低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略論文

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1、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略論文   摘要:溫室效應(yīng)加劇、全球氣候變暖,嚴(yán)重威脅人類(lèi)的生存環(huán)境,妨礙各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;由于城市人口密集,工商業(yè)發(fā)達(dá),城市扮演著重要角色。城市交通規(guī)劃對(duì)于城市交通的發(fā)展,人民的出行,貨物的運(yùn)輸具有重要意義,我國(guó)低碳城市交通建設(shè)起步較晚,缺乏可參照的發(fā)展模式。在這樣的大背景之下,“低碳經(jīng)濟(jì)”的提出讓各國(guó)在可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境問(wèn)題的困擾中找到了方向。本文針對(duì)我國(guó)城市交通規(guī)劃現(xiàn)況中出現(xiàn)的問(wèn)題作出簡(jiǎn)要論述,同時(shí)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略作出簡(jiǎn)要分析。   關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);城市交通規(guī)劃;策略分析   在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,我國(guó)在提出“低碳經(jīng)濟(jì)

2、”政策后,城市交通規(guī)劃成為亟待解決的問(wèn)題之一。加強(qiáng)城市交通規(guī)劃建設(shè),提高了人民群眾出行的便利性,同時(shí)有助于城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。   一、我國(guó)城市交通規(guī)劃現(xiàn)況中出現(xiàn)的問(wèn)題   (一)現(xiàn)有的交通方式過(guò)于局限   隨著我國(guó)城市交通建設(shè)的快速發(fā)展,現(xiàn)有的交通方式過(guò)于局限,僅能通過(guò)幾種常見(jiàn)的汽車(chē)類(lèi)型解決人們的基本出行問(wèn)題。近年來(lái),由于城市交通管制力度不足,陸續(xù)出現(xiàn)車(chē)輛違法違規(guī)現(xiàn)象,增加了城市交通的壓力,降低人民群眾出行的便利性。例如:由于國(guó)家對(duì)于小型車(chē)輛的管制沒(méi)有明確的限制政策,導(dǎo)致小汽車(chē)、摩托車(chē)等小型種類(lèi)的汽車(chē)保有量大增,給城市交通的管制帶來(lái)一系列復(fù)雜的問(wèn)題;對(duì)于現(xiàn)行的交通方式即使國(guó)家采取

3、了一定的措施,但是仍然效果不佳。   (二)現(xiàn)有的交通管理技術(shù)落后   隨著我國(guó)城市交通建設(shè)的推進(jìn),現(xiàn)有的交通管理技術(shù)發(fā)展滯后,妨礙我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。由于我國(guó)交通管理事業(yè)起步較晚、發(fā)展較慢,并且現(xiàn)有基礎(chǔ)較差,同時(shí),我國(guó)交通管理設(shè)備落后,嚴(yán)重降低了交通管理效率。針對(duì)城市交通管理技術(shù)的提高,早期開(kāi)發(fā)投入巨大,但成效不顯著。   (三)現(xiàn)有的交通管制力度有待加強(qiáng)   針對(duì)我國(guó)交通管制情況,現(xiàn)有的交通管制力度有待加強(qiáng),部分交通管制執(zhí)法者執(zhí)法意識(shí)松懈,辦事效率不高,對(duì)違法車(chē)輛駕駛員的宣傳教育力度不足,最終造成交通管制壓力增大。近年來(lái),交通建設(shè)施工人員以及交通管制人員都存在責(zé)任心不強(qiáng)的情況

4、,在交通管理執(zhí)法過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)用職權(quán)謀取私利的現(xiàn)象,這嚴(yán)重阻礙我國(guó)交通管制制度的發(fā)展。與此同時(shí),交通管制執(zhí)法者的服務(wù)態(tài)度,執(zhí)法能力等方面也需要進(jìn)一步提高,執(zhí)法人員對(duì)違反交通法規(guī)的群眾存在故意刁難、語(yǔ)氣不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。   二、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略分析   (一)城市交通規(guī)劃及時(shí)調(diào)整完善   為響應(yīng)“低碳經(jīng)濟(jì)”政策的實(shí)施,城市交通規(guī)劃成為亟待解決的首要問(wèn)題。近年來(lái),私家車(chē)數(shù)量的大幅增長(zhǎng),對(duì)城市交通的運(yùn)營(yíng)能力提出了新的挑戰(zhàn)。及時(shí)調(diào)整完善城市交通規(guī)劃,適應(yīng)現(xiàn)今階段城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的需求,降低未來(lái)規(guī)劃實(shí)施時(shí)的成本,減少經(jīng)濟(jì)損失。   (二)加強(qiáng)交通管理硬件設(shè)備,完善交通管理網(wǎng)絡(luò)體

