雜貨班輪貨運(yùn)代理-歡迎光臨福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院！

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1、國 際 貨 運(yùn) 代 理 實(shí) 務(wù)ThepracticeofInternationalFreightForwarding任 課 教 師 ： 姚 麗 萍福 州 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院商 貿(mào) 系 國 際 商 務(wù) 專 業(yè) QQ： 595820124 第 三 章 雜 貨 班 輪 貨 運(yùn) 代 理 第 一 節(jié) 貨 代 應(yīng) 掌 握 的 海 運(yùn) 知 識 一 、 必 須 熟 知 海 運(yùn) 地 理 方 面 的 常 識 了 解 國 際 主 要 海 運(yùn) 航 線 了 解 世 界 主 要 港 口 熟 悉 我 國 主 要 外 貿(mào) 海 運(yùn) 航 線 及 主 要 港 口 重 點(diǎn) 掌 握 本 企 業(yè) 所 在 港 口 的 港 口 情 況

2、及 航 線 開辟 情 況 。福 州 港 口 介 紹 視 頻 我 國 外 貿(mào) 主 要 海 運(yùn) 航 線n 東 行 航 線 n 南 行 航 線 n 西 行 航 線 n 北 行 航 線 東 行 航 線 日 本 線 韓 國 線 美 西 線 美 東 線 中 美 洲 線 南 美 西 岸 線 南 美 東 岸 線 日 本 線n主 要 停 靠 北 九 州 、 神 戶 、 大 阪 、 名 古 屋 、四 日 市 、 橫 濱 、 川 崎 、 東 京 等 港 。韓 國 線n主 要 停 靠 釜 山 、 仁 川 、 漢 城 等 港 。 美 加 線n美西線： 主 要 停 靠 港 口 有 ： 加 拿 大 的 溫 哥 華 ； 美

3、國的 西 雅 圖 、 塔 科 馬 、 波 蘭 特 、 舊 金 山 、 奧 克 蘭 、洛 杉 磯 、 長 灘 等 港 。 n美東線： 主 要 停 靠 港 口 有 ： 加 拿 大 的 哈 利 法 克 斯 、魁 北 克 、 蒙 特 利 爾 、 多 倫 多 和 美 國 的 波 士 頓 、紐 約 、 費(fèi) 城 、 巴 爾 的 摩 、 華 盛 頓 、 諾 福 克 、 查爾 斯 頓 、 薩 凡 娜 、 杰 克 遜 維 爾 、 邁 阿 密 、 坦 帕 、莫 比 爾 、 新 澳 爾 良 、 休 斯 頓 等 港 口 。 中 美 洲 線 主 要 停 泊 的 港 口 墨 西 哥 的 曼 薩 尼 略 、 阿 卡 普爾 科

4、 ； 危 地 馬 拉 的 圣 何 塞 ； 薩 爾 瓦 多 的 阿 卡 胡特 拉 ； 哥 斯 達(dá) 黎 加 的 彭 塔 雷 納 斯 ， 巴 拿 馬 的 巴拿 馬 城 港 、 科 隆 港 和 古 巴 的 哈 瓦 那 港 。 南 美 線南美西岸線 主 要 停 泊 港 口 有 秘 魯 卡 亞 俄 ； 智 利 的 阿 里卡 、 伊 基 克 、 安 托 法 加 斯 塔 港 、 瓦 爾 帕 來 索 。 南美東岸線 主 要 停 靠 港 口 有 巴 西 的 里 約 熱 內(nèi) 盧 、 圣 多斯 （ 桑 多 斯 ） 、 里 奧 格 蘭 德 、 巴 拉 那 瓜 ； 烏 拉圭 的 蒙 得 維 的 亞 、 阿 根 廷 的 布

5、 宜 諾 斯 艾 利 斯 等港 。 南 行 航 線 n 港 澳 線 n 新 馬 線 n 印 度 尼 西 亞 線 n 菲 律 賓 線 n 澳 新 線 n 巴 布 新 幾 內(nèi) 亞 線 新 馬 線 主 要 到 達(dá) 港 口 有 新 加 坡 、 馬 來 西 亞 巴 生 港 、 檳城 ） 、 馬 六 甲 、 古 晉 、 米 里 、 詩 巫 、 山 達(dá) 根 、 斗 湖 、哥 打 基 納 巴 盧 ； 文 萊 蘇 丹 國 的 斯 里 巴 加 灣 等 港 。印 度 尼 西 亞 線 主 要 到 達(dá) 港 口 雅 加 達(dá) 及 其 外 港 丹 絨 不 祿 、 三 寶壟 、 蘇 臘 巴 亞 （ 泗 水 ） 、 巨 港 、

6、棉 蘭 及 望 加 錫 等 港 。 主 要 停 泊 港 口 有 馬 尼 拉 、 達(dá) 沃 港 菲 律 賓 線 澳 新 線 主 要 到 達(dá) 港 口 有 澳 大 利 亞 東 南 岸 的 悉 尼 、 墨 爾本 、 布 里 斯 班 、 阿 得 雷 德 ， 珀 斯 外 港 弗 里 曼 特 爾 港 ；新 西 蘭 的 奧 克 蘭 、 惠 靈 頓 、 利 特 爾 頓 等 港 。 巴 布 新 幾 內(nèi) 亞 線 主 要 到 達(dá) 港 口 有 巴 布 亞 新 幾 內(nèi) 亞 的 莫 爾 茲 比 港 、萊 城 、 馬 丹 、 威 瓦 克 ， 臘 包 爾 ； 斐 濟(jì) 的 蘇 瓦 港 和 勞 托卡 港 。 西 行 航 線 n 暹

7、羅 灣 線 n 孟 加 拉 灣 線 n 波 斯 灣 線 n 紅 海 線 n 東 非 線 n 西 非 線 n 地 中 海 、 黑 海 線 n 西 北 歐 線 暹 羅 灣 線 主 要 靠 港 有 越 南 的 海 防 、 胡 志 明 市 、 鴻 基 ， 以 及 柬埔 寨 的 磅 遜 港 ； 泰 國 的 曼 谷 港 。孟 加 拉 灣 線 主 要 停 泊 港 有 緬 甸 的 仰 光 、 毛 淡 棉 、 孟 加 拉 的 吉 大港 、 印 度 的 加 爾 各 答 、 馬 德 拉 斯 港 、 金 奈 ， 以 及 斯 里蘭 卡 的 科 倫 坡 。 波 斯 灣 線 主 要 停 靠 印 度 孟 買 、 巴 基 斯

8、坦 的 卡 拉 奇 ， 阿 聯(lián) 酋的 迪 拜 港 ； 巴 林 的 麥 納 麥 港 、 巴 林 港 ； 卡 塔 爾 的 多 哈港 ； 科 威 特 的 科 威 特 港 ； 伊 拉 克 的 巴 士 拉 ； 伊 朗 的 霍拉 姆 薩 赫 爾 （ 霍 梅 尼 港 ） 、 阿 巴 斯 ； 沙 特 阿 拉 伯 的 達(dá)曼 ； 阿 曼 的 米 納 .卡 布 斯 (馬 斯 喀 特 )等 港 。 停 泊 的 主 要 港 口 有 南 也 門 的 亞 丁 、 埃 塞 俄 比 亞 的 阿薩 布 、 北 也 門 的 荷 臺 達(dá) 、 蘇 丹 的 蘇 丹 港 、 沙 特 阿 拉 伯 的吉 達(dá) 、 約 旦 的 亞 喀 巴 港 、

