經(jīng)典安全PPT：吊裝作業(yè)

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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2022/3/2,,?#?,,起重吊裝安全控制,,,一,起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)特征,,,二,汽車吊的工作原理及起重吊裝重量計(jì)算,,,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)識別,目 錄,,,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,,,五,起重吊裝事故預(yù)防措施,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,七,起重吊裝安全施工方案的編寫,,,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,一,,起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)特征,危險(xiǎn)特征：,,1,、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，起重吊裝作業(yè)由司機(jī)、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設(shè)備及作業(yè)人員，作業(yè)場所的限制

2、也比較多，危險(xiǎn)性較大。,2,、操作過程復(fù)雜，起重機(jī)械通常都具有外形龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。一般都能夠進(jìn)行起升、運(yùn)行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動作。此外，起重機(jī)構(gòu)的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機(jī)司機(jī)準(zhǔn)確操縱有相對高的難度。,3,、起重機(jī)外形尺寸較大，,自身,重量較大，對場地及基礎(chǔ)要求較高；,4,、吊裝,物件的重量較大，部分物件重心的確定較復(fù)雜；,5,、,需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，活動空間較大；,6,、起重吊裝是是一項(xiàng)需要配合的作業(yè)。很多吊裝作業(yè)需要多人配合或者多機(jī)配合，協(xié)調(diào)配合難度較大，危險(xiǎn)性較高,。,二,,汽車吊的工作原理,汽車吊：,汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車

3、底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。,,,原理：,,在起重機(jī)工作時(shí)，汽車的輪胎沒有受力，只有依靠四條液壓支撐腿將整個(gè)汽車吊抬起來，同時(shí)展開起重機(jī)的各個(gè)部分，進(jìn)行起重作業(yè)；當(dāng)遇到轉(zhuǎn)移起重機(jī)現(xiàn)場時(shí)，需要將起重機(jī)的各個(gè)部分收回到汽車上，使汽車恢復(fù)到車輛運(yùn)輸功能狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。,二,,起重吊裝的重量計(jì)算,起重吊裝設(shè)備的選擇,：,起重設(shè)備的選擇因素：,1,、吊裝物件的重量；,2,、現(xiàn)場吊裝作業(yè),的,半徑及臂長；,3,、現(xiàn)場的環(huán)境條件，如：有無障礙物等；,扶梯的吊裝，一般采用的設(shè)備為,

4、50,噸,—130,噸汽車吊。,二,,起重吊裝的重量計(jì)算,起重吊裝設(shè)備參數(shù),：,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)識別,,風(fēng)險(xiǎn)源識別：,,下井預(yù)留孔,,下井預(yù)留孔,,序號,危險(xiǎn)因素分類,活動點(diǎn),/,工序,/,設(shè)施,可能導(dǎo)致的事故,危險(xiǎn)級別,風(fēng)險(xiǎn)控制措施,,,,,可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)源,,,目標(biāo),控制,應(yīng)急,1,機(jī)械傷害,機(jī)械傳動部分無防護(hù)罩,機(jī)械傷害,一般,,△,,2,,施工機(jī)械未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)擋板,機(jī)械傷害,一般,√,△,,3,,機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修,機(jī)械傷害,一般,,△,,4,,手持電動工具的使用與維修,機(jī)械傷害,一般,√,△,,5,,起重作業(yè),起重安裝作業(yè)未編制施工方案或方案未經(jīng)上級審批,各類傷害,一般,√

5、,△,,6,,使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求,物體打擊,重大,,△,●,7,,起重機(jī)傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂,人員傷害物體打擊,重大,√,△,●,8,,掛配件落時(shí)未進(jìn)行穩(wěn)定加固,倒塌,一般,,△,,9,,起重作業(yè)人員無證上崗,人員傷害,一般,√,△,,10,,起重圍邊無安全距離,人員傷害,一般,,△,,11,,作業(yè)現(xiàn)場無專人指揮,人員傷害,一般,,△,,12,,作業(yè)人員未按要求配置安全防護(hù)用品或配置了未穿戴,物體打擊,一般,√,△,,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)控制,,風(fēng)險(xiǎn)源控制措施表,：,,序號,施工活動,潛在危險(xiǎn),具體控制措施,1,作業(yè)人員進(jìn)場,未進(jìn)行入場培訓(xùn)，安全防護(hù)意識差,嚴(yán)格執(zhí)行入場培

