混合動(dòng)力汽車

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1、混合動(dòng)力汽車班級(jí)：10級(jí)卓工機(jī)電姓名：劉毅學(xué)好：100101010246新能源汽新能源汽車車 指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。 混合動(dòng)力汽車（HEV）是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型. 純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車 燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車. 其他新能源（如天然氣、液化石油氣等燃?xì)夂痛济眩┢嚨雀黝悇e產(chǎn)品.能源多元化、動(dòng)力電氣化、排放潔凈化將推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車迅速發(fā)

2、展 豐田普豐田普銳銳斯（斯（混合混合動(dòng)動(dòng)力）力）混合混合動(dòng)動(dòng)力汽力汽車車混合動(dòng)力：混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點(diǎn):不需要特別的燃料，續(xù)航里程長(zhǎng)，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。 起步起步 低速低速通常行駛通常行駛急加速急加速 上坡上坡減速減速 制動(dòng)制動(dòng)停車時(shí)停車時(shí)行駛時(shí)主要依行駛時(shí)主要依靠電動(dòng)機(jī)靠電動(dòng)機(jī)通過控制電動(dòng)機(jī)和通過控制電動(dòng)機(jī)

3、和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最低發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最低油耗行駛油耗行駛為得到更大的功為得到更大的功率輸出同時(shí)使用率輸出同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，給蓄電池充電，給蓄電池充電電電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)均自動(dòng)停止、不均自動(dòng)停止、不消耗汽油消耗汽油動(dòng)力控制組合動(dòng)力控制組合蓄電池蓄電池動(dòng)力分割機(jī)構(gòu)動(dòng)力分割機(jī)構(gòu)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)豐田普豐田普銳銳斯（斯（混合混合動(dòng)動(dòng)力力） ）當(dāng)車速低于100km/h時(shí)，通過中控顯示屏的示意圖可以看見一串代表電能的綠色箭頭從電池流入車輪，這說明此時(shí)動(dòng)力完全由電動(dòng)機(jī)提供；當(dāng)車速高于100km/h或急加速時(shí)，示意圖中會(huì)有新增

4、一串棕色箭頭指向車內(nèi)，代表汽油機(jī)介入并與電動(dòng)機(jī)配合工作。在日常使用時(shí)行車電腦會(huì)遵循電能優(yōu)先的原則進(jìn)行動(dòng)力分配，無(wú)需人為控制。方式三：方式三：外接電源充電這也是插電式混合動(dòng)力不同于傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型的最大特點(diǎn)，可以通過生活中的電源插頭進(jìn)行蓄電池充電，不過由于電池不方便拆卸和攜帶，所以提供充電的場(chǎng)所有一定的要求。三種方式可以充三種方式可以充電電方式一：方式一：汽油機(jī)工作的同時(shí)為蓄電池充電除了急加速或上坡等狀態(tài)下需要汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合工作以外，通常情況下汽油機(jī)工作時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，并且汽油機(jī)會(huì)為電池進(jìn)行充電，此時(shí)從示意圖中可以看出，代表汽油機(jī)的棕色箭頭會(huì)出現(xiàn)，同時(shí)代表電能的綠色箭頭會(huì)反向流入蓄電池，

5、充電就這樣開始進(jìn)行了。方式二：方式二：制動(dòng)力充電 與所有混合動(dòng)力車型相同，制動(dòng)時(shí)能量會(huì)被逆向存入蓄電池，無(wú)論哪種動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)，只要踩下制動(dòng)踏板，代表電能的綠色箭頭都會(huì)反向進(jìn)入電池中為蓄電池充電。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 用電機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給HV蓄電池充電。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。其基本結(jié)構(gòu)是電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、HV蓄電池、變壓器和變速器組成。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中利用HV蓄電池的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。因電動(dòng)機(jī)兼用為發(fā)電機(jī)，所以不能一邊發(fā)電一邊用來(lái)行駛。動(dòng)力的流向?yàn)椴⒙?lián)，所以稱為“并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，電動(dòng)機(jī)的電力來(lái)自發(fā)動(dòng)

6、機(jī)串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)電，從而帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。其基本結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、HV蓄電池、變壓器組成。由一個(gè)小功的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)穩(wěn)恒性運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，直接向電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力，或一邊給HV蓄電池充電一邊行駛。由于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是以串聯(lián)的方式供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)，所以稱為“串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”混聯(lián)式混合動(dòng)力利用電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，并可用發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電及自行充電混聯(lián)式混合動(dòng)力利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)這兩個(gè)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛當(dāng)中還可以發(fā)電。根據(jù)行駛條件的不同，可以僅依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力來(lái)行駛，或者利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)行駛。另外還安裝有發(fā)電機(jī)，所以可以一邊行駛一邊給HV蓄電池充

7、電?；窘Y(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、HV蓄電池、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力分離裝置、電子控制單元（變壓器、轉(zhuǎn)換器)組成。利用動(dòng)力分離裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分成兩份，一部分用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分用來(lái)發(fā)電，給電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力和HV蓄電池充電。電動(dòng)機(jī)擅長(zhǎng)從低速開始發(fā)揮威力，而發(fā)動(dòng)機(jī)則在高速帶大顯身手。本系統(tǒng)通過理想地控制二者，可在所有條件下提供高效率的行駛。馬馬自達(dá)自達(dá)RX8 Hydrogen RE氫動(dòng)氫動(dòng)力汽力汽車車 氫燃料汽車氫燃料汽車 氫能汽車是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。可以分為以下兩類： （1）氫燃料汽車； （2）氫燃料電池汽車。 氫內(nèi)燃機(jī)在汽車上的應(yīng)用方式又有三種： （1）純氫內(nèi)燃機(jī) （2）氫/汽油雙燃料內(nèi)

8、燃機(jī) （3）氫-汽油混合燃料內(nèi)燃機(jī) 氫燃料電池汽車無(wú)污染、效率高、噪聲低，隨著燃料電池制造技術(shù)的提高和成本的降低，是未來(lái)的主要交通工具。 氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。 缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ。瑯O易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)6080%，為內(nèi)燃機(jī)的23倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！ 海格KLQ6118GQ氫燃料電池公交車雪佛蘭Equinox氫燃料電池車