9、 吉 布 提 共 和 國 的 吉 布 提 等 。 紅 海 線 東 非 線 索 馬 里 的 摩 加 迪 沙 ； 肯 尼 亞 的 蒙 巴 薩 、 坦 桑 尼 亞 的達(dá) 累 斯 薩 拉 姆 、 桑 給 巴 爾 港 、 坦 噶 ； 莫 桑 比 克 的 貝 拉以 及 毛 里 求 斯 的 路 易 港 ； 南 非 的 德 班 ； 馬 達(dá) 加 斯 加 的馬 任 加 、 塔 馬 塔 夫 ； 科 摩 羅 群 島 的 莫 羅 尼 。 西 非 線 停 泊 港 口 主 要 有 ： 扎 伊 爾 的 馬 塔 迪 ； 剛 果 黑 角 ； 加蓬 的 奧 文 多 ； 赤 道 幾 內(nèi) 亞 的 巴 塔 ； 喀 麥 隆 的 杜 阿 拉

10、 ； 尼日 利 亞 的 拉 各 斯 、 阿 帕 帕 ； 貝 寧 的 科 托 努 ； 多 哥 的 洛 美 ；加 納 的 塔 科 臘 迪 、 特 馬 ； 科 特 迪 瓦 的 阿 比 讓 ； 利 比 里 亞的 蒙 羅 維 亞 ； 塞 拉 里 昂 的 弗 里 敦 (Free Town)； 幾 內(nèi) 亞 的科 納 克 里 ； 岡 比 亞 的 班 珠 爾 ； 塞 內(nèi) 加 爾 的 達(dá) 喀 爾 ； 毛 里塔 尼 亞 的 、 摩 洛 哥 的 卡 薩 布 蘭 卡 地 中 海 線 主 要 停 泊 港 口 有 塞 浦 路 斯 的 利 馬 索 爾 ； 敘 利 亞 的 拉塔 基 亞 ； 黎 巴 嫩 的 貝 魯 特 ； 以

11、色 列 的 海 法 、 阿 什 杜 德 ；埃 及 的 塞 得 港 、 亞 歷 山 大 ； 利 比 亞 的 的 黎 波 里 ； 突 尼 斯的 突 尼 斯 ； 阿 爾 及 利 亞 的 阿 爾 及 爾 、 奧 蘭 ； 西 班 牙 的 巴塞 羅 那 ； 法 國 的 馬 賽 ； 意 大 利 的 威 尼 斯 、 布 林 的 西 、 那不 勒 斯 、 熱 那 亞 ； 馬 耳 他 的 瓦 萊 塔 港 ； 克 羅 地 亞 的 里 耶卡 、 斯 普 利 特 黑 海 線 羅 馬 尼 亞 的 康 斯 坦 薩 港 ， 埃 及 的 塞 得 港 、 亞 歷 山 大 ；黎 巴 嫩 的 貝 魯 特 ， 希 臘 的 比 雷 埃

12、夫 斯 、 薩 洛 尼 卡 、 土 耳其 的 伊 斯 坦 布 爾 港 。 西 北 歐 線西 歐 線 ： 主 要 停 泊 的 港 口 有 葡 萄 牙 的 里 斯 本 ； 英 國 倫 敦 、利 物 浦 、 南 安 普 頓 ； 法 國 勒 阿 佛 爾 、 敦 刻 爾 克 ； 比 利時 的 安 特 衛(wèi) 普 ； 荷 蘭 鹿 特 丹 、 阿 姆 斯 特 丹 ； 德 國 不 來梅 、 漢 堡 北 歐 線 ： 挪 威 的 奧 斯 陸 、 卑 爾 根 ； 丹 麥 哥 本 哈 根 ； 瑞 典斯 德 哥 爾 摩 、 哥 德 堡 ； 芬 蘭 的 赫 爾 辛 基 ； 波 蘭 的 格丹 斯 克 、 格 丁 尼 亞 ； 俄

13、 羅 斯 的 圣 彼 德 堡 等 港 。 北 行 航 線 n 俄 羅 斯 遠(yuǎn) 東 航 線 主 要 掛 靠 港 口 ： 納 霍 德 卡 、 東 方 港 、 符 拉迪 沃 斯 托 克 。 二 、 要 了 解 海 運(yùn) 貨 物 的 分 類 及 特 點(diǎn) （ 一 ） 按 貨 物 的 裝 運(yùn) 形 態(tài) 分 類 （ 1） 件 雜 貨 1、 包 裝 貨 物 (PACKEDCARGO)2、 裸 裝 貨 物 （ UNPACKEDCARGO）3、 成 組 化 貨 物 (UNITIZEDCARGO) （ 2） 散 裝 貨 物 1、 干 質(zhì) 散 裝 貨 （ SOLIDBULKCARGO）2、 液 體 散 裝 貨 （ LIQ

14、UIDBULKCARGO） 4=H （ 二 ） 按 貨 物 的 性 質(zhì) 分 類 （ 1） 普 通 貨 物 1、 清 潔 貨 物 2、 液 體 貨 物 3、 粗 劣 貨 物 L （ 2） 特 殊 貨 物 1、 危 險 貨 物 2、 冷 藏 貨 物 3、 貴 重 貨 物 4、 活 體 動 物 5、 長 大 笨 重 貨 物 （ 三 ） 按 貨 物 的 重 量 和 體 積 的 比 率 劃 分 ： （ 1） 重 量 貨 物 （ 重 貨 ）（ 2） 輕 泡 貨 物 （ 輕 貨 ）積 載 系 數(shù) 體 積 /毛 重 若 ： 積 載 系 數(shù) 1 為 重 貨 若 ： 積 載 系 數(shù) 1 為 輕 貨 三 、 要 了

15、 解 有 關(guān) 船 舶 的 知 識 n 船 舶 構(gòu) 造n 船 舶 種 類 n 船 舶 規(guī) 范 四 、 熟 知 不 同 類 型 運(yùn) 輸 方 式 的 特 點(diǎn) 及 對 貨 物 的適 用 性 五 、 要 了 解 船 公 司 的 情 況 （ 1） 要 了 解 本 國 及 世 界 有 哪 些 主 要 的 船 公 司 。 福 建 ： 世 界 十 大 班 輪 公 司（ 2） 還 要 了 解 各 大 船 公 司 的 一 些 基 本 情 況 。 航 線 、 運(yùn) 價 、 船 期 、 服 務(wù) 、 經(jīng) 營 狀 況 、 信 譽(yù) 貨 代 操 作 ： 學(xué) 會 看 船 期 表 （ 3） 尤 其 需 重 點(diǎn) 了 解 經(jīng) 常 與 本

16、 公 司 合 作 的 船 公 司情 況 學(xué) 會 看 船 期 表n 船 期 表 （ LinerSchedule） 船 期 表 的 主 要 內(nèi) 容 包 括 ： 航 線 、 船 名 、 航 次 編 號 、 始 發(fā) 港 、 中 途港 、 終 點(diǎn) 港 的 港 名 ， 到 達(dá) 和 駛 離 各 港 的 時 間 ， 其 他 有 關(guān) 的 注 意 事項(xiàng) 等 。 n 船 期 表 上 的 英 文 縮 寫 ： ETA Estimated time of arrival 船 舶 預(yù) 計(jì) 抵 達(dá) 的 時 間 ETD Estimated time of departure 船 舶 預(yù) 計(jì) 離 港 的 時 間 ETS Esti

17、mated time of sailing 船 舶 預(yù) 計(jì) 開 航 時 間 ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船 舶 預(yù) 計(jì) 停 靠 碼 頭 的 時 間 n船 期 表 上 的 時 間 BOOKING CLOSING 截 單 期 船 公 司 接 受 訂 艙 的 最 后 日 期 。 超 過 截 單 期 ， 如 果 船 公 司 同 意 再 次 接 受 訂 艙 ， 稱 之 為 “ 加 載 ” CY OPEN 開 港 日 重 柜 可 以 還 回 船 公 司 碼 頭 的 時 間 v CY CLOSING： 截 港 時 間 碼 頭 截 至 收 柜 的 時 間 v CUSTOMS

