壓縮機說明書

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1、 Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機 使用說明書 ZNG20（II）SM 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司 地址：重慶市沙坪區(qū)上橋東風新四村一號 郵編：400037 電話：023-65237551 傳真：023-65215023 Email：a65221524@P 精選文檔 目 錄 一、用途和適用范圍 二、主要規(guī)格及技術參數(shù) 三、壓縮機的主要結構及工作原理 四、壓縮機的安裝 五、壓縮機的裝配及拆卸注意事項 六、壓縮機的操作與使用 七、壓縮機的油封和保管 八、運行故障與排除方

2、法 九、主要配合件裝配間隙 十、保證 十一、產(chǎn)品成套設備、隨機工具、備品備件、文件清單 十二、隨機安裝圖樣 精選文檔 一、用途和適用范圍 Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機（以下簡稱壓縮機），是將氣體壓力為2-20MPa的凈化天然氣（經(jīng)母站壓縮機壓縮，凈化的天然氣）壓縮到25MPa，供氣量為300-1350Nm3/h（吸氣壓力為2.0～7.6MPa時），輸入車載氣瓶內(nèi)作為燃料代替汽油使用的主要設備。 該壓縮機對天然氣氣質(zhì)的要求：不含游離水，硫化氫（H2S）含量<15mg/Nm3，低熱值≥31.4Mj/N m3，含塵量≤5mg/

3、N m3，總硫含量（以硫計）≤100mg/N m3。 二、主要規(guī)格及技術參數(shù) （一）、壓縮機 1、型號：Z-0.28/(20-76)-250 2、型式：Z型兩級混冷活塞式 3、壓縮介質(zhì)：凈化天然氣 4、進氣壓力：2.0～20MPa 5、壓縮機啟動壓力：2.0～17MPa 6、進氣溫度：≤30℃ 7、排氣壓力：25MPa 8、排氣溫度：≤160℃（冷卻前）；≤環(huán)境溫差＋15℃（冷卻后） 9、排氣量：0.28M3/min 10、供氣量：300～1350Nm3/h 11、含油量：≤5ppm 12、噪聲：≤75dB(A)(箱體外1m處) 13、傳動方式：直聯(lián) 14、軸功

4、率：≤72KW 15、電機功率：75KW，防爆等級：dIIBT4 16、配電規(guī)格：50HZ，380V 資料來源 編 制 陳小彬 自行編制 校 對 龔 瑾 標準化 劉艷秋 提出部門 開發(fā)處 審 定 馬紅武 標記 處數(shù) 更改文件號 簽字 日期 批準文號 批 準 王軍可 精選文檔 17、啟動與控制（PLC） 該機為全自動，即自動啟停，自動排污。 主機軟啟動 注油器啟動后，主機延時啟動。 （二）、主電動機： 1、型號：YB315M-8 2、額

5、定功率：75KW 3、轉(zhuǎn)速：740r/min 4、電壓：380V 5、防爆等級：dIIBT4 （三）、注油器電機： 1、額定功率：0.55KW 2、電壓：380V 3、防爆等級：dIIBT4 （四）、控制柜：Z-0.28/(20-76)-250單機PLC控制柜 （五）、風機電機（兩臺） 1、額定功率：22KW 2、電壓：380V 3、防爆等級：dIIBT4 （六）、水泵電機 1、額定功率：0.75KW 2、電壓：380V 3、防爆等級：dIIBT4 （七）、加熱器功率約41.5KW 三、壓縮機的主要結構及工作原理： （一）、壓縮機的主要結構 壓縮機為Z型

6、，兩級壓縮，氣體風冷、氣缸內(nèi)循環(huán)水冷活塞式，氣缸中心線為豎直方向。一、二級氣缸為倒級差結構。壓縮機為整體撬裝式，由電動機經(jīng)彈性聯(lián)軸器直聯(lián)驅(qū)動。 （二）、壓縮機的工作原理： 1、傳動系統(tǒng) 曲軸由兩個雙列向心球面滾子軸承以過盈配合壓入曲臂兩側(cè)的主軸勁上，裝上兩軸承蓋后，應保證曲軸有一定的熱膨脹間隙。曲柄銷上裝有一根連桿，連桿和十字頭通過十字頭銷相連，十字頭又和活塞相連接，以便將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成為活塞的往復運動。曲軸伸出端鍵槽供安裝飛輪用，飛輪和聯(lián)軸盤通過柱銷彈性連接，以便電動機旋轉(zhuǎn)時帶動壓縮機進行工作，本機的旋轉(zhuǎn)方向，從電動機后端看為順時針。 精選文檔 2、氣路系統(tǒng) 20MPa

