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1、1,第三章 城市經(jīng)濟區(qū)、中心城市與城鎮(zhèn)體系,,2,,第一節(jié) 城市經(jīng)濟區(qū)、經(jīng)濟中心與中心城市 第二節(jié) 城鎮(zhèn)體系的概念、類型及理論進展,3,1 城市經(jīng)濟區(qū) 1.1 城市經(jīng)濟區(qū)的形成原理 1.2 城市與區(qū)域的互動作用 1.3 城市經(jīng)濟區(qū)的范圍與邊界特征 2 經(jīng)濟中心 3 中心城市 3.1 中心城市的地位與類別 3.2 中心城市的確定標準 3.3 中心城市在發(fā)展現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的作用,第一節(jié) 城市經(jīng)濟區(qū)、經(jīng)濟中心與中心城市,4,城市經(jīng)濟區(qū)的形成原理,城市經(jīng)濟區(qū)是由區(qū)域“發(fā)展極”(中心城市)經(jīng)濟力大小和城市與區(qū)域之間的經(jīng)濟社會聯(lián)系強度所決定的，是一定經(jīng)濟綜合體存在與活動的地理空間。 城市經(jīng)濟區(qū)，就
2、是以中心城市為依托，包括若干中小城市、眾多的城鎮(zhèn)和大片農(nóng)村的經(jīng)濟聯(lián)系比較緊密的經(jīng)濟區(qū)域。 其形成是經(jīng)濟力作用的結果。 城市經(jīng)濟力主要來源于社會經(jīng)濟諸要素的綜合作用，是一種城市位能。,,5,城市經(jīng)濟區(qū)的形成原理,城市本身的經(jīng)濟力對其周圍地區(qū)的影響力和作用強度，有三種形式：城市吸引力、城市輻射力和城市中介力。 城市經(jīng)濟區(qū)是由城市的吸引力、輻射力和中介力綜合組成的城市影響力及其作用場自然形成的地理空間，它的大小基本決定于中心城市國內生產(chǎn)總值的大小，二者具有正相關關系。這是城市經(jīng)濟區(qū)域形成的根本機制。,,6,城市與區(qū)域的互動作用,城市與區(qū)域是對立統(tǒng)一關系，二者互相依存、互相推動。 城鎮(zhèn)是區(qū)域
3、經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，而城鎮(zhèn)功能的增強、城鎮(zhèn)體系的完善又促進了區(qū)域經(jīng)濟、社會、文化水平的提高。特別是區(qū)域的中心城市，它對區(qū)域經(jīng)濟起著帶頭、示范、牽引作用，一般稱為“龍頭”或“窗口”。 城市的發(fā)展也一時一刻離不開區(qū)域的基礎、保障、制約和支援作用，一般稱區(qū)域是城市的“腹地”。,,7,中心城市對區(qū)域經(jīng)濟的推動作用,區(qū)域的中心城市猶如區(qū)域的“心臟”，一般處于交通最發(fā)達、信息最靈通的地方。它是商流、物流、人流、資金流和信息流的樞紐，一般也是生產(chǎn)中心。 它具有技術、人才、資金輸出和輻射的本能，具有區(qū)域內生產(chǎn)組織者和調節(jié)者的功能。區(qū)域中心城市的分配活動，對整個經(jīng)濟地區(qū)的經(jīng)濟活動具有帶動和支配的作用。