18、SUBMISSION： 截 關(guān) 時 間 截 止 報 關(guān) 放 行 的 時 間 船期表示例： 示 例 1： 示 例 2： 六 、 了 解 海 上 貨 物 運(yùn) 輸 代 理 的 具 體 流 程 1、 雜 貨 班 輪 進(jìn) 出 口 代 理 流 程2、 集 裝 箱 整 箱 進(jìn) 出 口 代 理 流 程3、 集 裝 箱 拼 箱 代 理 流 程 七 、 應(yīng) 能 夠 熟 練 操 作 海 上 貨 物 運(yùn) 輸 的 單 證 八 、 了 解 海 運(yùn) 貨 代 業(yè) 務(wù) 有 關(guān) 的 關(guān) 系 人九 、 應(yīng) 熟 知 航 運(yùn) 法 規(guī)十 、 應(yīng) 掌 握 全 面 的 關(guān) 于 海 運(yùn) 提 單 的 知 識 案 例 1997年 4月 上 海 某

19、 公 司 與 美 商 簽 訂 了 一 份 紡 織 品 出 口 合 同 ， 6月 初 收 到 直 接 買 戶 開 出 的 不 可 撤 銷 信 用 證 ， 信 用 證 要 求 出 具 記 名XX公 司 的 提 單 ， 并 指 定 貨 物 裝 運(yùn) 美 國 某 船 公 司 。 貨 物 出 運(yùn) 后 全 套單 據(jù) 經(jīng) 通 知 行 寄 開 證 行 ， 正 常 的 結(jié) 匯 時 間 已 過 ， 但 貨 款 一 直 未 到賬 ， 此 時 收 到 開 證 行 的 不 符 點(diǎn) 電 報 ， 稱 單 據(jù) 有 一 處 不 符 點(diǎn) ， 全 套單 據(jù) 由 開 證 行 暫 為 保 管 。 我 公 司 查 貨 物 下 落 ， 船

20、公 司 告 知 貨 物 已被 提 走 。 我 公 司 要 求 船 公 司 做 出 解 釋 ， 三 份 正 本 提 單 仍 在 銀 行 ， 我 方也 并 無 放 貨 指 令 ， 憑 什 么 放 貨 ？ 船 公 司 告 知 ， 記 名 提 單 可 不 憑 正本 提 單 ， 僅 憑 收 貨 人 的 身 份 證 明 即 可 放 貨 ， 船 公 司 無 責(zé) 任 。 不 久三 份 正 本 提 單 連 同 其 他 單 據(jù) 被 開 證 行 退 回 ， 我 公 司 面 臨 著 手 持 正本 提 單 卻 貨 、 款 兩 空 的 殘 酷 現(xiàn) 實(shí) 。 在 要 求 船 公 司 賠 償 貨 物 無 果 的 情 況 下 ，

21、 一 紙 訴 狀 把 船 公 司 推 上 了 被 告 席 。 然 而 被 告 認(rèn) 為 此 案 適 用 于 美 國 1936年 海 上 運(yùn) 輸 法 ，按 此 法 規(guī) 定 記 名 提 單 項(xiàng) 下 承 運(yùn) 人 可 以 不 憑 正 本 提 單 放 貨 ， 只 要 收貨 人 提 供 了 證 明 自 己 合 法 身 份 的 有 關(guān) 文 件 即 可 。 一 審 上 海 海 事 法 院 認(rèn) 定 ， 被 告 未 提 供 完 整 的 美 國 1936年 海 上運(yùn) 輸 法 律 文 本 無 從 依 據(jù) ， 故 本 案 適 用 于 中 國 海 商 法 ， 根 據(jù) 中 國 海商 法 第 17條 規(guī) 定 ， 提 單 無 論

22、 是 記 名 或 不 記 名 都 是 物 權(quán) 憑 證 ， 承 運(yùn)人 必 須 憑 正 本 提 單 放 貨 ， 現(xiàn) 原 告 正 本 提 單 在 手 ， 被 告 已 將 貨 物 放掉 ， 屬 于 嚴(yán) 重 侵 權(quán) 行 為 ， 判 決 被 告 賠 償 原 告 全 部 貨 款 和 利 息 損 失 。 被 告 不 服 ， 立 即 上 訴 上 海 市 高 級 人 民 法 院 ， 要 求 終 審 法 院 依據(jù) 美 國 法 律 改 判 此 案 。 在 法 庭 的 要 求 下 ， 上 訴 方 提 供 了 完 整 的 美國 1936年 海 上 運(yùn) 輸 法 文 本 ， 通 過 研 讀 這 份 完 整 的 法 律 文 本

23、 發(fā) 現(xiàn) ，此 法 只 適 用 于 往 來 美 國 港 口 的 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) ， 此 案 并 未 涉 及 美 國 港 口 ，故 終 審 判 決 ： 駁 回 上 訴 ， 維 持 原 判 。 終 審 判 決 書 下 達(dá) 7天 內(nèi) ， 公 司即 收 到 了 被 告 賠 償 的 全 部 貨 款 及 利 息 。該 案 可 以 給 我 們 什 么 啟 發(fā) ？ （ 一 ） 提 單 的 種 類（ 1） 順 簽 提 單 (Post-date B/L) 是 指 為 了 符 合 貿(mào) 易 合 同 或 信 用 證 關(guān) 于 裝 運(yùn) 期 的 規(guī) 定 ， 貨物 裝 船 完 畢 后 ， 承 運(yùn) 人 或 其 代 理 人 應(yīng) 托

24、 運(yùn) 人 的 要 求 ， 以 晚 于 該票 貨 物 實(shí) 際 裝 船 完 畢 的 日 期 作 為 提 單 簽 發(fā) 日 期 的 提 單 。 是 一 種 欺 騙 行 為 ， 是 違 法 的 。 （ 2） 最 低 運(yùn) 費(fèi) 提 單 (Minimum B/L) 如 果 托 運(yùn) 人 托 運(yùn) 的 貨 物 批 量 過 少 ， 按 其 數(shù) 量 計(jì) 算 的 運(yùn) 費(fèi) 額 低 于運(yùn) 價 表 規(guī) 定 的 起 碼 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 時 ， 承 運(yùn) 人 均 按 起 碼 收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 收 取 運(yùn)費(fèi) ， 為 這 批 貨 物 所 簽 發(fā) 的 提 單 就 是 最 低 運(yùn) 費(fèi) 提 單 。 （ 3） 船 東 提 單 和 貨 代 提 單

25、1） 船 東 提 單 （ Master B/L） 是 指 由 船 公 司 簽 發(fā) 的 提 單 。 2） 貨 代 提 單 （ House B/L） 是 指 由 貨 代 簽 發(fā) 的 提 單 。 貨 代 作 為 無 船 承 運(yùn) 人 ， 或 開 展 集 運(yùn) 、 拼 箱 業(yè) 務(wù) 業(yè) 務(wù) 時 ， 經(jīng)常 會 使 用 貨 代 提 單 。 貨 代 提 單 的 特 點(diǎn) ： P106 除 非 信 用 證 另 有 規(guī) 定 ， 銀 行 不 接 受 這 種 提 單 。 但 根 據(jù) UCP500 的 規(guī) 定 ,當(dāng) 貨 代 以 承 運(yùn) 人 或 承 運(yùn) 人 代 理 人 的 身 份 簽 發(fā) 的 House B/L， 可 以 被