6、訓(xùn)程序,2,機(jī)具運(yùn)輸進(jìn)場,未進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)備處于不安全狀態(tài),,,票證不全、無證進(jìn)入,嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)定，辦理入場證及使用證嚴(yán)格執(zhí)行入場檢驗(yàn)程序,,,道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷,對進(jìn)入現(xiàn)場的道路進(jìn)行勘察,,,硬化處理、軟土處墊鋼板,,,設(shè)備裝卸方法不當(dāng)，物件吊落損壞、人員傷害,作業(yè)人員持證上崗,,,裝卸車時(shí)有專人指揮協(xié)調(diào)，正確佩帶勞保用品。,,,材料設(shè)備封車不牢固，物件吊落損壞、人員傷害,按照要求正確封車、限速行駛,,,車輛超載、超速,,,車輛傾覆及其他交通事故,嚴(yán)禁超載、超速行駛,,,加強(qiáng)駕駛員的日常管理、教育,,,材料現(xiàn)場擺放不當(dāng)，材料滑落、阻塞通道,材料設(shè)備按照要求擺放整齊，設(shè)置標(biāo)識，

7、外側(cè)設(shè)置立桿,3,工具準(zhǔn)備,人力搬運(yùn)中的傷害,執(zhí)行人力搬運(yùn)的作業(yè)要求,三,作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)控制,,風(fēng)險(xiǎn)源控制措施表,：,,5,吊車站位,道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷,對進(jìn)入現(xiàn)場的道路進(jìn)行勘察,,,硬化處理、軟土處墊鋼板,,,支腿處基礎(chǔ)軟弱，造成吊車支腿下陷，車輛傾覆、人員傷害,對吊車支腿處的地面鋪鋼板、墊道木或進(jìn)行基礎(chǔ)處理，滿足承載力要求,,,未按要求站位、耽誤工時(shí)，重新支車,按照指揮要求正確站位,,,未按支車要求步驟進(jìn)行，吊車未支好進(jìn)行作業(yè)，吊車傾覆、人員傷害,吊車司機(jī)嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行支車，保證吊車的水平,6,吊裝作業(yè),意外脫鉤，繩索墜落傷人,執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定,,,信號不通暢，造成

8、操作手的誤操作，傷害人員損壞設(shè)備,執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定,,,鋼絲繩斷裂,選取應(yīng)滿足安全系數(shù)8,,,超負(fù)荷或超作業(yè)半徑強(qiáng)行作業(yè)，吊車傾覆,執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定，依據(jù)吊裝方案進(jìn)行,,,非本崗位作業(yè)人員的意外傷害,吊裝作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，有明顯的警戒標(biāo)志,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,,起重作業(yè)前,：,1、作業(yè)現(xiàn)場吊裝風(fēng)險(xiǎn)識別,；,2、對從事指揮和操作人員進(jìn)行資格確認(rèn),；,3、對起重機(jī)械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài),；,4、對安全措施實(shí)施情況進(jìn)行確認(rèn),；,5、對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識、障礙、警戒區(qū)等）,；,6、正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品；預(yù)測可能

9、出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急預(yù)案,。,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,,操作細(xì)則：,1,、,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)人員要佩戴安全帶,；,2,、,施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及交底，開吊時(shí)安全工程師時(shí)時(shí)進(jìn)行巡檢,；,3,、,吊車作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)拉警戒繩，設(shè)置安全警示標(biāo)志,；,4,、,吊車、運(yùn)輸車行走路線應(yīng)平整夯實(shí)，吊車支腿處應(yīng)鋪設(shè)鋼板,；,5,、,在規(guī)定的地點(diǎn)起吊，檢查地面是否穩(wěn)定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內(nèi)，以防止吊車傾覆,，,每個(gè)部件都應(yīng)該試吊一次,；,,四,起重吊裝作業(yè)安全操作要求,,6,、,起吊時(shí)，要由專

10、業(yè)的測量人員對端墻、支腿位置地基及其它危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測，在試吊及吊裝的過程中配專職人員觀察吊車4個(gè)支腿處地基承載情況，如發(fā)現(xiàn)地基有下沉、裂紋等現(xiàn)象，立即停止吊裝作業(yè)，對地基進(jìn)行加固，加固措施：在吊車支腿下方鋪設(shè)方木、鋼板等增大受力面積,；,7,、,指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊車司機(jī)應(yīng)聽從指揮,；,8,、,吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范,；,,9,、,開工前應(yīng)對吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢修；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè),；,10,、,,施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)

