某公司運(yùn)行技術(shù)比武理論試題（汽機(jī)運(yùn)行）含答案-5

《某公司運(yùn)行技術(shù)比武理論試題（汽機(jī)運(yùn)行）含答案-5》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《某公司運(yùn)行技術(shù)比武理論試題（汽機(jī)運(yùn)行）含答案-5（10頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、一、填空題（每空1分，共20分） 1、所有高溫的管道、容器等設(shè)備上都應(yīng)有保溫，保溫層應(yīng)保證完整。當(dāng)室內(nèi)溫度在（ ）時(shí)，保溫層表面的溫度一般不超過（ ????）。 2、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的（ ），然后進(jìn)行（ ?????）。 3、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上下溫差達(dá)到（ ）時(shí)，就會(huì)造成大軸彎曲。 4、已知凝汽器的排汽溫度為48℃，循環(huán)水進(jìn)口溫度為28℃，冷卻水溫升為9℃，凝結(jié)水溫度為47℃，則凝汽器的的傳熱端差是（???），凝結(jié)水過冷度是（???）。 5、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷至零時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在（ ）轉(zhuǎn)速以內(nèi)。 6、根據(jù)電力法規(guī)要求：汽輪機(jī)應(yīng)該具有必要的保護(hù)裝置

2、，分別是（ ）、（ ??????????）、（ ??????????）、低油壓保護(hù)裝置、低真空保護(hù)裝置。 7、對于中小型機(jī)組，一般把汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)汽室處上汽缸溫度大于（ ）時(shí)的啟動(dòng)定為熱態(tài)啟動(dòng)。 8、汽輪機(jī)額定參數(shù)下的啟動(dòng)過程包括：（ ）、（ ???????????????）、（ ???????????????）、（ ?????????????）。 9、某6MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.4%，速度變動(dòng)率為5%，額定轉(zhuǎn)速為3000r/min，則由遲緩引起的負(fù)荷擺動(dòng)量是（??????????）KW。 10、決定電廠熱經(jīng)濟(jì)性的三個(gè)主要蒸汽參數(shù)是（???????????）、（??????????

3、????）、（?????????????）。 二、選擇題（每題1分，共20分） 1、朗肯循環(huán)是由（ ）組成的。 A、兩個(gè)等溫過程，兩個(gè)絕熱過程；B、兩個(gè)等壓過程，兩個(gè)絕熱過程； C、兩個(gè)等溫過程，兩個(gè)等壓過程。 2、與系統(tǒng)并列的汽輪機(jī)，如果其調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率較大，當(dāng)系統(tǒng)頻率變化時(shí)，其電負(fù)荷會(huì)（ ） A、變化?。籅、變化大；?????? C、不變化。 3、斥汽損失發(fā)生在（ ）噴嘴的區(qū)域。 A、有；B、沒有；???????? C、少。 4、汽輪機(jī)主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測點(diǎn)設(shè)在（ ）。 A、電動(dòng)主汽門前；B、自動(dòng)主汽門前；C、調(diào)節(jié)汽門前的主汽管上。 5、凝抽機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，

4、若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過允許值時(shí)，應(yīng)（ ）。 A、減小供熱量，開大旋轉(zhuǎn)隔板；B、開大旋轉(zhuǎn)隔板增加凝汽量； C、手搖同步器減小電負(fù)荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值。 6、凝汽式汽輪機(jī)在負(fù)荷變化時(shí)，其焓降變化主要發(fā)生在（ ） A、調(diào)節(jié)級(jí)；B、末級(jí)；?? C、調(diào)節(jié)級(jí)和末級(jí)。 7、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲的最大部位是在（ ） A、調(diào)節(jié)級(jí)；B、中壓缸；C、末級(jí)。 8、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降（ ）。 A、增加；　　 B、減??；　　C、不變。 9、加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器的（ ） A、加熱蒸汽溫度之差；　　B、給水入口溫度之差；　C、給水