26、銀 行 接 收 ， 發(fā) 貨 人 可 以 憑 以 向 銀行 辦 理 議 付 。 此 外 ， FIATA提 單 也 可 被 銀 行 接 收 。 （ 4） 合 并 提 單 (Omnibus B/L) 是 指 根 據(jù) 托 運(yùn) 人 的 要 求 ， 將 同 一 船 舶 裝 運(yùn) 的 同 一 裝 貨 港 、 同一 卸 貨 港 、 同 一 收 貨 人 的 兩 批 或 兩 批 以 上 相 同 或 不 同 的 貨 物 合 并 簽發(fā) 一 份 提 單 。 （ 5） 分 提 單 (Separate B/L) 承 運(yùn) 人 依 照 托 運(yùn) 人 的 要 求 ， 對 本 來 屬 于 同 一 裝 貨 單 上 同一 批 貨 物 ，

27、分 開 簽 多 份 提 單 ， 分 屬 于 幾 個 收 貨 人 ， 這 種 提 單稱 為 分 提 單 。 思 考 :對 托 運(yùn) 人 而 言 ,使 用 分 提 單 有 何 好 處 ? 注 :只 有 標(biāo) 志 、 貨 種 、 等 級 均 相 同 的 同 一 批 貨 物 才 能 簽 發(fā) 分 提 單 。 （ 6） 并 裝 提 單 (Combined B/L) 這 是 將 兩 批 或 兩 批 以 上 品 種 、 質(zhì) 量 、 裝 貨 港 和 卸 貨 港 相 同 ，但 分 屬 于 不 同 收 貨 人 的 液 體 散 裝 貨 物 并 裝 于 同 一 液 體 貨 艙 內(nèi) ， 而分 別 為 每 批 貨 物 的 收

28、貨 人 簽 發(fā) 一 份 提 單 時 ， 其 上 加 蓋 有 “ 并 裝 條款 ” 印 章 的 提 單 ， 稱 為 并 裝 提 單 。 在 簽 發(fā) 并 裝 提 單 的 情 況 下 ， 應(yīng) 在 幾 個 收 貨 人 中 確 定 一 個 主 要收 貨 人 （ 通 常 是 其 中 批 量 最 大 的 收 貨 人 ） ， 并 由 這 個 主 要 收 貨 人負(fù) 責(zé) 分 攤 各 個 收 貨 人 應(yīng) 分 擔(dān) 的 貨 物 自 然 損 耗 和 底 腳 損 耗 。 （ 7） 交 換 提 單 (Switch B/L) 是 指 在 直 達(dá) 運(yùn) 輸 的 條 件 下 ， 應(yīng) 托 運(yùn) 人 的 要 求 ， 承 運(yùn) 人 承 諾 ，

29、 在某 一 約 定 的 中 途 港 憑 在 起 運(yùn) 港 簽 發(fā) 的 提 單 另 換 發(fā) 一 套 以 該 中 途 港 為 起 運(yùn) 港 ， 但 仍 以 原 來 的 托 運(yùn) 人 為 托 運(yùn) 人 的 提 單 。 原 提 單 上 通 常 注 明 “ 在 中 途 港 收 回 本 提 單 ， 另 換 發(fā) 以 該 中 途 港為 起 運(yùn) 港 的 提 單 ” 或 “ Switch B/L字 樣 的 提 單 。 （ 8） 包 裹 提 單 (Parcel Receipt B/L) 是 指 以 包 裹 形 式 托 運(yùn) 的 貨 物 而 簽 發(fā) 的 提 單 。 這 是 承 運(yùn) 人 根 據(jù) 貿(mào) 易 上 的 特 殊 需 要 而

30、 設(shè) 定 的 一 種 提 單 。 它只 適 用 于 少 量 貨 物 或 行 李 ， 以 及 樣 品 或 禮 品 的 運(yùn) 輸 。 對 于 這 種 提 單 ， 承 運(yùn) 人 一 般 都 對 貨 物 的 重 量 、 體 積 和 價 值規(guī) 定 了 限 制 條 件 。 對 于 包 裹 提 單 的 貨 物 ， 承 運(yùn) 人 收 取 較 低 的 運(yùn) 費(fèi) ， 小 量 樣 品甚 至 可 免 費(fèi) 運(yùn) 送 。 這 種 提 單 不 能 轉(zhuǎn) 讓 ， 對 貨 物 的 滅 失 ， 承 運(yùn) 人 也 不 承 擔(dān) 賠 償責(zé) 任 。 （ 二 ） 提 單 業(yè) 務(wù) （ 1） 提 單 的 簽 發(fā) 1） 提 單 的 簽 發(fā) 人 有 權(quán) 簽 發(fā)

31、 提 單 的 人 包 括 ： 承 運(yùn) 人 、 承 運(yùn) 人 授 權(quán) 的 代 理 人 、載 貨 船 船 長 。 2） 提 單 的 簽 發(fā) 地 點(diǎn) 通 常 提 單 簽 發(fā) 的 地 點(diǎn) 應(yīng) 當(dāng) 是 裝 貨 港 。 3） 提 單 的 簽 發(fā) 日 期 提 單 簽 發(fā) 的 日 期 應(yīng) 當(dāng) 是 貨 物 實(shí) 際 裝 船 完 畢 的 日 期 ， 并 且 與 大副 簽 署 的 收 貨 單 簽 發(fā) 的 日 期 相 一 致 。 4） 提 單 簽 發(fā) 的 份 數(shù) （ 2） 提 單 的 更 改 1） 提 單 簽 署 前 的 更 正 在 實(shí) 際 業(yè) 務(wù) 中 ， 提 單 通 常 是 在 托 運(yùn) 人 辦 妥 托 運(yùn) 手 續(xù) 后

32、， 貨 物 裝船 前 ， 在 繕 制 有 關(guān) 貨 運(yùn) 單 證 的 同 時 繕 制 的 ， 在 貨 物 裝 船 后 ， 這 種事 先 繕 制 的 提 單 有 下 列 原 因 需 要 更 正 ： 1、 事 先 繕 制 的 提 單 ， 與 實(shí) 際 裝 載 情 況 不 符 需 要 更 正 ； 2、 貨 物 裝 船 后 ， 可 能 發(fā) 現(xiàn) 托 運(yùn) 人 申 報 材 料 的 錯 誤 而 需 要 更 正 ； 3、 信 用 證 要 求 的 條 件 有 所 變 更 ； 4、 由 于 其 他 原 因 ， 托 運(yùn) 人 提 出 更 正 提 單 內(nèi) 容 的 要 求 。 在 上 述 情 況 下 ， 承 運(yùn) 人 或 代 理

33、人 通 常 都 會 同 意 托 運(yùn) 人 提 出 的 更正 要 求 。 2） 提 單 簽 署 后 的 更 正 承 運(yùn) 人 或 其 代 理 人 要 考 慮 各 方 面 的 關(guān) 系 后 ， 在 不 妨 礙 其 他 提 單利 害 關(guān) 系 人 利 益 ， 不 影 響 承 運(yùn) 人 交 貨 條 件 的 前 提 下 ， 征 得 有 關(guān) 方 面同 意 ， 更 改 并 收 回 原 簽 提 單 。 因 更 改 提 單 內(nèi) 容 而 引 起 的 損 失 和 費(fèi) 用 ， 則 應(yīng) 由 提 出 更 改 要 求 的托 運(yùn) 人 負(fù) 擔(dān) 。 如 果 提 出 提 單 更 改 時 船 舶 已 開 航 ， 應(yīng) 立 即 電 告 船 長 作

