(qū)的區(qū)位可知，最有可能分布中心商務(wù)區(qū)。第2題，汽車會(huì)有尾氣排放，該處多條公交線路交會(huì)，會(huì)有大量汽車在此停留、經(jīng)過，則最有可能出現(xiàn)大氣污染。 【答案】 1.A2.C,知識(shí)構(gòu)建,關(guān)鍵點(diǎn)撥 1現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有五種：鐵路、公路、水路、航空、管道。選擇交通運(yùn)輸方式要結(jié)合運(yùn)輸要求、貨物性質(zhì)及各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)綜合分析。 2交通運(yùn)輸?shù)?大發(fā)展趨勢：高速化、大型化、專業(yè)化。 3交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局都要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然因素的影響和制約。,考向一交通運(yùn)輸方式的選擇 (2013全國高考新課標(biāo)卷)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖完成第1題。,1哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采

8、用() A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D海洋運(yùn)輸 【解析】 鮮切玫瑰花的價(jià)格較高且保質(zhì)期較短，因此應(yīng)采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒏鐐惐葋喌孽r切玫瑰花運(yùn)往美國。 【答案】 C,(2015浙江高考)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。據(jù)此完成第2題。,,2與陸路運(yùn)輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可() 縮短路程 增加運(yùn)量 減少貨物破損 增強(qiáng)貿(mào)易靈活性 A B C D,【解析】 與陸路運(yùn)輸相比，海運(yùn)路程明顯增加，故

9、“縮短路程”的描述錯(cuò)誤；一般來說，公路運(yùn)輸比較靈活，故“增強(qiáng)貿(mào)易靈活性”的描述錯(cuò)誤；海洋運(yùn)輸貨運(yùn)量大；在海上運(yùn)輸相對(duì)陸路比較平穩(wěn)，可以減少貨物破損。 【答案】 C,(2014四川高考)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答34題。,3圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在 () A700900 km B600800 km C500700 km D400600 km 4甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是() A高速公路 B普通鐵路 C航空 D水路,【解析】 第3題，由圖示信息可知，在600800 km的運(yùn)距范圍內(nèi)，高速鐵路的客運(yùn)市場占有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式的

10、客運(yùn)市場占有率迅速上升；在600800 km的運(yùn)距范圍外，這兩種運(yùn)輸方式的客運(yùn)市場占有率變化幅度均較小。第4題，由圖示信息可知，甲運(yùn)輸方式的客運(yùn)市場占有率在運(yùn)距600 km以內(nèi)較低且變化小，運(yùn)距為600800 km時(shí)市場占有率迅速上升，在運(yùn)距超過800 km后，客運(yùn)市場占有率在80%以上，說明該運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方面具有優(yōu)勢，最有可能是航空運(yùn)輸。 【答案】 3.B4.C,考向二交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素 (2015全國高考新課標(biāo)卷)甘德國際機(jī)場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成56題。,,5

11、導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是() A地形 B經(jīng)濟(jì) C位置 D人口 6甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是 () A地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B橫跨北大西洋航班減少 C飛機(jī)飛行成本降低 D飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,【解析】 第5題，本題文字材料指出，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停甘德國際機(jī)場補(bǔ)充燃料，可見，位于紐芬蘭島的甘德國際機(jī)場曾經(jīng)是世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是優(yōu)越的地理位置。第6題，隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機(jī)能夠遠(yuǎn)距離飛行，途經(jīng)此地的飛機(jī)已經(jīng)不需要再停機(jī)補(bǔ)充燃料，因而甘德國際機(jī)場失去了國際航空樞紐的地位。 【答案】

12、5.C6.D,7(2016課標(biāo)卷)閱讀圖文材料，完成下列要求。 一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。,,試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。 【解析】 結(jié)合區(qū)域內(nèi)的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征，從橋梁建設(shè)的難度、資金、技術(shù)，以及區(qū)域?qū)煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男枨?、修建橋梁可能造成的環(huán)境問題等方面作答。 【答案】 人口稀少，跨河運(yùn)輸需求?。凰?/p>

13、網(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對(duì)雨林環(huán)境破壞大。,8(2016北京文綜)法國作家大仲馬在基督山伯爵中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。,,【解析】 港口發(fā)展的條件從自然條件(港灣條件、氣候條件、地形條件等)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)腹地大小、城市依托及國際政策等)等來進(jìn)行綜合分析。 【答案】 位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差?。豢拷_訥河口；腹地廣闊。,9(2015全國高考新課標(biāo)卷)閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口

14、超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。,,(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。 (3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。,【解析】 第(1)題，尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納；文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進(jìn)口。此外，尼日利亞人口過億，鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題，讀圖不難看出擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題，因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門，應(yīng)當(dāng)圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門分析。,【答案】 (1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。,