離心壓縮機原理及結構

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1、,離心壓縮機原理及結構 文省政,目錄,第一章 概述 第一節(jié) 壓縮機械的分類 第二節(jié) 離心壓縮機的主要技術術語和技術參數 第二章 離心壓縮機的工作原理 第一節(jié) 轉子 第二節(jié) 靜子 第三節(jié) 段和級 第三章 陜鼓離心類風機系列結構特點和分類 第一節(jié) 陜鼓離心風機型號命名及含義 第二節(jié) 系列分類及結構特點 第三節(jié) 陜鼓與MAN合作生產的離心風機型號 命名及含義 第四節(jié) 潤滑油及潤滑油系統(tǒng)簡介 第五節(jié) 軸承系列簡介,第一章：概述,一、 按壓縮氣體的方式不同，壓縮機通常分為兩類： 容積式和透平式。,一般容積式壓縮機宜用于中小流量的場合； 透平式壓縮機宜用于大流量的場合。 從能量觀點來看：

2、壓縮機是把原動機的機械能轉變?yōu)闅怏w能量的一種機械。 容積式壓縮機氣體壓力的提高是利用氣體容積的縮小來達到的。 透平式壓縮機氣體壓力的提高是利用葉輪和氣體的相互作用來達到。,氣體壓縮機,容積式,透平式,往復式,回轉式,活塞式,柱塞式,隔膜式,羅茨式,葉氏式,螺桿式,滑片式,離心式,軸流式,斜流式,復合式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,按壓縮氣體的方式,,,二、 按氣流運動方向分類 1. 離心式氣體在壓縮機中的流動方向大致與旋轉軸相垂直。 2. 軸流式氣體在壓縮機中的流動方向大致與旋轉軸相平行。 3. 斜流式氣體在壓縮機中的流動方向介于離心式和軸流式之間，流動方向與旋轉

3、軸成某一夾角。 4. 復合式在同一臺壓縮機內，同時具有軸流式與離心式（斜流式）工作葉輪，一般軸流在前，離心在后。,按壓力分類 透平式壓縮機械按出口壓力高低可分為通風機、鼓風機、壓縮機。 1. 通風機：指大氣壓在101325 Pa，溫度為20,出口全壓值小于15 Kpa（表壓）的風機。 2. 鼓風機：指升壓在15 Kpa200Kpa（表壓）之間或壓比大于1.15小于3的風機。 3. 壓縮機：指升壓大于200 Kpa（表壓）或壓比大于3的風機。,四、 其它分類 （1） 按用途分類 根據風機用于某種裝置的名稱或者在裝置中的作用來命名分類： 如高爐鼓風機、催化裂化主風機、轉爐煤氣鼓風機

4、、鍋爐引風機、燒結鼓風機。 （2） 按輸送介質分類 如：氨氣壓縮機、氧氣壓縮機、氫氣壓縮機、天然氣壓縮機等。 名詞解釋 透平機械：透平是英語Turbine的音譯，其意思可以譯為渦輪機械，它泛指具有葉片或葉輪的旋轉機械，如汽輪機、燃氣輪機、水輪機等。,,,一、主要術語 1、標準狀態(tài)： 指壓力為760 mmHg,溫度為0的干空氣. 2、濕度： 表示大氣干濕程度的物理量，分為： 絕對濕度：指單位體積空氣中所含水蒸汽質量。 相對濕度：指空氣中實際所含水蒸汽密度和同溫度下飽含水蒸汽密度的百分比值，用表示. 3、氣體常數R：R=8314/J/kg.k(是分子量)，對每一種氣體它是一個

5、常數，單一氣體可查表，混合氣體可以計算 4、絕熱指數：氣體的定壓比熱與定容比熱之比,第2節(jié)：離心式壓縮機的主要術語和技術參數,二、主要的技術參數 、 介質：壓縮機輸送的氣體及成份。 2、流量：又稱風量，指單位時間內流經壓縮機的氣體量，通常用容積流量和質量流量來表示。 容積流量指單位時間內流經壓縮機的氣體容積量。用表示，常用單位m3/min。（應注明是進口還是出口，不注明，一般按進口法蘭處容積流量考慮。） 質量流量指單位時間內流經壓縮機的氣體質量。用表示，常用單位kg/sec,如果忽略外泄量，壓縮機進口與出口處質量流量是相等的。 標準狀態(tài)容積流量又稱標態(tài)流量，指標準狀態(tài)下（壓力

