汽機(jī)調(diào)試導(dǎo)則、調(diào)試技術(shù)及典型案例

《汽機(jī)調(diào)試導(dǎo)則、調(diào)試技術(shù)及典型案例》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽機(jī)調(diào)試導(dǎo)則、調(diào)試技術(shù)及典型案例（109頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1,汽機(jī)調(diào)試導(dǎo)則、調(diào)試技術(shù)及典型汽機(jī)調(diào)試案例,汽機(jī)專業(yè) 大機(jī)組調(diào)試管理 主講：東北電力科學(xué)研究院 調(diào)試所 黃 潤(rùn) 澤,2,引言,新建大型火電機(jī)組的啟動(dòng)調(diào)試工作是工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，調(diào)試過(guò)程管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化將直接影響項(xiàng)目建設(shè)的工期，并且對(duì)機(jī)組能否安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期地完成各項(xiàng)調(diào)試工作起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)為機(jī)組的安全長(zhǎng)周期運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)。 根據(jù)國(guó)家、電力行業(yè)及集團(tuán)公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，科學(xué)的安排調(diào)試項(xiàng)目、步序，能夠科學(xué)地縮短建設(shè)工期，降低調(diào)試過(guò)程的成本消耗。,3,新建機(jī)組的調(diào)試內(nèi)容為單體調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試和整套啟動(dòng)調(diào)試三部分。根據(jù)近些年來(lái)大機(jī)組調(diào)試工作情況，主要設(shè)備的單體調(diào)

2、試工作也非常重要，對(duì)于系統(tǒng)調(diào)試的工期有較大的影響。 汽機(jī)專業(yè)調(diào)試分為靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試： 靜態(tài)調(diào)試：主要是單機(jī)及分系統(tǒng)試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，包括各分系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)檢查、安裝完整性及合理性檢查、設(shè)備參數(shù)、熱工測(cè)點(diǎn)位置及數(shù)量，確認(rèn)是否符合設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行的要求；系統(tǒng)SCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)傳動(dòng)等。 動(dòng)態(tài)調(diào)試：主要為分系統(tǒng)整體試運(yùn)及機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試。雖然動(dòng)態(tài)調(diào)試占據(jù)主要時(shí)間，顯現(xiàn)主要結(jié)果，但是系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試還是占據(jù)主要位置，只有先期工作準(zhǔn)備完備，其后的動(dòng)態(tài)調(diào)試工作可以取得事半功倍的效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源，減少處理問(wèn)題的時(shí)間，節(jié)省物力、財(cái)力。,4,汽機(jī)專業(yè)調(diào)試所需的主要標(biāo)準(zhǔn): 電力部電建1996159號(hào)火

3、力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程(1996年版) 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號(hào)火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)1996111號(hào)火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)電力投資集團(tuán)公司火電建設(shè)工程調(diào)試管理手冊(cè) 中電投電力工程有限公司調(diào)試管理程序 中電投內(nèi)規(guī)2003340號(hào)火電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核辦法 中電投工程綜合200571號(hào)新建火電機(jī)組投產(chǎn)達(dá)設(shè)計(jì)值創(chuàng)先進(jìn)水平的指導(dǎo)意見(jiàn) 中國(guó)電力投資集團(tuán)公司中電投工程2006379號(hào)關(guān)于強(qiáng)化600MW火電機(jī)組工程建設(shè)和調(diào)試管理工作指導(dǎo)意見(jiàn) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5011-92電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(汽輪機(jī)機(jī)組篇) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 503

4、1-94電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(管道篇) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 863-2004汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 711-1999汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 824-2002汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能驗(yàn)收導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5009.1-92電力建設(shè)安全工作規(guī)程(火力發(fā)電廠部分) 電建企協(xié)2006年4月火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)(2006年版) 國(guó)家電力公司國(guó)電發(fā)2000589號(hào)防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號(hào)汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)導(dǎo)則 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 10986-1989汽輪機(jī)投運(yùn)前油系統(tǒng)沖洗技術(shù)條件 中華人民共

5、和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7596-2000電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 美國(guó)航空航天工業(yè)聯(lián)合會(huì)(AIA)標(biāo)準(zhǔn)NAS1638液壓油清潔度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)標(biāo)準(zhǔn)SAE-749D液壓油污染標(biāo)準(zhǔn) ISO標(biāo)準(zhǔn)固體顆粒含量標(biāo)準(zhǔn)ISO:DIS 4406，Code 16/13 美國(guó)MOOG標(biāo)準(zhǔn)油質(zhì)潔凈度標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10865-89汽輪機(jī)高壓給水加熱器技術(shù)條件 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10764-89汽輪機(jī)低壓給水加熱器技術(shù)條件,5,電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 657-2006火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號(hào)模擬量控制系統(tǒng)負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)

6、導(dǎo)則 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199640號(hào)火電機(jī)組熱工自動(dòng)投入率統(tǒng)計(jì)方法 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11348.2-1997旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)定，第2部分：陸地安裝的大型汽輪發(fā)電機(jī)組 電力部電綜1998179號(hào)火電機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收性能試驗(yàn)導(dǎo)則 電力部電綜1998179號(hào)火電機(jī)組啟動(dòng)蒸汽吹管導(dǎo)則 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)1994102號(hào)火電、送變電工程重點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱 電力建設(shè)基本工程整套滿負(fù)荷試運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 641-1997電站閥門電動(dòng)裝置 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 794-2001火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 889-200

7、4電力基本建設(shè)熱力設(shè)備化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12145-1999火力發(fā)電機(jī)組及蒸汽動(dòng)力設(shè)備水汽質(zhì)量 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 805-2004火力發(fā)電廠汽水化學(xué)導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 560-1999火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 523-1993鹽酸酸洗緩蝕劑應(yīng)用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及浸泡腐蝕試驗(yàn)方法 ASTM標(biāo)準(zhǔn)GI(99)90腐蝕試樣的制備、清洗和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB89781996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 793-2001發(fā)電設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)規(guī)程 電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)199745號(hào)新建發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行階段可靠性評(píng)價(jià)辦法 電

8、力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 國(guó)家電力公司國(guó)電電源200249號(hào)電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定,6,第一部分、調(diào)試前期的準(zhǔn)備工作及經(jīng)驗(yàn),1.1 機(jī)組主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備招標(biāo)及司令圖、施工圖審查階段： 在機(jī)組主機(jī)設(shè)備、輔機(jī)主要設(shè)備招標(biāo)及司令圖、施工圖審查階段，項(xiàng)目公司應(yīng)組織有關(guān)專家、工程建設(shè)管理單位及生產(chǎn)單位技術(shù)人員共同審查主、輔設(shè)備技術(shù)規(guī)范及技術(shù)協(xié)議，審查司令圖及施工圖，主要審查設(shè)備系統(tǒng)是否相互匹配，設(shè)備及設(shè)計(jì)是否滿足機(jī)組各主要工況穩(wěn)定運(yùn)行的需要等，考慮系統(tǒng)設(shè)計(jì)及配置是否符合原國(guó)家電力公司國(guó)電發(fā)2000589號(hào)防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求、是否符合國(guó)家建設(shè)

9、部2006年版工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(電力工程部分)要求，可以避免施工過(guò)程中出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)變更而影響機(jī)組工期，節(jié)約建設(shè)資金。,7,1.2 了解工程概況 工程項(xiàng)目確定以后，應(yīng)先了解工程的總體概況：包括汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及其輔機(jī)的型式、總體結(jié)構(gòu)、啟動(dòng)方式、機(jī)組主要輔助設(shè)備包括循環(huán)水泵、凝汽器、凝結(jié)水泵、給水泵組、真空系統(tǒng)及真空泵組、抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)的總體情況、高壓加熱器、低壓加熱器及除氧器的型式、機(jī)組旁路系統(tǒng)的型式及布置、發(fā)電機(jī)的冷卻方式、機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的情況等，以便有針對(duì)性地收集設(shè)備資料、設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行主設(shè)備的調(diào)研工作。,8,1.3 收集有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)資料及設(shè)計(jì)圖紙資料 汽輪機(jī)主機(jī)及其

10、輔助設(shè)備資料 ； 發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)設(shè)備資料 ； 收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料：應(yīng)收集設(shè)計(jì)院及設(shè)備 制造廠負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)資料，包括汽機(jī)專業(yè)各系統(tǒng)熱控儀表檢測(cè)圖。,9,1.4 開展設(shè)備及資料調(diào)研，及時(shí)修改有關(guān)設(shè)計(jì)： 在工程準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)同型機(jī)組及詳盡機(jī)組的安裝、調(diào)試及商業(yè)運(yùn)行情況等資料進(jìn)行進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的調(diào)研，尤其是對(duì)相關(guān)機(jī)組調(diào)試及試生產(chǎn)期間出現(xiàn)過(guò)那些問(wèn)題及相應(yīng)的處理方法進(jìn)行仔細(xì)的考察，掌握第一手資料，借鑒以前的經(jīng)驗(yàn)，防患于未然，在施工圖制定前及時(shí)修改司令圖設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)同相類似的問(wèn)題，可達(dá)到事半功倍的效果。,10,1.5 汽機(jī)專業(yè)熱控組態(tài)邏輯及定值審核： 啟動(dòng)調(diào)試開始前，生產(chǎn)建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位、