11、劃出警戒線，設(shè)置施工禁區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)志，在井下及夜間施工時(shí)應(yīng)配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。同時(shí)現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。,,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,人身傷害事故,貨物損壞事故,起重機(jī)械損壞事故,,1,、,常見事故的分類,違,章,作,業(yè),,自,食,其,果,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,(一)發(fā)生事故時(shí)的生產(chǎn)情況分析,生產(chǎn)任務(wù)繁忙,；,生產(chǎn)現(xiàn)場管理混亂,；,工作計(jì)劃不周詳或臨時(shí)增添新任務(wù),；,作業(yè)時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)需要重新做。,(二)發(fā)生事故的作業(yè)人員年齡分析,1. 18～30歲 ——最易出事故,2. 31～45歲 ——較少出事故,3. 46

12、～60歲 ——較易出事故,,,2,、常見事故發(fā)生的規(guī)律,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,節(jié)假日前后,；,炎熱或寒冷的季節(jié),；,年終,；,,,,3,、發(fā)生事故的日期或季節(jié)分析,4,、發(fā)生事故的時(shí)間分,剛開始進(jìn)行作業(yè)時(shí),；,臨近天黑時(shí),；,深夜,；,臨近作業(yè)結(jié)束下班時(shí),。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,吊裝,作業(yè)事故的預(yù)防,1.,認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，經(jīng)常宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、,方針和政策。,2.,提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)的思想意識，正確認(rèn)識安全在生產(chǎn)作業(yè)中的重要性,,,消除麻痹思想和僥幸的心理因素。,3.,加強(qiáng)安全管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。,4.

13、,把執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和懲罰與獎勵制度結(jié)合起來，獎罰分明。,5.,加強(qiáng)司索、指揮作業(yè)人員的管理和培訓(xùn)，提高司索、指揮作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。,6.,增強(qiáng)司索、指揮作業(yè)人員的自我保護(hù)和群體相互保護(hù)意識，各司其職、協(xié)同合力。,7.,起重作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全監(jiān)督員。,8.,建立科學(xué)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢查制度，保持設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,防起重機(jī)傾翻,1、起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠,；,2、起重機(jī)停放地點(diǎn)必須平,整，坡度不大于,2/1000,；,3、起吊構(gòu)件保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)

14、應(yīng)設(shè)牽拉繩,；,4,、起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生；,5,、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)兩種動作，以免因道路不平或慣性等原因引起翻車事故,;,6,、當(dāng)兩臺吊裝同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間保持,5,米以上的安全距離，以免發(fā)生碰撞事故,;,7,、吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。,,五,起重吊裝事故的預(yù)防措施,防高空墜落,1,、吊裝人員應(yīng)戴安全帽。高空作業(yè)人員應(yīng)戴安全帶，防滑鞋和工具袋,;,2,、吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi),,,起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍

15、內(nèi)嚴(yán)禁站人或通行,;,3,、運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料和工具。,防落物傷人,1,、高空往上面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲；,2,、構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或搖動；,3,、起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落；,4,、構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行下一步吊裝。,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,無

16、人員,指揮作業(yè),,1,、無專人指揮、指揮信號不明不吊,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,指揮信號必須明確,√,不屬于確定的指揮人員,,,操作人員在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必須要聽從作業(yè)現(xiàn)場戴有黃色標(biāo)識的人員指揮，無指揮人員或指揮信號不明時(shí)，堅(jiān)決不能起吊。,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,2,、超負(fù)荷不吊,,,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,3、設(shè)施有安全缺陷、起重機(jī)支腿沒有支牢實(shí)不吊,,,,,,,,,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,設(shè)施安全指吊鉤、鋼絲繩、繩卡、卷筒、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、

17、控制系統(tǒng)等起重設(shè)備的關(guān)鍵部位以及安全裝置和起重吊索的安全?！爸尾话踩笔侵钢惹Ы锘A(chǔ)不平整堅(jiān)實(shí)、支撐點(diǎn)有塌陷危險(xiǎn)及機(jī)身不平穩(wěn)等現(xiàn)象。,,,,,,作業(yè)前應(yīng)將吊車支平,,√,吊鉤安全裝置有缺陷,鋼絲繩有缺陷,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,4,、工件未埋或埋設(shè)不準(zhǔn)不吊（吊物固定狀態(tài)未消除、有附著物不吊）,,,,,,,,,,,,,喂！還有一條螺絲沒有拆。,被吊物的固定狀態(tài)未解除,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,“固定狀態(tài)”是指被吊物與其它固定設(shè)施處于焊接、螺栓固定、冰凍粘連，以及被吊物堆壓在其他物件下或埋在地下。“附著物”是指被吊

