物流中心容量規(guī)劃與區(qū)域設(shè)計.ppt

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1、2020年8月10日星期一,1,第四章 物流中心容量規(guī)劃與區(qū)域設(shè)計,,設(shè)施需求預(yù)測,物料需求估算,設(shè)備需求估算,人員需求估算,物料、設(shè)備、人員空間需求估算,空間關(guān)聯(lián)性,形成布局方案,實際設(shè)備擺設(shè)與局部調(diào)整,,,,,,,,,活動關(guān)聯(lián)性,,,,,第四章 估算,第五章 實施布局,,,,,物流中心容量規(guī)劃步驟,2020年8月10日星期一,2,1.物流需求預(yù)測,預(yù)測的重要性和意義： 預(yù)測是針對未來某一段時間，企業(yè)活動表現(xiàn)的一種估計，以作為擬定未來各種計劃的重要依據(jù)。 預(yù)測是計劃的基礎(chǔ)，而預(yù)測以準(zhǔn)確性為必要條件。 預(yù)測的種類（時間跨度）： 即期預(yù)測：跨度1個月以內(nèi)，月計劃 短期預(yù)測：13個月，季度 中期預(yù)

2、測：12年，年度 長期預(yù)測：3年以上，長遠(yuǎn)計劃,準(zhǔn)確性,,2020年8月10日星期一,3,預(yù)測步驟：準(zhǔn)備-實施-驗證-交付決策 準(zhǔn)備 明確預(yù)測目的 分析需求影響因素 選定預(yù)測方法 實施 收集資料情報 建立預(yù)測模型 運算與預(yù)測,驗證 模型驗證評價 預(yù)測結(jié)果驗證 交付決策 提交預(yù)測報告,2020年8月10日星期一,4,預(yù)測方法的分類,定性法：依個人主觀意識進行的預(yù)測 想象法：太過主觀，不科學(xué)。 市場調(diào)查法：是真實的市場反映。留置、面談、電話訪問、信函等 草根法：利用產(chǎn)品銷售員收集的資料進行預(yù)測。由下往上進行的預(yù)測。 歷史類比法：新產(chǎn)品與類似產(chǎn)品相互比較。 小組意見法：可能無法反映真正情況 德爾菲法

3、：需進行3次循環(huán),2020年8月10日星期一,5,,定量法：從量的角度進行的分析。 時間數(shù)列分析法：以時間為唯一自變量，按時間先后順序。 移動平均法：t時段前n個時段歷史數(shù)值的平均值。 指數(shù)平滑法：上一次的預(yù)測+上一次與實際需求偏差* 因果分析法：反映需求及其影響因素之間因果關(guān)系。 回歸分析法：用統(tǒng)計方法處理變量間非確定性相關(guān)關(guān)系。 模擬法：動態(tài)模型，以電腦為基礎(chǔ)的預(yù)測。 物流需求預(yù)測與物料、設(shè)備、人員、空間需求關(guān)聯(lián),2020年8月10日星期一,6,物料需求估算,步驟： 經(jīng)預(yù)測得到下游顧客的訂單需求量和品種，計算訂單中涉及物品的訂購數(shù)量與時間，向上游供應(yīng)商發(fā)出訂單進行訂貨補庫。 采用經(jīng)濟訂購量

4、方法決定訂購數(shù)量和訂購時機，使總成本最低。根據(jù)：總成本=物品成本+儲存成本+訂購成本，得 經(jīng)濟訂購批量EOQ= C-每批次訂購成本，D-單位時間內(nèi)總需求量，H-每件物料單位時間內(nèi)的儲存成本。 定期訂貨與定量訂貨（按占用資金分）,2020年8月10日星期一,7,,定期訂貨：每相鄰兩次訂貨時間間隔(訂貨周期)固定 訂貨周期計算公式： ，R-單位時間庫存物料需求量。 最高庫存量公式： （供應(yīng)和需求確定不變） （供應(yīng)和需求不確定） -訂貨交納周期(從訂貨到入庫時間) 定量訂貨：每次訂貨批量

5、固定，時間間隔變化 需求量、交納周期固定： 訂貨點=最低庫存量= (單位時間需求量*訂貨交納周期) 需求量、交納周期不確定： 訂貨點= (單位時間需求量*訂貨交納周期+安全庫存),2020年8月10日星期一,8,,例：某物流中心某物料每月需求量為120個，訂貨交納周期為30天，儲存成本每個每天0.01元，購入成本每個30元，訂購成本每次1000元，試分別以定量和定期訂購方式求期訂購時機及訂購量。 解：定量：訂貨點單位時間需求量*訂貨交納周期 （）（個）,經(jīng)濟訂購批量EOQ=,定期訂購方式：訂貨周期,最高庫存量,2020年8月10日星期一,9,（一）空間需求預(yù)測,計算法：將每