11、生產(chǎn)廠家、調(diào)試單位、安裝單位、監(jiān)理單位等共同對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)、聯(lián)鎖邏輯進(jìn)行審核并修訂，對(duì)保護(hù)、聯(lián)鎖定值進(jìn)行審核并修訂，使聯(lián)鎖保護(hù)邏輯及定值切實(shí)符合本機(jī)組的實(shí)際情況，并符合集團(tuán)公司及電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定；熱控、電氣聯(lián)鎖保護(hù)定值由發(fā)電公司最終給出；機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)邏輯試驗(yàn)確認(rèn)表(聯(lián)鎖保護(hù)傳動(dòng)卡)主要由調(diào)試單位整理并與運(yùn)行單位共同傳動(dòng)確認(rèn)，調(diào)試單位負(fù)責(zé)組態(tài)邏輯及定值在熱控裝置內(nèi)部表達(dá)的正確性，并通過(guò)試驗(yàn)加以驗(yàn)證。,11,第二部分、汽機(jī)分系統(tǒng)調(diào)試主要項(xiàng)目及經(jīng)驗(yàn),2.1 循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保

12、護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。 循環(huán)水潤(rùn)滑冷卻水泵及系統(tǒng)檢查及靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)投入；水室真空泵試驗(yàn)。 循環(huán)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運(yùn)：包括循環(huán)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)整，循環(huán)水泵停運(yùn)。 沖洗水泵、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)沖洗。 冷水塔投運(yùn)：包括水池自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)調(diào)試，冷水塔淋水槽、填料檢查及淋水均布調(diào)整。 若采用機(jī)力通風(fēng)冷卻的機(jī)組，還要進(jìn)行冷水塔風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油油站及油系統(tǒng)投運(yùn)調(diào)整，電動(dòng)機(jī)試轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作。,12,循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn) 啟動(dòng)調(diào)試期間凝汽器水室緩慢注水、充分排盡空氣，避免管道及人孔泄漏；配有水室真空泵的系統(tǒng)啟動(dòng)前必須投入真空泵。 對(duì)于塔池至兩臺(tái)循環(huán)水泵入口前池的通道設(shè)計(jì)上為單獨(dú)連通溝

13、渠的系統(tǒng)，注意將塔池補(bǔ)水至設(shè)計(jì)水位，以免循環(huán)泵啟動(dòng)后前池水位很快下降到循環(huán)水泵要求的最低淹沒(méi)深度以下、造成水泵損壞。 循環(huán)水泵啟動(dòng)前注意檢查水泵橡膠軸承室冷卻水的流量及壓力，并且注意潤(rùn)滑冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及布置。 注意循環(huán)水泵出口液控(電動(dòng))蝶閥的靜態(tài)試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，避免水泵啟停期間的水錘造成系統(tǒng)損壞。 系統(tǒng)超壓保護(hù)的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：一般來(lái)講循環(huán)水泵出口壓力超過(guò)0.30MPa時(shí)，水泵應(yīng)自動(dòng)跳閘。,13,2.2 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。 配合施工單位進(jìn)行

14、系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 電動(dòng)濾水器(旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng))調(diào)試及投入。 開式水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運(yùn)：包括開式水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)整。 配合施工單位進(jìn)行開式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。 系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn) 系統(tǒng)調(diào)試初期進(jìn)行系統(tǒng)管道開路沖洗時(shí)先投入濾水器旁路，沖洗結(jié)束后，投入開式水濾水器。 系統(tǒng)沖洗時(shí)不得經(jīng)過(guò)各換熱器，尤其是板式換熱器。,14,2.3 閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。 配合施工單位進(jìn)行系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 配合熱控專業(yè)投入閉式水膨脹水箱水位自動(dòng)

15、。 閉式水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運(yùn)：包括閉式水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)整。 配合施工單位進(jìn)行閉式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。 系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn) 閉式冷卻水系統(tǒng)水沖洗結(jié)束后，系統(tǒng)恢復(fù)進(jìn)行循環(huán)沖洗的投運(yùn)初期，注意監(jiān)視入口過(guò)濾網(wǎng)堵塞報(bào)警信號(hào)，定期清掃濾網(wǎng)，經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行及沖洗后，排放換水，直至化驗(yàn)水質(zhì)合格。 如果系統(tǒng)停運(yùn)期間系統(tǒng)放水，則再次啟動(dòng)之前一定要確保系統(tǒng)在汽機(jī)、鍋爐兩側(cè)的管道最高點(diǎn)充水、完全放盡空氣，否則啟動(dòng)閉式泵后會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力低、水箱水位下降較快等問(wèn)題。,15,2.4 汽機(jī)周圍蒸汽管道吹掃及輔助蒸汽系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 配合施工單

16、位進(jìn)行輔助蒸汽系統(tǒng)蒸汽吹掃臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進(jìn)行輔助蒸汽母管管道蒸汽吹掃。 輔汽母管(輔汽聯(lián)箱)安全門熱態(tài)整定。 配合施工單位進(jìn)行輔助蒸汽系統(tǒng)各分支管道蒸汽吹掃：主要包括以下主要管道： 除氧器加熱用蒸汽管； 給水泵汽輪機(jī)調(diào)試用蒸汽管； 汽輪機(jī)軸封蒸汽管； 化學(xué)水處理加熱蒸汽管； 采暖加熱蒸汽管； 暖風(fēng)器加熱蒸汽管； 空氣預(yù)熱器輔助吹灰蒸汽管； 鍋爐燃油霧化蒸汽管； 鍋爐防凍用蒸汽管； 抽汽至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽吹管后階段，通過(guò)臨時(shí)管排放進(jìn)行吹管)； 冷再熱蒸汽管道至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽沖管后階段，通過(guò)臨時(shí)管排放進(jìn)行沖管)。 輔助蒸汽系統(tǒng)各減溫減壓器安全門熱態(tài)整定。 系

17、統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。,16,2.5 凝結(jié)水及補(bǔ)水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。 配合施工單位進(jìn)行系統(tǒng)各管道水沖洗臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)(凝結(jié)水輸送泵、儲(chǔ)水箱)調(diào)試 凝結(jié)水泵再循環(huán)工況啟動(dòng)調(diào)試。 凝結(jié)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運(yùn)。 凝汽器水位自動(dòng)控制調(diào)試及投入。 配合施工單位進(jìn)行凝結(jié)水系統(tǒng)及各減溫水管道水沖洗。 臨時(shí)補(bǔ)水設(shè)備及系統(tǒng)的考慮：機(jī)組穩(wěn)壓法吹管期間、直流鍋爐啟動(dòng)前的冷態(tài)沖洗及熱態(tài)沖洗的臨時(shí)大量補(bǔ)水。,17,凝結(jié)水及補(bǔ)水系統(tǒng)調(diào)試時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題

18、及處理 凝結(jié)水再循環(huán)管道振動(dòng)及噪聲大的問(wèn)題及處理： 如果凝結(jié)水再循環(huán)系統(tǒng)管道布置彎頭較多，整個(gè)管道系統(tǒng)運(yùn)行中容易產(chǎn)生共振，造成凝結(jié)水再循環(huán)管道振動(dòng)，為此應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院在管道上增設(shè)節(jié)流孔或在管道上增加固定點(diǎn)；另外還應(yīng)考慮減少再循環(huán)管道噪聲的問(wèn)題。 防止凝結(jié)水泵電機(jī)軸承溫度高的問(wèn)題出現(xiàn)： 試運(yùn)過(guò)程中注意定期檢查電機(jī)軸承潤(rùn)滑油脂的情況，并定期更換油脂，保證軸承工作狀態(tài)及溫度正常。 凝結(jié)水系統(tǒng)母管壓力超過(guò)精處理混床允許壓力的問(wèn)題及處理： 調(diào)試過(guò)程中如果出現(xiàn)凝結(jié)水母管壓力低于設(shè)定值時(shí)，備用凝結(jié)水泵自動(dòng)啟動(dòng)，兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致凝結(jié)水精處理入口壓力超過(guò)了混床運(yùn)行最高允許壓力的問(wèn)題，造成凝結(jié)水精