18、物上浮放（放置）有未固定的活動物品或捆綁連接不牢靠物品。,,,固定未解除,附著物,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,5,、,吊物上站人、危險(xiǎn)區(qū)有人不吊,,,,√,不安全行為！,這樣才安全！,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,作業(yè)時(shí)吊物上站人， 轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)區(qū)、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脫摔落的最大半徑范圍等危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有人員時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。,,,你怎么還不下來？,危險(xiǎn)！快離開！,人員沒有離開，不能吊！,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,,6,、工件堅(jiān)固不牢不吊（,吊物未拴引繩、無人牽引不吊 ）,,,

19、,,,,喂！還沒有栓引繩，不準(zhǔn)起吊！,√,這樣才安全！,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,7,、,斜拉不平 、超載不吊,,,,,,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,本規(guī)定第七條中的“不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出現(xiàn)滑動、翻轉(zhuǎn)、脫落等現(xiàn)象。,,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,2,、設(shè)施有安全缺陷、支撐不安全不吊,8,、,吊物棱刃未加襯墊不吊,,,,,,,,,,,這樣很容易損傷繩套！,√,要采取這樣的保護(hù)措施,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,2,、設(shè)施

20、有安全缺陷、支撐不安全不吊,9,、,環(huán)境惡劣、光線不足不吊,,,,,,,,,天氣惡劣時(shí)不準(zhǔn)作業(yè),視線太差！停止作業(yè),,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,10,、,安裝裝置不靈不吊,,,,,,,,六,起重吊裝作業(yè),“,十不吊,”,原則,,,,,,,,,,,,,,與輸電線路無安全距離不吊,,,,,,太危險(xiǎn)啦！,,空中電線太密時(shí)，要注意選擇位置！,七,起重吊裝安全方案的編寫,,,,,,,,,,,,,1,、工程概況；,,2,、編制依據(jù)；,,3 、施工計(jì)劃；,,4,、施工工藝技術(shù)；,,5,、施工安全保證措施；,,6,、勞動力計(jì)劃；,,7,、計(jì)算書及相關(guān)圖紙。,,,,七,起

21、重吊裝安全方案的編寫,-,工程概況,,,,,,,,,,,,,1,、工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,2,、編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙、施工組織設(shè)計(jì)等。,《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號；,《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ_276-2012；,《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012；,《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067-85；,《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011；,《工程測量規(guī)范》GB50026-20,1

22、6,；,《武漢市建設(shè)施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編》；,適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及湖北省、武漢市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工計(jì)劃,,,,,,,,,,,,,3 、施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃。,序號,工作名稱,耗時(shí)（天）,進(jìn)度,1,土建確認(rèn),1,,2,場地清理,1,,3,工具進(jìn)場、電源準(zhǔn)備,1,,4,拆箱清點(diǎn),,,材料運(yùn)輸,1,,5,平地運(yùn)輸,1,,6,吊裝設(shè)備安全檢查,1,,7,試吊、吊裝設(shè)備安全檢查,1,,8,正式起吊,1,,9,就位,0,．,5,,10,檢查、調(diào)整,0,．,5,,11,驗(yàn)收,1,,12,工程耗時(shí)合計(jì),10,,七

23、,起重吊裝安全方案的編寫,-,設(shè)備計(jì)劃,,,,,,,,,,,,,3 、施工計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃。,序號,名稱（規(guī)格）,數(shù)量,序號,名稱,數(shù)量,1,汽車吊,1,臺,15,千斤頂,10,噸,4,2,鋼絲繩（,16,）,400,米,16,把桿,2,套,3,卷揚(yáng)機(jī),3,17,電源箱,2,4,滾動軸群小車,4,18,照明燈,4,5,安全環(huán),20,19,電線,100,米,6,滑輪組（,4,：,1,）,2,20,尼龍繩,100,米,7,鋼管,2.2,米,40,21,,,8,墊板,若干,22,,,9,安全圍欄,200,米,23,,,10,手接葫蘆,5t,4,24,,,11,方木,15,25,,,12,吊線錘,