6、個活動區(qū)域所需要的個別空間或小區(qū)域予以匯總而獲得空間需求的方法。 換算法：以現(xiàn)在既有布局所占用的面積，針對未來布局計劃中可能改變的因素，如人員、設(shè)備的增減、擴充的需要等等，作合理的推論和預(yù)測，以得出面積需求的方法。適用于布局必須快速完成、且一些情報太過一般性或不確定以致無法運用計算法時。 空間標(biāo)準(zhǔn)法：運用原先已建立的空間標(biāo)準(zhǔn)來決定布局所需空間。 比率趨勢法：是不太精確的方法，但在長期計劃中，尤其是針對固定設(shè)備和投資比較少且設(shè)備有多種用途的一般辦公室或儲存區(qū)域是可以適用的。是運用面積對某些因素的比率，如平方米對采用人數(shù)或平方米對產(chǎn)品數(shù)量等等。,2020年8月10日星期一,10,1.倉儲空間需求估

7、算,影響物流中心規(guī)模的主要指標(biāo) 作業(yè)面積：進行實質(zhì)性物料操作的工作區(qū)域面積。 作業(yè)能力：由物流需求預(yù)測量對應(yīng)的物流作業(yè)量確定。 建筑面積：作業(yè)區(qū)+輔助作業(yè)區(qū)，一般400030000m2 物流中心四大作業(yè) 運輸配送、倉儲保管、流通加工、揀貨包裝 倉儲空間面積 建筑面積：庫房墻體所圍面積 有效面積：內(nèi)墻線圍成的可供使用面積 實用面積：實際存放物料所占用面積。,2020年8月10日星期一,11,北京物美商業(yè)集團物流配送中心,2020年8月10日星期一,12,物料與倉儲的空間需求估算流程,市場需求預(yù)測：最大的空間利用率、最小的搬運路線及最佳的成本控制，還要適應(yīng)環(huán)境的變動。 廠商資料收集：作為物流中心處

8、理量的重要參考資料。 產(chǎn)品特征分析：選購不同貨物儲存設(shè)備的重要參考依據(jù)，也將影響貨物的儲放空間大小。 分析商品的周轉(zhuǎn)率：決定商品的儲放位置及空間的設(shè)計與管理。 決定商品的平均庫存量：根據(jù)周轉(zhuǎn)率及總量計算平均庫存量。 決定商品的空間需求：依據(jù)庫存量，考慮儲放設(shè)備及其空間需求，然后把所有個別商品的儲放空間相加，得到總空間需求。,2020年8月10日星期一,13,其他因素,貨品尺寸、數(shù)量 棧板尺寸、貨架空間 使用的機械設(shè)備的類型、尺寸、回轉(zhuǎn)半徑 通道寬度、位置及需求空間 行列空間 建筑物尺寸與形式 進出貨及搬運位置 補貨或服務(wù)設(shè)施的位置 作業(yè)原則：動作經(jīng)濟原則、單元負(fù)載原則、貨品不落地原則、減少搬運

9、次數(shù)及距離、空間利用原則等。 棧板平置、棧板多層、棧板貨架、輕型貨架。,2020年8月10日星期一,14,倉儲空間需求計算,比較類推法： 定額計算法： 荷重計算法：,S-待建面積，S0-已建同類面積，Q-擬建最高儲存量，Q0-已建同類最高儲存量，k-調(diào)整系數(shù)。,Nd-倉儲空間單位面積儲存定額t/m2，-有效面積與實用面積的比值，空間有效面積利用系數(shù)。,Nd-倉儲空間單位面積儲存定額，-空間有效面積利用系數(shù)，T-物料平均儲備期，T0-年有效工作日數(shù)。,2020年8月10日星期一,15,直接計算法,物流中心存儲技術(shù) 以托盤形式存儲 自動化立體倉庫（AS/RS）、單排叉車貨架、雙伸貨

10、架、壓入式貨架及平面堆放等 以整箱形式存放 擱板式貨架、閣樓式貨架、流利式貨架等 擱板貨架或者流利式貨架與托盤貨架結(jié)合 立體倉庫（AS/RS）技術(shù)以占地少、單位面積內(nèi)存儲量大、自動化程度高、信息集成化高以及易與整箱揀選結(jié)合等優(yōu)勢被物流中心廣泛使用。,2020年8月10日星期一,16,,,雅戈爾立體倉庫,2020年8月10日星期一,17,,某配送中心立體貨架和高位叉車,體驗宜家家居,2020年8月10日星期一,18,,2020年8月10日星期一,19,,直接計算法： 1）托盤平置堆疊： 存貨空間需求: S=(平均存貨量/平均每托盤堆疊物料箱數(shù))*托盤尺寸 =(Q/N) (PP) 實際