5、出口溫度之差。 10、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過（ ）打閘停機(jī)。 A、0.03mm；B、0.05mm；C、0.07mm。 11、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ ）凝結(jié)水泵入口的真空。 A、小于；B、等于；? C、大于。 12、汽輪機(jī)的通流部分結(jié)了鹽垢后，機(jī)組的軸向推力（ ）。 A、減??；B、增大；? C、不變。 13、衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（ ）。 A、熱耗率；B、汽耗；?? C、煤耗率。 14、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)（ ）差時(shí)最危險(xiǎn) A、正脹；B、負(fù)脹；?? C、相對脹。 15、中溫中壓機(jī)組起動(dòng)升速時(shí)，特別在過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要求升速速率控制在（　

6、 ）左右。 A、150r/min；　B、200r/min；C、300r/min。 16、凝汽器真空提高時(shí)，容易過負(fù)荷級(jí)段為（ ）。 A、調(diào)節(jié)級(jí)；　B、中間級(jí)；　C、末級(jí)?！? 17、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為（　 ?。?。 A、1.18～1.47MPa；　　B、1.96～3.96MPa；　　C、5.58～9.80MPa。 18、某臺(tái)汽輪機(jī)在大修時(shí)，將其調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率調(diào)大，進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比大修前（ ） A、低；　　 B、高；??? C、不變。 19、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度50~80℃是為了（ ） A、避免轉(zhuǎn)子彎曲；　　B、不使汽輪機(jī)

7、發(fā)生水沖擊；C、避免汽缸受冷卻而收縮。 20、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號(hào)用來驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門，是采用（ ） A、直接驅(qū)動(dòng)；　　B、逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)；C、油壓放大后驅(qū)動(dòng)。 三、判斷題（每題1分，共20分） 1、在汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面的凝結(jié)是珠狀凝結(jié)。（ ） 2、汽輪機(jī)的鼓風(fēng)損失和斥汽損失都發(fā)生在有部分進(jìn)汽度的級(jí)內(nèi)。（ ） 3、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在機(jī)組并網(wǎng)后，將引起負(fù)荷擺動(dòng)。（?） 4、調(diào)節(jié)汽門留有重疊度目的是為了減少負(fù)荷擺動(dòng)，重疊度越大，負(fù)荷擺動(dòng)越小。（ ） 5、在凝汽式汽輪機(jī)中，調(diào)節(jié)級(jí)汽室及各段抽汽室壓力均與主蒸汽流量近似成正比例變化。（

8、） 6、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響。（ ） 8、汽輪機(jī)排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。（ ） 9、隨著回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減少。（ ） 10、在其它條件不變時(shí)，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率下降，提高蒸汽初壓力可以使汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率提高。（ ） 11、凝抽機(jī)組熱負(fù)荷大幅度下降，電負(fù)荷不變，旋轉(zhuǎn)隔板開大，調(diào)節(jié)汽門關(guān)小。（ ） 12、汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽室是汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。（ ） 13、運(yùn)行中油溫升高，粘度減小，油壓相應(yīng)要發(fā)生下降。（ ） 14、當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時(shí)就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)共振。（ ） 15、汽

9、輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)變化，如果突然發(fā)生較大的振動(dòng)，應(yīng)立即關(guān)小主汽門降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加暖機(jī)時(shí)間。（ ） 16、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負(fù)溫差是允許的。（ ） 17、汽輪機(jī)油系統(tǒng)失火需要緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。（ ） 18、在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（ ） 19、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中凝汽器的真空是靠抽氣器來建立并維持的。（ ） 20、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（ ） 四、簡答題（每題5分，共20分） 1、熱電廠的分項(xiàng)熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？

10、2、汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)后要特別注意檢查什么？ 3、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么？ 4、緊急故障停機(jī)通常如何操作？ 五、計(jì)算題（每題5分，共10分） 1、某電廠在低周波運(yùn)行期間曾將速度變動(dòng)率為5%的同步器工作范圍由+7%~-5%改為+4%~-6%，試問這樣改動(dòng)后： （1）當(dāng)電網(wǎng)頻率恢復(fù)為50Hz后，機(jī)組最多能帶多少負(fù)荷？（用百分?jǐn)?shù)表示） （2）50Hz下機(jī)組甩全負(fù)荷后（同步器不動(dòng)）新的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是多少？ 2、已知汽輪機(jī)入口處蒸汽的焓值為3475ＫＪ／㎏，后汽缸排汽焓值為2276ＫＪ／㎏，裝機(jī)容量為50MW，ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.97，求此機(jī)組的汽耗量。 六、論述題（每題5分，共10分）