24、2,26,,,13,水平尺,2,27,,,14,撬棍,8,28,,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,4,、施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。,,技術(shù)參數(shù)：,根據(jù)吊裝物件的外形尺寸，重量，合理選擇吊裝設(shè)備。,通過施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下。,扶梯吊裝一般選用,50,噸,—130,噸的汽車吊。,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,技術(shù)參數(shù)：（,70,噸汽車吊）,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,技術(shù)參數(shù)：（,70,噸汽車吊）,例：

25、,,,,扶梯重量：,7,噸，作業(yè)半徑：,11,米。,,選用：,,7,0噸汽車吊,；,工況：,起重作業(yè)半徑為1,1,m，臂長,25.7,米，有效起重量為,12.7,T，按額定重量的80%計(jì)算為,10,噸,（要加吊索具的重量）,，,扶梯重量為,7,噸,，,吊索具重量為：,1.5,噸，,10,噸大于,8.5,噸，,可以滿足要求。,大臂角度：,45—78,度。,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,工藝流程：,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,吊索具的選擇：,例：,,,扶梯重量：,7,噸。,,設(shè)備采用4點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)用卸扣固定在設(shè)備的吊裝點(diǎn)上

26、，鋼絲繩的吊裝仰角度應(yīng)在60～75度之間。吊索具選擇時(shí)，按最大設(shè)備和最不利的仰角進(jìn)行考慮，則有： 4Tsinα=F=Kd*Kb*G,，,T—吊索拉力,，,α—吊索仰角,，,α=60°,，,F—吊裝重量,，,Kd—動載系數(shù)，Kd=1.1,；,Kb—不均勻系數(shù)，Kb=1.2,，,G—設(shè)備重量，G=,7,0kN,，,T=Kd*Kb*G/(4sinα)=2,7,KN=2.,7,T 根據(jù)吊索最大拉力，取安全系數(shù)為,8,，選用直徑為6×37+1，公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa的鋼絲繩作吊索。 選擇φ=21.5mm的鋼絲繩作為吊索。其破斷拉力總和為2,9.6,t，使用拉力,29.6,t＞,21.6,T,，

27、,所以滿足要求.,,,,卸扣受力：,7/4=1.75,，選用：,3.75,噸的卸扣,2,個(gè)（,2,倍安全系數(shù)）,，可以滿足要求。,,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,施工工藝,,,,,,,,,,,,,吊索具的選擇：,七,起重吊裝安全方案的編寫,-,安全保證措施,,,,,,,,,,,,,5,、施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。,,工程部,,,機(jī)設(shè)部,,,辦公室,,,財(cái)務(wù)部,,,工經(jīng)部,,,安質(zhì)部,,,,生產(chǎn)操作工人,,,安全總監(jiān)：,***,,項(xiàng)目經(jīng)理：,***,,副經(jīng)理：,***,,總工：,***,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案,-,技術(shù)措施

28、,七,,技術(shù)措施：,1,、吊裝物件應(yīng)按吊裝順序分類：,2,、吊裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所吊部件選擇綁扎點(diǎn)及吊點(diǎn)，標(biāo)明受力重心，并對吊索與吊裝部件部件綁扎處采取防護(hù)措施，必須在起重機(jī)不脫鉤下進(jìn)行。,吊裝前，必須嚴(yán)格按甲方的安全技術(shù)交底，并參照施工方案要求制定安全防護(hù)設(shè)施。,3,、吊裝時(shí)，起重人員應(yīng)站在作業(yè)平臺或指定的地點(diǎn)作業(yè)，臨邊應(yīng)有防護(hù)措施，人員上下應(yīng)設(shè)專用通道。,4,、安裝部件時(shí)應(yīng)設(shè)置臨邊防護(hù)，在起重作業(yè)和掛鉤時(shí)應(yīng)有安全指導(dǎo)。,5,、,吊裝,前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷；,6,、起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區(qū)吊裝；,7,、起

29、重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時(shí)動作應(yīng)緩慢進(jìn)行；,8,、起重機(jī)吊物下降時(shí)必須采用動力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動；,9,、起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。,10,、起重機(jī)行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。,,用手拉葫蘆調(diào)節(jié)平衡吊裝法示意圖,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案,-,安全措施,七,,安全措施：,,1,、,所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機(jī)械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。,2,、,吊裝施工前由技術(shù)人員對吊裝作業(yè)人