4、中心城市自然也是一定區(qū)域的消費中心。它的消費意向和消費品市場動態(tài)也是區(qū)域經(jīng)濟活動的導向儀和晴雨表。 所以，經(jīng)濟中心城市，具有社會再生產(chǎn)中心的完整功能，對整個區(qū)域經(jīng)濟具有組織、協(xié)調、推動的巨大作用。,,8,區(qū)域對城市發(fā)展的作用,在重視城市對區(qū)域推動作用的同時，也要充分重視區(qū)域對城市發(fā)展各方面的影響和作用。例如，城市區(qū)位、規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結構以及城市形態(tài)無不與區(qū)域的特點有關。從古代到現(xiàn)代，交通、氣候和資源對城市發(fā)展都有較大影響，因而，城市經(jīng)濟區(qū)域比較發(fā)達的地方，也往往就是交通發(fā)達的沿海地區(qū)與河口三角洲地區(qū)，以及自然資源豐富、社會生產(chǎn)分工發(fā)達的地方。由于地理條件和社會條件的作用，在集中型和擴散型城市化過程
5、中，城市的地域分布形態(tài)和結構也是多樣的。在經(jīng)濟比較發(fā)達的平原地區(qū)，城市區(qū)域系統(tǒng)一般是塊狀城市群。,,9,城市經(jīng)濟區(qū)的范圍和邊界特征,城市經(jīng)濟區(qū)的范圍與邊界，由它的形成機制和互動作用所決定，一般兼具有明確性、彈性和模糊性的特點。 城市經(jīng)濟區(qū)域范圍具有明確性，因為：其一，它可以通過數(shù)學模型加以科學度量和測定；其二，它的基層區(qū)域一般是與基層行政區(qū)劃相一致的，具有明確的邊界。 城市經(jīng)濟區(qū)域范圍具有彈性，這是因為它是隨城市能量大小為主要變量進行劃定的，而城市是在不斷增長變化的，因而城市經(jīng)濟區(qū)域也具有動態(tài)變化的明顯特點。 城市經(jīng)濟區(qū)域范圍又具有模糊性，邊界具有互相浸潤的特點。,,10,11,經(jīng)濟中心
6、,經(jīng)濟中心是經(jīng)濟區(qū)的靈魂與核心，是經(jīng)濟區(qū)賴以形成的根本。任何經(jīng)濟區(qū)都有一個或若干個經(jīng)濟中心，它們往往是大中型城市；同樣，任何經(jīng)濟中心都必須有一定范圍的經(jīng)濟腹地相支撐，二者互為因果。 經(jīng)濟中心的作用，主要表現(xiàn)在以下七個方面： 工業(yè)生產(chǎn)中心 商品流通中心 交通運輸中心 金融中心 信息中心 科學技術中心 文化教育中心,,12,中心城市的地位,中心城市是指處于區(qū)域中心位置、具有帶動區(qū)域發(fā)展功能的城市，是城市經(jīng)濟系統(tǒng)的核心，在經(jīng)濟內在關聯(lián)的城市經(jīng)濟系統(tǒng)中發(fā)揮中心組織職能的城市。 在任何城市體系中，都有一個(少數(shù)情況下是多個)城市居于核心地位、發(fā)揮主導作用。中心城市對于其所在的經(jīng)濟區(qū)來
7、說，就是經(jīng)濟中心，是經(jīng)濟區(qū)形成的依托與“心臟”。 中心城市在國民經(jīng)濟建設和社會發(fā)展、生產(chǎn)力宏觀布局、深化改革、擴大開放、早日實現(xiàn)城市的現(xiàn)代化與國際化等方面，都占有極其重要的地位，其特殊作用是無法替代、更是不可或缺的。,,13,中心城市的類別,具有國際影響力的全國性城市。都是市區(qū)人口在500萬以上的超級城市，在國家經(jīng)濟活動中發(fā)揮著重大樞紐作用。 具有跨省影響力的地區(qū)性城市。都是市區(qū)人口在100萬以上的特大城市，在國家的地區(qū)性經(jīng)濟活動(如省際經(jīng)濟區(qū))中，起著重要的骨干作用，能帶動周圍數(shù)省區(qū)的發(fā)展。 省級中心城市。在一個省域范圍內承擔經(jīng)濟中心的功能，一般是市區(qū)人口在50萬以上的大城市或特大城市。一般
