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1、
逆作法施施工專項(xiàng)項(xiàng)方案
一、工程程概況
土質(zhì)以雜雜填土、淤淤泥土、砂砂為主,地地下水位位較高,平平均地下下1.55米深便便出現(xiàn)地地下水。地地鐵線路路橫穿建建筑物地地下,且且地 鐵鐵管廊部部分無(wú)任任何地基基措施,且且處于淤淤泥土和和砂層之之間,因因此,水水位的下下降、土土方的開(kāi)開(kāi)挖都會(huì)會(huì)對(duì)其造造成不可可估量的的負(fù)面影影響,而而地鐵線線路在此此期間不不得停車車。為確確保 地地鐵的安安全使用用,減少少基坑外外土體的的變形,該該部分基基坑的圍圍護(hù)采用用地下連連續(xù)墻圍圍護(hù)及逆逆作法施施工,利利用結(jié)構(gòu)構(gòu)梁板作作支撐,增增加支撐撐剛度。地下結(jié)構(gòu)二層,主要為樓板、柱、外墻、電梯井,基坑開(kāi)挖深度大部分為
2、11.00m左右,塔樓核芯筒位置15.00m左右,為確保基坑及地下室施工的安全,在基坑四周布置有由地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁及預(yù)應(yīng)力錨桿、鋼管支撐組成的擋土支護(hù)體系,在鉆孔灌注樁外做噴粉樁作為基坑的止水系統(tǒng)。
逆作法施工可保證邊坡及臨近建筑物穩(wěn)定性,并可有效縮短工期。然而,須制定科學(xué)、合理的逆作法施工方案,方能保證工程質(zhì)量和安全。
地下室剖剖面圖
二、施工工步驟
三、地下下逆作法法土方開(kāi)開(kāi)挖方式式
1、第一一層土方方開(kāi)挖(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。在在進(jìn)行第第一層土土方 開(kāi)開(kāi)挖前,應(yīng)應(yīng)做好基基坑降水水,將地地下水降降至土方方開(kāi)挖面面以下00.5~~0.77m,根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求,考考
3、慮到首首層梁板板模板的的安裝及及工作空空間,第第一層土土方開(kāi)挖挖至-22.6mm 處,擬擬采用WWY1000型11立方反反鏟挖土土機(jī)挖土土、裝土土,人工工輔助整整平,自自卸汽車車運(yùn)走,由由南向北北開(kāi)挖,由由北面的的大門出出土。
2、施工工首層梁梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)(見(jiàn)下下圖)。將將開(kāi)挖后后的土層層面用人人工夯實(shí)實(shí)后,上上鋪墊木木擴(kuò)大支支承面積積,墊木木的尺寸寸大小、支支承面積積大小根根據(jù)施工工荷載、土土質(zhì)情況況等條件件確定,如如土質(zhì)很很差,則則采用混混凝土墊墊層,在在墊層或或墊木完完成后,即施施工梁板板腳手架架,安裝裝梁板模模板,綁綁扎梁板板鋼筋,澆澆筑梁板板混凝土土,其施施工方法法同普通通鋼筋混
4、凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。并沿沿地下連連續(xù)墻澆澆筑第一一道圈梁梁,通過(guò)過(guò)鋼筋混凝凝土連梁梁與主體體結(jié)構(gòu)梁梁連接。
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3、土方方第二次次開(kāi)挖(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。第第二次挖挖土,應(yīng)應(yīng)待首層層梁板混混凝土達(dá)達(dá)到拆模模時(shí)所需需混凝土土強(qiáng)度要要求后,且且將首層層梁板模模板、腳腳手架拆拆除后進(jìn)進(jìn)行,挖挖土深度度至負(fù)一一層梁板板以下,以以能滿足足安裝負(fù)負(fù)一層梁梁板腳手手架、模模板所需需的深度度為準(zhǔn),考考慮到本本工程負(fù)負(fù)一層層高高為4..4m,樓樓板面標(biāo)標(biāo)高+44.0mm,為便便于負(fù)一一層安裝裝梁板腳腳手架、梁