34、 相 應(yīng) 的 更改 。 SI時 間 ： 截 提 單 的 時 間 全 稱 是 提 單 補(bǔ) 料 截 止 時 間 ， shipping instruction cutoff time ， 簡 寫 ： SI cut off ） 這 是 船 公 司 最 后 允 許 更 改 提 單 的 時 間 ， 在 此 之 前 ， 提 單 格 式 和資 料 可 以 多 次 修 改 ， 在 此 之 后 ， 提 單 修 改 將 會 產(chǎn) 生 改 單 費(fèi) 用 。 1、 提 單 在 繕 制 過 程 中 出 現(xiàn) 的 個 別 字 母 的 差 錯 ，可 以 加 蓋 代 理 更 正 章 予 以 更 正 ， 但 該 字 母 的 差 錯必

35、須 是 不 影 響 該 詞 或 該 語 句 的 含 義 的 。 2、 每 一 份 提 單 的 更 改 不 得 超 過 三 處 ， 否 則 必須 重 新 簽 發(fā) 提 單 。 3、 如 船 舶 開 航 后 發(fā) 生 的 變 更 ， 修 改 后 的 提 單必 須 及 時 通 知 船 公 司 和 所 有 其 他 與 該 提 單 項(xiàng) 下 貨物 裝 卸 、 轉(zhuǎn) 運(yùn) 、 收 發(fā) 貨 有 關(guān) 的 分 公 司 或 代 理 。 4、 因 提 單 的 更 改 而 需 要 重 新 簽 發(fā) 提 單 的 ， 必須 要 求 托 運(yùn) 人 交 還 原 來 已 簽 發(fā) 的 全 套 正 本 提 單 。 5、 對 提 單 流 轉(zhuǎn) 過

36、程 中 提 單 持 有 人 提 出 的 更 改提 單 的 要 求 不 予 接 受 。 提單更改注意點(diǎn) （ 3） 提 單 的 補(bǔ) 發(fā) 1） 正 本 提 單 結(jié) 匯 后 遺 失 。 這 情 況 發(fā) 生 后 ， 通 常 無 須 另 行 補(bǔ) 發(fā) 提 單 。 托 運(yùn) 人 可 以 依 照 一 定 的 法 定 程 序 聲 明 提 單 作 廢 ， 而 后 向 船 公司 申 請 ： 1、 由 收 貨 人 憑 副 本 提 單 及 銀 行 保 函 提 貨 ； 2、 由 出 口 方 授 權(quán) 承 運(yùn) 人 電 放 ；知 識 點(diǎn) ： 提 單 丟 失 的 責(zé) 任 承 擔(dān) 提 單 在 寄 送 過 程 中 丟 失 可 能 有 數(shù)

37、 種 情 況 ： （ 1） 在 出 口 商 控 制 下 丟 失 ； （ 2） 出 口 商 將 單 據(jù) 送 交 議 付 行 后 ， 在 議 付 行 丟 失 ； （ 3） 議 付 行 交 單 據(jù) 交 由 快 遞 公 司 后 丟 失 ； （ 4） 快 遞 公 司 送 達(dá) 開 證 行 后 丟 失 ； （ 5） 開 證 行 送 交 收 貨 人 后 丟 失 。 在 （ 1） 和 （ 5） 兩 種 情 況 下 ， 應(yīng) 分 別 由 出 口 商 和 進(jìn) 口 商 自負(fù) 其 責(zé) ； 在 （ 2） 和 （ 4） 兩 種 情 況 下 ， 則 應(yīng) 由 開 證 行 或 議 付 行 負(fù) 責(zé) ； 問 題 是 丟 失 往 往 發(fā)

38、 生 于 第 （ 3） 種 情 況 ， 依 現(xiàn) 行 有 效 的 郵 政 法規(guī) ， 郵 政 部 門 僅 承 擔(dān) 十 分 有 限 的 責(zé) 任 （ 幾 近 免 責(zé) ） 。 根 據(jù) 2000年 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 解 釋 通 則 解 釋 。 在 CIF、 CFR 和 FOB條 件 下 ， 賣 方 均 必 須 自 負(fù) 費(fèi) 用 毫 不 遲 延 地 向 買 方 提 供 運(yùn) 輸單 據(jù) 。 據(jù) 此 推 論 ， 單 據(jù) 丟 失 的 風(fēng) 險 一 般 應(yīng) 由 賣 方 承 擔(dān) （ 除 非 是第 （ 2） 、 （ 4） 、 （ 5） 種 情 況 。 2） 提 單 在 結(jié) 匯 前 遺 失 。 需 要 向 承 運(yùn) 人 要

39、 求 重 新 簽 發(fā) 全 套 正 本 提 單 。 船 公 司 重 新 簽 發(fā) 提 單 提 單 時 ， 通 常 會 對 托 運(yùn) 人 提 出 如 下 要 求 ： 1、 聲 明 原 提 單 作 廢 。 2、 提 供 書 面 擔(dān) 保 。 如 果 原 提 單 為 記 名 提 單 ， 托 運(yùn) 人 、 收 貨 人 都 需 要 按 承 運(yùn) 人要 求 出 具 公 司 擔(dān) 保 (company L/G)， 如 果 原 提 單 為 指 示 提 單 ， 則申 請 方 需 要 按 承 運(yùn) 人 要 求 提 供 一 流 銀 行 擔(dān) 保 ， 擔(dān) 保 本 身 應(yīng) 無 擔(dān)保 期 限 限 制 。 （ 4） 提 單 放 貨 1） 正

40、 常 放 貨 正 常 情 況 下 ， 船 公 司 或 其 代 理 在 目 的 港 放 貨 須 遵 循 以 下 原 則 ； 1、 憑 單 放 貨 原 則 收 貨 人 必 須 交 出 一 份 經(jīng) 適 當(dāng) 背 書 的 正 本 提 單 。 2、 任 何 到 付 運(yùn) 費(fèi) 、 其 他 費(fèi) 用 必 須 在 放 貨 前 全 額 付 清 。 案 例 2001年 9月 8日 ， 某 進(jìn) 出 口 公 司 （ 原 告 ） 與 國 外 S公 司簽 訂 銷 售 合 同 ， 約 定 向 S公 司 提 供 一 批 價 值 為 7564美 元 的針 織 裙 ， 支 付 方 式 為 T/T。 進(jìn) 出 口 公 司 將 貨 物 交

41、于 某 集 裝箱 儲 運(yùn) 公 司 （ 被 告 ） ， 由 上 海 運(yùn) 至 墨 爾 本 。 10月 16日 ，被 告 簽 發(fā) 了 提 單 ， 載 明 托 運(yùn) 人 為 進(jìn) 出 口 公 司 ， 收 貨 人“ 憑 指 示 ” 。 提 單 同 時 注 明 正 本 份 數(shù) 為 3份 。 11月 5日 ，貨 物 在 目 的 港 清 關(guān) 、 拆 箱 。 12月 14日 ， 原 告 通 過 代 理 向被 告 的 代 理 詢 問 涉 案 貨 物 下 落 ， 被 告 知 貨 物 已 被 S公 司 提走 。 由 于 S公 司 始 終 沒 有 支 付 貨 款 ， 原 告 遂 以 無 單 放 貨 為由 ， 訴 請 判 令

42、 被 告 賠 償 貨 物 損 失 7564美 元 及 相 關(guān) 退 稅 損失 ， 但 原 告 僅 向 法 院 提 供 了 一 份 正 本 提 單 。 法 院 判 決 對原 告 的 訴 訟 請 求 不 予 支 持 。 那 么 ， 原 告 持 有 正 本 提 單 為 何 敗 訴 ？ 2） 特 殊 的 提 單 放 貨 形 式n 無 單 放 貨n 電 報 放 貨 貿(mào) 易 實(shí) 務(wù) 中 ， 在 收 貨 人 無 法 及 時 獲 得 提 單 的 情 況 ， 船 公 司 通常 會 接 受 “ 憑 保 函 放 貨 ” 的 做 法 。保 函 主 要 內(nèi) 容 通 常 都 包 括 ：因 不 憑 正 本 提 單 提 貨 ，