7、（表壓）（可調(diào)）的凈化天然氣由氣源（如拖車、氣瓶庫等）經(jīng)過卸氣柱進入子站進氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，當拖車上的氣體為20MPa時通過氣動閥門和優(yōu)先順序控制盤（氣站也可自設置旁通）直接向氣庫充氣，當充氣平衡時，拖車上的氣體通過氣動閥門自動切換進入壓縮機二級缸（壓縮機啟動壓力≤17MPa），通過一級壓縮壓縮到25MPa充入氣庫，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當拖車上氣體壓力下降到7.6MPa（可調(diào)）時，拖車上的氣體通過氣動閥門自動切換進入壓縮機一級缸，通過二級壓縮到25MPa充入氣庫，當拖上氣體壓力下降到2.0MPa，壓縮機自動停機，拖車又重新返回母站進行加氣。 經(jīng)壓縮了的

8、氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。 為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機除自動控制中的壓力保護外，壓縮機各級均設有安全閥，一、二級安全閥分別安裝在相應的油水分離器上。當各級氣壓超過規(guī)定值時，安全閥（設定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。 各級安全閥的開啟和關閉壓力見合格證。 3、壓縮機氣體回放 壓縮后的氣體經(jīng)過終極冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機停車后，控制閥打開，壓縮機組內(nèi)和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。這樣， 壓縮機停機卸壓，可以保證空載啟動。 注意：如遇壓縮機緊急停車后，應打開一二級液分的手動球閥進行放空后再關閉手動球閥，

9、才可正常啟動。 回收氣瓶出口管路通過控制閥在壓縮機入口處相連。當壓縮機啟動時，回收氣瓶中的氣體流向壓縮機的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。 4、冷卻系統(tǒng) 4.1壓縮機的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。級間的氣體通過這個熱交換器散熱。電機驅(qū)動的風扇使壓縮機箱外的冷空氣通過進風口抽進來，然后吹出去，形成冷風，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機箱內(nèi)的空氣中，然后通過排風口排放到箱體外面去。 壓縮機的冷卻系統(tǒng)是一個強制對流、閉式的熱交換系統(tǒng)，由兩級組成：先是氣體氣缸與冷卻液熱交換，然后是冷卻液與空氣熱交換。一個冷卻液泵從冷卻液箱抽吸冷卻液排到總管上，從總管出來的冷卻液分配到油冷卻器和

10、氣缸上，然后又匯到一起，經(jīng)過壓縮機的冷卻器冷卻，排放到冷卻液箱。 精選文檔 4.2冷卻液可采用純凈水或防凍液（寒冷地區(qū)采用），但必須滿足下列要求： a.純凈水的要求：水溫<30℃，碳酸鹽硬度（以CaO計）<150mg/L，PH值6.5～8.5。濁度<40mg/L，含油量<40mg/L，有機物含量<20mg/L。 b.防凍液建議使用以下牌號或不得低于以下牌號： ——坪牌4916號優(yōu)質(zhì)長效防凍液 項目 質(zhì) 量 指 標 濃縮液 -20號 -35號 -40號 -50號 外觀及氣味 蘭綠色透明液體，無異味 密度(20℃,kg/m3) 大于1114 1048-102

11、7 1064-1085 1068-1088 1075-1097 冰點℃ -20 -35 -40 -50 沸點℃ 155 105 107 107.5 108.5 PH值 7-11.0 注意：壓縮機長時間不用時，要放凈冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，以防凍裂和結垢、生銹。 5、潤滑系統(tǒng) 1）傳動機構的循環(huán)潤滑 傳動機構循環(huán)潤滑系統(tǒng)包括油泵、過濾盒、油過濾器和油冷卻器等。由曲軸一端帶動的齒輪油泵將曲軸箱中的潤滑油經(jīng)冷卻、過濾、加壓后送入曲軸油孔，潤滑連桿大頭瓦，然后自連桿中心的油孔流經(jīng)小端軸瓦，再經(jīng)十字頭用以潤滑十字頭滑道，使各磨損表面均得到潤滑。為了防止?jié)櫥凸?/p>

