淺析新能源汽車人才培養(yǎng)需求和模式

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1、淺析新能源汽車人才培養(yǎng)需求和模式 摘要：在新形勢(shì)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了根本性變化，新能源汽車的誕生為汽車行業(yè)的開展指明了新的道路。但是，人才供給缺乏及專業(yè)不對(duì)口卻成為了各國(guó)新能源汽車開展中的瓶頸。本文對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車人才的各項(xiàng)要求與狀況予以研究，并提出高校新能源汽車人才培養(yǎng)的改進(jìn)措施，希望能夠?yàn)槿瞬排囵B(yǎng)指明方向，進(jìn)而解決國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展過程中的人才緊缺問題。 關(guān)鍵詞：新能源汽車人才;需求分析;人才培養(yǎng)改革措施 1引言 石油資源的日益枯竭為人類開展敲響了警鐘，而新能源汽車的誕生不僅能夠擺脫人類對(duì)不可再生資源的依賴，也可減少對(duì)環(huán)境的破壞。在“生態(tài)文明建設(shè)〞的開展理念下，國(guó)內(nèi)新能源汽

2、車行業(yè)得到了迅猛開展，對(duì)人才的需求量也日益增加。但是，當(dāng)前人才市場(chǎng)并不能為新能源汽車行業(yè)供給大量專業(yè)的人才。為此，優(yōu)化新能源汽車技術(shù)人才的培訓(xùn)對(duì)策，將關(guān)系到我國(guó)新能源汽車行業(yè)的整體水準(zhǔn)，有必要加以全面研究。 2我國(guó)新能源汽車開展?fàn)顩r 于2021年，我國(guó)實(shí)施了“863方案〞電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，構(gòu)建“三縱三橫〞的研發(fā)布局，構(gòu)成了以燃料電池、油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)3條技術(shù)路徑為“三縱〞，以動(dòng)力動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池總成控制系統(tǒng)等三種共性技術(shù)為“三橫〞的開發(fā)格局。后來，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)逐步進(jìn)入開展時(shí)期，持續(xù)的令市場(chǎng)與技術(shù)成熟度得以提升，核心零件配套能力亦明顯有較大的提升。按照汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，2

3、021—2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷售數(shù)量由0.71萬(wàn)輛猛增到50.7萬(wàn)輛，預(yù)估2021年新能源汽車銷量可以到達(dá)200萬(wàn)輛，滲透率在2021年很可能超過6%，新能源汽車正在全國(guó)范圍內(nèi)得到普及，行業(yè)景氣度持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)開展環(huán)境非常寬闊。新能源汽車行業(yè)的迅猛開展，引導(dǎo)了汽車經(jīng)濟(jì)新領(lǐng)域持續(xù)的得到前進(jìn)。而后，各個(gè)層面效勞產(chǎn)業(yè)持續(xù)的出現(xiàn)推動(dòng)了社會(huì)的開展，但是國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)大量行業(yè)依然要持續(xù)提升，電池、電動(dòng)機(jī)、控制、新型材料等重要領(lǐng)域依然需要不斷地創(chuàng)新、提升。 3新能源汽車人才狀況與需求 新能源汽車行業(yè)的誕生是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要成果，有效促進(jìn)了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。受高校人才培養(yǎng)方式所限，新能源汽車公司

4、很難招聘到綜合性人才。結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特征，在廣泛開展了市場(chǎng)調(diào)查后，分別從人才數(shù)量、素質(zhì)、專業(yè)需求等角度總結(jié)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的要求。 ?中國(guó)制造2025?對(duì)國(guó)家制造業(yè)的開展方向作了預(yù)測(cè)，認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整、全球資源枯竭的新形勢(shì)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必然會(huì)迎來全新的開展時(shí)期。與此同時(shí)，所需求的人才數(shù)量也必然會(huì)隨之增加。但是，高校在人才培養(yǎng)上存在著滯后性，無法緊跟新能源汽車的開展步伐設(shè)置對(duì)應(yīng)的專業(yè)、課程，而且教師群體也缺乏新能源汽車相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。所以，無法為新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給大量的對(duì)口人才。當(dāng)前，人才數(shù)量缺乏、專業(yè)性差將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展的瓶頸。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從本質(zhì)