43、 收 貨 人 和 保 證 銀 行 同 意 下 列 條 件 ： 1、 保 證 賠 償 并 承 擔(dān) 船 公 司 及 其 雇 員 和 代 理 人 因 此 承 擔(dān) 的 一切 責(zé) 任 和 遭 受 的 一 切 損 失 ； 2、 對 船 公 司 或 其 雇 員 或 其 代 理 人 因 此 被 起 訴 而 提 供 足 夠 的法 律 費(fèi) 用 ； 3、 對 船 公 司 的 船 舶 或 財(cái) 產(chǎn) 因 此 被 扣 押 或 羈 留 或 遭 到 這 種 威脅 ， 提 供 所 需 的 保 釋 金 或 其 他 擔(dān) 保 以 解 除 或 阻 止 上 述 扣 押 或 羈 留 ，并 賠 償 船 公 司 由 此 所 遭 受 的 一 切

44、損 失 、 損 害 或 費(fèi) 用 ； 4、 收 到 提 單 后 換 回 保 證 書 ； 5、 對 于 上 述 保 證 內(nèi) 容 由 收 貨 人 和 銀 行 一 起 負(fù) 連 帶 責(zé) 任 。 無 單 放 貨 1、 概 念 簡 稱 ： 電 放 英 文 ： Telex Release/Surrender 簡 寫 形 式 ： TLX、 TLX RLS或 T/R 是 指 在 應(yīng) 當(dāng) 簽 發(fā) 或 已 簽 發(fā) 正 本 提 單 ， 貨 代 公 司 根 據(jù) 托 運(yùn) 人 要 求 ，向 船 公 司 提 出 申 請 ， 在 不 簽 發(fā) 正 本 提 單 或 收 回 已 簽 發(fā) 的 全 部 正 本提 單 前 提 下 ， 以 電

45、 子 郵 件 、 傳 真 、 電 報 等 方 式 通 知 其 在 目 的 港 的代 理 ， 將 運(yùn) 輸 的 貨 物 交 付 給 提 單 上 載 明 的 收 貨 人 。 電 報 放 貨 2、 電 放 操 作 要 點(diǎn) ： 使 用 電 放 放 貨 ， 并 非 不 出 提 單 ， 只 是 不 出 正 本 提 單 。 電 放 提 單 是 指 船 公 司 或 其 代 理 人 簽 發(fā) 的 注 有“ Surrendered” 或 “ Telex Release” 的 提 單 副 本 、 復(fù)印 件 或 傳 真 件 。 其 基 本 作 用 有 三 ： 1、 是 承 運(yùn) 人 收 到 其 照 管 的 貨 物 收 據(jù)

46、2、 是 運(yùn) 輸 合 同 的 證 明 ， 3、 是 用 來 換 取 提 貨 單 的 依 據(jù) 。 電放提單知識點(diǎn) 托 運(yùn) 人 申 請 電 放 ， 應(yīng) 提 出 書 面 申 請 ， 通 常 要 其 出 具 公司 保 函 。 保 函 范 本 電 放 保 函致 XX海 運(yùn) ： 我 司 委 托 貴 司 于 FEB.18,2006出 運(yùn) 至 MANILA, PHILIPPINES的 貨 物 ， 提 單 號 為 ： XXXXXXX現(xiàn) 請 求 將 提 單 電 放 ， 電 放 給 ROYAL EXPORTERS CORPO-RATION,請 予 以 同 意 ， 由 此 引 起 的 責(zé) 任 和 后 果由 我 司 承

47、 擔(dān) 。 特 此 保 函 ！ X年 X月 X日 電 放 日 ： 通 常 應(yīng) 于 貨 （ 柜 ） 抵 目 的 港 前 。 電 放 下 通 常 采 用 PP（ prepaid,預(yù) 付 運(yùn) 費(fèi) ） 。 若 貨 物 有 不 良 情 況 ， 切 記 ： 于 電 放 信 上 要 打 上Mates Remark.(大 付 批 注 )。 3、 不 同 情 形 下 電 放 提 單 的 操 作 不 簽 發(fā) 任 何 提 單 船 東 提 單 用 電 放 ， 貨 代 簽 發(fā) 正 本 貨 代 提 單 。 船 東 簽 發(fā) 正 本 提 單 ， 貨 代 提 單 用 電 放 。 雙 電 放 4、 適 合 做 電 放 的 情 形

48、近 洋 運(yùn) 輸 5、 不 適 合 用 電 放 操 作 的 情 況 以 信 用 證 或 者 托 收 為 付 款 條 件 ； 指 示 提 單 或 者 空 白 提 單 。 第 二 節(jié) 雜 貨 班 輪 貨 運(yùn) 代 理 實(shí) 務(wù) 一 、 雜 貨 班 輪 貨 運(yùn) 代 理 中 涉 及 的 主 要 貨 運(yùn) 單 證 （ 一 ） 在 裝 貨 港 編 制 使 用 的 單 證 （ 1） 托 運(yùn) 單 （ BookingNote， B/N） 又 稱 訂 艙 單 、 訂 艙 申 請 書 托 運(yùn) 單 一 經(jīng) 船 公 司 或 船 代 簽 章 確 認(rèn) ， 即 視 為 船 方 已 接 受 這 一托 運(yùn) ， 承 、 托 之 間 的 運(yùn)

49、 輸 合 同 關(guān) 系 即 告 建 立 。 托 運(yùn) 單 示 例（ 2） 裝 貨 聯(lián) 單 裝 貨 聯(lián) 單 通 常 是 由 以 下 三 聯(lián) 組 成 ： 托 運(yùn) 單 留 底 （ Counter Foil） 裝 貨 單 （ Shipping Order， S/O） 收 貨 單 （ Mates Receipt， M/R） （ 3） 提 單 （ Bill of Lading,B/L） 裝 貨 單（ Shipping Order， S/O） 1、 裝 貨 單 的 格 式 與 內(nèi) 容 裝 貨 單 示 例2、 裝 貨 單 的 流 轉(zhuǎn) 過 程 3、 裝 貨 單 的 作 用 是 托 運(yùn) 人 辦 妥 貨 物 托 運(yùn) 手

50、 續(xù) 的 證 明 。 是 托 運(yùn) 人 辦 妥 貨 物 出 口 手 續(xù) 的 證 明 。 （ 又 稱 “ 關(guān) 單 ” ） 是 船 公 司 下 達(dá) 給 船 長 接 受 貨 物 裝 船 承 運(yùn) 的 命 令 。 （ 俗 稱 “ 下 貨 紙 ” ） 收 貨 單（ Mates Receipt， M/R） 1、 收 貨 單 的 格 式 與 內(nèi) 容 收 貨 單 示 例2、 流 轉(zhuǎn) 程 序3、 作 用 是 船 方 已 收 到 該 票 貨 物 并 已 裝 上 船 的 證 明 。 （ 又 稱 “ 大 副 收 據(jù) ” ） 是 劃 分 承 運(yùn) 人 、 托 運(yùn) 人 雙 方 責(zé) 任 的 重 要 依 據(jù) 。 是 據(jù) 以 換 取