19、處理自動(dòng)跳閘切旁路；因此運(yùn)行期間應(yīng)注意控制凝結(jié)水母管壓力，避免影響精處理運(yùn)行。設(shè)有變頻調(diào)節(jié)裝置的凝結(jié)水系統(tǒng)一般不會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題。,18,2.6 除氧給水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)。 配合施工單位進(jìn)行除氧器及低壓給水管道水沖洗臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進(jìn)行除氧器及低壓給水系統(tǒng)水沖洗。 除氧器投運(yùn)調(diào)試：除氧器安全門動(dòng)作檢驗(yàn)，除氧器聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)態(tài)校驗(yàn)，除氧加熱試驗(yàn)。 配合除氧水箱水位自動(dòng)控制調(diào)試及投入。 系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn) 除氧器投運(yùn)期間應(yīng)盡可能保存運(yùn)行壓力應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，壓力變化不應(yīng)過(guò)快

20、，防止除氧器振動(dòng)，危急安全運(yùn)行，同時(shí)防止給水泵工作狀態(tài)變化； 機(jī)組啟動(dòng)前由輔助蒸汽向除氧器供汽，當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷后除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)四抽壓力大于設(shè)定值時(shí)，可以切換為四抽供汽，并將輔助汽源投入備用，防止機(jī)組負(fù)荷突變或甩負(fù)荷時(shí)除氧器內(nèi)壓力突變導(dǎo)致給水泵汽化損壞。 有關(guān)除氧器、低壓給水系統(tǒng)及給水泵組典型事故案例稍后在給水泵調(diào)試中統(tǒng)一介紹。,19,2.7 電動(dòng)給水泵組調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進(jìn)行電動(dòng)給水泵組油循環(huán)臨時(shí)系統(tǒng)檢查、高壓給水管道沖洗臨時(shí)系統(tǒng)檢查

21、。 配合施工單位進(jìn)行電動(dòng)給水泵進(jìn)口管道靜壓沖洗。 電動(dòng)給水泵潤(rùn)滑油、工作油系統(tǒng)調(diào)整。 輔助油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)整。 電動(dòng)給水泵電機(jī)單轉(zhuǎn)試運(yùn)。 電動(dòng)機(jī)帶偶合器試運(yùn)轉(zhuǎn)。 電動(dòng)前置泵試運(yùn)轉(zhuǎn)(通過(guò)電動(dòng)給水泵再循環(huán))。 電動(dòng)給水泵組試運(yùn)轉(zhuǎn)(再循環(huán))。 潤(rùn)滑油、工作油系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整及試驗(yàn)。 電動(dòng)給水泵帶負(fù)荷試運(yùn)及配合施工單位進(jìn)行高壓給水管道沖洗。,20,電動(dòng)給水泵組調(diào)試時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策 電動(dòng)給水泵電機(jī)保護(hù)： 在電泵帶負(fù)荷試運(yùn)期間，應(yīng)注意電泵事故跳閘后熱控、機(jī)務(wù)、電氣等相關(guān)專業(yè)保護(hù)動(dòng)作的的檢查及確認(rèn)；避免問(wèn)題不清情況下的強(qiáng)行合閘操作，以免電機(jī)損壞；同時(shí)跳閘后重新合閘的時(shí)間間隔嚴(yán)格按照6kV電機(jī)的有

22、關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行。 電泵電機(jī)軸向串動(dòng)量大的問(wèn)題及處理： 在電泵電機(jī)空轉(zhuǎn)及電動(dòng)給水泵組調(diào)試過(guò)程中，注意檢查電泵電機(jī)軸向串動(dòng)量的檢查，若電機(jī)軸串量大容易導(dǎo)致電泵前置泵推力瓦承受推力大，造成電泵前置泵推力瓦磨損嚴(yán)重，；當(dāng)出現(xiàn)電泵電機(jī)軸向串動(dòng)量異常的情況時(shí)，應(yīng)停運(yùn)，檢查磁力中心，必要時(shí)進(jìn)行重新調(diào)整。 給水流量快速增加時(shí)、主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘問(wèn)題及處理： 在泵組運(yùn)行期間，當(dāng)給水流量快速增加時(shí)，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流量不足，導(dǎo)致主泵入口水壓低跳閘，必須停運(yùn)徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。,21,2.8 汽動(dòng)給水泵組調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安

23、裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進(jìn)行汽動(dòng)給水泵組油循環(huán)臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 汽泵前置泵進(jìn)口管道靜壓沖洗。 汽泵前置泵通水試運(yùn)(通過(guò)汽泵再循環(huán)系統(tǒng))。 汽動(dòng)給水泵組(包擴(kuò)小汽機(jī))潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)整。 給水泵汽輪機(jī)控制油系統(tǒng)調(diào)整。 小汽機(jī)MEH系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。 小汽機(jī)METS、TSI系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。 小汽機(jī)高、低壓主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)調(diào)整及關(guān)閉時(shí)間測(cè)定。 小汽機(jī)盤車裝置調(diào)整。 小汽機(jī)調(diào)試用汽汽源蒸汽吹掃。 用輔助蒸汽汽源調(diào)試汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)，進(jìn)行小汽機(jī)危急遮斷器充油試驗(yàn)及機(jī)械超速試驗(yàn)、電

24、超速試驗(yàn)。 MEH操作控制功能試驗(yàn)。 汽動(dòng)給水泵組試運(yùn)轉(zhuǎn)(再循環(huán)工況)。 汽動(dòng)給水泵帶負(fù)荷試運(yùn)。,22,汽動(dòng)給水泵組調(diào)試時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策 小汽機(jī)及汽泵運(yùn)行一段時(shí)間后調(diào)速汽門不嚴(yán)密： 造成這種故障的原因可能有2種：一是調(diào)速汽門連桿變形或螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致調(diào)速汽門在跳閘狀態(tài)下沒(méi)有徹底關(guān)閉到位，需要停運(yùn)后重新調(diào)整；二是小汽機(jī)高、低壓進(jìn)汽管道中存在機(jī)械雜質(zhì)，導(dǎo)致小汽機(jī)運(yùn)行期間調(diào)速汽門閥體或閥座損失，需要重新研磨處理。 給水流量快速增加時(shí)、主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘問(wèn)題及處理： 在泵組運(yùn)行期間，當(dāng)給水流量快速增加時(shí)，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導(dǎo)致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入

25、口濾網(wǎng)通流量不足，導(dǎo)致主泵入口水壓低跳閘，必須停運(yùn)徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。,23,給水泵組調(diào)試期間主泵損壞的典型案例及分析 某廠350MW機(jī)組配美國(guó)Ingersoll Dresser汽動(dòng)給水泵損壞情況 10月26日，13:50引風(fēng)機(jī)低高速切換時(shí)造成爐膛負(fù)壓低鍋爐MFT，汽輪機(jī)負(fù)荷由280MW跳閘，跳閘前汽泵轉(zhuǎn)速為4650r/min，汽輪機(jī)跳閘后汽泵轉(zhuǎn)速降到3600r/min左右時(shí)最小流量閥打開，幾分鐘后機(jī)組再次并網(wǎng)，14:18機(jī)組又一次與系統(tǒng)解列，14:30光字排出現(xiàn)汽動(dòng)給水泵出口側(cè)軸承溫度105 報(bào)警，這時(shí)機(jī)械密封處冒煙，手動(dòng)打掉汽泵。 事故前，除氧器內(nèi)水溫174，壓力0.9MPa，

26、水位2900mm，輔汽備用汽源由于啟動(dòng)鍋爐故障沒(méi)有投入熱備用，事故后前置泵出口壓力0.9MPa，五分鐘內(nèi)降到0.5MPa，30分鐘后降到0.3MPa，前置泵出口流量由420t/h五分鐘內(nèi)降到零。 汽動(dòng)給水泵損壞情況： 泵兩側(cè)軸瓦上下瓦都嚴(yán)重磨損，推力瓦有輕微磨損，機(jī)械密封動(dòng)環(huán)全部損壞，平衡盤已不能使用，末級(jí)葉輪也有磨損，轉(zhuǎn)子已不能使用。 原因：由于汽機(jī)甩負(fù)荷導(dǎo)致除氧器壓力突變，加之主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流不暢，造成泵內(nèi)缺水、造成主泵汽化損壞。,24,2.9 真空系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖

27、保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查，灌水要求應(yīng)按制造廠的規(guī)定進(jìn)行。 真空泵汽水分離器水位自動(dòng)調(diào)整控制檢查。 真空泵試運(yùn)轉(zhuǎn)，真空泵極限真空值測(cè)試。 機(jī)組真空系統(tǒng)試抽真空試驗(yàn)。 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性檢查：范圍包括凝汽器汽側(cè)、低壓缸的排汽部分，以及當(dāng)空負(fù)荷時(shí)處于真空狀態(tài)下的輔助設(shè)備與管道。 系統(tǒng)調(diào)試要點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn) 真空泵入口濾網(wǎng)堵塞的問(wèn)題及處理：在系統(tǒng)試運(yùn)初期、試抽真空過(guò)程中，容易出現(xiàn)真空泵入口濾網(wǎng)前后壓差大的問(wèn)題，濾網(wǎng)堵塞造成的，應(yīng)及時(shí)清掃。 試運(yùn)后期系統(tǒng)真空值略降的問(wèn)題及處理：在機(jī)組168h試運(yùn)后期及機(jī)組考核期運(yùn)行期間，機(jī)組真空值若有所下降，分析其原因

