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1、碳纖維及其復(fù)合材料 目錄背景碳纖維的性能韓雙峰蜂窩夾層結(jié)構(gòu)鄭康碳纖維的應(yīng)用致謝碳纖維及其應(yīng)用碳纖復(fù)合材料王瑩瑩 碳纖維的性能比強度（強度密度比）和比模量（模量密度比）高?？蛊谛院?破損安全性好 減震能力強 （cfrp震動阻尼強，能使震動很快衰減 ）高溫性能良好 （可承受2000攝氏度左右高溫，而強度不變 ）抗老化性好 可設(shè)計性強，方便造型導(dǎo)電、電磁屏蔽、吸收電磁波等能力優(yōu)點 碳纖維的性能碳纖維與鋁合金的性能對比密度彈性模量抗拉強度鋁合金2.52.88g/cm3 72GPa 160400MPa碳纖維1.7g/cm 3 230GPa 3000MPa除此之外碳纖維熱膨脹系數(shù)-1.41.710-6
2、抗震抗疲勞性好、X射線穿透率高由于平行于纖維和垂直于纖維方向的性能不同，所以看可以選擇不同的鋪層方式改變產(chǎn)品性能。 復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的組成可分為兩大部分，一部分是上下兩塊高強度的蒙皮（有時也被稱為面板），另一部分是兩層蒙皮中間厚而輕的蜂窩夾芯層。 復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有很高的比剛度、比強度值，近年來在很多領(lǐng)域都得到了廣泛的運用。復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)在極小重量增加的情況下，可以有效地提高抗彎剛度，增強承受彎矩和壓力能力，是一種較理想的汽車輕量化材料。瑞典科尼塞克汽車公司推出Koenigsegg 的底盤由碳纖維和鋁蜂窩材料制成。 碳纖維復(fù)合材料炭化石墨
3、氧化碳纖維作為一種性能優(yōu)異的增強纖維，可以與多種樹脂復(fù)合，而樹脂目前主要分為兩大類，熱固性樹脂材料如酚醛、環(huán)氧等，熱塑性樹脂材料如聚丙烯（PP）、尼龍（PA）、聚苯硫醚（PPS）等。其中，熱塑性樹脂基復(fù)合材料以其環(huán)保、可重復(fù)加工、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點，是未來的發(fā)展方向。 碳纖維及其應(yīng)用碳纖維除了傳統(tǒng)的成熟市場航空航天領(lǐng)域、國防軍事領(lǐng)域和體育休閑用品外，汽車構(gòu)件、風(fēng)力發(fā)電葉片、建筑加固材料、增強塑料、鉆井平臺等碳纖維新興市場正在興起，待開發(fā)的市場有壓力容器、醫(yī)療機械、海洋開發(fā)、新能源等領(lǐng)域。 碳纖維的應(yīng)用無論是在車輛外觀鈑件、引擎艙內(nèi)集氣箱、車室內(nèi)門板或是飾板等，皆可以看到碳纖維的出現(xiàn)。碳纖維的陶瓷制動盤剎車片輪轂汽車車頂 碳纖維的應(yīng)用碳纖維醫(yī)療填平床板 國產(chǎn)C919機身的15%采用了樹脂基碳纖維材料 火箭的發(fā)動機 Thank You
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