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1、,更高一 層系統(tǒng),汽車制造商,最終使用者,,,都是DFMEA所要考慮的對(duì)象，但 最主要的是針對(duì)最終使用者。,本設(shè)計(jì)可能 產(chǎn)生的失效 模式的影響,設(shè)計(jì)FMEA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”,DFMEA的編制,實(shí)施FMEA的過程,1. 成立FMEA 小組,2. 收集數(shù)據(jù)和資料,3. FMEA 會(huì)議討論,4. FMEA 信息輸入,5. 糾正措施的落實(shí),6. FMEA 閉環(huán)評(píng)審,質(zhì)量控制計(jì)劃列入的應(yīng)避免問題 質(zhì)量部下達(dá)的預(yù)警問題 新品質(zhì)量周報(bào)提到的參考車當(dāng)期售后主要問題 售后服務(wù)VIP 參照車型的典型售后問題（前10位） 在研車型FTP網(wǎng) 里的設(shè)計(jì)驗(yàn)證問題 列入質(zhì)量攻關(guān)的量產(chǎn)車持續(xù)改進(jìn)問題
2、注：紅色字體的失效模式納入DFMEA重點(diǎn)分析,系統(tǒng)FMEA,系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義， 圖F1：接口和交互作用,在進(jìn)行系統(tǒng)FMEA時(shí)必須考慮子系統(tǒng)，以及必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)的外圍環(huán)境。 要求在進(jìn)行FMEA時(shí)要對(duì)“環(huán)境接口”加以考慮。 每一個(gè)子系統(tǒng)FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng)FMEA分析中。,在系統(tǒng)等級(jí)上的描述比子系統(tǒng)和部件等級(jí)的描述更趨于一般性,系統(tǒng)FMEA的范圍 一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的。一些典型的系統(tǒng)FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。因此，系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客
3、的接口都要覆蓋。 子系統(tǒng)FMEA的范圍 一個(gè)子系統(tǒng)FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。因此，子系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。 部件FMEA的范圍 部件FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的FMEA，例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)）的一個(gè)部件。,系統(tǒng)FMEA,設(shè)計(jì)FMEA的開發(fā),設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始。 框圖說明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。在FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。,框圖還可以指示信息
4、、能源、力、流體等的流程。其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框所交付的內(nèi)容（輸出）。,FMEA實(shí)施流程,FMEA 實(shí)施流程,否,是,是,否,FMEA 流程,DFMEA表格,子系統(tǒng),功能要求,潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì)FMEA）,FMEA編號(hào)： 共 頁，第 頁 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂）,系統(tǒng) 子系統(tǒng),部件 設(shè)計(jì)責(zé)任 年 車型年/車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等,關(guān)鍵日期：填
5、入初次FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布/投入生產(chǎn)日期。 FMEA日期：填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。 核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名。,DFMEA分析思路,Step 1,功能反映了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)意圖或功能需求。 同一個(gè)分析對(duì)象可以有一個(gè)或多個(gè)功能。 功能應(yīng)描述為：動(dòng)詞+名詞+可測(cè)量的量,DFMEA分析思路,Step 2,零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)可能發(fā)生的潛在失效而不能達(dá)到或交付項(xiàng)目/功能列中描述的期望的功能。潛在失效模式應(yīng)以技術(shù)術(shù)語來描述 同一個(gè)項(xiàng)目功能可以有一個(gè)或多個(gè)失效模式 確定失效模式可以依照以下幾種思路： 功能喪失；功能降
6、低；間歇性功能；非預(yù)期功能 潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級(jí)的部件的潛在失效模式的影響后果,典型失效模式,DFMEA分析思路,Step 3,顧客能夠感知的失效模式對(duì)功能的影響。 一個(gè)失效模式能對(duì)應(yīng)一系列失效后果，但只能填寫在同一欄 。 典型的失效后果：,DFMEA分析思路,Step 4,嚴(yán)重度是失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。 注：不推薦修改確定為9和10的嚴(yán)重度數(shù)值。嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。 取值見附表： 910，影響安全或法規(guī)； 58，影響性能； 24，有噪聲或影響外觀,附表：嚴(yán)重度判別準(zhǔn)則,DFMEA分析思路,Ste
7、p 4,長(zhǎng)安按以下的規(guī)則標(biāo)定級(jí)別分類： 嚴(yán)重度=9，10 關(guān)鍵特性“G” 嚴(yán)重度=5-8，發(fā)生度3 重要特性“Z”,DFMEA分析思路,Step 5,是設(shè)計(jì)薄弱環(huán)節(jié)的指示，其后果是失效模式。 同一個(gè)失效模式可以有一個(gè)或多個(gè)失效原因，每個(gè)失效原因獨(dú)立占一欄 典型的失效起因可包括但不限于：,DFMEA分析思路,Step 6,確定的失效原因在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的概率。 DFMEA在設(shè)計(jì)階段實(shí)施，每個(gè)失效原因的發(fā)生概率只能根據(jù)相似產(chǎn)品以往的使用數(shù)據(jù)和現(xiàn)有的樣品在設(shè)計(jì)階段的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。,發(fā)生度判別準(zhǔn)則,,發(fā)生度：起因/機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。,DFMEA分析思路,Step 7,已經(jīng)在相同或相似
8、設(shè)計(jì)中使用的措施。,DFMEA分析思路,Step 8,與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。,檢測(cè)度判別準(zhǔn)則,檢測(cè)度：與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。,DFMEA分析思路,Step 9,嚴(yán)重度、發(fā)生度和檢測(cè)度三者的乘積。,DFMEA分析思路,Step 10,為減輕失效的嚴(yán)重度、發(fā)生度和檢測(cè)度而推薦的措施。 推薦的建議措施為： 修改設(shè)計(jì)幾何和/或公差 修改材料規(guī)范 試驗(yàn)設(shè)計(jì)或其他問題解決技術(shù)。 修改實(shí)驗(yàn)計(jì)劃 冗余系統(tǒng)-報(bào)警設(shè)備-失效狀態(tài) 注:無建議措施應(yīng)填寫”無”,DFMEA分析思路,Step 11,有措施，需明確人員和完成時(shí)間，便于跟蹤,DFMEA分析思路,Step 12,
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