《汽車離合器》PPT課件

上傳人:san****019 文檔編號:20671183 上傳時間:2021-04-11 格式:PPT 頁數(shù):35 大?。?.79MB
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1、第二章 離合器 一、離合器 ( clutch) 功用: 1、保證汽車平穩(wěn)起步; 2、使汽車換擋平順; 3、防止傳動系過載。 離合器安裝位置 二、離合器基本結(jié)構(gòu)和工作原理: 1、 基本結(jié)構(gòu) : 以目前汽車上廣泛使用的摩擦式離合器為例。 主動部分: 飛輪 (flywheel); 壓盤 (pressure-plate); 從動部分: 從動盤 (driven plate); 壓緊機構(gòu) : 壓緊彈簧 (pressure spring); 分離機構(gòu) : 分離軸承 (Release bearing)。 壓緊彈簧 飛輪 壓盤 離合器踏板 從動軸 軸承 分離套筒 從動盤 2、 工作原理 : 離合器結(jié)合: 離合器

2、踏板處于自由狀態(tài),從動盤在壓緊 彈簧作用下壓緊在飛輪端面上,發(fā)動機動力靠從動盤與飛輪 間的摩擦力傳給變速器; 離合器分離: 踩下離合器踏板,通過操縱機構(gòu)使分離套 筒克服壓緊彈簧作用力向右移動,帶動從動盤右移,使從動 盤與飛輪端面出現(xiàn)間隙,切斷發(fā)動機動力傳遞。 通過離合器的分離與結(jié)合使汽車平穩(wěn)起步,換擋容易。 過載保護: 當汽車緊急制動時,傳動系將產(chǎn)生很大慣性 力,并通過花鍵作用在從動盤上,超出從動盤所能傳遞的最 大轉(zhuǎn)矩,則從動盤打滑,避免傳動系與發(fā)動機主生扭轉(zhuǎn),可 保護機件。 飛輪 從動盤 膜片彈簧 離合器蓋 壓盤 離合器踏板 離合器接合狀態(tài) 離合器分離狀態(tài) 離合器分離過程 離合器接合過程 3

3、、影響離合器工作的因素分析 : ( 1)離合器轉(zhuǎn)矩容量: 離合器所能傳遞轉(zhuǎn)矩最大值。 TC= z P0 D3 ( 1-c3) /12。 :摩擦因數(shù),與材料有關(guān); z:摩擦面數(shù),與從動盤片數(shù)有關(guān); P0:離合器摩擦面單位壓力,與壓緊彈簧 彈力有關(guān); D:摩擦片外徑; c:摩擦片內(nèi)徑與外徑之比。 ( 2)離合器分離間隙: 指當離合器處于正常接合狀態(tài) 時,在分離軸承與分離杠桿間留有一定量的間隙??杀?證當摩擦片磨損后,離合器能完全接合; ( 3)踏板自由行程: 指在踩下離合器踏板過程中,用 以消除操縱機構(gòu)中的機械、液壓間隙和離合器分離間 隙的踏行程。 ( 4)離合器的正確操作: 分離時要迅速、徹底;

4、結(jié)合時 要平順柔和。 三、離合器的類型 汽車離合器主要有:摩擦式、液力耦合式和電磁式幾種。 機械變速器汽車 :普遍采用摩擦式離合器; 自動變速器汽車: 采用液力耦合式和電磁式離合器。 本章主要討論摩擦式離合器。 分類方法 分類 結(jié)構(gòu)特點 按從動盤片數(shù)分 單片式 從動盤為單片 多片式 從動盤為多片 按分布分 周布彈簧 壓緊彈簧沿從動盤圓周分布 中央彈簧 壓緊彈簧安裝在從動盤中央 按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)形式分 螺旋彈簧 壓緊彈簧為螺旋彈簧 膜片彈簧 壓緊彈簧為膜片彈簧 按離合器是否浸在油中分 干式 離合器不與油接觸 濕式 離合器與油接觸 摩擦式離合器分類 四、摩擦離合器構(gòu)造 、周布彈簧式 (coil-pr

5、essure-spring type): 主動部分 從動部分 壓緊裝置 分離機構(gòu) 飛輪、離合器蓋、壓盤 從動盤、從動軸 螺旋彈簧 分離套筒、分離杠桿、分離軸承 ( 1)主動部分 由飛輪、離合器蓋和壓盤組成 ( 2)從動部分 摩擦片 從動盤本體 從動盤轂 減振器盤 摩擦片 由從動盤、離合器軸組成 ( 3)壓緊機構(gòu) 壓盤 壓緊彈簧 彈簧座處,凸起 十字形筋條 由壓緊彈簧組成 ( 4)分離機構(gòu) 由分離叉 、 分離杠桿、分離軸承組成 轉(zhuǎn)軸 結(jié)合位置 分離位置 運動干涉的產(chǎn) 生及防止 (5)扭轉(zhuǎn)減振器 扭轉(zhuǎn)減振器工作原理 摩擦片轉(zhuǎn)動,從動盤 轂沒有轉(zhuǎn)動時,彈簧 被壓縮 ,以此緩和沖擊 . 不工作時 工作