6、為101325 Pa,溫度為0）的容積流量,用QN表示,常用單位Nm3/min。,3、 溫度：一般用攝氏溫度t ()表示,在工程計算中多利用絕對溫度T(K)來表示,兩者之間的關系為T= t +273.15 4、 壓力：氣體在單位面積的容器壁上所作用的力叫做氣體壓力。其單位有mmH2O、mmHg、kgf/cm2、Pa、Mpa、bar等。 5、 功率：單位時間所做的功叫功率，常用單位是KW。 內功率用于提高氣體壓力和克服內損失（流動和泄漏）所消耗的功率，用Ni表示。 軸功率用于提高氣體壓力和克服內、外損失（機械）所消耗的功率，也就是驅動壓縮機所需要的功率，用NS表示。 6、 轉

7、速：指壓縮機轉子在單位時間內的轉動速度，用n表示，其單位為r/min。 每臺壓縮機必須標出其流量、壓力、轉速、功率等主要性能參數，并注明其進氣條件和介質種類。,第2章 離心壓縮機的工作原理。 氣體由吸氣室吸入，通過葉輪對氣體做功，使氣體壓力、速度、溫度提高。然后流入擴壓器，使速度降低，壓力提高。彎道和回流器主要起導向作用，使氣體流入下一級繼續(xù)壓縮。最后，由末級出來的高壓氣體經渦室和出氣管輸出。 由于氣體在壓縮過程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將會增大，為了減少壓縮耗功，故對壓力較高的離心式壓縮機在壓縮過程中采用中間冷卻器，即由某中間級出口的氣體，不直接進入下一級，而是通過蝸室

8、和出氣管，引到外面的中間冷卻器進行冷卻，冷卻后的低溫氣體，再經吸氣室進入下級壓縮。 離心式壓縮機零件很多，這些零件又根據它們的作用組成各種部件。我們把離心式壓縮機中可以轉動的零部件統(tǒng)稱為轉子，不能轉動的零、部件稱為靜子。,第1節(jié) 轉子 轉子是離心壓縮機的主要部件，它是由主軸、葉輪、平衡盤等組成的。 一、 葉輪 葉輪也稱為工作輪，它是壓縮機中最重要的一個部件。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪做高速的旋轉。而氣體由于受旋轉離心力的作用以及在葉輪里的擴壓流動，使氣體通過葉輪后的壓力得到了提高。此外，氣體的速度能也同樣在葉輪里得到了提高。因此可以認為葉輪是使氣體提高能量的唯一途徑。 葉

9、輪是由輪盤、輪蓋和葉片組成，這種葉輪稱為閉式葉輪。 按照工藝方法的不同，葉輪又可以分為鉚接葉輪，焊接葉輪，銑制焊接葉輪和整體鑄造葉輪。,二、主軸 主軸上安裝所有的旋轉零件，它的作用就是支持旋轉零件及傳遞轉矩。主軸的軸線也就確定了各旋轉零件的幾何軸線。 主軸通常為階梯軸，以便于零件的安裝。各階梯的突肩起軸向定位作用。也可采用光軸，因為它具有形狀簡單，加工方便的特點。,,,,三、 平衡盤 在多級離心壓縮機中,由于每級葉輪兩側的氣體作用力的大小不等,使轉子受到一個指向低壓端的合力，這個合力稱為軸向力。軸向力對于壓縮機的正常運轉是不利的，它使轉子向一端竄動。甚至使轉子與

10、機殼相碰，造成事故。因此要設法平衡（消除）它。 平衡盤就是利用它的兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它位于高壓端，它的一側壓力可以認為是末級葉輪輪盤側 的間隙中的氣體壓力(高壓)。另一側通向大氣或進氣管，它的壓力是大氣壓或進氣壓力（低壓）。 由于平衡盤也是用熱套法套在主軸上。上述兩側壓力差就使轉子受到一個與軸向力反向的力。其大小決定于平衡盤的受力面積。通常，平衡盤只平衡一部分軸向力。剩余的軸向力由止推盤（止推軸承）承受。 平衡盤的外緣安裝氣封，可以減少氣體泄漏。,,,第2節(jié) 靜子 靜子中所有零件均不能轉動，它是由機殼、擴壓器、彎道、回流器、蝸室和密封等組成。 一、 機殼 機殼也

11、稱為氣缸、機殼是靜子中最大的零件。它通常是用鑄鐵或鑄鋼澆鑄出來的。對于高壓離心壓縮機，采用圓桶形鍛鋼機殼，以承受高壓。 機殼一般有水平中分面，以便于裝配、檢修。 上下機殼用定位銷定位，用螺栓聯接，下機殼裝有導向柱，便于拆裝定位。 吸氣室、蝸殼也是機殼的一部分，它的作用是把氣體均勻地引入葉輪，然后順暢地導出機殼。吸氣室內通常澆鑄有分流肋，使氣流更加均勻，也起到增加機殼剛性的作用。,,,,二、擴壓器 氣體從葉輪流出時，它具有較高的流動速度，為了充分利用這部分速度能，常常在葉輪后面設置了流通面積逐漸擴大的擴壓器，用以把速度能轉化為壓力能，以提高氣體的壓力。 擴壓器一般有無葉型、葉片型、直壁型擴壓

