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1、 中國(guó)汽車工業(yè) 本章主要內(nèi)容 中國(guó)汽車工業(yè)的萌芽 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展階段 現(xiàn)代中國(guó)汽車工業(yè) 1 中國(guó)汽車工業(yè)的萌芽 1901年，一個(gè)叫李恩思的匈牙利人將兩輛 美國(guó)生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海， 從此中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)汽車。 袁世凱送給慈禧的汽車 舊中國(guó)的制造汽車夢(mèng) 最早提出要建立中國(guó)汽車工業(yè)的是 孫中山 張學(xué)良 是第一個(gè)組織生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車的人 2 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展階段 1949年 10月 1日，中華人民共和國(guó)的成 立，為中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)辟了新的道路。經(jīng)過(guò) 半個(gè)世紀(jì)的艱苦努力，形成了一個(gè)產(chǎn)品種類 齊全、生產(chǎn)能力較大的汽車工業(yè)體系。我國(guó) 汽車工業(yè)的發(fā)展可概括為初創(chuàng)、成長(zhǎng)、全面 發(fā)展三個(gè)階段。 初創(chuàng)階
2、段（ 19491965） 汽車工業(yè)的籌化 第一汽車制造廠的建立 五個(gè)汽車生產(chǎn)基地的形成 汽車工業(yè)的籌化 1949年，中華人民共和國(guó)成立后，就開(kāi)始 了建立我國(guó)汽車工業(yè)的籌化工作 1949年 10月，在中央重工業(yè)部?jī)?nèi)設(shè)置了汽 車工業(yè)籌備組 1952年秋，黨中央任命 饒斌 為第一汽車制 造廠廠長(zhǎng) 1953年 6月 6日，毛主席簽發(fā) 中共中央關(guān) 于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示 第一汽車制造廠的建立 第一批國(guó)產(chǎn)解放牌汽車 (原型是原莫斯科斯大林汽車制 造生產(chǎn)的吉斯 150型汽車 ) “解放 ” 兩字的手寫體 我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車 東風(fēng) 第一輛防彈 “ 大紅旗 ” 五個(gè)汽車生產(chǎn)基地的形成 第一汽車制造廠 南
3、京汽車制造廠 上海汽車制造廠 北京汽車制造廠 濟(jì)南汽車制造廠 南京汽車制造廠 1958年 3月 10日 ， 第一輛 NJ130型 2.5噸載 貨汽車試制成功 ， 經(jīng)原一機(jī)部命名為 “ 躍進(jìn) 牌 ” ， 這是繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠解放牌汽 車以后問(wèn)世的我國(guó)第二種牌號(hào)的載貨汽車 。 6月 10日 ， 原一機(jī)部正式批準(zhǔn)廠名為南京汽 車制造廠 。 第一輛 NJ130型 2.5噸載貨汽車 上海汽車制造廠 具有較強(qiáng)汽車零部件生產(chǎn)基礎(chǔ)的上海市，從 1957年開(kāi)始，先后設(shè)計(jì)和制造出輕型越野 汽車、三輪汽車、鳳凰牌轎車和 4噸載貨汽 車，緩解了當(dāng)時(shí)對(duì)汽車的迫切需求，也為上 海整車制造業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。 上海牌 S
4、H760型轎車 北京汽車制造廠 1958年 6月至 1960年 9月，北京汽車制造 廠的前身北京第一汽車附件廠先后試制出井 岡山牌、北京牌和東方紅牌轎車。由于資金 和技術(shù)力量不足，加之一汽已試制紅旗牌高 級(jí)轎車，遂決定停止試制。 北京牌 BJ210C型越野汽車 BJ212型越野車 濟(jì)南汽車制造廠 1958年 4月濟(jì)南汽車配件廠 （ 原濟(jì)南汽車修 配廠 ） 參照前蘇聯(lián)嘎斯 49試制出黃河牌 JN220型越野汽車 ， 當(dāng)年生產(chǎn) 29輛 。 從此 揭開(kāi)了濟(jì)南市制造汽車的歷史 。 1959年原 一機(jī)部布置汽車研究所設(shè)計(jì) 8噸重型汽車后 將試制任務(wù)正式下達(dá)給濟(jì)汽 。 成長(zhǎng)階段（ 19661980） 第二
5、汽車制造廠的建立 川汽和陜汽的建立 開(kāi)發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車 地方積極建設(shè)汽車制造廠 第二汽車制造廠的建立 二汽廠址原始地貌 二汽 5噸載貨汽車裝配線 二汽開(kāi)發(fā)的東風(fēng)牌 2.5噸軍用越野汽車 川汽和陜汽的建立 四川汽車制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) 10t以上的重型軍 用越野汽車，在中國(guó)汽車工業(yè)總公司的領(lǐng)導(dǎo) 下，建廠工作于 1964年全面展開(kāi)。 陜西汽車制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) 5t軍用越野汽車， 定型為延安 SX250型。 開(kāi)發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車 為適應(yīng)冶金工業(yè) “ 大打礦山之仗 ” 的需要 ， 從 1969年開(kāi)始 ， 汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)礦用自 卸汽車 ， 主要有：上海的 32t礦用自卸汽車； 天津和常州的 15t礦用自卸汽