51、 已 裝 船 提 單 的 憑 證 。 （ 4） 裝 貨 清 單 （ Loading List, L/L） 是 指 船 公 司 或 其 代 理 人 根 據(jù) 裝 貨 單 留 底 聯(lián) ， 將 全 船 待 裝 貨 物 按目 的 港 和 貨 物 性 質(zhì) 歸 類 ， 依 航 次 靠 港 順 序 排 列 編 制 的 裝 貨 單 的 匯 總單 。 1） 裝 貨 清 單 的 格 式 與 內(nèi) 容 裝 貨 清 單 示 例2） 裝 貨 清 單 的 作 用 1、 是 船 舶 大 副 編 制 船 舶 積 載 圖 的 主 要 依 據(jù) ； 2、 是 現(xiàn) 場 理 貨 人 員 進(jìn) 行 理 貨 3、 港 方 安 排 駁 運(yùn) 、 進(jìn)

52、 出 庫 場 ， 以 及 掌 握 托 運(yùn) 人 備 貨 及 貨 物 集 中 等 情 況 的 業(yè) 務(wù) 單 據(jù) 。 （ 5） 載 貨 清 單 (Manifest, M/F) 又 稱 “ 艙 單 ” 。 是 在 貨 物 裝 船 完 畢 后 ， 根 據(jù) 大 副 收 據(jù) 或 提 單 編制 的 一 份 按 卸 貨 港 順 序 逐 票 列 明 全 船 實(shí) 際 載 運(yùn) 貨 物 的 匯 總 清 單 。 1） 載 貨 清 單 的 格 式 與 內(nèi) 容 載 貨 清 單 示 例2） 載 貨 清 單 的 作 用1、 載 貨 清 單 是 海 關(guān) 對 載 貨 船 舶 進(jìn) 出 國 境 進(jìn) 行 監(jiān) 督 管 理 的 單 證 ， 船舶

53、 辦 理 進(jìn) 出 口 報 關(guān) 手 續(xù) 時 ， 必 須 提 交 載 貨 清 單 。2、 在 我 國 ， 載 貨 清 單 是 出 口 企 業(yè) 向 海 關(guān) 申 辦 貨 物 出 口 退 稅 手 續(xù) 的一 個 重 要 單 證 。 3、 載 貨 清 單 還 是 港 方 及 理 貨 機(jī) 構(gòu) 安 排 卸 貨 的 單 證 之 一 。 試 比 較 L/L與 M/F有 何 不 同 ？不 同 有 四 ： 1、 編 制 時 間 不 同 。 2、 編 制 的 依 據(jù) 不 同 。 3、 內(nèi) 容 不 同 。 4、 作 用 不 同 。 知 識 拓 展 如 果 在 載 貨 清 單 上 增 加 運(yùn) 費(fèi) 項(xiàng) 目 ， 包 括 運(yùn) 費(fèi)

54、噸 、 運(yùn)費(fèi) 率 、 預(yù) 付 或 到 付 運(yùn) 費(fèi) 額 等 項(xiàng) 內(nèi) 容 ， 則 可 制 成 載 貨 運(yùn)費(fèi) 清 單 (Freight Manifest,F/M)。 很 多 國 家 的 港 口 ， 為了 簡 化 制 單 工 作 ， 常 將 “ 載 貨 清 單 ” 和 “ 載 貨 運(yùn) 費(fèi) 清單 ” 兩 單 合 并 使 用 。 作 為 載 貨 清 單 使 用 時 ， 不 填 單 上有 關(guān) 運(yùn) 費(fèi) 計(jì) 收 的 欄 目 ； 作 為 運(yùn) 費(fèi) 清 單 使 用 時 ， 再 將 有關(guān) 運(yùn) 費(fèi) 計(jì) 收 的 欄 目 填 人 具 體 內(nèi) 容 。 （ 6） 貨 物 積 載 圖 （ Stowage Plan） 貨 物 積 載

55、 圖 是 以 圖 示 的 形 式 來 表 示 貨 物 在 船 艙 內(nèi) 的 裝 載 情 況 ，使 每 一 票 貨 物 都 形 象 具 體 地 顯 示 其 在 船 舶 內(nèi) 的 位 置 。 可 分 為 兩 種 ； 1、 計(jì) 劃 積 載 圖 又 稱 貨 物 積 載 計(jì) 劃 。 由 大 副 依 據(jù) 裝 貨 清 單 編 制 。 作 用 ： 供 港 口 和 裝 卸 公 司 、 理 貨 人 員 等 有 關(guān) 方 按 計(jì) 劃 要 求安 排 裝 船 作 業(yè) 。 2、 實(shí) 際 積 載 圖 由 理 貨 長 根 據(jù) 貨 物 實(shí) 際 裝 船 位 置 繪 制 。 作 用 ： 是 船 舶 運(yùn) 輸 途 中 保 管 貨 物 所 必

56、 需 的 資 料 ， 同 時 也 是船 抵 目 的 港 時 安 排 卸 貨 作 業(yè) 和 進(jìn) 行 現(xiàn) 場 理 貨 的 主 要 依 據(jù) 。請 總 結(jié) 一 下 計(jì) 劃 積 載 圖 和 實(shí) 際 積 載 圖 的 不 同 之 處 。 （ 7） 危 險 貨 物 清 單 （ Dangerous Cargo List） 是 專 門 列 出 船 舶 所 載 運(yùn) 全 部 危 險 貨 物 的 匯 總 清 單 。 危 險 貨 物 清 單 示 例 （ 二 ） 在 卸 貨 港 編 制 使 用 的 單 證（ 1） 貨 物 殘 損 單 （ Broken Damaged Cargo List） 貨 物 殘 損 單 是 指 卸 貨

57、 完 畢 后 ， 根 據(jù) 卸 貨 過 程 中 發(fā) 現(xiàn) 的 貨 物 破損 、 水 濕 、 水 漬 、 滲 漏 、 霉 爛 、 生 銹 、 彎 曲 變 形 等 情 況 記 錄 編 制的 ， 證 明 貨 物 殘 損 情 況 的 單 據(jù) 。 貨 物 殘 損 單 示 例（ 2） 貨 物 溢 短 單 （ Overlanded Shortlanded List） 貨 物 溢 短 單 是 指 一 票 貨 物 所 卸 下 的 數(shù) 量 與 載 貨 清 單 上 所 記 載 的不 符 ， 發(fā) 生 溢 卸 或 短 卸 的 證 明 單 據(jù) 。 貨 物 溢 短 單 示 例 以 上 兩 種 單 據(jù) 均 由 理 貨 員 編 制

58、 ， 并 且 必 須 船 長 或 大 副 簽 認(rèn) 才 能有 效 。 通 常 是 收 貨 人 向 船 公 司 提 出 貨 損 賠 償 要 求 的 證 明 材 料 ， 也 是船 公 司 處 理 收 貨 人 索 賠 要 求 的 原 始 依 據(jù) 。 （ 3） 提 貨 單 （ DeliveryOrder， D/O） 又 稱 小 提 單 。 通 常 由 船 代 簽 發(fā) 。 作 用 ： 提 貨 憑 證 。 收 貨 人 在 目 的 港 須 以 正 本 提 單 向 船 代 換 取 提 貨 單 ， 憑以 提 貨 。 與 B/L不 同 在 于 ： 不 是 物 權(quán) 憑 證 ， 不 可 流 通 。 二 、 雜 貨 班

59、輪 貨 運(yùn) 代 理 流 程 （ 1） 接 受 委 托 貨 代 須 與 貨 主 簽 訂 委 托 代 理 合 同 或 接 受 貨 主 的 “ 出 口 貨 運(yùn)代 理 委 托 書 ” 。 委 托 代 理 合 同 的 簽 訂 意 義 、 委 托 的 形 式 、 委 托 的 范 圍 （ 參看 P109） 認(rèn) 真 審 核 對 貨 主 所 提 供 的 代 辦 出 口 手 續(xù) 所 需 要 的 單 證 。 貨 主 需 提 供 的 單 據(jù) 有 （ P116） （ 2） 代 辦 訂 艙 手 續(xù) 貨 代 向 船 公 司 在 裝 貨 港 的 AGENT遞 交 托 運(yùn) 單 （ B/N） ， 填 寫裝 貨 聯(lián) 單 （ S/O