28、，一是由于真空系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后可能存在漏點(diǎn)，二是可能有些雜質(zhì)進(jìn)入凝汽器水側(cè)不銹鋼冷卻管，影響循環(huán)水通流及換熱，尤其是循環(huán)水進(jìn)水管道沒(méi)有設(shè)計(jì)二次濾網(wǎng)的系統(tǒng) ；應(yīng)在機(jī)組停機(jī)檢修期間，對(duì)凝汽器水側(cè)進(jìn)行了清掃，同時(shí)又進(jìn)行了真空系統(tǒng)灌水找漏試驗(yàn)。,25,2.10 抽汽加熱器及疏水系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 抽汽逆止門調(diào)整及抽汽管道防進(jìn)水保護(hù)校驗(yàn)。 配合施工單位投入并校驗(yàn)各加熱器水位。 加熱器汽側(cè)沖洗與投運(yùn)：主要工作如下： 低壓加熱器解除聯(lián)鎖開啟危急疏水閥，待水質(zhì)合格后

29、恢復(fù)聯(lián)鎖，再切回到逐級(jí)自流至凝汽器； 高壓加熱器解除聯(lián)鎖開啟危急疏水閥，在機(jī)組帶負(fù)荷約30%時(shí)微開加熱器進(jìn)汽閥對(duì)加熱器進(jìn)行暖管，當(dāng)溫度穩(wěn)定后再開大加熱器進(jìn)汽閥直到開足，待水質(zhì)合格后恢復(fù)聯(lián)鎖，切到逐級(jí)自流至除氧器； 加熱器汽側(cè)投運(yùn)應(yīng)按低壓到高壓的順序進(jìn)行。 加熱器帶負(fù)荷試運(yùn)，抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)參數(shù)檢查。,26,高、低壓加熱器及抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)調(diào)試時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策 高、低加水位設(shè)定值的動(dòng)態(tài)調(diào)整： 在高、低壓加熱器及抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)靜態(tài)調(diào)試及最初的動(dòng)態(tài)投運(yùn)期間，應(yīng)按照設(shè)備制造廠提供的及同型機(jī)組同樣設(shè)備的運(yùn)行控制整定值來(lái)預(yù)設(shè)熱控DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，在系統(tǒng)帶負(fù)荷及滿負(fù)荷運(yùn)行期間根據(jù)各加熱器進(jìn)出口水溫及各

30、疏水溫度的實(shí)際值，根據(jù)加熱器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行端差相應(yīng)調(diào)整DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，避免加熱器水位偏高、影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行；同樣也避免水位控制過(guò)低導(dǎo)致事故疏水經(jīng)常動(dòng)作、影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，尤其是高加事故疏水動(dòng)作后導(dǎo)致凝汽器熱負(fù)荷增加，影響真空，再者疏水沒(méi)有逐級(jí)下導(dǎo)至除氧器，造成熱量損失、影響經(jīng)濟(jì)性、同時(shí)增加凝泵的負(fù)擔(dān)。 高、低加疏水調(diào)節(jié)閥的選型裕度應(yīng)適當(dāng)增大： 一般來(lái)講調(diào)節(jié)閥的選型邊界條件參考汽輪機(jī)廠家提供的熱力特性中T-MCR工況及VWO工況的抽汽流量、溫度、壓力等參數(shù)，但由于個(gè)別段抽汽參數(shù)可能偏離熱力特性計(jì)算參數(shù)較大，造成抽汽流量增大較多，會(huì)導(dǎo)致加熱器運(yùn)行期間正常疏水流量增加，事故疏水頻繁開啟，危及機(jī)組

31、安全穩(wěn)定運(yùn)行。,27,2.11 汽機(jī)軸封系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 軸封加熱器疏水多級(jí)水封注水試驗(yàn)、密封試驗(yàn)(額定真空時(shí)進(jìn)行)。 配合施工單位投入并校驗(yàn)各加熱器水位。 軸封系統(tǒng)蒸汽供汽管道吹掃： 輔助蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用輔助蒸汽進(jìn)行吹管； 冷再熱蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管在鍋爐蒸汽吹管階段進(jìn)行吹掃； 主蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用主蒸汽進(jìn)行吹掃。 軸封系統(tǒng)減溫水管道水沖洗：?jiǎn)?dòng)凝結(jié)水泵，用除鹽水沖洗管道直到?jīng)_洗水質(zhì)清潔為止。 軸封系統(tǒng)投運(yùn)： 軸封系統(tǒng)

32、蒸汽供汽減溫裝置調(diào)整； 軸封系統(tǒng)蒸汽供汽減壓裝置調(diào)整及安全門校驗(yàn)； 軸封蒸汽壓力調(diào)整裝置調(diào)整； 軸封冷卻器投運(yùn)及軸冷風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整； 軸封系統(tǒng)投用、機(jī)組帶負(fù)荷調(diào)試期間軸封系統(tǒng)自密封試驗(yàn)。,28,軸封系統(tǒng)操作不當(dāng)造成轉(zhuǎn)子永久彎曲的典型案例及分析 忘記向高壓軸封送汽、 造成轉(zhuǎn)子永久彎曲 【簡(jiǎn)述】2003年7月20日，某廠一臺(tái)300MW機(jī)組，在備用后熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，因人員違章操作，送汽封的過(guò)程中只向低壓汽封送汽，忘記向高壓軸封送汽，致使汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，被迫停運(yùn)20余天，進(jìn)行直軸處理。 【事故經(jīng)過(guò)】7月20日16:00，荷潭線24#桿塔移位工作結(jié)束，按中調(diào)命令，值長(zhǎng)申某通知各專業(yè)2#機(jī)

33、組準(zhǔn)備開機(jī)。時(shí)#2機(jī)高中壓內(nèi)缸外上壁溫度363.5，外下壁溫度346.3，內(nèi)壁上下溫度測(cè)點(diǎn)已損壞；中壓第一級(jí)出口上壁溫356.21，下壁溫測(cè)點(diǎn)已損壞；高中壓脹差1.78mm。機(jī)長(zhǎng)朱某于16:20通知主值宋某向#2機(jī)輔汽聯(lián)箱送汽。16:45鍋爐點(diǎn)火。17:40宋某開高、中、低壓軸封進(jìn)汽門暖管。18:02宋某開大軸封進(jìn)汽門向低壓軸封送汽，操作中因接機(jī)長(zhǎng)對(duì)講機(jī)通知“送完軸封后配合檢修人員處理右側(cè)循環(huán)水出水門并檢查真空泵組”，宋某即去汽機(jī)零米層調(diào)整循環(huán)水出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。18:02左右，機(jī)長(zhǎng)朱某啟動(dòng)真空泵抽真空。,29,18:32左右，宋某在用餐時(shí)才想起高中壓軸封未送汽，馬上報(bào)告機(jī)長(zhǎng)朱某

34、，朱告吃完晚飯馬上去送。此時(shí)發(fā)電一部副主任黃某發(fā)現(xiàn)機(jī)組負(fù)脹差增大，即詢問(wèn)朱某軸封送汽情況，朱回告高中壓軸封還未送汽，黃下令宋某到現(xiàn)場(chǎng)將高中壓軸封送汽。20:51宋某按機(jī)組熱啟動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)條件確認(rèn):高中壓內(nèi)缸外上壁溫度338.21，過(guò)熱汽壓力5.17MPa，爐側(cè)過(guò)熱汽溫度455，高中壓脹差2.25mm，高中壓缸膨脹15.615.7mm，轉(zhuǎn)子晃度0.028mm，凝汽器真空87.1kPa，油溫36.5，并報(bào)告機(jī)長(zhǎng)、值長(zhǎng)。（事故后查看自動(dòng)記錄曲線:機(jī)前過(guò)熱器左側(cè)溫度307.43，右側(cè)溫度350.4；再熱器左側(cè)溫度204.45，右側(cè)溫度214.72；中壓第一級(jí)出口上壁溫度335.56。）21:13值長(zhǎng)

35、申某命令沖轉(zhuǎn)，機(jī)長(zhǎng)朱某安排副機(jī)長(zhǎng)張某在集控室指揮，自己去機(jī)頭就地檢查。宋某進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)操作，并設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速500rpm，升速率100rpmmin。轉(zhuǎn)速升至500rpm，朱某就地打閘一次，檢查機(jī)組無(wú)異常后告宋某。21:18宋某掛閘進(jìn)行第二次升速，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率300rpmmin。21:22轉(zhuǎn)速升至1138rpm，宋某發(fā)現(xiàn)#2軸振X方向達(dá)190m，#2瓦振達(dá)70m，檢查頂軸油泵已停。轉(zhuǎn)至振動(dòng)畫面時(shí)，#2軸振X方向達(dá)225m。21:23轉(zhuǎn)速升至1308rpm時(shí)，振動(dòng)保護(hù)跳機(jī)，SOE首出為“瓦振大”，在降速過(guò)程中因振動(dòng)上升，立即破壞真空緊急停機(jī)。21:41機(jī)組轉(zhuǎn)速到零，投入盤車運(yùn)行