5、梁板模板板及綁扎扎梁板鋼鋼筋,第第二次開(kāi)開(kāi)挖至--7m處處。在開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程程中,將將土方開(kāi)開(kāi)挖至標(biāo)標(biāo)高-66.5mm位置,即即采用人人工掏槽槽安裝鋼鋼管角支支撐,然然后采用用人工開(kāi)開(kāi)挖有鋼鋼角支撐撐區(qū)域的的土方至至-7mm標(biāo)高位位置,對(duì)對(duì)于有鋼鋼斜支撐撐的位置置,先施施工鋼斜斜支撐所所支撐的的承臺(tái),再再將土方方開(kāi)挖至至-7mm位置,安安裝鋼管管斜 支支撐。第第二次土土方開(kāi)挖挖深度較較深,約約4.44m,開(kāi)開(kāi)挖工作作空間較較大,約約5.66m,由由此本次次土方開(kāi)開(kāi)挖擬采采用機(jī)械械開(kāi)挖為為主,輔輔助人工工開(kāi)挖及及整平,在在預(yù)留的的出土洞洞口 位位置向四四周開(kāi)挖挖,將四四周的土土用K9904DD型小型
6、型挖土機(jī)機(jī)挖出且且駁接至至洞口位位置,將將土裝入入特制的的斗內(nèi),通通過(guò)汽車車吊將其其吊至地地面裝上上自卸汽汽車運(yùn)走走,
4、負(fù)一一層支撐撐鋼柱的的外包地地下室外外墻及混混凝土立立柱的施施工(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。在在土方開(kāi)開(kāi)挖完成成后,即即對(duì)支撐撐鋼柱表表面進(jìn)行行處理,沖沖刷干凈凈,綁扎扎鋼柱外外包鋼筋筋、地下下室外墻墻鋼筋,安安裝柱、地地下室外外墻模板板,灌注注柱、地地下室外外墻混凝凝土。柱柱、地下下室外墻墻的外包包混凝土土灌注宜宜從側(cè)面面入模,為為便于混混凝土入入模和保保證其密密實(shí)性,除除對(duì)豎向向鋼筋的間間距作適適當(dāng)調(diào)整整外,柱柱、地下下室外墻墻頂部的的模板宜宜做成喇喇叭形,接接頭外混混凝
7、土灌灌注至高高于接縫縫的適當(dāng)當(dāng)高度,以以保證接接縫處的的混凝土土密實(shí),多多余的凸凸出部分分混凝土土待強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的700%后,再再鑿平。
5、負(fù)一一層梁板板結(jié)構(gòu)施施工(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。其其施工方方法同首首層梁板板結(jié)構(gòu)施施工。同同時(shí)地上上結(jié)構(gòu)施施工可開(kāi)開(kāi)始。
6、土方方第三次次開(kāi)挖(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。第第三次土土方開(kāi)挖挖,應(yīng)待待負(fù)二層層梁板混混凝土達(dá)達(dá)到拆模模時(shí)所需需混凝土土強(qiáng)度要要求后,且且將負(fù)二二層梁板板模板、腳手架拆除后進(jìn)行。第三次土方開(kāi)挖擬采用一次開(kāi)挖至底板底,包括承臺(tái)、地梁的土方開(kāi)挖,本工程負(fù)二層層高為4m,底板面標(biāo)高為-8.4m,底板厚650mm,本層開(kāi)挖,考慮到全面
8、挖至槽底將削弱連續(xù)墻錨固力,可能造成地鐵位移,因此,采取“盆式”開(kāi)挖,即先將外圍挖至-9.1m,內(nèi)部挖至-12m(電梯井處-15.2m)。
