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1、
三環(huán)吊裝施工綜合方案報
中 交 第 一 航 務(wù) 工 程 局 有 限 公 司 總 承 包 分 公 司
吊裝專項施工方案
工程名稱： 福州市三環(huán)路東北段 B 段
2、
道路工程第Ⅳ標段
編制單位： 中交一航局福州三環(huán)路項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人：
編 制：
報送日期： 2011 年 3 月 24 日
目 錄
1、編制依據(jù) 4
2、工程概況 5
3、施工部署 5
4、施工準備 6
5、機具選擇 7
6、施工方法 12
7、質(zhì)量保證措施 17
8、安全保證措施 18
9、項目組織管理體系 20
3、10、吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案 22
空心板梁吊裝專項施工方案
1、編制依據(jù)
1.1、福州市三環(huán)路東北段 B 段道路工程第Ⅳ標段施工圖設(shè)計文
件第二冊（中小橋及涵洞工程）及相關(guān)變更圖
1.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 041-2000
4、
1.3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076-95
1.4、《路橋施工計算手冊》
1.5、《起重機設(shè)計規(guī)范》 GB 3811-2008-T
1.6、《起重機械安全規(guī)程》 GB6067-85
1.7、《起重吊運指揮信號》 GB5082-85
2、工程概況
本工程共五座橋梁，全部為單跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。其中永豐 1
號橋為 20m 空心板梁，共 15 榀；永豐 2 號橋為 20m 空心板梁，共 14 榀；永豐 3 號橋左幅為 13m 空心板梁，共 14 榀；永豐 3 號橋右幅為 13m 空心板梁
5、，共 14 榀；甘洪路接線橋為 20m 空心板梁，共
27 榀。由于施工場地有限，板梁全部在已成型路基預(yù)制。
板梁主要參數(shù)見下表：
名稱
數(shù)量
梁板高
長度
寬度
重量 / 榀
空心板 20m
56 榀
95cm
20m
1.24m
36t
空心板 13m
28 榀
70cm
13m
1.24m
20t
3、施工部署
3.1、為確保吊裝工作順利進行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進度等各方
面都能達到理想狀態(tài)，為此作如下部署：
3.1.1. 編制空心板梁的吊裝方案，并報相關(guān)單位審定批準。
3.1.
6、2. 對審定后的吊裝方案， 在方案實施的施工準備和吊裝過程
中，必須嚴格執(zhí)行。
3.1.3. 吊裝前必須完成施工區(qū)域的場地清障工作。
3.1.4. 吊裝前準備好各類吊索具，并確認符合方案規(guī)定的要求。
3.2、工期安排
K0+060 甘洪路接線橋（左幅）：2011 年 4 月 27 日-4 月 28 日
K0+060 甘洪路接線橋（右幅）：2011 年 5 月 1 日-5 月 2 日
K20+680 永豐 3 號橋（左幅）：2011 年 4 月 29 日-4 月 30 日
K20+625 永豐
7、3 號橋（右幅）：2011 年 5 月 3 日-5 月 4 日
K19+473 永豐 1 號橋： 2011 年 5 月 9 日-5 月 10 日
K19+802 永豐 2 號橋： 2011 年 5 月 12 日-5 月 13 日
3.3、人員配備
本單項工程現(xiàn)場施工總負責(zé)人全面負責(zé)協(xié)調(diào)、 監(jiān)督和指導(dǎo)各部門班組落實吊裝方案的各項技術(shù)要求。 相關(guān)部門班組配備必要的安全管理、作業(yè)人員等，總計管理人員 6 名，熟練工人 16 名。
人員配備情況一覽表
序號
主要工種
計劃數(shù)量
備注
1
管理人員
6
2
吊裝指揮
1
3
吊車司機
4
4
監(jiān)測
2
5
工人
9
3.4、機械設(shè)備準備
機械設(shè)備準備情況一覽表
序號
設(shè)備名稱
型號
單位
數(shù)量
備注
1
吊
車
50t
輛
2
2
吊
車
30t
輛
2
3
運輸平板車
60t
輛
2
4、施工準備
4.1. 吊裝前兩側(cè)橋臺需回填到設(shè)計標高。 回填時，應(yīng)注意與已填
路基的銜接，在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實。
大型機械行駛及作業(yè)時，應(yīng)與橋臺保持不小于 1m的距離，壓實機械
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