36、。生產(chǎn)副總經(jīng)理及副總工程師等迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，與有關(guān)技術(shù)人員研究分析后認(rèn)為轉(zhuǎn)子存在熱彎曲，決定連續(xù)盤車4小時(shí)后再開機(jī)。21日至23日，經(jīng)與廠家及湖南電力試驗(yàn)研究所有關(guān)專家討論后，試開機(jī)4次并在中低壓轉(zhuǎn)子對(duì)輪上加平衡塊499克，均未獲成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開缸檢查。8月3日開缸檢查，發(fā)現(xiàn)高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250m，#2瓦輕微研磨。經(jīng)直軸處理后。8月16日20:58，#2機(jī)組啟動(dòng)正常，17日2:00帶滿負(fù)荷300MW運(yùn)行正常。,30,【事故原因】 1.運(yùn)行人員違章操作。運(yùn)行人員在機(jī)組熱態(tài)開機(jī)時(shí)，違反防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求第10.1.3.6條中“機(jī)組

37、熱態(tài)啟動(dòng)投軸封汽時(shí)，就確認(rèn)盤車裝置運(yùn)行正常，先由軸封送汽，后抽真空。”的規(guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時(shí)間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進(jìn)入汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。 2.機(jī)組沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不合理。沖轉(zhuǎn)時(shí)主蒸汽溫度與熱態(tài)開機(jī)要求不匹配，不僅未達(dá)到防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過(guò)額定蒸汽溫度”的要求，沖轉(zhuǎn)時(shí)主蒸汽溫度左側(cè)307.43、右側(cè)350.4，而高中壓內(nèi)缸外上壁溫度為338.21，啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了負(fù)溫差，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。 3.振動(dòng)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，處理不果斷，存在僥幸心理

38、。振動(dòng)測(cè)量、監(jiān)視不及時(shí)，未能嚴(yán)格執(zhí)行防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則第10.1.4.1條“機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm”。和第10.1.4.2條“機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.10mm或軸振動(dòng)超過(guò)0.26mm立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)?！钡南嚓P(guān)規(guī)定，機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中已出現(xiàn)異常振動(dòng)，沒(méi)有及時(shí)采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，惰走過(guò)程中沒(méi)有采取破壞真空縮短惰走時(shí)間的果斷措施。停機(jī)后在未查明原因采取措施的前提下多次開機(jī)，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。 4.管理不到位，未形成“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的管理作風(fēng)。管理

39、不嚴(yán)，規(guī)章制度流于形式。管理人員對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有樹立“關(guān)口前移，靠前把關(guān)”的思想，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混亂，運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，當(dāng)主值宋某發(fā)現(xiàn)高中壓軸封未送汽時(shí)，馬上報(bào)告機(jī)長(zhǎng)朱某，朱某不是立即采取送軸封的措施,而是告吃完晚飯才去送。沒(méi)有緊迫感，更沒(méi)有意識(shí)到未及時(shí)送軸封的危害性，拖延了送軸封的時(shí)間。啟動(dòng)過(guò)程中，協(xié)調(diào)不力，操作隨意，習(xí)慣性違章。 5.參數(shù)測(cè)點(diǎn)布局不合理，消缺不及時(shí)。如主蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)、轉(zhuǎn)子晃度表測(cè)量點(diǎn)布置不合理，高中壓缸內(nèi)壁上、下溫度測(cè)點(diǎn)損壞；中壓缸第一級(jí)出口下壁溫測(cè)點(diǎn)損壞。使運(yùn)行人員失去了有效的監(jiān)視手段。給事故的發(fā)生埋下了禍根。,31,2.12 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水(定子冷卻水)系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝

40、完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查發(fā)電機(jī)定子冷卻水沖洗臨時(shí)系統(tǒng)(先進(jìn)行外部水沖洗，水質(zhì)合格后再進(jìn)行定子線圈循環(huán)沖洗)。 發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)冷卻水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)電機(jī)外部循環(huán)運(yùn)行方式)。 配合施工單位進(jìn)行發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)管道水沖洗(外部、內(nèi)部水管道沖洗)。 配合施工及運(yùn)行單位進(jìn)行發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)投入： 1)發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)驅(qū)趕空氣和充水； 2)發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)水箱充氮； 3)發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)冷卻器投運(yùn)； 4)定子冷卻水處理裝置(離子交換器)投運(yùn)。 發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)斷水保護(hù)調(diào)試，配合熱控、

41、電氣專業(yè)進(jìn)行發(fā)電機(jī)非電量保護(hù)傳動(dòng)。,32,2.13 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)調(diào)試 (哈爾濱電機(jī)廠、上海電機(jī)廠為雙流環(huán)進(jìn)油密封瓦) 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查發(fā)電機(jī)密封油沖洗臨時(shí)系統(tǒng)(在主機(jī)油循環(huán)后期間進(jìn)行發(fā)電機(jī)密封瓦外部短路油循環(huán)，沖洗包括信號(hào)管在內(nèi)的全部管道)。 發(fā)電機(jī)密封油空、氫側(cè)交流、直流油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)，并進(jìn)行油泵入出口管道油沖洗)。 密封油系統(tǒng)(集裝裝置)調(diào)整： 空側(cè)油路調(diào)整(調(diào)整空側(cè)密封油泵出口壓力和密封油壓差調(diào)節(jié)閥至設(shè)計(jì)值)； 氫側(cè)油路調(diào)整(調(diào)整氫側(cè)

42、密封油泵出口壓力和平衡閥至設(shè)計(jì)值，使氫側(cè)與空側(cè)密封油壓差符合要求)； 高壓備用油路調(diào)整，備用差壓閥調(diào)整； 調(diào)整密封油氫油差壓調(diào)節(jié)閥，使空側(cè)密封油壓高于發(fā)電機(jī)氫壓至設(shè)計(jì)值； 系統(tǒng)各安全閥、減壓閥整定。 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)密封油系統(tǒng)調(diào)整(冷油器投運(yùn)，排油煙風(fēng)機(jī)試轉(zhuǎn)及油箱真空調(diào)整)。 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。,33,2.14 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)調(diào)試 (東方電機(jī)廠為單流環(huán)進(jìn)油密封瓦),發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻，為防止運(yùn)行中氫氣沿轉(zhuǎn)子軸向外漏，機(jī)組密封油系統(tǒng)向轉(zhuǎn)軸與端蓋交接處的密封瓦循環(huán)供應(yīng)高于氫壓的密封油。機(jī)組的密封油路只有一路，分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，

43、形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。 主油源來(lái)自汽機(jī)軸承潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油回油管上裝設(shè)視流窗，以便觀察回油 。 油氫差壓由差壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制，并提供差壓和壓力報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)。 油溫在汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)得到調(diào)節(jié)。 2臺(tái)100%容量的交流密封油泵和1臺(tái)100%容量的直流密封備用油泵 , 1臺(tái)100%容量的再循環(huán)油泵 。,34,2.15 發(fā)電機(jī)氫冷卻系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫冷卻系統(tǒng)整套風(fēng)壓試驗(yàn)。 氫系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)。 氫系

44、統(tǒng)指示儀表調(diào)整(純度計(jì)、濕度計(jì))。 氫純度風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 氣體干燥器試運(yùn)及投運(yùn)。 氫系統(tǒng)就地控制盤及檢漏計(jì)信號(hào)調(diào)整。 發(fā)電機(jī)充氫置換： 充氫前的準(zhǔn)備及檢查； 用二氧化碳(或氮?dú)?置換空氣； 氫置換二氧化碳(或氮?dú)?； 氫氣壓力控制裝置調(diào)整。 發(fā)電機(jī)排氫置換： 用二氧化碳(或氮?dú)?置換氫氣； 空氣置換二氧化碳(或氮?dú)?。 發(fā)電機(jī)漏氫量測(cè)試。,35,2.16 機(jī)組潤(rùn)滑油、頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置調(diào)試投運(yùn) 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位檢查汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)油循環(huán)沖洗臨時(shí)系

45、統(tǒng)(應(yīng)先沖洗主油箱、再進(jìn)行各軸瓦外部短接油沖洗、最后TSI系統(tǒng)各探頭支架安裝完畢后通過(guò)軸瓦油循環(huán))。 交流、直流潤(rùn)滑油泵、高壓油泵(調(diào)速油泵)試運(yùn)轉(zhuǎn)，各油泵相關(guān)油管道沖洗。 確認(rèn)主機(jī)油系統(tǒng)全部管道(包括頂軸油管道)沖洗驗(yàn)收合格，并且油箱清理后己換上合格的潤(rùn)滑油，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按制造廠要求或有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置的監(jiān)測(cè)儀表和聯(lián)鎖保護(hù)等靜態(tài)校驗(yàn)。 潤(rùn)滑油泵及系統(tǒng)調(diào)試：油箱低油位跳閘校驗(yàn)，交流油泵啟動(dòng)及系統(tǒng)油壓調(diào)整，直流油泵啟動(dòng)，交流油泵、直流油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖校驗(yàn)。 頂軸油系統(tǒng)調(diào)試：頂軸油泵試轉(zhuǎn)及出口壓力調(diào)整，頂軸油壓分配調(diào)整及軸頸頂起高度調(diào)整。 盤車裝置調(diào)試：盤車裝置

