制動主缸與工作原理.ppt

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制動主缸與工作原理,制動主缸的工作原理 制動主缸的主要作用是將制動踏板產(chǎn)生的機械力轉(zhuǎn)化成液壓力，液壓系統(tǒng)的主要部件,制動主缸有多種類型，但基本的工作原理是一致的，主要部件包括： 推桿，它的移動受駕駛員腳的控制。 活塞，用于產(chǎn)生制動壓力。 第一，第二活塞皮碗，起制動壓力密封作用。 回位彈簧，制動后使踏板回復到原來的位置。 補償油孔和旁通油孔，增大液體流動的速度。,雙缸式制動主缸工作原理,雙缸制動主缸即是在一個主缸內(nèi)有兩個獨立分開的油缸。當其中一個油缸失效時，另一個油缸仍能繼續(xù)工作。為一個典型的雙缸制動主缸的結(jié)構(gòu)。其中一個油缸用于前輪制動器，另一個油缸用于后輪制動器。值得注意的是該系統(tǒng)中旁通孔的作用相當于補償油孔。除了兩個油缸的壓力是獨立形成的外，雙缸制動主缸的工作原理和前面所描述的單缸結(jié)構(gòu)的工作原理相同。第一油缸由制動踏板的推桿施壓，第二油缸通過兩個缸體之間彈簧和第一油缸形成的液壓來施壓。這種系統(tǒng)也稱為串聯(lián)主缸。 注：雙缸式制動主缸分別有兩個活塞來產(chǎn)生壓力，如果其中一油缸失效，另一油缸仍能使車輛制動。,謝謝！,