7、負(fù)二二層支撐撐鋼柱的的外包地地下室外外墻及混混凝土立立柱的施施工(見(jiàn)見(jiàn)下圖)。在在負(fù)二層層支撐鋼鋼柱的外外包地下下室外墻墻及混凝凝土立柱柱的施工工前,先先施工基基坑四周周的承臺(tái)臺(tái),澆搗搗基坑四四周承臺(tái)臺(tái)與地下下連續(xù)墻墻之間的的支撐混混凝土板板,再拆拆除-11層的鋼鋼管角支支撐及鋼鋼管斜支支撐,方方可施工工負(fù)二層層支撐鋼鋼柱的外外包地下下室外墻墻,外包包混凝土土立柱可可與四周周承臺(tái)同同時(shí)施工工,負(fù)二二層支撐撐鋼柱的的外包地地下室外外墻及混混凝土
9、立立柱的施施工方法法同負(fù)一一層。
8、“盆盆式”開(kāi)開(kāi)挖內(nèi)部部的地下下室底板板、承臺(tái)臺(tái)的施工工(見(jiàn)下下圖)。地地下室底底板承臺(tái)臺(tái)模板采采用磚模模,鋼筋筋、混凝凝土的施施工方法法同首層層梁板結(jié)結(jié)構(gòu)施工工。
9、在地地下連續(xù)續(xù)墻邊,澆澆筑兩道道圈梁,通通過(guò)鋼支支撐,與與已澆筑筑完畢的的底板、承承臺(tái)頂撐撐。
10、土土方第四四次開(kāi)挖挖(見(jiàn)下下圖)。第第四次土土方開(kāi)挖挖,主要要將“盆盆式”開(kāi)開(kāi)挖的邊邊部較高高區(qū)域的的連續(xù)墻墻“錨固固”土體體清挖,應(yīng)應(yīng)待底板板梁混凝凝土達(dá)到到拆模時(shí)時(shí)所需混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度要求求后,挖挖至-110m位位置。
11、完完成剩余余承臺(tái)
10、底底板的澆澆筑,并并待該部部分混凝凝土達(dá)到到拆模條條件后,可可拆除斜斜撐。
12、最最后進(jìn)行行防水工工程、地地下室外外墻與地地下連續(xù)續(xù)墻之間間的土方方回填及及預(yù)留洞洞口的封封閉施工工。在地地下室底底板施工工完成后后,再開(kāi)開(kāi)始封閉閉首層、負(fù)負(fù)一層樓樓板上的的預(yù)留洞洞口,同同時(shí)進(jìn)行行地下室室外墻防防水及地地下室外外墻與地地下連續(xù)續(xù)墻之間間的土方方回填,土土方回填填應(yīng)采用用粘土分分層夯實(shí)實(shí)。
四、個(gè)人人對(duì)與本本方案編編寫的說(shuō)說(shuō)明
本方案自自己網(wǎng)絡(luò)絡(luò)總結(jié),因因時(shí)間關(guān)關(guān)系,未未完成整整理編寫寫完整的的方案,根根據(jù)個(gè)人人方案編編寫經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)
在方案編編寫時(shí),需需要增加加如下幾幾點(diǎn)內(nèi)容容
1、應(yīng)添添加各項(xiàng)項(xiàng)圖紙
2、地質(zhì)質(zhì)勘探報(bào)報(bào)告、土土層說(shuō)明明
3、工程程目標(biāo)
4、進(jìn)度度、計(jì)劃劃
5、施工工部署、勞勞動(dòng)力、機(jī)機(jī)械設(shè)備備
6、施工工用電計(jì)計(jì)劃
7、重點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)及及分析解解決措施施、技術(shù)術(shù)方面的的措施及及安全方方面的措措施
8、基坑坑監(jiān)測(cè)
9、基坑坑應(yīng)急
上述內(nèi)容容未按方方案目錄錄闡釋,需需根據(jù)方方案編寫寫順序重重新理順順。
方案的重重點(diǎn)應(yīng)集集中在技技術(shù)處理理措施及及安全保保障措施施、做好好監(jiān)測(cè)監(jiān)監(jiān)控。