46、投運(yùn)，盤車裝置自動(dòng)投用和停用聯(lián)鎖校驗(yàn)，轉(zhuǎn)子原始偏心值測(cè)定，初始盤車電流記錄。 主機(jī)油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)項(xiàng)目調(diào)試：潤(rùn)滑油壓低I值，聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)；潤(rùn)滑油壓低值，聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵(事故油泵)自啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組跳閘停機(jī)；潤(rùn)滑油壓低值，聯(lián)動(dòng)盤車停止。,36,2.17 機(jī)組潤(rùn)滑油凈化裝置調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)PLC控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 潤(rùn)滑油輸送泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及管道沖洗。 油凈化裝置投用：真空室真空泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及管道沖洗，加熱器投用調(diào)整，裝置脫水、除酸、除雜質(zhì)調(diào)整。 油凈化裝置停用。 凈化油質(zhì)效果檢查及

47、油質(zhì)化驗(yàn)。,37,2.18 機(jī)組旁路系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 高、低壓旁路管道蒸汽吹掃(在鍋爐蒸汽吹管階段中，配合吹掃高、低壓旁路管道)。 高壓旁路減溫水管道水沖洗(高壓給水管道沖洗期間進(jìn)行)。 低壓旁路減溫水管道水沖洗(凝結(jié)水管道沖洗期間進(jìn)行)。 旁路控制裝置集裝油站油系統(tǒng)沖洗。 旁路控制裝置集裝油站調(diào)試、投入。 高、低壓旁路系統(tǒng)各閥門動(dòng)作時(shí)間、快開、快關(guān)時(shí)間測(cè)試。 高、低壓旁路控制功能及保護(hù)邏輯靜態(tài)試驗(yàn)。,38,2.19 機(jī)組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試：包括：

48、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試(含EH油系統(tǒng)調(diào)試) ； 配合熱工電調(diào)(DEH)系統(tǒng)作靜態(tài)調(diào)試； 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試及DEH系統(tǒng)仿真試驗(yàn)； 汽門關(guān)閉時(shí)間測(cè)試； 供熱調(diào)整抽汽控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn) 。主要調(diào)試內(nèi)容如下： 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 配合施工單位進(jìn)行汽機(jī)控制油(EH油)系統(tǒng)及主機(jī)危急遮斷油系統(tǒng)油循環(huán)臨時(shí)系統(tǒng)檢查。 配合施工單位進(jìn)行汽機(jī)EH油系統(tǒng)及主機(jī)危急遮斷油系統(tǒng)油循環(huán)，調(diào)整EH油系統(tǒng)油壓。 汽機(jī)EH油系統(tǒng)沖洗合格后的系統(tǒng)恢復(fù)檢查。 汽機(jī)EH油泵試運(yùn)，配合施工單位進(jìn)行汽機(jī)

49、EH油系統(tǒng)打壓試驗(yàn)，進(jìn)行系統(tǒng)油壓調(diào)整。,39,汽機(jī)EH油(調(diào)節(jié)油)系統(tǒng)調(diào)試： 高壓油泵出口溢流閥調(diào)整。 高壓蓄能器調(diào)整。 低壓蓄能器調(diào)整。 汽機(jī)EH油集裝油站調(diào)整：油箱油位保護(hù)，EH系統(tǒng)各油泵油泵啟動(dòng)條件、跳泵條件試驗(yàn)。 汽機(jī)安全油系統(tǒng)調(diào)整，系統(tǒng)動(dòng)作試驗(yàn)，掛閘油壓調(diào)整。 高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)位移調(diào)整。 配合熱工專業(yè)進(jìn)行電調(diào)系統(tǒng)(DEH)各汽門油動(dòng)機(jī)調(diào)整及閥位反饋(LVDT)調(diào)整。 汽機(jī)DEH系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。 DEH操作控制功能檢查。 配合熱控專業(yè)進(jìn)行DEH系統(tǒng)仿真試驗(yàn)。 高中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間靜態(tài)測(cè)定。 供熱調(diào)節(jié)抽汽閥門油動(dòng)機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)及關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。,40,2.20 汽機(jī)

50、主機(jī)保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn) (汽機(jī)ETS系統(tǒng)試驗(yàn)) 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 配合熱工專業(yè)進(jìn)行汽機(jī)ETS系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。 配合熱工專業(yè)進(jìn)行汽機(jī)TSI系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。 汽機(jī)ETS系統(tǒng)各保護(hù)項(xiàng)目靜態(tài)傳動(dòng)試驗(yàn)。 汽機(jī)DCS有關(guān)信號(hào)報(bào)警及光字牌報(bào)警試驗(yàn)。 機(jī)組橫向聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)（機(jī)爐電大聯(lián)鎖試驗(yàn)）,41,2.21 直接空冷系統(tǒng)調(diào)試 配合熱工人員完成系統(tǒng)的聯(lián)鎖、保護(hù)和報(bào)警傳動(dòng)檢查。 系統(tǒng)及儀表檢查。 風(fēng)機(jī)試運(yùn)。 空冷凝汽器氣密性試驗(yàn)（由施工單位組織進(jìn)行）。 空冷凝汽器清洗 ：清洗工作一般分兩階段進(jìn)行，第一個(gè)階段即手工清洗階段 ；第二個(gè)階段是蒸汽清洗階段、即熱態(tài)清洗，空冷熱態(tài)清洗時(shí)要求汽輪

51、機(jī)處于盤車狀態(tài)，清洗所用蒸汽來(lái)自汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)。如沖洗期間汽輪機(jī)整套啟動(dòng)，則以保證機(jī)組啟動(dòng)參數(shù)為主，在此期間并不優(yōu)先考慮沖洗流量。在除鹽補(bǔ)水量充足的情況之下不排除機(jī)組并網(wǎng)帶低負(fù)荷進(jìn)行空冷熱態(tài)清洗的可能。 配合施工單位、設(shè)備廠家進(jìn)行空冷凝汽器熱態(tài)清洗措施確定并實(shí)施，組織施工單位、運(yùn)行人員進(jìn)行空冷凝汽器熱態(tài)沖洗工作。 熱態(tài)清洗說(shuō)明： 熱清洗過(guò)程中各風(fēng)機(jī)置于手動(dòng)方式運(yùn)行。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，蒸汽和凝結(jié)水的溫度越高，清洗效果越好。但是必須控制空冷入口蒸汽不超溫。 密切監(jiān)視凝結(jié)水過(guò)冷度，及時(shí)調(diào)整投入風(fēng)機(jī)的數(shù)量，既要保證局部熱態(tài)清洗的高流速，也要注意防止凝結(jié)水過(guò)冷導(dǎo)致清洗效果下降。 熱態(tài)清洗過(guò)程中應(yīng)持續(xù)定期取樣，

52、以便運(yùn)行操作人員根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果及時(shí)調(diào)整工況。 直接空冷系統(tǒng)投入機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行。,42,直接空冷系統(tǒng)調(diào)試中易出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策： 風(fēng)壓試驗(yàn)： 風(fēng)壓試驗(yàn)考核空冷系統(tǒng)安裝的嚴(yán)密性，出現(xiàn)泄漏的地方一般為管束與蒸汽分配管及凝結(jié)水收集管的連接處。該位置為現(xiàn)場(chǎng)焊接，為漏點(diǎn)集中出現(xiàn)的部位。某電廠曾出現(xiàn)凝結(jié)水回水管整道焊口3/4未焊的施工質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致真空嚴(yán)密性很差。風(fēng)壓試驗(yàn)前應(yīng)在冷卻三角內(nèi)外搭好腳手架，系統(tǒng)充入壓縮空氣后采用肥皂水刷涂的辦法找漏，冬季肥皂水中添加酒精防凍。 冷態(tài)沖洗： 冷態(tài)沖洗在熱態(tài)沖洗及風(fēng)壓試驗(yàn)前進(jìn)行，采用高壓水對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行沖洗。沖洗時(shí)應(yīng)注意避免空冷內(nèi)部積水過(guò)多導(dǎo)致管道受力變形甚至損壞。 熱