12、足和過剩，潤滑油的工作壓力保持為0.20～0.45MPa范圍內(nèi)，當油壓低于0.15MPa時，能實現(xiàn)油壓偏低自動停機；同時還設有溫度計以便現(xiàn)場觀察油溫。在比較寒冷的地方，還設有潤滑油加熱器。 2）氣缸的加壓潤滑 氣缸的潤滑采用ZCNB—2/320注油器進行注油潤滑，注油器由單獨的電機進行傳動，一組注油器具有2個柱塞泵，柱塞泵是單體式，每個柱塞泵可以單獨拆下檢修。其中兩個柱塞泵分別潤滑一、二級氣缸，注油滴數(shù)為8-15滴/min，另兩個柱塞泵備用。 3）潤滑用油 a.傳動機構循環(huán)潤滑用油牌號為GB443-84規(guī)定的N68機械油。 b.氣缸潤滑用油夏天采用GB12961規(guī)定的L-DAB15

13、0或SY1216規(guī)定的HS-19號潤滑油；冬天采用GB12961規(guī)定的L-DAB100或SY1216規(guī)定的HS-13號潤滑油。 精選文檔 換用新油前應用軸承油作為清洗劑，清洗整個循環(huán)潤滑油管路時，不允許用煤油或類似的油作為清洗劑，以免使新油質(zhì)量降低。 從填料函油孔流出的油，通過填料函出油孔用管接頭和管接至廢油收集處。 6、排污系統(tǒng) 主要由氣動閥、排污管、管接頭等組成。 為了保證液氣分離器中不積累油水污物，有利于保證氣體清潔，開車時排污，可減少起動載荷。壓縮機的排污是自動排污，各級液氣分離器的排污是通過氣動閥來進行，排污周期和時間出廠時已設定好，用戶也可根據(jù)實際情況廟宇，但每次開

14、機前和開車后均應進行排污。 注意：a.回收罐里的油污應定期手動排污（應根據(jù)氣質(zhì)的情況來定）。 填料放空罐里的油污也應定期手動排污（應根據(jù)氣質(zhì)的情況來定）。 進氣緩沖系統(tǒng) 在壓縮機的一、二級進氣口前設置進氣緩沖分離器部件，減小氣流脈動，清潔氣體。用戶應定期進行排污，本機為自動排污出廠時已設定好，但用戶也可根據(jù)實際情況設定。 7、儀表顯示和控制系統(tǒng) 壓縮機的儀表顯示由各級液氣分離器上的壓力表接點、進氣緩沖器上的壓力表接點，裝于曲軸箱上的齒輪油泵上部的油壓力表接點及總進水管路上的壓力表接點與壓縮機現(xiàn)場儀表柜相連接，儀表柜上可顯示吸氣壓力，各級排氣壓力、油壓、水壓并配有起、停按鈕，以便開、

15、停壓縮機。各級冷卻器進口設置的溫度計可顯示各級排氣溫度。末級液氣分離器上設置的溫度計可顯示冷卻后的排氣溫度。 壓縮機的自動控制見Z-0.28/(20-76)-250單機PLC控制柜使用說明書。 8、填料函密封 填料函是阻止氣缸內(nèi)氣體自活塞桿與氣缸之間泄漏的部件。填料函都采用耐磨材料制成的密封環(huán)和阻氣環(huán)，由隔環(huán)組成各個密封小室，采用彈簧增加預壓力，并由注油器對填料函進行注油，以保證密封無外泄漏。 9、泄露氣體檢測裝置 防爆型氣體檢測變送氣器安裝在機箱的頂部；當箱內(nèi)空氣中存在泄露的天然氣且濃度達到規(guī)定值時，檢測器發(fā)出報警信號，控制系統(tǒng)會自動停機，此時，操作人員應急時采取措施避免發(fā)生爆炸事