12、器等多種形式。 三、 彎道 在多級離心式壓縮機中，氣體欲進入下一級就必須拐彎，為此要采用彎道。彎道是由機殼和隔板構成的彎環(huán)形通道空間。,左 機 殼,右 機 殼,隔 板,,,,四、 回流器 回流器的作用是使氣流按所需要的方向均勻地進入下一級。它由隔板和導流葉片組成。通常，隔板和導流葉片整體鑄造在一起。隔板借銷釘或外緣凸肩與機殼定位。 五、 蝸室 蝸室的主要目的是把擴壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來，把氣體引導到壓縮機外面去，使它流到氣體輸送管線或流到冷卻器去進行冷卻。此外，在匯集氣體的過程中，在大多數情況下，由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。,,

13、,,,六、密封 密封有隔板密封、輪蓋密封和軸端密封。密封的作用是防止氣體在級間倒流及向外泄漏。為了防止通流部分中的氣體在級向倒流，在輪蓋處設有輪蓋密封。在隔板和轉子之間設有隔板密封。這兩種密封統(tǒng)稱為內密封。 為了減少和杜絕機器內部的氣體向外泄漏，或外界空氣向機器內部竄入，在機器端安置端密封。這種密封稱為外密封。 最常用的是迷宮密封，密封片為軟金屬制成，將它嵌入密封體內。由于密封片較軟，當轉子發(fā)生振動與密封片相碰時，密封片易磨損，而不致使轉子損壞。 密封的作用原理，是利用氣流經過密封時的阻力來減少泄漏量。,,,,,,第三節(jié) 段和級 正如前述，為了節(jié)省壓縮機的耗功，壓縮機常常有中間冷卻器，

14、中間冷卻器把全部級分隔成幾個段。在每段里，有一個或幾個級，每個級是由一個葉輪及與其相配合的固定零件所構成。 對于離心式壓縮機級來說，從其基本結構上來看，它可以分為中間級和末級兩種。 一、中間級 中間級由葉輪、擴壓器、彎道和回流器等組成。氣體經過中間級后將直接流到下一級去繼續(xù)進行增壓。 在離心壓縮機的每一段里，除了段中的最后一級外，都屬于這種中間級。,,,,二、末級 末級由葉輪、擴壓器、蝸室等組成。 氣體經過這一級增壓后將排出機外。流到冷卻器進行冷卻，或送往排氣管道輸出。 對于這兩種級的結構型式來說，葉輪是這兩種級所共同具有的，只是在固定元件上有所不同。 對于末級來說，它是以蝸室取代中

15、間級的彎道和回流器，有時還取代了級中的擴壓器。,第3章 陜鼓離心風機系列及結構特點和造型 第一節(jié) 離心風機型號命名及含義 型號由以下幾部分組成,,,,,第二節(jié) 系列分類及結構特點 A單級、低速、懸臂結構 A單級、低速、雙支承結構。 鋼板焊接機殼 鑄鐵機殼 B單級、高速、懸臂結構，一般為鑄鐵機殼。 B單級、高速、雙支承結構，一般為鑄鐵機殼。 C多級、低速、鑄鐵機殼、壓力強制潤滑 D、DL多級、高速、鑄鐵機殼（帶有垂直剖分面），壓力強制潤滑。 E多級、高速、鑄鐵機殼、水平剖分機殼，壓力強制潤滑。 E多級、高速、鑄鐵機殼、帶有垂直剖分、帶中間冷卻器、壓力強制潤滑。 EZ、EP多級

16、、高速、鑄鐵機殼、不帶有垂直剖分、帶中間冷卻器、壓力強制潤滑。 SJ單級、雙支承、鋼板焊接機殼，主軸轉速在1500r/min以下。 W單級、雙支承、鋼板焊接機殼，輸送介質入口溫度大于350,AI系列,AI系列,A系列離心鼓風機剖面圖,AII系列,單吸入（或雙吸入）單級雙支承結構,AII系列,進氣流量：500 3500m3/min 升 壓：3 40KP 溫 度：200 轉 速： 3000Rpm,B系列,進口流量 ：40400m3/min 進口介質溫度 ：20 250 壓比 ：1.2 1.85 電機功率 ：132 1000kW 工作轉速 ：6000 15000rpm,電動機通過