6、時 2、膜片彈簧式 (diaphraga-spring type) : 主動部分 從動部分 壓緊裝置 分離機構(gòu) 飛輪、離合器蓋、壓盤 從動盤、從動軸 膜片彈簧 膜片彈簧、分離軸承 注: 膜片彈簧的碟形既是壓緊彈簧又是分離杠桿 (1)膜片彈簧:用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成,形狀為 碟形,開有徑向切槽,切槽內(nèi)端連通,外端為圓 孔。兩個切槽之間鋼板形成一個彈性杠桿,即是 壓緊彈簧又是分離杠桿。 (2)壓緊機構(gòu):主要由壓盤、離合器蓋、膜片 彈簧、支承圈、定位釘、分離鉤、傳動片組成。 用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。 膜片彈簧 離合器蓋 壓盤 從動盤 膜片彈簧式離合器 (1)膜片彈簧 材料:優(yōu)質(zhì)彈

7、簧鋼板 形狀:碟狀 徑向切槽 外端圓孔, 可防止應(yīng)力 集中。 彈性杠桿 (2)壓緊裝置 離合器蓋 飛輪 膜片彈簧 膜片彈簧支承圈 分離鉤 由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤、傳 動片等組成 (3)工作原理 (4)特點: 結(jié)構(gòu)簡單,軸向尺寸小,良好的彈性性能, 操縱輕便,高速時穩(wěn)定。 從動盤分離 結(jié)合狀態(tài) 3、雙片式離合器 雙片式離合器工作原理 五、離合器的操縱機構(gòu) 作用: 駕駛員借以使離合器分離,而后又使之柔和結(jié)合 的一套機構(gòu)。 組成: 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間 的傳動部件。 分類: 人力式 :機械式操縱機構(gòu);液壓式操縱機構(gòu) 助力式 : 1、機械桿式操縱機構(gòu) 踏板 拉

8、桿 分離叉 廣泛用于各種類型汽車上 2、機械繩索式操縱機構(gòu) 只用于輕型、微型汽車和某些轎車上各種類型汽車上。 3、液壓式操縱機構(gòu) 踏板 儲液室 主缸 工作缸 分離軸承 分離杠桿 分離叉 推桿 推桿 4、助力式操縱機構(gòu) 1離合器踏板; 2助力彈簧; 3 V形臂 當離合器處于接合狀態(tài)、 A、 B兩點之間的連線略高于踏板軸的中心 O,這 時彈簧對踏板起回位作用;踩下踏板,鉸接點 B也隨著踏板臂向下移動在 A、 B連線未達到踏板軸中心 O以前,彈簧一直起著不大的 (因力臂很小 )阻力 作用。一旦 A、 B連線低于 O點,則彈簧就起助力作用了。彈簧式助力器的結(jié) 構(gòu)簡單助力效果有限,只能使踏板力降低 25

9、%30%。 ( 1)彈簧式助力器 1離合器分離活塞; 2隨動機構(gòu)活塞; 3彈簧; 4排氣閥; 5進氣閥; 6孔; 7助力活塞; 8活塞進氣空間; 9踏板; 10總泵; 11氣壓式助力器; 12分離撥叉桿 ( 2)氣壓式助力器 六、離合器的動平衡與裝配 總裝配 : 飛輪、壓盤、從動盤先要進行靜平衡,裝配后進 行動平衡。 裝配標記: 在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷,以保證動態(tài)平 衡。 從動盤裝配 舉例:桑塔納轎車離合器結(jié)構(gòu) 從動盤 膜片彈簧 飛輪 離合器蓋 壓盤 從動軸 滾珠軸承 分離軸承 1汽車傳動系統(tǒng)的的作用; 2離合器正確操作; 3離合器的功用、構(gòu)造和工作原理; 4離合器的聯(lián)接和工作性能; 5離合器的主、從動部分常處于接合狀態(tài)。 6離合器是靠摩擦力進行工作的,若襯片上粘有油污后, 會降低傳動力效率。 7離合器分離間隙概念 ,離合器踏板的自由行程概念,其 過大或過小對離合器的性能有何影響。 8、離合器操縱機構(gòu)有哪幾種,各有何特點? 9、離合器助力方式有哪幾種? 習(xí)題

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