A加速度計研制項目的風險識別研究

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1、A加速度計研制項目的風險識別研究 　　摘 要 介紹了A加速度計方案設計和加工裝配階段的風險識別，詳細介紹了利用專家調查法對方案設計階段進行風險識別研究的全過程，形成了風險事件匯總表。 U49er49A1050ini4949作文/A加速度計研制項目的風險識別研究_ 　　關鍵詞 頭腦風暴法 專家調查法 風險識別 　　有針對性地對項目風險進行研究，利用可行方法識別出重要風險，并有針對性地進行評價和應對，才能使項目與目標發(fā)生背離的程度最小。本文重點研究A加速度計方案設計和加工裝配階段的風險識別，形成的風險事件匯總表對于A加速度計研制項目具有重要意義，也為

2、進一步開展其風險評價和應對工作提供強有力支撐。 　　一、風險識別方法 　　武器裝備研發(fā)類項目風險往往具有復雜性、不易識別等特點，本文對A加速度計研發(fā)項目風險的識別，采取頭腦風暴法和專家調查法結合進行。 　?。ㄒ唬╊^腦風暴法 　　組織人員召集所內具有加速度計產品研發(fā)經(jīng)驗的專家和熟悉產品研發(fā)項目管理的人員共計10人，召開研討會議，專門就A加速度計產品研發(fā)項目方案設計和加工裝配階段的可能存在的風險展開討論。經(jīng)過項目相關詳細情況的介紹后，項目風險組織人員明確提出問題，在場專家和管理人員分別就方案設計和加工裝配研發(fā)中可能存在的技術和管理風險進行了深入分析和討論，兵得出一致結論：在方案設計階段，討

3、論焦點更多集中在技術攻關難度較大、新產品設計能否達到最優(yōu)化、針對產品的大量試驗能否保障、外協(xié)加工部件能否滿足要求等；管理人員認為此階段存在的風險主要是外協(xié)加工進度、試驗設備配置、面對研制壓力能否保障研發(fā)進度、研發(fā)團隊穩(wěn)定性等。在加工裝配階段，最后焦點在外協(xié)質量風險、檢驗操作風險、材料供應風險、設備故障風險、裝配環(huán)境風險等幾類上。 　　（二）專家調查法 　　專家調查法的流程如圖1所示。 　　下面重點介紹A加速度計產品方案設計階段的風險識別過程。 　　1.組成風險識別專家小組 　　風險識別專家小組人員主要是從熟悉項目相關技術的專家和負責項目管理工作的領導人員中挑選，具體包括：業(yè)務主管所領

4、導、總工程師、主管型號配套產品的副總工程師、科技部項目主管、質量部項目主管、產品部項目主管和具有產品研發(fā)經(jīng)驗的有關技術專家等11名專家參與調查。 　　2.專家調查 　　第一，讓專家在熟悉項目信息后，針對方案設計階段可能發(fā)生的各項風險提出主張和想法。 　　第二，向專家發(fā)送調查表，將各位專家的判斷意見匯總，將同類風險進行歸類，形成風險項目初步統(tǒng)計一覽表（見表1），制作第二輪專家調查表（見表2）發(fā)送給專家。 　　第三，將收到的調查表羅列的風險進行統(tǒng)計、分析，計算出各風險事件專家支持的概率統(tǒng)計直方圖（見圖2）。 　　第四，將初步統(tǒng)計的風險事件概率統(tǒng)計直方圖、少部分專家支持的風險事件原因等編制

5、成第三輪專家調查表，請專家就爭論的風險事件進行重新評價，提出具體意見，并說明理由。 　　第五，對第三輪專家反饋的意見進行統(tǒng)計、分析、歸納，專家對各風險事件是否發(fā)生均闡述了各自的理由，專家在第二輪統(tǒng)計結束后，繼續(xù)了解了項目的材料，并與風險識別發(fā)起者進行交流溝通，重新闡述了風險事件意見，專家一致認為： 　　一是工作環(huán)境風險――由于項目所需的超凈間等環(huán)境設施已經(jīng)購置，并進行了升級調整，因此由工作環(huán)境不配套而導致的風險不太可能出現(xiàn)。 　　二是人員變動風險――因為項目是重點項目，所領導層面非常重視，不允許項目主要技術人員發(fā)生變化，此外，由于項目組人員收入較高，辭職概率不大，在項目研制的2年內，關鍵

6、人員變動的可能性不大。 　　三是授權不充分風險――由于A加速度計研制項目由主管型號副所長牽頭負責，并且列為重要計劃任務，所以因授權不充分導致的項目延誤發(fā)生的概率不大。 　　四是人員缺乏溝通風險――由于項目負責人是專業(yè)研究室主任，并且項目合作的單位也均是長期合作的，人員均比較熟悉，缺乏溝通的風險發(fā)生概率較低。 　　五是資金不到位風險――項目屬于型號配套產品研發(fā)類項目，經(jīng)費非常有保障，暫時的資金不到位可以由所先行墊付。 　　六是政治環(huán)境風險――由于我國政治環(huán)境非常穩(wěn)定，而且項目歷時時間較短，短期內嚴重的政治問題發(fā)生的概率幾乎為零。 　　七是自然災害風險――項目研究地點地處北方，近些年自然環(huán)境比較穩(wěn)定，短期內發(fā)生自然災害的概率不大。 　　最終專家的意?取得了一致，明確了在A加速度計產品方案設計階段，最有可能發(fā)生的風險因素。經(jīng)分析歸類后，存在技術風險、進度風險和人員風險3大類，具體情況如表3所示。 　　二、風險識別結果 　　以上介紹了A加速度計研制方案設計階段的風險識別過程，加工裝配階段的風險識別工作采取同樣方法，明確各項風險因素，如表4所示。 　　最終得出A加速度計研制方案設計和加工裝配階段的風險事件匯總表，見表5和表6所示。 　?。ㄗ髡邌挝粸橹袊娇展I(yè)集團公司北京長城計量測試技術研究所）