60、） 。 船 公 司 核 對 S/O與 B/N無 誤 后 ， 簽 發(fā) S/O。 （ 3） 代 辦 保 險 （ 4） 代 理 報 檢 貨 代 持 報 檢 委 托 書 、 出 境 報 檢 單 、 貿(mào) 易 合 同 、 信 用 證 、 商 業(yè)發(fā) 票 等 報 檢 所 需 單 證 向 出 入 境 檢 驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 申 請 報 驗(yàn) 。 檢 驗(yàn) 合 格 后 ， 由 出 入 境 檢 驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 簽 發(fā) 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 。 出 境 貨 物 報 檢 時 間 上 的 要 求 1、 出 境 貨 物 最 遲 應(yīng) 于 出 口報 關(guān) 或 裝 運(yùn) 前 7天 報 檢 ， 對 于個 別 檢 驗(yàn) 檢 疫 周

61、期 較 長 的 貨物 ， 應(yīng) 留 有 相 應(yīng) 的 檢 驗(yàn) 檢 疫時 間 。 2、 需 隔 離 檢 疫 的 出 境 動 物 在 出 境 前 60天 預(yù) 報 驗(yàn) ， 隔 離前 7天 報 驗(yàn) 。 出 境 貨 物 報 檢 地 點(diǎn) 上 的 要 求 1、 法 定 檢 驗(yàn) 檢 疫 貨 物 ， 除 活動 物 須 由 口 岸 檢 驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 檢驗(yàn) 檢 疫 外 ， 原 則 上 應(yīng) 堅(jiān) 持 產(chǎn) 地檢 驗(yàn) 檢 疫 。 2、 需 由 內(nèi) 地 轉(zhuǎn) 到 出 境 口 岸 的動 植 物 、 動 植 物 產(chǎn) 品 及 其 他 檢疫 物 ， 除 活 動 物 須 在 出 境 口 岸報 檢 外 ， 其 他 均 在 產(chǎn) 地 報 檢

62、 。 出境貨物通關(guān)單的有效期 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 的 有 效 期 ， 因 商 品 不 同而 有 所 區(qū) 別 。 一 般 貨 物 為 60天 ； 植 物 和 植 物產(chǎn) 品 為 21天 ， 北 方 冬 季 可 適 當(dāng) 延 長 到 35天 ；鮮 活 類 貨 物 一 半 為 14天 。 檢 驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 有 其他 規(guī) 定 的 ， 以 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 標(biāo) 明 的 有 效 期為 準(zhǔn) 。 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 超 過 有 效 期 的 ， 海 關(guān)不 予 放 行 。 如 果 超 過 有 效 期 裝 運(yùn) 出 口 ， 應(yīng) 向 檢 驗(yàn) 檢疫 機(jī) 構(gòu) 申 請 展 期 ， 由 檢 驗(yàn) 檢

63、疫 機(jī) 構(gòu) 復(fù) 驗(yàn) 合 格后 ， 才 能 出 口 。 知 識 回 顧 （ 6） 貨 物 集 港 待 裝 貨 代 根 據(jù) 港 區(qū) 進(jìn) 貨 通 知 并 在 規(guī) 定 的 期 限 內(nèi) ， 安 排 車 輛 ， 到 貨 主倉 庫 提 貨 ， 將 出 口 貨 物 及 時 送 到 港 區(qū) 內(nèi) 指 定 地 點(diǎn) （ 碼 頭 倉 庫 ） 集 中 ，準(zhǔn) 備 裝 船 （ 5） 代 理 報 關(guān) 貨 代 持 船 代 簽 發(fā) 的 S/O、 M/R及 報 關(guān) 委 托 書 、 出 口 貨 物 報 關(guān) 單 、商 業(yè) 發(fā) 票 、 裝 箱 單 等 其 他 報 關(guān) 所 需 單 證 ， 到 海 關(guān) 辦 理 貨 物 出 口 報 關(guān) 手續(xù) 。

64、 海 關(guān) 驗(yàn) 放 后 ， 在 S/O上 加 蓋 放 行 章 后 交 還 給 貨 代 ， 貨 物 準(zhǔn) 予 裝 船出 口 。 （ 7） 船 代 根 據(jù) 裝 貨 單 S/O留 底 聯(lián) 編 制 裝 貨 清 單 (L/L)， 送 船 舶 及 港 口有 關(guān) 部 門 （ 碼 頭 、 裝 卸 公 司 、 理 貨 公 司 等 ） ； （ 8） 船 上 大 副 根 據(jù) L/L編 制 貨 物 積 載 計(jì) 劃 （ Cargo Plan ， C/P） ，交 船 代 分 送 港 口 有 關(guān) 部 門 （ 理 貨 公 司 、 碼 頭 裝 卸 公 司 等 ） 以 便 按 計(jì) 劃裝 船 ；（ 9） 貨 物 裝 船 貨 代 現(xiàn) 場

65、 需 做 的 工 作 ： 1、 將 S/O和 M/R交 給 船 上 的 理 貨 人 員 2、 現(xiàn) 場 監(jiān) 裝 ， 隨 時 掌 握 裝 船 進(jìn) 度 并 處 理 臨 時 發(fā) 生 的 問 題 。 （ 10） 大 副 簽 發(fā) 收 貨 單 （ M/R）（ 11） 貨 代 向 自 己 在 目 的 港 的 代 理 發(fā) 送 裝 船 通 知（ 12） 貨 代 持 M/R向 船 代 換 取 正 本 已 裝 船 提 單 （ B/L） （ 13） 貨 代 向 貨 主 退 還 相 關(guān) 單 證（ 14） 托 運(yùn) 人 辦 理 結(jié) 匯（ 15） 貨 代 向 自 己 在 目 的 港 的 代 理 寄 送 全 套 單 證 （ 16

66、） 船 代 編 制 載 貨 清 單 貨 物 裝 船 后 ， 船 代 根 據(jù) 收 貨 單 （ M/R） （ 或 B/L副 本 ） 編 制 出 口 載貨 清 單 （ M/F） 送 交 大 副 或 船 長 簽 字 。（ 17） 船 代 辦 理 船 舶 出 口 手 續(xù) 船 代 向 海 關(guān) 遞 交 裝 貨 單 、 出 口 載 貨 清 單 （ M/F） 等 單 證 ， 辦 理 船 舶出 口 報 關(guān) 手 續(xù) ， 海 關(guān) 審 核 查 驗(yàn) 后 蓋 章 放 行 。（ 18） 船 舶 啟 航 船 舶 出 口 報 關(guān) 通 過 后 ， 船 公 司 給 出 指 令 ， 船 舶 于 預(yù) 定 日 期 開 航 。船 代 將 出 口 載 貨 清 單 M/F交 船 隨 帶 。（ 19） 船 代 與 船 公 司 結(jié) 算 費(fèi) 用 船 代 根 據(jù) B/L副 本 （ 或 M/R） 編 制 出 口 載 貨 運(yùn) 費(fèi) 清 單 (F/M)連 同 B/L副本 、 M/R送 交 船 公 司 結(jié) 算 代 收 運(yùn) 費(fèi) 。 （ 19） 船 代 根 據(jù) B/L副 本 （ 或 M/R） 編 制 出 口 載 貨 運(yùn) 費(fèi) 清 單 (F/M)連 同B/L副