6、車；北京的 20t礦用自卸汽車；一汽和本溪的 60t礦用 自卸汽車等 。 地方積極建設(shè)汽車制造廠 1980年 ， 我國(guó)的汽車年產(chǎn)量為 22萬(wàn)輛 ， 其 中轎車為 5418輛 ， 輕型越野汽車為 2.04萬(wàn) 輛 ， 其他越野汽車為 7600輛 ， 載貨汽車為 13.6萬(wàn)輛 ， 有 4.8萬(wàn)輛汽車底盤供改造客車 或?qū)Ｓ密?。 至 1980年 ， 汽車制造廠為 56家 ， 汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)為 2379家 ， 從業(yè)人員為 90.9萬(wàn)人 ， 汽車工業(yè)總產(chǎn)值為 88.4億元 。 全面發(fā)展階段（ 1981年至今） 發(fā)展汽車工業(yè)的政策陸續(xù)出臺(tái) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快 引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和資本取得積極進(jìn)展 生產(chǎn)集中
7、度有所提高 3 現(xiàn)代中國(guó)汽車工業(yè) 進(jìn)入 21世紀(jì)，越來(lái)越多的國(guó)際汽車品牌在中 國(guó)生產(chǎn)和銷售，給中國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)了前 所未有的活力和動(dòng)力，連續(xù)井噴的中國(guó)汽車 市場(chǎng)出現(xiàn)了進(jìn)口品牌、合資品牌、民族品牌 汽車爭(zhēng)相斗艷的精彩局面。 奇瑞汽車有限公司 奇瑞汽車有限公司成立于 1997年 ， 前身是 安徽汽車零部件公司 ， 它是由安徽省及蕪湖 市五個(gè)投資公司共同投資興建的國(guó)有大型股 份制企業(yè) ， 坐落在水陸空交通條件非常便利 的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū) 蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 。 旗云都市版轎車 旗云運(yùn)動(dòng)版轎車 奇瑞 V5 New Crossover（酷越） 奇瑞 A5 奇瑞瑞虎 奇瑞 QQ 奇瑞東方之子 奇瑞汽車有限公
8、司標(biāo)志 吉利汽車公司 吉利控股集團(tuán) （ 簡(jiǎn)稱吉利 ） 是中國(guó)最早也是 最大的民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè) ， 創(chuàng)建于 1986年 11月 6日 ， 其前身是位于浙江省臺(tái)州市路橋 區(qū)的黃巖縣制冷元件廠 ， 創(chuàng)始人是李書(shū)福 。 自由艦 吉利金剛 吉利美日 吉利優(yōu)利歐 中國(guó)第一跑 美人豹跑車 吉利豪情二廂轎車 吉利豹風(fēng) GT 吉利汽車控股集團(tuán)標(biāo)志 標(biāo)志釋義：走向太陽(yáng)才能吸 取無(wú)窮的熱量，經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的 洗禮才能百煉成鋼，弘揚(yáng)民 族精神才能征服世界，超越 不止才能擁有無(wú)限空間，不 舍不棄造老百姓買得起的好 車，真情愿望快樂(lè)人生，吉 利相伴。 新的發(fā)展時(shí)期 1994年我國(guó)政府頒布了汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，確定 汽車工業(yè)為支柱
9、產(chǎn) 業(yè) 。中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，汽車工業(yè)建設(shè)投資達(dá)到了歷史最高 水平。形成了 113家規(guī)模不等汽車總裝廠、 5000多家汽車改裝廠和 3000多家零部件生產(chǎn)廠。汽車工業(yè)現(xiàn)已形成 15家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán) (公司 )， 包含中國(guó) 第一汽車集團(tuán)公司 、 東風(fēng)汽車公司 、 上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總 公司 3大汽車集團(tuán)，其他 12家重點(diǎn)大企業(yè)集團(tuán) (公司 )是： 北京汽車工業(yè) 控股有限責(zé)任公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司、 江鈴汽車集團(tuán)公司、慶鈴汽車 (集團(tuán) )有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)有限 公司、長(zhǎng)安汽車 (集團(tuán) )有限責(zé)任公司、哈爾濱哈飛汽車制造有限公司、 昌河飛機(jī)工業(yè) (集團(tuán) )有
10、限責(zé)任公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、 金杯汽車股份有限公司、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司。 2006年中國(guó)的 轎車 和輕卡產(chǎn)量達(dá)到 590萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)的 538萬(wàn)輛，成 為僅次于美國(guó)（ 1100多萬(wàn)輛）和日本（ 1063萬(wàn)輛）的世界第三大 汽車 生產(chǎn)國(guó)。 全球轎車和輕卡產(chǎn)量創(chuàng)新高，超過(guò) 6400萬(wàn)輛。 日本自 2006年接近美國(guó)，一直 是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。 在各大汽車制造商中， 豐田 、 福特 和 大眾 占據(jù)前三位。 據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó) 2009年汽車產(chǎn)量 1379萬(wàn)輛，受金融危 機(jī)影響，日美汽車行業(yè)遭受沖擊，產(chǎn)量大幅度下降，日本為 793萬(wàn)輛，美國(guó)為 570萬(wàn)輛。中國(guó) 2009年全年的汽車產(chǎn)量甚至超過(guò)了第二名日本和第三名美國(guó)的 產(chǎn)量之和。
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