5、上而言是知識(shí)集約型產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)性人才有很高的要求。但受到人才數(shù)量限制，在新能源汽車行業(yè)擔(dān)任技術(shù)性工作的人才多為機(jī)械類從業(yè)者，而且但視線畢竟有限，并未儲(chǔ)藏豐富的高新技術(shù)類知識(shí)，很難使新能源汽車業(yè)得到質(zhì)的突破。結(jié)合新興產(chǎn)業(yè)特征，將新能源汽車行業(yè)對(duì)人才的素質(zhì)要求總結(jié)如下： 〔1〕有跨學(xué)科知識(shí) 新能源汽車未綜合型機(jī)電產(chǎn)品，涉及機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)、電氣工程等專業(yè)知識(shí)。為了使設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)，新能源汽車行業(yè)的從業(yè)者應(yīng)當(dāng)掌握多學(xué)科知識(shí)，并具備知識(shí)融合能力。 〔2〕實(shí)踐能力強(qiáng) 理論知識(shí)并不能直接轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)成果。從業(yè)者除了掌握多學(xué)科知識(shí)外，還需要具備一定的實(shí)踐能力。例如，觀察、發(fā)現(xiàn)能力，合作、

6、交際能力。 〔3〕具備再學(xué)習(xí)或可持續(xù)開展能力 作為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)每天都可能會(huì)出現(xiàn)。為了提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化本國(guó)制造水平，新能源汽車的從業(yè)者不能固步自封，而應(yīng)當(dāng)樹立再學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的思維。 新能源汽車的誕生表達(dá)了自主創(chuàng)新，是國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的成果。通過調(diào)查市場(chǎng)上從事新能源汽車制造的企業(yè)對(duì)人才專業(yè)的需求，發(fā)現(xiàn)這些公司對(duì)汽車、機(jī)器、電子網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)畢業(yè)的人才有較大的需求。為此，高校在培養(yǎng)人才時(shí)，可以根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)置對(duì)應(yīng)的專業(yè)，并通過必要的實(shí)訓(xùn)來豐富畢業(yè)生的經(jīng)驗(yàn)。 4培養(yǎng)新能源汽車人才的措施分析 因?yàn)楣竞痛髮W(xué)的合作不是很深入，難以及時(shí)的了解市場(chǎng)需求

7、和企業(yè)，造成大學(xué)在新能源汽車人才培育上有師資力量落后、課程體系設(shè)計(jì)不科學(xué)、實(shí)踐教育環(huán)節(jié)薄弱等問題。文章在進(jìn)行新能源汽車行業(yè)人才情況調(diào)查后上，對(duì)新能源汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)進(jìn)行了多角度分析，希望能夠通過課程優(yōu)化、校企合作等方式提高人才綜合能力。 大學(xué)在新能源汽車人才培育的課程體系布局層面有課程考核標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)、課程體系不科學(xué)等問題。文章圍繞大學(xué)在新能源汽車人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的問題并給出了下述對(duì)策： 〔1〕做好課程體系設(shè)計(jì) “三縱三橫〞可以表達(dá)新能源汽車行業(yè)的根本特點(diǎn)?！叭v〞，即燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車;“三橫〞指的是電控技術(shù)、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及電池和管理技術(shù)等。高校在新增課程的

8、根底上，也要保存?zhèn)鹘y(tǒng)汽車專業(yè)中的核心課程。比方，增加電池技術(shù)、電機(jī)與電控技術(shù)課程，保存機(jī)械設(shè)計(jì)與制造等課程，繼而實(shí)現(xiàn)課程互補(bǔ)。 〔2〕重設(shè)課程標(biāo)準(zhǔn) 在培養(yǎng)從事新能源汽車相關(guān)工作的畢業(yè)生時(shí)，高校應(yīng)當(dāng)參考市場(chǎng)需求重設(shè)課程標(biāo)準(zhǔn)。不僅要加強(qiáng)理論教育，也要通過重構(gòu)課程可溶強(qiáng)化學(xué)生的核心職業(yè)技能。 〔3〕改進(jìn)考核標(biāo)準(zhǔn) 長(zhǎng)期以來，筆試都是高校進(jìn)行人才考核的根本方式。但在新的市場(chǎng)形勢(shì)下，高校有必要通過改進(jìn)考核標(biāo)準(zhǔn)，綜合評(píng)測(cè)學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐能力。為了防止學(xué)生在畢業(yè)后失業(yè)，高校在制定考核體系時(shí)應(yīng)當(dāng)參考新能源汽車公司的工作標(biāo)準(zhǔn)。這樣，在明確的考核要求引導(dǎo)下，學(xué)生便可以主動(dòng)、有針對(duì)性的提高某些“迎合〞市場(chǎng)