5、系   在城市交通規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合本土實(shí)際交通管理狀況,積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)交通管理技術(shù)手段,加強(qiáng)交通管理基礎(chǔ)硬件設(shè)備的建設(shè),為城市交通規(guī)劃的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)城市交通中違法違紀(jì)行為適時(shí)監(jiān)控,提高城市交通管理水平,完善交通管理網(wǎng)絡(luò)體系。   (三)加強(qiáng)城市交通管理執(zhí)法的力度,確保交通秩序的暢通   1、加大對(duì)駕??己说牧Χ?,規(guī)范駕照考試制度   近年來(lái),隨著汽車(chē)保有量不斷增加,選擇報(bào)考駕校,參與駕照考試的人越來(lái)越多。目前,存在駕校幫助學(xué)員弄虛作假,考試舞弊等惡劣現(xiàn)象,部分駕駛能力不熟練的人開(kāi)車(chē)上路,對(duì)城市交通管理帶來(lái)困難;甚至對(duì)他人以及駕駛者本人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。要加大對(duì)駕校

6、考核的力度,規(guī)范駕照考試制度,必須經(jīng)過(guò)正規(guī)駕校學(xué)習(xí)且成績(jī)合格后,方可以上路行駛。   2、加強(qiáng)低碳交通的政策保障   低碳交通中比較重要的一點(diǎn)是建立完善系統(tǒng)的政策保障體系,使我國(guó)城市交通更具科學(xué)性與合理性。首先,我國(guó)要加大城市公共交通的建設(shè)力度,使我國(guó)現(xiàn)有的城市交通更發(fā)達(dá),更方便人們的出行。其次,要出臺(tái)私家車(chē)購(gòu)置的限制政策,緩解我國(guó)城市交通的壓力,降低私家車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)率,將私家車(chē)的增長(zhǎng)率與我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平處于合理平衡的狀態(tài)即可。最后,對(duì)擁有私家車(chē)的群眾要控制其使用,采用限號(hào)出行等手段,降低私家車(chē)出行數(shù)量。城市中私家車(chē)的出行數(shù)量下降,這在一定程度上會(huì)減少二氧化碳的排放量,符合低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)

7、代下的城市交通建設(shè)要求。   3、加大對(duì)于交通道路安全知識(shí)的宣傳   城市交通管理者,在工作之余,可以走上街頭,將交通道路安全法律法規(guī),安全行車(chē)規(guī)范等方面的知識(shí)傳遞給人民群眾,加強(qiáng)人們對(duì)于城市交通安全規(guī)則的認(rèn)識(shí),更正不文明行為,提高市民安全意識(shí)。同時(shí)鼓勵(lì)大家在休息的日子騎自行車(chē)出行,減少二氧化碳的排放量,減輕環(huán)境的負(fù)擔(dān),積極響應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)下綠色文明出行[5]。只有人民群眾對(duì)于城市交通安全的意識(shí)提高了,才能有效減輕城市交通管理壓力,降低城市交通安全事故的發(fā)生率,為廣大市民安全出行提供有力的保障。結(jié)束語(yǔ)綜上所述,隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下城市建設(shè)的推進(jìn),城市交通規(guī)劃列入政府的工作報(bào)告,規(guī)劃需要根據(jù)現(xiàn)狀情

8、況適當(dāng)調(diào)整完善,做到規(guī)劃適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。針對(duì)城市交通規(guī)劃實(shí)施建設(shè)過(guò)程中,一方面要做到加強(qiáng)交通管理硬件設(shè)備,完善交通管理網(wǎng)絡(luò)體系覆蓋區(qū)域;另一方面,要做到加強(qiáng)城市交通管理執(zhí)法的力度,規(guī)范執(zhí)法,確保交通秩序的暢通,提升人民群眾的交通安全意識(shí),降低安全事故的發(fā)生。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代加強(qiáng)城市交通規(guī)劃,可以在未來(lái)很大程度上緩解城市交通的壓力,能夠切實(shí)有效的營(yíng)造出和諧健康的交通秩序,方便人民群眾的出行。   參考文獻(xiàn):  ?。?]張玲.烏魯木齊高鐵片區(qū)低碳交通分析研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2014(36):9256-9257.   [2]呂東旭,叢喜靜,趙玉清等.基于低碳理念的城市交通規(guī)劃策略研究[A].//2013中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C].2013:1-13.  ?。?]高崧.綠色低碳理念在城市規(guī)劃編制中的體現(xiàn)[J].低碳世界,2013(10):297-298.  ?。?]徐雪鋒,劉艷忠.基于持續(xù)發(fā)展理念的城市交通規(guī)劃探討[J].低碳世界,2013(10):313-314.  ?。?]曹鴻雁.低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市交通規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略探索[J].東岳論叢,2012,33(6):155-158.

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