30、員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。,3,、,施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標(biāo)志，配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。同時(shí)現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。,4,、,吊裝過程中，設(shè)專人專職進(jìn)行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)十不準(zhǔn)原則,。,安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案,-,危險(xiǎn)源辨識,七,,序號,危險(xiǎn)因素分類,活動點(diǎn),/,工序,/,設(shè)施,可能導(dǎo)致的事故,危險(xiǎn)級別,風(fēng)險(xiǎn)控制措

31、施,,,,,可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)源,,,目標(biāo),控制,應(yīng)急,1,機(jī)械傷害,機(jī)械傳動部分無防護(hù)罩,機(jī)械傷害,一般,,△,,2,,施工機(jī)械未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)擋板,機(jī)械傷害,一般,√,△,,3,,機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修,機(jī)械傷害,一般,,△,,4,,手持電動工具的使用與維修,機(jī)械傷害,一般,√,△,,5,起重作業(yè),起重安裝作業(yè)未編制施工方案或方案未經(jīng)上級審批,各類傷害,一般,√,△,,6,,使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求,物體打擊,重大,√,△,●,7,,起重機(jī)傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂,人員傷害物體打擊,重大,√,△,●,8,,掛配件落時(shí)未進(jìn)行穩(wěn)定加固,倒塌,一般,,△,,9,,起重作業(yè)人員無證上

32、崗,人員傷害,一般,√,△,,10,,起重圍邊無安全距離,人員傷害,一般,,△,,11,,作業(yè)現(xiàn)場無專人指揮,人員傷害,一般,,△,,12,,作業(yè)人員未按要求配置安全防護(hù)用品或配置了未穿戴,物體打擊,一般,√,△,,七,起重吊裝安全方案的編寫,,,,,,,,,,,,,6,、勞動力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。,,,,職務(wù),姓名,責(zé)任分工,項(xiàng)目經(jīng)理,***,總負(fù)責(zé),總 工,***,負(fù)責(zé)施工技術(shù),生產(chǎn)經(jīng)理,***,負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)安排,安全總監(jiān),***,負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全協(xié)調(diào),工程管理部,***,負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工,機(jī)電物設(shè)部,***,負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn),安質(zhì)環(huán)保部,***,負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工,職務(wù),人數(shù)

33、,姓名,起重機(jī)司機(jī),***,***,司索工,***,***,信號指揮工,***,***,安裝與維修工,***,***,七,起重吊裝安全方案的編寫,,,,,,,,,,,,,7,、計(jì)算書及相關(guān)圖紙。,,,,地基承載力的計(jì)算；,支架的受力計(jì)算；,吊耳的受力計(jì)算等。,例：,220噸汽車吊：自重：72噸，配重：75噸，吊重：30噸。,220噸汽車吊站位場地，具體尺寸為18米×12米。吊車前后支腿間距為9m，吊臂工作半徑為12m，吊點(diǎn)距后支腿距離為12m-4.5m=7.5m，吊車重心距后支腿距離為4.5m，配重距后置腿距離為4.5m。設(shè)前支腿承受荷載為R1，后置腿為R2。計(jì)算：,吊車工作時(shí)以前支腿為支點(diǎn)計(jì)

34、算力矩：,-R1×9+75×9+72×4=30×7.5,計(jì)算出R1=82t，因?yàn)镽1+R2=177t，所以R2=95t。,,汽車吊支腿下打腳鋼板為：2.2m×2.5m×2=11m2,則汽車吊支腿對地面最大壓力通過打腳板傳到地面上，P為950/11=86.4kPa，地基承載力要大于,86.4,kPa，方可滿足吊裝要求。,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,,,,,,,,,,,,,1、因地基原因造成吊車傾翻,,,,,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,,,,,,,,,,,,,2,、因汽車吊,超載,造成傾翻,,,,,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,,,,,,,,,,,,,3、支腿，左前支腿油缸突然失壓，支腿內(nèi)鎖造成吊車車身失穩(wěn)，以致吊車向負(fù)重側(cè)傾翻。,,,,,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,,,,,,,,,,,,,4、因操作不當(dāng)造成傾翻,,,,,八,常見起重吊裝安全事故案例分析,,,,,,,,,,,,,4、因操作不當(dāng)造成傾翻,,,,新的一年，公司黨委將緊緊圍繞企業(yè)中心工作，緊扣新常態(tài)，迎接新挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)廣大干部職工披荊斬棘，奮勇前行，為公司開創(chuàng)更輝煌的事業(yè)、實(shí)現(xiàn)美麗的“隧道夢”而不懈努力！,,,,謝謝！,