16、故。 10、加熱系統(tǒng) 當箱體內(nèi)的環(huán)境溫度低于設定值（5℃）時，防爆加熱器會自動啟動，給箱體加熱待箱體內(nèi)的環(huán)境溫度大于設定值（10℃，可調(diào)）時，加熱器會自動關閉。如果能保證壓縮機在 精選文檔 5℃以上的環(huán)境溫度中工作，可以不配加熱系統(tǒng)，如壓縮機安裝在室內(nèi)，且有采暖設備等。在比較寒冷的地方，還設有潤滑油加熱器。 四、壓縮機的安裝 1、壓縮機為室內(nèi)或室外搭棚安裝；安裝順序為，先安裝好主機撬，然后是箱體、接管線及電纜等，最后才搭棚。 2、在維修和安裝中箱體和主機必須分開起吊，不能整體起吊。 3、有箱體的壓縮機，在壓縮機使用前必須打開兩個消音器的門，使冷卻風機的氣體形成對流。 4、

17、壓縮機宜安裝于陰涼、遠離蒸汽和塵土飛揚之處，地基應和機房墻基及其它設備的基礎分離。 5、此壓縮機是按無機房設計的，也可安于室外，但需搭棚。 6、安裝前必須做好設備基礎的核實工作，按基礎圖安放好壓縮機及輔機撬。 7、在壓縮機機身座孔中穿入地腳螺釘，并裝上墊圈及螺母，地腳螺釘下頭孔穿入撬棍，機架下邊可墊以楔形斜鐵，向地腳螺釘內(nèi)澆灌上水泥，待干固后，再次以水平儀校驗，然后逐次緊固地腳螺釘。 8、壓縮機若經(jīng)拆檢后再行組裝，主要零部件的配合間隙應符合主要配合件裝配間隙表的要求。 9、壓縮機附屬設備與管路的安裝，應符合設計圖紙及流程的要求。 10、壓縮機工作的環(huán)境溫度通常為5℃～45℃，當環(huán)境

18、溫度低于5℃時，應采取防凍措施，本壓縮機配加熱系統(tǒng)；當環(huán)境溫度大于或等于40℃時，應采取給壓縮機箱降溫的措施，如打開壓縮機箱體帶觀察窗的門（使箱內(nèi)空氣流通通暢），或使用風機給箱體降溫等。 五、壓縮機的裝配及拆卸注意事項 （一）、裝配注意事項 1、在維修和安裝中箱體和主機必須分開起吊，不能整體起吊。 2、裝配前應將所有零件清洗干凈，當以煤油清洗吸排氣閥、氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸承、連桿等零件時，必須待煤油充分揮發(fā)干后才能裝配。 3、裝配時各摩擦面應涂上適量的清潔潤滑油。 4、裝配時應檢驗各主要件的配合間隙及活塞死點間隙，并調(diào)整修配到規(guī)定怕數(shù)值（見合格證主要配合件裝配間隙表）。

19、5、連桿大、小頭瓦在裝配前應用涂色法檢查配合的貼合情況，其接觸面積應保持75%以上，當接觸不良時應刮研，兩個連桿螺栓的堅固程度應一致，當間隙調(diào)整好后應在螺栓及螺母頭部重打?qū)蕵擞洝? 精選文檔 6、安裝進、排氣閥前，氣閥應作煤油滲漏試驗，并注意閥片運動是否靈活。 7、各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或毛刺等應研光，倒鈍后再裝配。 8、曲軸部件從機身外側(cè)裝入，再裝上外軸承座及齒輪油泵，從機身后窗口裝配連桿，從十字頭窗口裝入十字頭。 9、填料函在組裝前應徹底清洗后裝入氣缸。 10、安裝各級活塞于氣缸內(nèi)，裝入活塞時應使活塞互不干涉內(nèi)政的各切口相互錯開，并涂以氣缸潤滑油，為防止活塞桿是螺紋損壞