8、是各省省會和大型工礦城市、港口城市、經(jīng)濟發(fā)達的城市。 省內中心城市。在一個省份的局部地區(qū)承擔經(jīng)濟中心的功能，行政級別上往往是地級市(但并非所有的地級市都能起到中心城市的作用)。,,14,中心城市的確定標準,當前，確定中心城市的基本方法主要包括以下幾類： (1)以城市經(jīng)濟總量為標準，在城市經(jīng)濟體系中按照投資集聚規(guī)模和市場規(guī)模及基礎設施、技術水平、勞動要素使用量等指標進行加權，依據(jù)總量規(guī)模分級排序，將綜合實力最強的城市確定為中心城市。 (2)以城市職能為標準，將城市經(jīng)濟系統(tǒng)中基本職能最大的城市確定為中心城市。從本質上講，這種方法是以該城市的對外服務和區(qū)域市場組織職能為劃分標準的，它將城市對區(qū)域
9、市場的服務能力作為依據(jù)。此方法曾被早期區(qū)位理論中的市場學派在研究城市經(jīng)濟輻射范圍時所沿用。,,15,中心城市的確定標準,(3)以城市規(guī)模等級為標準，實踐表明，一定的城鎮(zhèn)體系都由不同等級的城鎮(zhèn)構成，并且不同等級規(guī)模的城鎮(zhèn)在空間分布上都遵從明顯的統(tǒng)計規(guī)律?？梢赃x取首位城市為城市經(jīng)濟體系的中心城市。 綜合上述確定中心城市的不同標準，可以歸納出中心城市所應具備的共同經(jīng)濟特征，即中心城市是區(qū)域空間系統(tǒng)中的一個極化。另外根據(jù)上述對中心城市確定標準的概括可知，中心城市作為區(qū)域空間系統(tǒng)的極化作用無非表現(xiàn)為擴散作用和回流作用兩個方面。由此不難推論出，中心城市應該是其所在區(qū)域系統(tǒng)的空間增長極，中心城市是城市經(jīng)濟區(qū)
10、中綜合外部效應最強的地區(qū)。,,16,中心城市的確定標準,在上述標準中，城市職能是確定區(qū)域體系中心城市的基本判定標準。這是因為：第一，城市的基礎職能是產(chǎn)生城市外部聯(lián)系的根本原因。作為地區(qū)系統(tǒng)的核心，中心城市首先應是該區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調和組織的中心。第二，中心城市的城市職能決定了該城市的性質、歷史作用和現(xiàn)實地位；同時，這個決定關系還將隨城市職能的變遷而不斷演化。所以，以城市職能作為判斷該城市是否符合區(qū)域中心城市標準的尺度符合城市生命周期的動態(tài)過程。 最能真實反映中心城市職能動態(tài)發(fā)展的是流量標準。以流量標準反映中心城市，具體應包含描述性的和分析性的兩類指標。,,17,中心城市的確定標準,總體而言，城市間職
11、能和規(guī)模等級的差異不外乎體現(xiàn)在兩個方面：一是城市的經(jīng)濟規(guī)模；二是城市對外部經(jīng)濟的組織能力。在分析中選擇： (1)以城市GDP總量和城市人口規(guī)模兩個指標作為對城市經(jīng)濟規(guī)模的描述性指標。根據(jù)西方國家對城市化區(qū)域的統(tǒng)計分析，在成熟的經(jīng)濟區(qū)域中，中心城市GDP一般占該經(jīng)濟區(qū)域GDP總量比重的1/3。據(jù)此，將城市經(jīng)濟體系中，上述兩個指標最高的首位城市規(guī)定為城市體系的中心城市。,,18,中心城市的確定標準,(2)以貨物的對外交流總量作為城市對外部經(jīng)濟影響和輻射能力的分析性指標。而貨物對外交流總量由輸入量和輸出量兩項組成。若以I表示貨物從域外的輸入量；以O表示貨物向城外的輸出量。則城市i的貨物對外交流總量為