17、聯軸器與增速器低速軸相聯，葉輪安裝在高速軸軸端。,底座為整體鋼板焊接結構，兼作油箱。,B系列,C系列,D系列,D7002.4/0.98離心鼓風機外形圖,D系列,D1400,D系列,雙軸4級3次冷卻,DL系列,廣泛應用于空分、儀表空氣等領域,E系列,系列離心壓縮機為多級雙支承水平剖分結構,應用于冶金、石化、制藥發(fā)酵、空分、動力、環(huán)保等領域。,5E1460-3.4/0.718催化裂化主風機，三元流設計,咯爾木煉油廠50萬噸/年催化主風機組,E系列,EI系列,EI系列 多級有冷卻 機殼水平+垂直剖分,應用于鋼鐵、石油、化工、化肥、空分、煤氣、天然氣輸送、制藥和制冷等工業(yè)裝置中。,型號：EI8003.

18、4/0.98 結構: 二段三級 流量: 800 m3/min 壓力: 3.4/0.98 kgf/cm2 1997年投用,EI系列,EI系列,蓮花味精集團 EI420-4.089/0.989,Ep 、Ez系列,EP系列 多級有冷卻 機殼水平剖分,Ep 、Ez系列,Ep 、Ez系列,裝置規(guī)模： 川維10萬噸/年甲醇 投運日期： 96 年,風機:IEP3528.5/6 結構:兩缸三段 流量:35m3/min 壓力:28.56 功率: 1100kW 汽機: NG25/20 壓力: 37/7.5 bar 功率: 1210kW,SJ、A、W系列,其性能范圍為： 介質空氣、煤氣和各種化工氣體 流量可達23

19、000m3/min或更大 壓力25000Pa左右 介質最高可達450 使用環(huán)境室內、露天、高原和寒熱地區(qū) 進排氣方向可根據用戶需要設計,,,,第三節(jié) 陜鼓與MAN合作生產的離心風機型號命名及結構型式 RZ離心式、中間帶冷卻器 RIK離心式、等溫型、冷卻器內置式 RB離心式、筒型結構，一般為煅鋼機殼 RBZ離心式、筒型結構、中間帶冷卻器,RZ系列,煉 油,安慶富氣壓縮機RZ45-6,介質：富氣 Qj=84m3/min Pc=13.8kgf/cm2 n=14767r/min,RZ系列,石家莊煉油廠富氣壓縮機,柳化 RIK100 渭化 RIK100 唐鋼 RIK90,RIK系列,RB系列,(金陵石

20、化RB28-4),,RBZ系列,(渭化RBZ45-2+2+3),,,例如： （1）RBZ 3 + 4 第二段共四級葉輪 第一段共三級葉輪 離心式帶中間冷卻器壓縮機 (2)RIK 中間三次冷卻（最后一級不冷卻） 離心式等溫型內置冷卻器壓縮機 （3） A800 1.22 / 0.976 進口壓力為 0.976 kgf/cm2 出口壓力為 1.22 kgf/cm2 進口容積流量為 800m3/min,,第四節(jié) 潤滑油及潤滑油系統(tǒng)簡介,1.潤滑油具有降低摩擦力和冷卻摩擦生成熱的功能。 離心鼓、壓風機采用的潤滑油是符合“LTSA汽輪機油”標 準（GB11120-89）規(guī)定的LTSA32或L

21、TSA46號汽輪機油， 建議北方地區(qū)使用32號，南方地區(qū)使用46號。,2.潤滑系統(tǒng)是為維持風機本體的軸承、變速器大小齒輪的軸 承、齒輪嚙合部位以及齒式聯軸器和原動機軸承等部件的 正常運行，提供一定溫度和壓力潤滑油的系統(tǒng)。潤滑油系 統(tǒng)包括潤滑油站、高位油箱、主油泵、油管路和閥門等部 件以及潤滑油組成。,圓瓦軸承,具有自動調心平衡外載和抑制油膜自激渦動,抗振性能好，不易產生油膜振蕩。軸承測溫采用予埋式則溫元件，測點在巴氏合金附近，可隨時直接監(jiān)視軸瓦溫度。,,第五節(jié) 陜鼓軸承系列簡介,可傾瓦軸承,,,米 切 爾 型 推 力 軸 承,,自動調位，保證受力均勻 瓦塊由碳鋼澆鑄巴氏合金加工 而成 可承受較大的軸向力，雙向承載 瓦塊自動調位， 保證受力均勻 對載荷變化適應性強,,,,運行中軸承溫度的監(jiān)測,推力軸承，每側2支共4支鉑熱電阻,,,,,謝謝大家,,交流結束,