11、需求(考慮作業(yè)通道面積30%35%)： A=S/(1-35%)=S1.5 2）托盤多層堆疊：,考慮通道35%40%：,2020年8月10日星期一,20,,3）托盤貨架存儲： 初略計算： 精確計算：考慮區(qū)塊分布及彼此間空隙。 每區(qū)塊面積：Y=（2P1+W1) (ZP2+W2) 4）輕型貨架存儲：,2020年8月10日星期一,21,,5）物料直接堆疊 三個條件：地坪不超重，貨垛不超高，最底層物料承載力不超重。,2020年8月10日星期一,22,2. 通道與人員的空間需求,通道的作用： 提供人員往來，物料搬運、機器移置的路徑 容納高峰狀態(tài)時來往通行流量的使用空間 提供移動廢棄物，保持廠

12、房清潔的來往地區(qū) 提供緊急救難時的使用空間 提供工作人員或作業(yè)人員休息時的通道。 通道的分類： 功能而言： 主要通道：串連各主要工作區(qū)域的通道 輔助通道：分擔(dān)主要通道運量的便捷通道 部門通道：連接輔助通道至各作業(yè)部門的通道 形態(tài)而言：平道、斜道 區(qū)域而言：生產(chǎn)區(qū)域通道、行政區(qū)域通道、休息區(qū)域通道、倉儲區(qū)域通道等。,2020年8月10日星期一,23,,,通道設(shè)計原則 流向原則、空間經(jīng)濟原則、設(shè)計順序原則、直線原則、方向原則、安全原則、交通互利原則。 設(shè)置方式 正方形倉庫：四種通道形式，通道面積比率分別為19%、28%、36%、51%。,,,,,,,,,,,,,2020年8月10日星期一,24,,

13、長方形倉庫：3種通道面積分別占40%、20%、40%,,,,,,,,,,,通道寬度： 叉車通道寬度：跟叉車規(guī)格、尺寸、型號有關(guān)。 直行(單向)：W=Wp+2C0; 丁字形：WL=R+X+Lp+C0 Wp-托盤寬度；C0-叉車側(cè)面余量尺寸；R-叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑，X-旋轉(zhuǎn)中心到托盤距離，Lp-托盤長度。,思考：設(shè)施面積愈大，通道使用越經(jīng)濟。,2020年8月10日星期一,25,,最小直角通道寬度： 人行通道寬度設(shè)計 一般各種通道寬度參考取值見表4.13,V-人員行走速度；n-每分鐘通過人數(shù)；d-所需最短距離；w-平均人體寬度。,Wp-托盤寬度；C0-叉車側(cè)面余量尺寸；Rf-叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑，B

14、-旋轉(zhuǎn)中心到車體中心距離,2020年8月10日星期一,26,2020/8/10,大連海事大學(xué),26,,通道設(shè)計 1、物流中心主通道 貫穿中心，鐵路、公路。寬度：7-9米；6-7米；4.5-6米 2、次通道 物流中心各功能區(qū)域之間的通道，6-7米；4.5-6米；3-4.5米 3、輔助通道 3-4.5米,2020年8月10日星期一,27,27,,4、倉庫內(nèi)主巷道 連接倉庫的大門，一到三條。 5、作業(yè)通道,2020年8月10日星期一,28,2020年8月10日星期一,29,,2020年8月10日星期一,30,,2020年8月10日星期一,31,（二）設(shè)備需求估算,需要考慮的三個因素： 設(shè)備標(biāo)

15、準(zhǔn)化與否：減少重復(fù)購置費用，但產(chǎn)品具有很高的獨特性，不易采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，宜采用專業(yè)特殊設(shè)備。 人機界面的選擇：技術(shù)與操作人員、有效與安全操作等。 購買或租賃設(shè)備：采購全新或半新設(shè)備、租用或租賃設(shè)備、自行制造。 例：叉車需求量=（搬運托盤總數(shù)*叉車工作周期時間）/單臺叉車可用時間 其中，叉車工作周期時間=行駛時間+堆垛時間+固定時間+意外、備用及恢復(fù)時間。,2020年8月10日星期一,32,設(shè)備需求估算,例：某物流中心每天入庫作業(yè)600個托盤，入庫距離100m,叉車行駛速度為5km/h,堆垛時間為240s,固定時間30s,意外、備用及恢復(fù)時間為100s,每臺叉車每天可用工作時間為8h,計算完成

16、入庫作業(yè)所需叉車數(shù)。 解：叉車工作周期時間=行駛時間+堆垛時間+固定時間+意外、備用及恢復(fù)時間 叉車需求量=（搬運托盤總數(shù)*叉車工作周期時間）/單臺叉車可用時間,2020年8月10日星期一,33,,容器需求,N:容器數(shù)目；D:物料使用率；T：容器平均使用周期時間；X：容器使用效率因子：C：標(biāo)準(zhǔn)容器容量。,例：已知一容器完成生產(chǎn)周期的時間是120min，標(biāo)準(zhǔn)容器可儲備50個零件，使用的效率因子是0.2，求此容器適用于每小時使用100個零部件的工作站的容器數(shù)目。 解：,2020年8月10日星期一,34,常用容器-棧板規(guī)格,通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm1000mm）或1208托