20、及擦傷填料函中的零件，應在活塞桿尾部套上導向套筒。 11、先將曲軸箱與中間接座裝配好，然后再與各氣缸體聯(lián)接。 12、零部件裝配過程中應特別注意扳緊防松裝置，尤其是運動件應特別小心。 13、氣缸潤滑及填料函注油管路的敷設應沿機組表面整齊排列，應避免急劇轉(zhuǎn)變并盡量減少彎曲次數(shù)，彎管時避免敲打；油管須加長時，應采用套管式的焊接加長法；注油管線應使用5～10%熱堿水清洗，然后用熱水沖洗，最后用壓縮空氣吹凈后注入氣缸潤滑油少許，向氣缸和填料函送油前，應將各注油點拆下，檢查其送來的油是否干凈，同時注意每根管子裝配的嚴密性，以保證整個油路系統(tǒng)工作可靠。 （二）、拆卸注意事項 1、在維修和安裝中箱體

21、和主機必須分開起吊，不能整體起吊。 2、機器與地基的連接如果必須拆卸時，應放在最后進行，以免機器傾倒，造成事故。 3、各零件拆卸后應妥為保存，不得碰傷，螺栓或螺柱與螺母擰下后應按原來的位置配套擰上，以免丟失。 4、拆卸冷卻器、氣缸、曲軸等大件用吊車時，應注意其重心，保證安全。 5、軸承座、連桿大頭瓦、連桿、十字頭等重要零件應注意裝配位置，以便再行組裝達到原來的裝配位置。 6、本機帶有專用的拆裝工具。 六、壓縮機的操作與使用 天然氣易燃易爆介質(zhì)，閱讀和理解產(chǎn)品使用說明書是設備安全操作的基礎。 開機時注意氣動閥的是否處于正常狀態(tài)。 （一）、安全保障 1、在有天然氣流經(jīng)的設備安裝

22、十米范圍內(nèi)不得吸煙或有明火。 2、“CNG”加氣站機房不得儲存易燃物質(zhì)，不得在靠近壓縮機及電動機驅(qū)動的地方旋轉(zhuǎn)帶油的擦布綿紗等物。 3、機器的動轉(zhuǎn)部分是危險區(qū)域，在機器運行過程中不得靠近。 精選文檔 4、在啟動壓縮機之前，應絕對保證沒有人正在進行壓縮機及其系統(tǒng)的檢查和維修工作。 5、壓縮機運行過程中，不要接觸排氣管路或其它高溫部位。 6、壓縮機運行過程中不得進行其它任何作業(yè)。 7、為了安全操作加氣站設備，壓縮機操作人員應經(jīng)過培訓。 （二）、首次開車前的準備： 1、檢查地腳螺釘在二次灌漿后的強度是否達到要求。 2、全面復查壓縮機各運動與靜止機件的緊固及防松情況，調(diào)整支撐并

23、加潤滑油。 3、復查各部分間隙，檢查壓縮機的轉(zhuǎn)向是否正確，并盤車數(shù)轉(zhuǎn)，查看運行是否靈活，確認無障礙或異?，F(xiàn)象。 4、檢查各部分的供油情況。 5、打開水路管線閥門，應使水流暢通無阻并無滲漏現(xiàn)象。 （三）、首次開車及加氣站調(diào)試 注意：由于壓縮機進壓和排壓都很高，安全、可靠運行很重要，首次開車及加氣站調(diào)試過程請嚴格按以下過程進行，否則有危險；高壓天然氣不能置換機器、容器及其容器管道內(nèi)的空氣，否則有危險。 1、空負載，拆除壓縮機各級吸排氣閥及連接管道，滑道和主軸承軸瓦處添加機油、各級活塞和氣缸內(nèi)添加機油，開啟水泵，開啟注油器使氣缸能連續(xù)得油，再瞬時起動，立即停車檢查，若無異常，第一次開車時

24、間為5～10min，運轉(zhuǎn)期間應注意軸承、填料函、滑道、氣缸等的溫升，運動機構循環(huán)油壓力是否保持在0.30～0.4MPa，注油器向氣缸及填料函注油是否良好，冷卻水是否暢通，并以聽覺檢查各運動部件和氣缸等有無異常聲響或撞擊聲。停車后檢查各摩擦表面潤滑和發(fā)熱情況，各連接部位螺栓有無松動，一切正常可進一步連續(xù)運轉(zhuǎn)0.5～1h。 2、管線吹除，負載開車前應對各級管線分段進行吹除，以清除管路中殘留的臟物，直到吹凈為止，吹除結束后，裝好全部零部件。 3、壓縮機的運行，管線吹除后，如無異?，F(xiàn)象，以低壓天然氣（最好用氮氣）為介質(zhì)進行吹除，待機器、容器及其容器管道內(nèi)的空氣被低壓天然氣（或氮氣）置換后，壓縮機方