12、： 物流總量TIjiOij (j1，2，3，，n) 式中，ij表示貨物的空間流動方向是由i地j地。 因此，當TiMax(IjiOij) (j1，2，3，，n)時，規(guī)定物流首位城市Ti為該城市區(qū)域體系中的中心城市。,,19,中心城市在發(fā)展現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的作用,中心城市的活動具有明顯的聚集性、擴散性、商品性、高效性和開放性等特征。它在發(fā)展大市場、大流通中具有優(yōu)勢。這就決定了中心城市在發(fā)展市場經(jīng)濟中必然居于主導和先導的作用。 中心城市市場主體(各類企業(yè))集中，具有現(xiàn)代市場經(jīng)濟的內生優(yōu)勢；中心城市科技力量雄厚，具有開發(fā)適應市場需求的新產(chǎn)品的巨大潛力；中心城市主導產(chǎn)業(yè)外向化程度高，具有開拓國內國
13、際市場的擴張力；中心城市的基礎設施較好，經(jīng)濟管理機構較健全，具有成為大市場、大流通樞紐的條件。,,20,1 城鎮(zhèn)體系的概念和特征 1.1 城鎮(zhèn)體系的概念和內涵 1.2 城鎮(zhèn)體系的基本特征 2 城鎮(zhèn)體系的形成、發(fā)育階段與類型 2.1 城鎮(zhèn)體系的形成 2.2 城鎮(zhèn)體系的發(fā)育階段 2.3 城鎮(zhèn)體系的類型 3 城鎮(zhèn)體系研究的興起和發(fā)展 興起、發(fā)展、深化,,第二節(jié) 城鎮(zhèn)體系的概念、類型及理論進展,21,城鎮(zhèn)體系的概念和內涵,城鎮(zhèn)體系是指在一定地域范圍內，以中心城市為核心，由一系列不同等級規(guī)模、不同職能分工、相互密切聯(lián)系的城鎮(zhèn)組成的有機整體或空間系統(tǒng)。 以下幾層含義：(l)城鎮(zhèn)體系
14、是以一個相對完整區(qū)域內的城鎮(zhèn)群體為研究對象，不同的區(qū)域有不同的城鎮(zhèn)體系。(2)城鎮(zhèn)體系的核心是中心城市。(3)城鎮(zhèn)體系是由一定數(shù)量的城鎮(zhèn)組成的。(4)城鎮(zhèn)體系最本質的特點是相互聯(lián)系，通過不同區(qū)位、等級、規(guī)模、職能，城鎮(zhèn)之間形成縱向和橫向的各種聯(lián)系，從而構成一個有機整體。,,22,城鎮(zhèn)體系的基本特征,(1)整體性。城鎮(zhèn)體系是由城鎮(zhèn)、聯(lián)系通道、聯(lián)系流和聯(lián)系區(qū)域等要素按一定規(guī)律組合而成的有機整體。 (2)結構性。城鎮(zhèn)體系內的各城鎮(zhèn)均具有自己的功能和形態(tài)特征，彼此之間具有相對穩(wěn)定的分工和聯(lián)系，構成具有一定的結構特征的開放系統(tǒng)。 (3)等級層次性。系統(tǒng)由不同等級層次的子系統(tǒng)構成。城鎮(zhèn)體系按其區(qū)域系統(tǒng)及其
15、作用大小可以分成若干等級。這些等級層次可以是按照行政區(qū)劃對應的范圍，也可以是跨行政區(qū)劃的特定地域類型城鎮(zhèn)體系。,,23,城鎮(zhèn)體系的基本特征,(4)重疊性。即一個城鎮(zhèn)可能成為不同層級城鎮(zhèn)體系的成員，并充當不同的角色。如無錫市既是長江三角洲城鎮(zhèn)體系的普通一員，又是蘇錫常地區(qū)城鎮(zhèn)體系的中心。 (5)開放性。城鎮(zhèn)體系不是一個封閉的組織，它是一個開放系統(tǒng)，隨時都在和外界進行著物質和能量的交換。 (6)動態(tài)性。城鎮(zhèn)體系內的各城鎮(zhèn)其功能和形態(tài)都是變化的，城市有機體的生長發(fā)育會使某些城市發(fā)展壯大，而另一些城市衰落萎縮，這是與市場區(qū)(資源區(qū))的擴張或收縮以及產(chǎn)業(yè)(企業(yè))散點的集結或遷移有密切關系的。,,24,城