11、 1、運(yùn)行中，汽輪機(jī)值班人員應(yīng)從哪幾個(gè)方面保證機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行？ 2、汽輪機(jī)膨脹不均勻?yàn)槭裁磿?huì)引起振動(dòng)？如何判斷振動(dòng)是否由于膨脹不均勻造成的？ 5.2.2答案A 一、填空題（每空1分，共20分） 1、無補(bǔ)充，空白。???2、沖動(dòng)原理，反動(dòng)原理。??3、150~200℃。????4、10℃，1℃。 5、危急保安器動(dòng)作。6、自動(dòng)主汽閥，超速保護(hù)裝置，軸向位移保護(hù)。7、185℃。???? 8、暖管及啟動(dòng)輔助設(shè)備，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子至定速，汽輪機(jī)定速后的試驗(yàn)，并列與接帶負(fù)荷， 9、480 10、初壓力，初溫度，排汽壓力。 二、選擇題（每題1分，共20分） 1、B 2、A ??3、A ??4、

12、A ??5、B ??6、C ?7、A ??8、Ａ 9、C ??10、Ａ ?11、C ?12、B ?13、C ?14、B ?15、C ?16、Ｃ ?17、Ｂ ?18、B ??19、C ??20、C 三、判斷題（每題1分，共20分） 1、（√）2、（√）3、（√）4、（×）5、（√）6、（√）7、（√）8、（√）9、（√）10、（×） 11、（√）12、（√）13、（√）14、（√）15、（×）16、（√）17、（√）18、（√）19、（×）20、（×） 四、簡答題（每題5分，共20分） 1、什么叫汽輪機(jī)的級(jí)？什么叫汽輪機(jī)的級(jí)組？ 答：有一列噴嘴和一列動(dòng)葉柵組成的汽輪機(jī)最基本的工作單元叫

13、汽輪機(jī)的級(jí)。 在多級(jí)汽輪機(jī)中，級(jí)組是由流量相等設(shè)計(jì)通流面積一定的若干個(gè)相鄰級(jí)組成。 2、汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)后要特別注意檢查什么？ 答：汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后，要特別注意檢查下列各處。 ①各軸承的油流和振動(dòng)情況。 ②調(diào)速、潤滑油壓應(yīng)正常，若有異常須及時(shí)調(diào)整。 ③注意保持凝汽器熱水井的水位，要利用凝結(jié)水再循環(huán)水閥保持水位。 ④對前后軸封及汽缸內(nèi)要仔細(xì)聽音。 ⑤注意凝汽器的真空變化。 ⑥隨時(shí)控制進(jìn)汽量，使主機(jī)轉(zhuǎn)速維持在500r/min狀態(tài)下進(jìn)行暖機(jī)。 ⑦如果調(diào)整段設(shè)置有汽缸壁溫測點(diǎn)，應(yīng)監(jiān)視測點(diǎn)的溫度升高程度。 3、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么？ 答：汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用如下： ①向機(jī)組

14、各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。 ②供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。 ③供應(yīng)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑用油。 根據(jù)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)（保護(hù)）油系統(tǒng)兩個(gè)部分。 4、緊急故障停機(jī)通常如何操作？ 答：①手打危急保安器，確信自動(dòng)主汽閥、調(diào)速汽閥、各抽汽逆止閥已迅速關(guān)閉，調(diào)整抽汽機(jī)組的旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉。 ②向主控制室發(fā)出“注意”、“危險(xiǎn)”信號(hào)，解列發(fā)電機(jī)，這時(shí)轉(zhuǎn)速下降，記錄惰走時(shí)間。 ③啟動(dòng)交流油泵，注意油壓變化。 ④凝汽式機(jī)組應(yīng)開放真空破壞門，停止抽氣器，破壞凝汽器真空。 ⑤開放凝結(jié)水再循環(huán)閥，關(guān)閉低壓加熱器出口水閥，保持凝汽器水位。 ⑥調(diào)