25、可進入正常調(diào)試工作狀態(tài)；以天然氣為介質(zhì)逐漸增壓（步驟見第4條），檢查機器所有接頭及閥門是否泄漏，停車放空后再進行全面檢查，均屬正常后；壓縮機調(diào)試正常后，才可按正常方式運行，再運行時應注意其潤滑油壓、冷卻水壓、進氣壓力、各級排氣壓力。主軸承溫度，填料函溫度，滑道溫度等，檢查氣、油、水各系統(tǒng)有無泄漏，并作記錄。 4、調(diào)試人員以人工方式控制進氣壓力，排氣壓力（壓力以就地壓力表顯示為準）。調(diào)試時，調(diào)試人員應注意無異常聲響或撞擊聲及其潤滑油壓、冷卻水壓、進氣壓力、各級排氣壓力；主軸承溫度，填料函溫度，滑道溫度等，檢查氣、油、水各系統(tǒng)有無泄漏，并作記錄。 精選文檔 序號 進氣壓力（MPa）

26、排氣壓力（MPa） 運行時間 備注 1 1 8 ≥15分鐘 逐漸升到排壓8MPa 2 2 16 ≥60分鐘 逐漸升到排壓16MPa 3 3 22 ≥60分鐘 逐漸升到排壓22MPa 4 4 25 ≥60分鐘 逐漸升到排壓25MPa 5 5 24 ≥60分鐘 6 6 ≤22 ≥60分鐘 7 7 ≤22 ≥60分鐘 8 8 ≤22 ≥45分鐘 9 9 ≤22 ≥45分鐘 10 10 ≤22 ≥45分鐘 11 11 ≤22 ≥30分鐘 12 12 ≤22 ≥30分鐘

27、 13 13 ≤22 ≥30分鐘 14 14 ≤22 30分鐘 15 15 ≤22 30分鐘 16 16 ≤22 15～30分鐘 17 17 ≤22 15～30分鐘 經(jīng)過以上現(xiàn)場調(diào)試步驟后，才可正常運行，加氣。 （四）、維護保養(yǎng) 1、開、停車 1.1開、停車（手動） 1）開車：開車前先供油，后盤車，再供水，關閉進氣閥門，打開末級排氣閥，以便空載起動，然后啟動主電機，最后打開進氣閥門投入正常工作。 2）停車：關閉一級進口閥門，打開各級卸載閥門，關閉主電機，停止供油、供水，最后關閉末級排氣閥門和末級卸載閥門。 1.2開、

28、停車（自動） 開車前應巡視一遍整個系統(tǒng)，盤車，待系統(tǒng)符合使用要求后，再連接好氣源與系統(tǒng)的連接管道，然后打開主電源，使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。 精選文檔 如果壓縮機需較長時間停機或冬季環(huán)境氣溫很低時停車，應排盡氣缸和容器意向書道內(nèi)的積水，以免凍裂機器。 2、每日保養(yǎng) 1）檢查壓縮機機身的油位，必須在視油孔刻度范圍內(nèi)，加油時注意： a.機器運行時絕對不能加油。 b.機器停止運行后，加入規(guī)定牌號的潤滑油。 c.應保證不得有臟物進入機身內(nèi)。 2）檢查注油器油位。 3）從進氣緩沖過濾器排放析液，最好在機器停止運動后進行。 4）在機器運行時一般不排液。 5）重新啟動壓縮機之前，應檢查

29、各閥門的關閉或開啟情況。 6）重新啟動壓縮機后5min在日表上記錄： a.油壓。 b.注油器滴數(shù)。 c.進氣壓力、各級排氣壓力。 d.檢查壓力表的讀數(shù)是否正確。 e.記錄任何故障。 3、記錄任何故障。 1）同每日保養(yǎng)。 2）檢查所有接頭及閥門是否泄漏，若有泄漏應及時排除。 3）檢查所有緊固件是否松動，若有松動應及時堅固。 4）注意機油粘度變化情況，一般為每300h更換一次，如果經(jīng)化驗檢查，機油性能降低不大，可以適當延長更換時間，但機油性能指標不得低于指定新油的80%。 4、800h保養(yǎng) 在停機狀態(tài)下進行下列檢查： 1）同每日和每周保養(yǎng)。 2）檢查并清洗吸、排氣閥、

