《新能源電動汽車制動能量回收系統(tǒng)課程教學設計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《新能源電動汽車制動能量回收系統(tǒng)課程教學設計（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、新能源電動汽車 制動能量回收系統(tǒng) 課程 教學設計
一、任務引入
（時間： 5 分鐘）
【知識回顧】
1、能量管理系統(tǒng)的功能？
2、純電動汽車能量管理系統(tǒng)主要管理內(nèi)容？
3、純電動汽車能量管理采集哪些信息？
【任務分析】
本次課的學習內(nèi)容包括制動能量回收的控制方式、基本
結構與原理。
【目標要求】
1. 了解制動能量的回收路徑和控制方式
2. 掌握制動能量回收系統(tǒng)的結構
3. 掌握電動機的制動原理
【教學活動設計】
教師活動： 創(chuàng)設情境，展示教具； 學生活動： 體會場景，
感知實物。
二、知識準備
（時間： 40 分鐘）
【相關知識】
1. 導入新課
再
2、生制動是指電動汽車在減速制動 （ 剎車或者下坡 ） 時 將汽車的部分動能轉化為電能，轉化的電能儲存在儲存裝置 中，如各種蓄電池、超級電容和超高速飛輪，最終增加電動 汽車的續(xù)駛里程。如果儲能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動就 不能實現(xiàn)，所需的制動力就只能由常規(guī)的制動系統(tǒng)提供。帶 著問題我們一起進入下面的學習。
2. 講授新知識
引導問題 1 ：能量回收系統(tǒng)的方法和類型？
教學開展：通過觀看小視頻結合教材引導學生得出知識
點。
一、能量回收系統(tǒng)概述
1、概念：再生制動是指電動汽車在減速制動 （ 剎車或者 下坡） 時將汽車的部分動能轉化為電能，轉化的電能儲存在 儲存裝置中，如各種蓄電池、超級電
3、容和超高速飛輪，最終 增加電動汽車的續(xù)駛里程。
2、制動能量回收方法。
（1）飛輪儲能：利用高速旋轉的飛輪來儲存和釋放能
量
（2）液壓儲能：它是先將汽車在制動或減速過程中的 動能轉換成液壓能，并將液壓能儲存在液壓蓄能器中；當汽 車再次啟動或加速時，儲能系統(tǒng)又將蓄能器中的液壓能以機 械能的形式反作用于汽車，以增加汽車的驅動力。
（ 3）電化學儲能：先將汽車在制動或減速過程中的動 能，通過發(fā)電機轉化為電能并以化學能的形式儲存在儲能器 中；當汽車再次啟動或加速時，再將儲能器中的化學能通過 電動機轉化為汽車行駛的動能。
3、制動能量回收系統(tǒng)的類型：主要有電能式、動能式 和液壓式。
4、
4、意義 :
（1）延長電動汽車的行駛里程
（2）降低成本
（3）提高汽車的安全性和可靠性
引導問題 2 ：純電動汽車能量回收系統(tǒng)組成？ 教學開展：設置問題引導學生自學，并答疑提問和學生
起總結。
二、電動汽車能量回收系統(tǒng)組成
由驅動輪、主減速器、變速器、電動機、 AC/DC轉換器、
DC/DC轉換器、能量儲存系統(tǒng)以及控制器組成。
引導問題 3 ：典型能量回收系統(tǒng)？
教學開展：設置問題引導學生自學，并答疑提問和學生 起總結。
三、典型能量回收系統(tǒng)
1、 Eco-Vehicle 制動控制系統(tǒng)
2、 本田 EV Plus 制動控制系統(tǒng)
3、豐田 Prius 制動控制系統(tǒng) 4
5、、再生—液壓混合制動系統(tǒng)
【教學活動設計】
教師活動： 講授知識，講演結合； 學生活動： 理解結構、 原理、性能。
三、任務實施 （時間： 40 分鐘）
制動能量回收系統(tǒng)的認識。
1. 基本設備 一臺混合動力汽車、一臺電動汽車。
2. 操作步驟 認識電動汽車制動能量回收系統(tǒng)基本組成及功能。
3. 具體操作
【步驟一】示范操作 【步驟二】學生操作訓練或課堂實踐
4. 適任評估 對任務效果進行檢驗評價。
1. 評估要素 結合能力要求
2. 評估標準
①操作準確、熟練（100 %^滿分）；②操作準確、較 為熟練（80%x滿分）；③熟練程度一般、能完成操作（60% x滿分）；
【教學活動設計】
教師活動： 示范操作，突出要領； 學生活動： 工學結合， 學做合一。
四 、 項 目
拓
展
（時間： 40 分鐘）
我國各汽車制造企業(yè)新能源汽車介紹。
五 、 課 堂
總
結
時間： 5 分鐘）
【任務總結】
本次課的學習內(nèi)容包括制動能量回收的控制方式、基本
結構與原理。
【教學活動設計】
教師活動： 知識歸納；學生活動評價 .. ； 學生活動： 提問； 分享交流 ...
（時間： 20 分鐘）
自主學習】
1. 布置作業(yè)
課后習題
2. 課外任務
3. 知識鏈接
新能源電動汽車制動能量回收系統(tǒng)課程教學設計