17、盤（1200mm800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm1140mm或1067mm1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。 1200mm 1000mm托盤在全球應(yīng)用最廣，在中國也得到最廣泛的應(yīng)用。 達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。,2020年8月10日星期一,35,（三） 人員需求預(yù)測,權(quán)衡的因素：管理哲學(xué)傾向、管理者的方法與作業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)擴展情形以及人員的流動率等。 勞動力需求量的考慮因素：操作人員的職別、必要的作業(yè)人數(shù)

18、、輪班制的影響。 提高作業(yè)的均衡程度，減少人員的需求量：經(jīng)濟動作、均衡的作業(yè)時間（平均作業(yè)量、組合各作業(yè)、移動操作人員、減少待料時間） 員工心理：潛在的傷害恐懼、不喜歡單獨作業(yè)、討厭標(biāo)準(zhǔn)化等。 薪資給付 組織與監(jiān)督 具體人員類型：訂單處理、進貨驗收、入庫上架、理貨、流通加工、倉庫管理、出貨、派車、配送、退貨處理、資料的上下傳等(現(xiàn)場) 。行政、后勤、信息管理,2020年8月10日星期一,36,,人員需求量的確定 人員需求量=（標(biāo)準(zhǔn)工時*每月生產(chǎn)量）/（每日上班時數(shù)*每月上班天數(shù)）*（1/出勤率）* （1/直接率） 出勤率=出席工作人員/所有工作人員； 直接率=直接人工/(直接人工+間接人工

19、) 作業(yè)效率=標(biāo)準(zhǔn)工時/實際工時； 經(jīng)營效率=1-停工工時/支薪工時。,標(biāo)準(zhǔn)物流中心人員配置見P241表8.8、8.9,2020年8月10日星期一,37,,2020年8月10日星期一,38,,,2020年8月10日星期一,39,,參數(shù)設(shè)計,2020年8月10日星期一,40,,,2020年8月10日星期一,41,,,2020年8月10日星期一,42,,,2020年8月10日星期一,43,,日本東京煙草物流中心,2020年8月10日星期一,44,,,2020年8月10日星期一,45,,,2020年8月10日星期一,46,,,2020年8月10日星期一,47,,,2020年8月10日星期一,48

20、,（四）物流中心區(qū)域設(shè)計,設(shè)備空間需求 物料空間需求 工具、夾具、模具和維護材料空間需求 人員空間需求 輔助服務(wù)設(shè)施空間需求：停車場、員工出入口、辦公室、餐廳、休息室、醫(yī)療室、工具室與維修室、水電、暖氣及空調(diào)設(shè)備。,2020年8月10日星期一,49,2020/8/10,49,停車站臺規(guī)劃,一、位置 1、進出貨共同站臺 2、進出貨相鄰站臺 3、進出貨不相鄰站臺 4、多個進出貨站臺,2020年8月10日星期一,50,2020/8/10,50,站臺布置形式,1、平直式,,2020年8月10日星期一,51,2020/8/10,51,,2020年8月10日星期一,52,2020/8/10,52,,2、鋸

21、齒式,,,,,,,2020年8月10日星期一,53,53,,3、凹入式,,,,,,,,,,,,,,,,2020年8月10日星期一,54,2020/8/10,54,,4、穿過式,,2020年8月10日星期一,55,2020/8/10,55,,5、伸出式,,,,,,,,,,,,,,2020年8月10日星期一,56,56,,三、站臺參數(shù),2020年8月10日星期一,57,57,,2020年8月10日星期一,58,58,,月臺數(shù)量計算： 掌握有關(guān)進出貨的歷史資料，高峰時段的車數(shù)和每車裝卸貨需要的時間。還應(yīng)該考慮到將來廠房的擴大發(fā)展。 站臺數(shù)量=平均每小時?？寇囕v數(shù)x平均停車時間（小時） 一般物流中心月臺門高為2.44m，門寬為2.75m 若使用可拆裝的連接設(shè)備，s=12.5m ；使用固定式連接設(shè)備，s=1.53.5m ；若通道上使用人力搬運，r=2.54m,2020年8月10日星期一,59,59,,停車場設(shè)計,2020年8月10日星期一,60,60,,停車場設(shè)計,,,,2020年8月10日星期一,61,2020/8/10,61,,,,2020年8月10日星期一,62,2020/8/10,62,,,,2020年8月10日星期一,63,2020/8/10,63,,,,2020年8月10日星期一,64,高等教育出版設(shè)物流配送中心,