30、除去油垢及焦渣，檢查閥片是否發(fā)生變形，彈簧是否完好。 3）清洗過濾盒、油過濾器及進氣過濾網(wǎng)。 4）檢查連桿大頭瓦與曲柄銷的配合是否正常。 5）檢查安全閥的靈敏度。 5、4000h檢修 精選文檔 1）同每日、每周及800h保養(yǎng)。 2）檢查壓縮機基礎有無沉降。 3）檢查機器各部位有無裂紋等不正常現(xiàn)象，如有則必須修復或更換。 4）檢查各運動部件的配合及摩擦部位的磨損情況，磨損嚴重者，應修復或更換。 5）需更換的零部件必須在制造廠或制造廠指定的廠商購買；否則后果自負。 6、8000h檢修 1）同每日、每周、800h及4000h保養(yǎng)。、 2）檢查所有零部件，如有損壞或異常，

31、進行維修和更換。 七、壓縮機的油封和保管 （一）、油封 1、壓縮機如需停止工作10天以上，一月以下，需進行臨時油封，其步驟如下： 1）停車后放出氣缸、冷卻器、分離器中的油水。 2）打開各級一個氣閥孔，吹凈殘余凝結水。 3）打開機身檢查方孔，向十字頭滑道傾入稠度較大的潤滑油。 4）盤車數(shù)轉(zhuǎn)使各摩擦面油層均勻。 5）封閉所有通氣孔道。 2、壓縮機如需停車一月以上，應根據(jù)儲存時間的長短作相應的油封，以防銹蝕和霉損。 （二）、保管 經(jīng)常使用的壓縮機一般應設置在室內(nèi)，長期油封折壓縮機應存放在密閉的房屋里，電機和電控應按有關規(guī)定進行長期保管。 油封好的壓縮機在保管期間要經(jīng)常進行檢查

32、： 1、涂漆和涂油情況。 2、機器外表面有無銹蝕現(xiàn)象。 3、仔細察看壓縮機的全部組合件。 4、檢查機身內(nèi)部零件（曲軸、連桿等）的表面狀態(tài)。 八、運行故障與排除方法 （一）、某級壓力過高 后一級吸氣閥損壞，檢查后一級吸氣閥，檢修或更換。 （二）、某級壓力過低 該級吸、排氣閥有故障，檢查氣閥，修正或更換。 （三）、排氣溫度過高 1、冷卻器效率低或管路阻力大，應檢修。 精選文檔 2、氣閥失靈，使排氣溫度過高，修理或更換。 （四）、填料函漏氣 1、密封環(huán)磨損后收縮不均，造成與活塞桿配合間隙過大，應更換。 2、活塞桿磨損，應精磨活塞桿或更換。 （五）、吸、排氣閥漏氣

33、 1、閥片或彈簧斷裂應更換。 2、閥片與閥座密封不嚴，清除密封面臟污并研磨密封面。 3、閥座支承面的密封墊損壞，應更換。 （六）、傳動機構潤滑系統(tǒng) 1、齒輪油泵油壓過低 1）機身內(nèi)潤滑油不足，應增添。 2）油泵管路堵塞或破裂，就檢修。 3）油過濾器堵塞，應清洗。 4）油泵齒輪磨損，軸向間隙過大，應檢修。 5）運動機構的軸承磨損，使間隙加大，漏油過多，應檢修軸頸與軸襯。 6）油泵本身或其傳動機構的故障，可拆卸修理。 7）油壓表失靈，須更換。 2、潤滑油溫度過高 1）潤滑油供應不足，應添加潤滑油，并檢查油路系統(tǒng)漏損情況。 2）運動機構發(fā)生故障或摩擦面拉傷，配合過緊等，

