《國際關(guān)系概論第五節(jié)綜合國力與霸權(quán)輪替》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國際關(guān)系概論第五節(jié)綜合國力與霸權(quán)輪替（39頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1( ) ( ) 2t s t e tM M M sM aP bSeM aPbE bas SPM bae EPM tM 美國福特汽車公司的創(chuàng)立者，世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。該生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革新了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段美國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱為“福特主義”。 1908年秋問世的T型車，各種零件被首次設(shè)計(jì)成統(tǒng)一規(guī)格，實(shí)現(xiàn)總成互換；在大型總裝車間，流水線裝配法被發(fā)展成為由機(jī)械傳送帶運(yùn)送零件和工具，極大提高了工作效率；采用低定價(jià)（每輛車只售850美元，后又降至360美元）銷售策略使多數(shù)人買得起；提供充足的零部件和及時(shí)的售后服務(wù)保障，消除了用戶的后顧之憂；大幅度提高工人工資（實(shí)行“8小時(shí)5美元工作日”, 相當(dāng)于原工資的2倍以上），改善員工生產(chǎn)條件和福利.1914年，福特公司以不足13000人生產(chǎn)了73萬輛汽車，獲利3000萬美元。 T型車?yán)塾?jì)1500多萬輛的產(chǎn)量紀(jì)錄保持至今。
國際關(guān)系概論第五節(jié)綜合國力與霸權(quán)輪替