16、鎮(zhèn)體系的形成,既然兩個相鄰城市間存在著空間相互作用，那它們又根據(jù)什么原則形成一個結構完整的城鎮(zhèn)體系呢？對此，經(jīng)濟地理學中的“中心地理論”作了詳細闡述。 德國經(jīng)濟地理學家克里斯塔勒在1933年出版了德國南部的中心地一書。他在韋伯工業(yè)區(qū)位論和杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的啟發(fā)下，把地理學的空間觀點和經(jīng)濟學的價值觀點結合起來，探索城市的數(shù)量、規(guī)模、和分布的規(guī)律性，從而以抽象演繹的方法創(chuàng)立了主要根據(jù)城市向它周圍的腹地所提供的服務來解釋城鎮(zhèn)體系空間結構的理論。這一理論被稱之為“中心地理論”(Central Place Theory)。,,25,中心地理論基礎及其假設,中心地學說的理論基礎是杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論和韋伯的
17、工業(yè)區(qū)位論。 為便于研究，克利斯泰勒提出了以下假設：土地表面是平坦、均質的，土壤肥力同等，資源均勻分布，無邊界，人口密度、對貨物的需求、消費方式都是一致的；同一的交通系統(tǒng)，對同一規(guī)模所有城鎮(zhèn)的便捷性相同，交通費用與距離成正比，向各個方向的移動都可行；生產(chǎn)者、消費者都具有合理的消費行為，生產(chǎn)者為謀求最大利潤，盡可能擴大市場區(qū)，消費者為減少旅行費用，自覺到最近的商店購買貨物或取得服務；消費者購買貨物所付出的實際價格為貨物的銷售價格與交通費用之和。,,26,中心地及其體系,克利斯泰勒認為，一個具有經(jīng)濟活動的區(qū)域發(fā)展必須有自己的核心，這些核心由若干大小不同的城鎮(zhèn)所組成。城鎮(zhèn)具有商業(yè)、娛樂、教育、文化
18、等多種服務職能，為周圍區(qū)域的居民和居住單位提供貨物和服務。 城鎮(zhèn)在空間上形成一種經(jīng)濟力，這種經(jīng)濟力促進區(qū)域的發(fā)展。每個城鎮(zhèn)大都位于它所服務區(qū)域的中央部位，故而稱為“中心地”。 克利斯泰勒提出了中心地六邊形模式，各級中心(城鎮(zhèn))分別位于六邊形的中心或邊或角上，形成中心地的服務區(qū)域的六邊形體系(見圖3-1)。,,27,,28,市場原則,克利斯泰勒分析了中心地形成的條件，認為城鎮(zhèn)等級系統(tǒng)的形成，受市場最優(yōu)原則、交通最優(yōu)原則、行政最優(yōu)原則的制約。 在市場最優(yōu)原則作用下，k=3，會形成1、2、6、18、54、162的城鎮(zhèn)分布系列，這一等級序列主要分布在開放、便于通行的地區(qū)；在交通網(wǎng)線最經(jīng)濟合理的前提下，
19、交通網(wǎng)的交叉點經(jīng)常產(chǎn)生城鎮(zhèn)。 市場原則表明，一個較高級中心地的市場區(qū)正好是下一級市場區(qū)面積的3倍，因此又稱作K3原則(見圖4-2)。,,29,交通原則,在交通最優(yōu)原則作用下，k=4，會形成1、3、12、48、192的城鎮(zhèn)分布系列，這一等級序列主要出現(xiàn)在年青的國家或新開放交通線路地位重要的地區(qū)；城鎮(zhèn)一般是政府所在地，且行政管理中心級別與城鎮(zhèn)規(guī)模大小成正比。 交通原則表明，在交通線合理布置的前提下形成的中心地體系，會使較低級的中心地在兩個較高級中心地之間的中點發(fā)展起來，導致較高級中心地的市場區(qū)面積是下一級市場區(qū)的4倍，因此又稱作K4原則(見圖4-2) 。,,30,行政原則,在行政最優(yōu)原則作用下，k