15、整抽汽式機(jī)組應(yīng)關(guān)閉中、低壓電動(dòng)送汽閥，解列調(diào)壓器；背壓式機(jī)組應(yīng)關(guān)閉背壓排汽電動(dòng)總閥，開放背壓向空排汽閥，解列背壓調(diào)整器，把同步器搖到下限位置。 ⑦根據(jù)需要聯(lián)系值長投入減溫減壓器。 ⑧其他操作按一般停機(jī)規(guī)定完成。 ⑨處理結(jié)束后，報(bào)告值長及車間領(lǐng)導(dǎo)。 五、計(jì)算題（每題5分，共10分） 1、解：熱效率為：ηt，R＝（h1－h(huán)2）/（h1－h(huán)2′）＝（3426－1982）/（3426－137.77）＝0.439＝43.9％ 汽耗率為：dR＝3600／w0＝3600/（3426－137.77）＝2.49kg/（KW·h） 熱耗率為：qt，R＝3600/ηt，R＝3600/0.439＝820

16、0.5KJ/（KW·h） 答：該循環(huán)的熱效率為43.9％，汽耗率為2.49kg/（KW·h），熱耗率為8200.5KJ/（KW·h）。 2、解：（1）同步器工作范圍改為+4%~-6%后，為使機(jī)組帶滿負(fù)荷，同步器應(yīng)處于高限位置，設(shè)在50Hz時(shí)機(jī)組帶負(fù)荷為P1。則（1.04×3000-3000）/ P1=δn0/ P P1/ P×100%=[（1.04×3000-3000）/δn0] ×100%=80% （2）N= n0+4% n0=3120 六、論述題（每題5分，共10分） 1、運(yùn)行中，汽輪機(jī)值班人員應(yīng)從哪幾個(gè)方面保證機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行？ 答：總的講，在熱力設(shè)備系統(tǒng)已定的情況下，汽輪機(jī)值

17、班人員通過合理的操作調(diào)整，從以下幾個(gè)方面保證運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性： ①保持額定的蒸汽參數(shù)。 ②保持良好的真空度，盡量保持最有利真空。 ③保持設(shè)計(jì)的給水溫度。 ④保持合理的運(yùn)行方式，各加熱器正常投運(yùn)。 ⑤保證熱交換器傳熱面清潔。 ⑥減少汽水漏泄損失，避免不必要的節(jié)流損失。 ⑦盡量使用耗電少，效率高的輔助設(shè)備。 ⑧多機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，合理分配機(jī)組負(fù)荷。 ⑨較低負(fù)荷時(shí)，可根據(jù)機(jī)組情況采用變壓運(yùn)行等不同運(yùn)行方式。 2、汽輪機(jī)膨脹不均勻?yàn)槭裁磿?huì)引起振動(dòng)？如何判斷振動(dòng)是否由于膨脹不均勻造成的？ 答：汽輪機(jī)膨脹不均勻，通常是由于汽缸膨脹受阻或加熱不均勻造成的，這時(shí)將會(huì)引起軸承的位置和標(biāo)高發(fā)生變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化。同時(shí)還會(huì)減弱軸承的支承剛度，改變軸承的載荷，有時(shí)還會(huì)引起動(dòng)靜部分磨擦，所以在汽輪機(jī)膨脹不均勻時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)。這類振動(dòng)的特征，通常表現(xiàn)為振動(dòng)隨著負(fù)荷或新蒸汽溫度的升高而增大。但隨著運(yùn)行時(shí)間的延長（工況保持不變）。振動(dòng)逐漸減少，振動(dòng)的頻率和轉(zhuǎn)速一致，波形呈正弦波。根據(jù)上述特點(diǎn)，即可判斷振動(dòng)是否由于膨脹不均勻造成的。