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1、歡迎蒞臨指導，并祝一切順利，合作愉快！ 億科公司簡介 公司資質： 公交候車亭工程案例圖 材料及表面處理所有結構部件都有保護，能滿足長期防腐的需要。 抗破壞設計:使用特制的安全鑰匙才能開門 沒有可見的固定件由適合戶外環(huán)境使用的材料制造而成沒有易燃材料沒有銳角安全性:不影響乘客和行人的視線 無框設計避免惡意的破壞 在做任何維護和修復操作的時候都有明顯的 警告標識 用模塊化的概念簡化了頂部玻璃面板的處理模塊化的設計可以允許客戶根據(jù)所在城市的規(guī)劃、安裝限制條件和站臺客流量的不同情況進行定制化選擇。以下三種候車亭可供選擇： 4米單個模塊, 8米雙個模塊, 12米三個模塊.頂棚的式樣可根據(jù)不同寬度需求選擇
2、:1600 mm 寬, 模塊化設計: 碳鋼候車亭參數(shù)說明：一、頂 篷：1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、頂部采用5+5夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。3、頂部前面設修飾膠條。二、柱：1、柱采用3.0mm厚160mm160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體：1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。2、箱體內設40W燈管； 16支/大燈箱。3、箱體內設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱。4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
3、5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。四、外 框：1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。3、透明板與外框的組合采用K型310防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。4、透明板上設漸變花邊。5、外框內部周邊設拉布裝置。五、箱體與外框的配合：1、箱體與外框采用合頁連接。2、箱體與外框的配合增設P型510防水，防塵密封膠條。3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。 六、座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。 七、公交候車亭基礎預埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm380m
4、m1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用14750mm4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。 八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。 九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。 大燈箱見光面尺寸：長3500mm高1500mm雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm寬1000mm雙面 不銹鋼候車亭參數(shù)說明：一、頂 篷：1、頂部骨架采用1.5mm不銹鋼管拼接而成。2、頂部遮陽擋雨上部采用0.8mm不銹鋼板封蓋，下部采用1.0不銹鋼板封閉。二、柱：1、柱采用2.5mm厚133不銹鋼圓管。2、柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。
5、3、柱與燈箱之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接，柱與頂之間采用氬弧焊焊接。三、箱 體：1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。3、箱體內設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。 四、外 框：1、外框采用1.5mm不銹鋼板鈑金成形。2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。3、透明板與外框的組合采用K型310防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。4、透明板上設漸變花邊。5、外框內部周邊設拉布裝置。五、箱體與外框的配合：1、
6、箱體與外框采用合頁連接。2、箱體與外框的配合增設P型510防水，防塵密封膠條。3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm114不銹鋼圓管、3.0mm、1.0mm不銹鋼板制成。七、公交候車亭基礎預埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm380mm1件碳鋼板/柱。2、垂直鋼采用14750mm4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分兩次澆灌。九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作，所有不銹鋼板材均為304材質。注： 大燈箱見光面尺寸：長3500mm高1500mm雙面小燈箱見光面尺寸：高1500mm寬1000mm雙面
公交候車亭公共自行車服務亭產品圖片及參數(shù)說明