20、=7，會形成1、6、42、294、2058的城鎮(zhèn)等級系列，在山間盆地、較為封閉的區(qū)域常出現(xiàn)這一等級序列。 行政原則表明，不同等級的中心地的分布首先受制于行政管理和政治控制的需要，低級中心地及其市場區(qū)必須完全被包含在高一級中心地的控制范圍之內，以消除行政管理上模棱兩可的任何可能。這樣，市場區(qū)和行政區(qū)實際趨于一致。一個較高級中心地供應和管理周圍6個低一級中心地，包括自身一共7個，因此又稱作K7原則(見圖4-2) 。,,31,,,,32,中心地理論要點,(1)任何城鎮(zhèn)都具有向其周圍地區(qū)提供商品和服務的職能，而該職能一般要在它服務區(qū)域的相對中心位置來執(zhí)行，因此這些城鎮(zhèn)都可看作是規(guī)模不等、級別不同的中心
21、地。 (2)一個地區(qū)會形成一套中心地的等級體系，同等級的中心地有同樣大小的服務范圍，也稱市場區(qū)，市場區(qū)是六邊形的。 (3)整個中心地及其市場區(qū)是由一級套一級的網(wǎng)絡，相互嵌套而成。,,33,中心地理論要點,(4)各級中心地在空間上的分布，遵循三個原則，即：市場原則、交通原則和行政原則。以上三個原則在一個區(qū)域常常會交叉發(fā)生作用，但又各有側重：在經(jīng)濟發(fā)達、交通便利地區(qū)，市場原則最占優(yōu)勢；在自給自足和偏僻地區(qū)，行政原則居于首位。而在新開發(fā)地區(qū)，移民拓荒沿交通線推進，則交通原則會占上風。 (5)城鎮(zhèn)體系的形成，有賴于三股力量的混合作用，即：以市場范圍為代表的經(jīng)濟力量、以交通條件為代表的自然力量和以
22、行政區(qū)劃為代表的社會力量。任何一個城鎮(zhèn)體系，都可以找出這三個原則的影響。,,34,中心地理論應用,德國經(jīng)濟學家廖什(ALoSCh) 1940年出版了區(qū)位經(jīng)濟學一書，將中心地理論應用于工業(yè)區(qū)位研究，用工業(yè)市場區(qū)取代克氏的聚落市場區(qū)，引入利潤原則和空間經(jīng)濟思想，對市場區(qū)體系與經(jīng)濟景觀進行了深入探討，形成了自己獨具特色的市場區(qū)位理論。 中心地理論自20世紀40年代面世以來，相繼在美國、荷蘭、瑞典等國家和地區(qū)得到認可，5060年代荷蘭須德海在圍海造陸的土地上按照中心地理論設計居民點和交通網(wǎng)獲得成功，后逐步為區(qū)域經(jīng)濟學、地理學、社會學、人口學、區(qū)域規(guī)劃與城鎮(zhèn)規(guī)劃等領域的學者接受并加以應用。,,35,中心
23、地理論缺陷,在現(xiàn)實世界中，資源、地形、河流等都會引起城鎮(zhèn)區(qū)位的變異； 交通運輸工具的改進可以擴大大城市的輻射范圍，并影響低級中心地職能的發(fā)揮； 處于系統(tǒng)中不同等級上的中心地的影響范圍是相互重疊的； 中心地的功能具有多樣性，單一的服務功能難以表明城鎮(zhèn)在客觀世界中的地位。,,36,城鎮(zhèn)體系的發(fā)育階段,城鎮(zhèn)體系存在著一個形成發(fā)展成熟的過程(圖12-l)。 城鎮(zhèn)體系演化和發(fā)展階段，因側重點不同有多種劃分方式。 按社會發(fā)展階段可以劃分為前工業(yè)化階段(農(nóng)業(yè)社會)，以規(guī)模小、職能單一、孤立分散的低水平均衡分布為特征；工業(yè)化階段，以中心城市發(fā)展、集聚為表征的高水平不均衡分布為特征；工業(yè)化后期至后工業(yè)化階段(信