53、態(tài)沖洗： 熱態(tài)沖洗一定要保證沖洗時(shí)間、流量、溫度等。在條件允許的情況下，盡可能對(duì)每一列及單元多次沖洗。提高流量，溫度盡可能達(dá)到80以上，對(duì)應(yīng)的壓力達(dá)到45KPa.a.以上。應(yīng)注意排水至雨排井或排水溝的強(qiáng)度及耐溫極限，防止流量過(guò)大或溫度過(guò)高造成破壞。化學(xué)制水補(bǔ)水能力往往成為沖洗的瓶頸，不得不將沖洗分為2次甚至更多。熱態(tài)沖洗效果達(dá)不到要求，機(jī)組帶負(fù)荷及試運(yùn)期間凝結(jié)水很難達(dá)到合格的水平。 空冷系統(tǒng)冬季啟動(dòng)投運(yùn)期間注意加強(qiáng)防凍措施。 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)： 空冷機(jī)組的真空建立較為困難，5-7倍于常規(guī)水冷機(jī)組的真空系統(tǒng)容積。啟動(dòng)時(shí)采用三臺(tái)大容量真空泵，建立真空需要1h左右時(shí)間。因系統(tǒng)容積較大，真空嚴(yán)密性試

54、驗(yàn)每分鐘下降小于50Pa/min，一次嚴(yán)密性試驗(yàn)大約要進(jìn)行1h左右。,43,2.22 熱網(wǎng)及供熱系統(tǒng)調(diào)試 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認(rèn)。 系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)、表計(jì)檢查。 系統(tǒng)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護(hù)、信號(hào)報(bào)警靜態(tài)試驗(yàn)確認(rèn)；監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表投入。 熱網(wǎng)供熱減溫減壓器系統(tǒng)裝置調(diào)試。 配合施工單位進(jìn)行熱網(wǎng)管道、蒸發(fā)站管道及加熱站管道等系統(tǒng)管道沖洗或吹掃。 檢查系統(tǒng)各安全門水壓試驗(yàn)結(jié)果，組織施工單位、運(yùn)行單位進(jìn)行系統(tǒng)安全門熱態(tài)整定。 熱網(wǎng)循環(huán)泵、熱網(wǎng)補(bǔ)水泵、熱網(wǎng)疏水泵等系統(tǒng)試運(yùn)。 熱網(wǎng)回水及處理系統(tǒng)調(diào)試。 熱網(wǎng)及供熱系統(tǒng)投運(yùn)及熱態(tài)調(diào)整。,44,第三部分、汽機(jī)整套啟動(dòng)空負(fù)荷調(diào)試主要工作項(xiàng)目,D

55、EH系統(tǒng)檢查及主機(jī)保護(hù)(ETS)檢查； 發(fā)電機(jī)氣體置換 ； 各種水、汽、油分系統(tǒng)及真空、氫系統(tǒng)檢查投運(yùn)； 機(jī)組首次冷態(tài)啟動(dòng)及超速試驗(yàn)：主要項(xiàng)目包括： 記錄機(jī)組首次冷態(tài)啟動(dòng)曲線 機(jī)組軸系振動(dòng)監(jiān)測(cè) 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)參數(shù)的整定 汽機(jī)危急遮斷系統(tǒng)(ETS)在線試驗(yàn) 機(jī)械飛錘壓出試驗(yàn)(噴油試驗(yàn)) 汽機(jī)油泵切換試驗(yàn) OPC試驗(yàn)和真實(shí)超速試驗(yàn) 主油泵特性試驗(yàn) 記錄機(jī)組首次停機(jī)轉(zhuǎn)子惰走曲線,45,3.1 各種水、汽、油分系統(tǒng)及真空、氫系統(tǒng)檢查投運(yùn) 3.1.1 分系統(tǒng)投運(yùn)原則 啟動(dòng)前認(rèn)真檢查油(水)箱的油(水)位，補(bǔ)(排)油(水)閥位置； 蒸汽管道投入前，應(yīng)預(yù)先做好暖管疏水工作，排盡管道積水； 帶手動(dòng)隔離閥的系統(tǒng)，

56、投入程序控制前，開啟手動(dòng)隔離閥； 設(shè)有備用泵(風(fēng)機(jī))的系統(tǒng)，依次啟動(dòng)各泵(風(fēng)機(jī))，做聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)，然后投入運(yùn)行泵(風(fēng)機(jī))，備用泵(風(fēng)機(jī))投自動(dòng)。 3.1.2 依次檢查和投入下列分系統(tǒng) 啟動(dòng)閉式冷卻水泵，投入閉式冷卻水系統(tǒng)。 啟動(dòng)廠用壓縮機(jī)，投入廠用壓縮空氣系統(tǒng)。 廠用輔助蒸汽系統(tǒng)投入。 投入汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，依次啟動(dòng)主油箱上排煙風(fēng)機(jī)、交直流潤(rùn)滑油泵、高壓備用密封油泵，做低油壓聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后，停止直流潤(rùn)滑油泵，投入備用。 投入發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)。 向發(fā)電機(jī)內(nèi)充氫。,46,確認(rèn)潤(rùn)滑油壓、油溫正常，啟動(dòng)頂軸油泵。 啟動(dòng)盤車裝置，檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子偏心率，檢查軸端密封及汽缸內(nèi)有無(wú)異常. 啟動(dòng)一臺(tái)循環(huán)水泵，投入

57、開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 啟動(dòng)凝結(jié)水泵，投入凝結(jié)水系統(tǒng)，向各水封裝置注水。 投入低加水側(cè)。 依次啟動(dòng)主機(jī)EH油站的EH再生油泵、EH冷卻油泵、EH油泵，投入EH油站，油溫達(dá)40時(shí)，投入冷卻器冷卻水。 啟動(dòng)真空泵，機(jī)組抽真空。 向軸封系統(tǒng)供汽，投入汽封系統(tǒng)。 鍋爐點(diǎn)火后，檢查汽機(jī)側(cè)疏水門應(yīng)全開。 投入除氧器加熱。 啟動(dòng)電動(dòng)給水泵。 投入高加水側(cè)。 隨汽溫、汽壓的升高，可投入高、低壓旁路系統(tǒng)。 3.1.3 檢查主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)、監(jiān)控儀表、熱工信號(hào)均正常投入。,47,3.2 機(jī)組首次冷態(tài)啟動(dòng)試驗(yàn)及空負(fù)荷調(diào)試 主機(jī)沖轉(zhuǎn)前檢查(機(jī)組首次冷態(tài)啟動(dòng)) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇：根據(jù)機(jī)組啟動(dòng)狀態(tài)劃分原則選擇合適的沖轉(zhuǎn)參數(shù)。

58、 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)主要調(diào)試步驟： a) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，盤車裝置脫扣檢查。 b) 摩擦檢查：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至400600r/min，手動(dòng)打閘，進(jìn)行摩擦聽音檢查，確認(rèn)通流部分、軸封內(nèi)部、各軸承內(nèi)部及發(fā)電機(jī)內(nèi)部無(wú)摩擦。 c) 各軸承檢查：檢查各軸承金屬溫度、回油溫度正常后，方可升速。升速數(shù)值按啟動(dòng)曲線要求選擇，一般升速速值為每分鐘100r/min。并確認(rèn)在啟動(dòng)過(guò)程中頂軸油泵自動(dòng)停運(yùn)。 d) 汽輪機(jī)暖機(jī)：暖機(jī)轉(zhuǎn)速按制造廠提供的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持曲線及實(shí)際軸承振動(dòng)情況進(jìn)行控制。 e) 轉(zhuǎn)速升至機(jī)組各轉(zhuǎn)子軸系一階臨界轉(zhuǎn)速前，對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查和暖機(jī)，暖機(jī)時(shí)間應(yīng)滿足制造廠規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查。,48,f)

59、汽輪機(jī)再次升速通過(guò)轉(zhuǎn)子軸系臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，升速率宜選擇為不小于200r/min/min，轉(zhuǎn)速上升應(yīng)迅速平穩(wěn)，不能滯留，軸振動(dòng)值應(yīng)小于250m。 g) 高速暖機(jī)：機(jī)組升速至2000r/min左右進(jìn)行暖機(jī)，具體暖機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)振動(dòng)情況確定，暖機(jī)轉(zhuǎn)速和暖機(jī)時(shí)間應(yīng)符合制造廠的規(guī)定要求。 i) 機(jī)組定速后的試驗(yàn)：當(dāng)汽輪機(jī)升速到3000r/min額定轉(zhuǎn)速后應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)打閘試驗(yàn)和危急遮斷器充油試驗(yàn)，確認(rèn)超速跳閘機(jī)構(gòu)功能正常；然后進(jìn)行油泵切換試驗(yàn)、ETS系統(tǒng)在線試驗(yàn)。 j) 機(jī)組升速至額定轉(zhuǎn)速后對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行常規(guī)性檢查并記錄。 汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)空負(fù)荷特性試驗(yàn)。 機(jī)組定速后一般要配合電氣專業(yè)進(jìn)行1020小時(shí)的電氣試驗(yàn)。