9、的技能，從而在畢業(yè)后快速上崗。 由高校單獨(dú)培養(yǎng)的人才欠缺經(jīng)驗(yàn)，無法快速適應(yīng)新能源汽車的各項(xiàng)要求。通過校企合作，那么可以在理論教育的同時(shí)也能強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力。大學(xué)必須緊隨新能源行業(yè)開展要求，強(qiáng)化和公司的深度合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。 〔1〕探索建立校企合作制度 在劇烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)下，諸多高校為了提高本校畢業(yè)生的就業(yè)率，同企業(yè)進(jìn)行了不同層面的合作，有效提高了人才的實(shí)效與實(shí)用性。大學(xué)在和公司合作中，可更詳細(xì)的了解市場(chǎng)對(duì)人才的需求情況，繼而快速調(diào)整專業(yè)與課程體系。公司能夠向大學(xué)供給優(yōu)良的實(shí)踐平臺(tái)，讓學(xué)生可以在就讀時(shí)接觸行業(yè)，令大學(xué)生了解新能源汽車的新技術(shù)。通過校企合作，不僅能直接為企業(yè)輸入對(duì)口人

10、才，節(jié)約企業(yè)招聘本錢，也可以向?qū)W校提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，讓學(xué)生能夠第一時(shí)間接觸到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)而獲得“雙贏〞。 〔2〕重視實(shí)踐教育 要在新能源汽車領(lǐng)域獲得一席之地，必須樹立創(chuàng)新意識(shí)，不斷提升學(xué)習(xí)能力。在設(shè)置實(shí)踐類課程時(shí)，應(yīng)當(dāng)將提高學(xué)生的根本工作技能為目標(biāo)，通過開設(shè)新能源汽車電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)、電控技術(shù)等新課程，讓學(xué)生可以接觸行業(yè)前沿知識(shí)。 〔3〕創(chuàng)立“雙師〞型師資隊(duì)伍 新能源汽車專業(yè)的教育工作者大多為年輕教師，雖然比較了解行業(yè)開展動(dòng)態(tài)，但多數(shù)只能“紙上談兵〞，缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并沒有接觸到新能源汽車的核心技術(shù)。所以，高校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)培養(yǎng)“雙師〞型教師，以此提升教學(xué)質(zhì)量。 首先，高校要把好招聘關(guān)，通

11、過校企合作直接從企業(yè)招聘兼職類教師。此類教師擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解新能源汽車行業(yè)的開展動(dòng)向，可以向?qū)W生傳授更加地道且實(shí)用性更強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。其次，定期從本校選派假設(shè)干教師進(jìn)入企業(yè)掛職或?qū)W習(xí)，以此提高研究型教師的技術(shù)能力。對(duì)于自行參與到新能源汽車企業(yè)工作的教師，只要不耽誤教學(xué)工作，高校也應(yīng)當(dāng)加以支持。 在世界性的能源危機(jī)及環(huán)境污染的新形勢(shì)下，多國(guó)都在開展新能源汽車的研發(fā)。為了加快本國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開展速度，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，可創(chuàng)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。該聯(lián)盟為資金、技術(shù)、人才交流平臺(tái)，企業(yè)的技術(shù)需求可作為高校人才培養(yǎng)方向，而企業(yè)的資金那么可以用于支持高校人才培養(yǎng)。另外，針對(duì)新能源汽車行業(yè)開展

12、中存在的人才稀缺情況，也可以通過建立高校聯(lián)盟的方式加以化解。高校聯(lián)盟為高校聯(lián)合平臺(tái)，集合了“數(shù)字化〞的教學(xué)資源庫(kù)，可為人才培養(yǎng)提供充分的支持。 5結(jié)語(yǔ) 總的而言，高職學(xué)校應(yīng)準(zhǔn)確研究現(xiàn)在新能源汽車公司人才需求，持續(xù)研究新的人才培育制度，以吻合當(dāng)前時(shí)期對(duì)高技能，高層次、高管理水平的人才的培養(yǎng)。學(xué)校能夠借助構(gòu)建校企方法、優(yōu)化課程設(shè)置體系等方式、聯(lián)合培養(yǎng)與合作完善人才培養(yǎng)制度，加速新能源汽車專業(yè)梯級(jí)及人才隊(duì)伍建設(shè)，打造一些中堅(jiān)力量，通力開發(fā)并科學(xué)管理，推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展。 參考文獻(xiàn)： 【1】.陜西汽車技工學(xué)校：召開新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)交流會(huì)[J].職業(yè)，2021〔06〕：16. 改進(jìn)措施分析[C].?教師教育能力建設(shè)研究?科研成果匯編〔第八卷〕.中國(guó)管理科學(xué)研究院教育科學(xué)研究所，2021：814-819. 【3】盧宗霞.新能源汽車人才培養(yǎng)模式研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2021.