34、應檢修。 3）潤滑油太臟或質(zhì)量不好，應更換。 4）油冷卻器效率低，應檢修。 （七）、氣缸潤滑系統(tǒng) 1、氣缸進油處逆止閥不嚴密，使進油量過少，甚至使油管過熱造成事故，就檢修。 2、注油器柱塞磨損過大或管路堵塞，使注油器供油不良，應拆卸清洗，檢修。 3、在氣缸、活塞和吸排氣閥上形成焦渣： 1）排氣溫度過高，應檢查修理。 2）氣缸內(nèi)潤滑油過多，應調(diào)節(jié)注油器，減少供油量。 3）潤滑油質(zhì)量低劣，易炭化，應更換為符合規(guī)定的壓縮機潤濕油。 4）填料函中刮油環(huán)密封不嚴，致使運動機構潤滑油竄入氣缸，應檢查修理。 （八）、氣缸發(fā)熱 1、冷卻水流量不足，檢查冷卻水供應情況。 精選文檔

35、 2、水套積垢過多過厚，清洗積垢。 3、氣缸中潤滑油太少，檢查氣缸潤滑油。 4、由于臟物帶進氣缸，鏡面拉毛，使活塞工作不正常，檢查氣缸、活塞、并排除。 （九）、活塞環(huán)磨損過快 1、材料硬度不夠，金相組織不符合要求。 2、因混入冷凝水，形成油膜障礙。 3、缸銳面粗糙，氣缸中混入夾雜物，氣缸拉缸。 4、潤滑油不足。 5、活塞環(huán)槽不規(guī)矩或粘合。 （十）、工作摩擦面過熱 1、供油不足，潤滑油太臟，油質(zhì)不好，油中含水過多而破壞油膜等，檢查后進行清除。 2、摩擦面有拉毛現(xiàn)象，應用油石研光。 3、配合間隙太小，調(diào)整到規(guī)定的間隙值。 （十一）、壓縮機有不正常響聲 1、活塞、十字頭及

36、連桿螺栓的螺母松動，檢查并擰緊。 2、主軸承、連桿大頭瓦及連桿小頭襯套等處間隙過大，檢查并調(diào)整各部間隙，過大應更換零件。 3、十字頭銷咬死，位移或磨損嚴重，檢查十字頭銷并更換。 4、氣缸內(nèi)有積水，排除水份。 5、氣缸內(nèi)掉入金屬碎片，檢查并取出。 6、氣缸與活塞環(huán)過分磨損，活塞環(huán)卡住或斷裂，更換活塞環(huán)或氣缸。 7、氣閥磨損、破裂、積炭、有雜物卡住或安裝不正確，檢查氣閥并消除故障。 （十二）、冷卻水系統(tǒng) 1、管路漏水，修補或更換。 2、氣缸內(nèi)有水，氣缸端面密封不良或冷卻器漏水，檢查并排除。 3、水路沉淀物過重，影響冷卻效率，消除沉定物。 （十三）、安全閥： 1、安全閥不能適

37、時開啟，應進行吹洗并重新校準。 2、安全閥密封不嚴，應清洗污物或重新研合。 2、安全閥開啟后壓力繼續(xù)升高，應拆卸洗滌，檢查其起落情況，調(diào)整后再予以安裝。 精選文檔 （十四）、排氣量達不到要求 1、一級吸氣閥損壞，檢查一級吸氣閥并更換。 2、一級氣缸余隙容積過大，調(diào)整余隙容積。 3、活塞環(huán)磨損，更換活塞環(huán)。 4、氣管路密封不嚴漏氣，更換密封墊，修理漏氣的部位。 5、進氣緩沖過濾器陰塞，清洗和更換過濾器芯子。 九、主要配合件裝配間隙 主要配合件裝配間隙表見合格證。 十、保證 （一）、制造廠自發(fā)貨之日起，六個月內(nèi)保證機器的油封質(zhì)量，如用戶儲存機器超過六個月，須自行檢查油封質(zhì)量，必要時重新油封。 （二）、在用戶遵守本使用說明書中各項規(guī)定的條件下，自發(fā)貨之日起，十八個月中，壓縮機保用一年（不含易損件）。在此期間，產(chǎn)品確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生不應有的損壞時，制造廠應無償更換和修理損壞的主要零部件。 十一、產(chǎn)品成套設備、隨機工具、備品備件、文件清單： 見Z-0.28/(20-76)-250型天然氣壓縮機裝箱單 （注：可編輯下載，若有不當之處，請指正，謝謝!） 精選文檔