60、電氣試驗(yàn)結(jié)束后，機(jī)組并網(wǎng)，自動(dòng)帶初負(fù)荷。 機(jī)組帶初負(fù)荷暖機(jī)后，逐步升負(fù)荷至10額定負(fù)荷以上，暖機(jī)34小時(shí)，目的是充分加熱轉(zhuǎn)子，使其溫度高于脆性轉(zhuǎn)變溫度(FATT)。 機(jī)組帶負(fù)荷暖機(jī)結(jié)束后，減負(fù)荷、解列，進(jìn)行主汽門及調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后進(jìn)行OPC超速保護(hù)、電超速及機(jī)械超速試驗(yàn)。 上述試驗(yàn)結(jié)束后，機(jī)組重新并網(wǎng)，準(zhǔn)備帶負(fù)荷調(diào)試,49,3.3 機(jī)組軸系振動(dòng)監(jiān)測(cè) 深入了解機(jī)組軸系概況、技術(shù)參數(shù)、支撐型式及對(duì)輪聯(lián)接方式，機(jī)組原始偏心(晃度)數(shù)值； 在啟動(dòng)升速過(guò)程中的振動(dòng)監(jiān)測(cè)：在500r/min以下時(shí)的瓦振及軸振；在500r/min以上時(shí)的瓦振及軸振。在升速工況時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)視振動(dòng)值，尤其

61、是過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)值，若超過(guò)極限則立即停機(jī)。 在各暖機(jī)轉(zhuǎn)速下，全面測(cè)量各軸承的瓦振及軸振動(dòng)值、記錄機(jī)組各瓦金屬溫度。 在機(jī)組定速期間(空負(fù)荷)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)：各軸承瓦振及軸振幅值及相位、各瓦金屬溫度。 在機(jī)組各負(fù)荷點(diǎn)(20%、40%、60%、80%、100%)測(cè)量各軸承瓦振及軸振幅值及相位、各瓦金屬溫度。 停機(jī)時(shí)，隨轉(zhuǎn)子自然惰走測(cè)量各軸承的振動(dòng)情況，確定軸系的臨界轉(zhuǎn)速。,50,某廠600MW機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試過(guò)程中振動(dòng)監(jiān)測(cè)過(guò)程及案例分析 該機(jī)組軸系由高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子、低壓1號(hào)轉(zhuǎn)子及中間軸、低壓2號(hào)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子組成，各轉(zhuǎn)子之間為剛性靠背輪聯(lián)接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子采用三個(gè)軸承支撐結(jié)構(gòu)

62、，共有11個(gè)支承軸承及1個(gè)推力軸承，其中15號(hào)、911號(hào)軸承采用可傾瓦；68號(hào)軸承采用橢圓瓦，軸系較長(zhǎng)，總長(zhǎng)約為50m，振動(dòng)故障診斷及處理較為復(fù)雜，尤其是按照該型機(jī)組前兩臺(tái)機(jī)組的調(diào)試及運(yùn)行情況，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)問(wèn)題是該型機(jī)組的難點(diǎn)。 振動(dòng)測(cè)點(diǎn)布置如下：機(jī)組111號(hào)軸承均裝有一個(gè)復(fù)合探頭和一個(gè)渦流探頭，兩個(gè)探頭在其軸承的測(cè)量平面內(nèi)的安裝角度相互垂直并與軸承上半瓦的垂直中心線兩側(cè)各成45傾斜角。其中復(fù)合探頭定義為Y方向，可測(cè)量絕對(duì)振動(dòng)及相對(duì)振動(dòng)；渦流探頭定義為X方向，測(cè)量相對(duì)振動(dòng)。X、Y方向定義為從調(diào)速端向發(fā)電機(jī)端看，X方向探頭為45右，X方向探頭為45左。 軸系振動(dòng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用Bently (

63、2) 單軸 、百萬(wàn)千瓦容量; (3) 圓筒型高壓缸結(jié)構(gòu)及主汽壓力30MPa積木塊式汽輪機(jī)。 目前上 海 汽輪機(jī)廠(STC)在國(guó)內(nèi)主要推出兩種“HMN，超超臨界機(jī)組: (1) 27MPa/600 /600 -1000MW、四缸四排汽汽輪機(jī); (2) 30MPa/600 /600 -660MW、三缸兩排汽汽輪機(jī)。 單軸l000MW-超超臨界汽輪機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：?jiǎn)蜗蛄鞲邏焊住癏30-100;雙向流中壓缸M30-100;雙向流、末級(jí)葉片長(zhǎng)1146mm、排汽面積12.5m2的“N30-125”低壓缸。另外排汽面積16耐的末級(jí)1430mm欽合金葉片可適用于超低背壓汽輪機(jī)。 STC單 軸 百萬(wàn)千瓦機(jī)組業(yè)績(jī)?yōu)椋?

64、003-2004年投運(yùn)外高橋I期一2X900MW機(jī)組；2003年11月簽訂華能玉環(huán)4X1000MW-26.25MPa/600 /600機(jī)組；2005年2月簽訂外高橋2X1000MW-27MPa/600 /600 機(jī)組；2005年10月簽訂國(guó)華寧海2X1000MW-26.2 5MPa/600 / 600 機(jī)組。,87,上海汽輪機(jī)廠1000MW超超臨界汽輪機(jī)介紹 啟動(dòng)技術(shù)特點(diǎn)： 適應(yīng) 超 超 臨界參數(shù)的快速啟動(dòng)功能:緊湊的高中壓結(jié)構(gòu)、低熱應(yīng)力結(jié)構(gòu)，允許承受更大的溫差、獨(dú)特的膨脹及滑銷系統(tǒng)，差脹小。 獨(dú)特 的 汽 缸轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)，變形??；采用全周進(jìn)汽定一滑一定運(yùn)行模式，對(duì)啟動(dòng)運(yùn)行及旁路配置要求低。

65、適應(yīng)超超臨界參數(shù)機(jī)組的快速?zèng)_轉(zhuǎn)功能 不需中速暖機(jī)，幾分鐘就可達(dá)到3000r/min，啟動(dòng)時(shí)間對(duì)標(biāo)見(jiàn)下表：,88,6.4 超臨界機(jī)組主要輔助配備及主要系統(tǒng)工藝特點(diǎn),6.4.1 旁路系統(tǒng) 按照規(guī)劃院要求，新建國(guó)產(chǎn)機(jī)組只配置啟動(dòng)旁路，目前，國(guó)內(nèi)最近投產(chǎn)的超臨界600MW機(jī)組配置的旁路容量一般在3045；超超臨界1000MW機(jī)組配置的旁路容量一般在25左右。 旁路類型有兩種：一種是高壓一級(jí)旁路；另一種為高壓、低壓兩級(jí)旁路系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)由各自獨(dú)立的油站供油控制或氣動(dòng)控制。 6.4.2 小汽機(jī) 杭汽：有機(jī)械危急遮斷器、設(shè)置一道電超速保護(hù)，只有低壓危急保安油系統(tǒng) 東汽：無(wú)機(jī)械危急遮斷器、設(shè)置三道電超速保護(hù)，

66、只有高壓危急保安油系統(tǒng) 上汽：有機(jī)械危急遮斷器、設(shè)置一道電超速保護(hù)，通過(guò)隔膜閥連接高低危急保安油系統(tǒng)。 6.4.3 密封油系統(tǒng) 東汽：?jiǎn)苇h(huán)進(jìn)油 哈汽、上汽：雙環(huán)進(jìn)油,89,第七部分、600MW超臨界機(jī)組調(diào)試期間出現(xiàn)的問(wèn)題及處理,7.1 三大汽輪機(jī)廠存在的共性問(wèn)題 7.1.1 DEH的帶旁路啟動(dòng)(BYPASS ON)控制模式出現(xiàn)功能性異常： 由于300MW廣泛采用DEH的BYPASS OFF控制模式，BYPASS OFF控制模式下啟動(dòng)汽輪機(jī)已很少出現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)異常，但是超臨界直流爐對(duì)旁路通流量有一定要求，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前旁路無(wú)法關(guān)閉，因此旁路沖轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)選擇BYPASS ON控制模式，而DEH的BYPASS ON控制模式對(duì)于三大汽輪機(jī)廠的自控人員均是全新模式、沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，在該模式下啟動(dòng)機(jī)組時(shí)都能遇到因DEH的程序原因而導(dǎo)致的異常：如閥門試驗(yàn)時(shí)存在負(fù)荷大幅波動(dòng)的現(xiàn)象、調(diào)節(jié)時(shí)調(diào)門被逐步關(guān)閉、調(diào)門抖動(dòng)、甚至出現(xiàn)過(guò)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所有汽門全開的情況，等等。 7.1.2 轉(zhuǎn)子壽命研究不充分 機(jī)組正常的啟停中對(duì)轉(zhuǎn)子壽命影響最大的工況為冷態(tài)啟動(dòng)，冷態(tài)啟動(dòng)暖機(jī)時(shí)間主要是根據(jù)機(jī)組壽命分配而確定，目前汽輪