24、息社會)，以中心城市擴散，各種類型城市區(qū)域(包括城市連綿區(qū)、城市群、城市帶、城市綜合體等等)的形成，各類城鎮(zhèn)普遍發(fā)展，區(qū)域趨向于整體性城市化的高水平均衡分布為特點。 按照城鎮(zhèn)體系的組織結構演變，可相應劃分為：低水平均衡階段、極核發(fā)展階段、擴散階段和高水平均衡階段等。,37,,38,城鎮(zhèn)體系的類型,以中心城市數(shù)量多寡組合方式可以分為：單中心城鎮(zhèn)體系類型、多中心城鎮(zhèn)體系類型 。 按區(qū)域的經(jīng)濟類型，可以分為礦區(qū)型、農(nóng)業(yè)區(qū)、流域型、鐵路公路沿線型體城鎮(zhèn)系等。 按行政等級和管轄范圍，可以分為全國、省域、市域、縣域城鎮(zhèn)體系類型，此外，還有以特殊的地理區(qū)域和經(jīng)濟區(qū)域為對象的，如沿海、沿江、邊境地區(qū)城鎮(zhèn)體系類
25、型等。 根據(jù)空間形態(tài)可分為：金字塔型 、多核型、網(wǎng)絡型 、帶狀型，以上四種城鎮(zhèn)體系結構特點，如圖4-3所示。 每一類體系都有其自身的條件、特點和形成機制，因而也有不同的發(fā)展要求和規(guī)劃重點。,,39,,40,城鎮(zhèn)體系研究的興起,城鎮(zhèn)體系的研究興起于工業(yè)革命后期，源于城市之間、城區(qū)與郊區(qū)之間和區(qū)域內部發(fā)展不平衡導致種種矛盾，為尋求既發(fā)揮城市中心作用，又實現(xiàn)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展均衡化而采取的一種發(fā)展形式。 城鎮(zhèn)體系原始的或早期的思想是由英國霍華德在他1898年出版的明日的花園城市一書中所提出的。 英國生態(tài)學家格迪斯首創(chuàng)了區(qū)域規(guī)劃綜合研究的方法，成為在方法論上使西方城市科學由分散和互不關聯(lián)走向綜合
26、的奠基人。 1933年，克里斯塔勒提出中心地理論，第一次把區(qū)域內城市系統(tǒng)化，被后人公認為城鎮(zhèn)體系研究的基礎理論。,,41,城鎮(zhèn)體系研究的發(fā)展,城鎮(zhèn)體系研究的發(fā)展和活躍階段是二次大戰(zhàn)以后。 在各國普遍開始城市重建，區(qū)域開發(fā)，繼而分散城市化(包括郊區(qū)化、逆城市化)現(xiàn)象的出現(xiàn)，使以大城市為中心的大都市區(qū)范圍進一步擴展；同時，以過疏、過密形式為特征的區(qū)域不均衡狀況的加劇，進一步對城鎮(zhèn)體系提出了理論和實踐上的要求，引發(fā)了以西方發(fā)達國家為主，結合區(qū)域規(guī)劃、國土規(guī)劃，大規(guī)模地開展了城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和研究工作。,,42,城鎮(zhèn)體系研究的深化,到了70年代，城鎮(zhèn)體系的研究進入了高潮，研究內容不斷深入、研究方法不斷更新，數(shù)學方法、動態(tài)模擬技術得到了廣泛運用。 1970年美國學者貝里和霍頓的城鎮(zhèn)體系的地理學透視和1975年加拿大學者伯恩和西蒙斯的城鎮(zhèn)體系：結構發(fā)展與政策兩書，集中反映了這一時期城鎮(zhèn)體系的研究水平。 70年代以后，西方發(fā)達國家的城市發(fā)展基本進入穩(wěn)定期，城鎮(zhèn)體系研究的重點轉向發(fā)展中國家。,,
城市經(jīng)濟區(qū)、中心城市與城鎮(zhèn)體系.ppt
