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1、安全技術(shù)
塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸原因及預(yù)防
塔式起重機(jī)是建筑施工中重要的物料垂直運輸機(jī)械。但由于作業(yè)環(huán)境惡劣,修理保養(yǎng)不能準(zhǔn)時,操作人員水平參差不齊,致使塔式起重機(jī)使用過程中簡單消失機(jī)械故障,給塔式起重機(jī)的平安使用造成很大的隱患。塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸就是中小型塔式起重機(jī)常常會發(fā)生的機(jī)械故障之一?;剞D(zhuǎn)電機(jī)斷軸主要是電機(jī)轉(zhuǎn)子懸伸軸斷裂,緣由有塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家的質(zhì)量問題,也有施工工地使用塔式起重機(jī)上存在的缺陷和不足。其中施工工地非正確使用塔式起重機(jī)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由主要表現(xiàn)在:塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn):塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程中急剎車;回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪嚙合狀況不良;回轉(zhuǎn)減速器潤
2、滑油缺乏等,現(xiàn)分別予以簡述。
一、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸
1.緣由
目前我國塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)械普遍采納電機(jī)液力偶合器回轉(zhuǎn)減速器回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔式起重機(jī)上回轉(zhuǎn)電機(jī)采納變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī),以降低回轉(zhuǎn)啟動速度,減小塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)啟動力矩,而中小型塔式起重機(jī)由于生產(chǎn)成本的限制,多采納異步電動機(jī)或多速異步電動機(jī),僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊,但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的,防護(hù)動力過載性能較差,致使中小型塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)啟動力矩較大,也不能有效地防護(hù)整個機(jī)構(gòu)動力過載。假如施工工地在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時,采納急打反轉(zhuǎn)的措施,也就是
3、俗稱的"打反車,這就使整個回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上,又突然增加了一個反向的啟動力矩,這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì),但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊,所以過量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。
2.預(yù)防措施
塔式起重機(jī)由于安裝高度高,受風(fēng)面積大,為防止塔式起重機(jī)因暴風(fēng)侵襲而傾覆,《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》(GB/T9462-1999)中規(guī)定,在非工作狀態(tài)下,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動,以減小暴風(fēng)侵襲時的塔式起重機(jī)受風(fēng)面積。為了滿意國標(biāo)的要求,目前塔式起重機(jī)上的回轉(zhuǎn)減速器都采納擺線針輪減速器或
4、行星齒輪減速器,其中行星齒輪減速器能保證塔式起重機(jī)隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)且效果最佳。塔式起重機(jī)能隨風(fēng)回轉(zhuǎn),并且回轉(zhuǎn)部件質(zhì)量又較大,就必定造成回轉(zhuǎn)精確?????定位的困難,很多施工工地上的塔式起重機(jī)司機(jī)為了提高工效,就在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)接近就位時急打反轉(zhuǎn),以保證回轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)時精確?????,這就為發(fā)生塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的故障供應(yīng)了條件,所以消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象是消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的重要保障。消退塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,有兩條途徑:一是在塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電路中加一個時間繼電器,使塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)時,有一個3~5秒的時間延時,從電路掌握上消退回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生的可能;二
5、是嚴(yán)格堅持塔式起重機(jī)司機(jī)持證上崗的原則,加大對塔式起重機(jī)司機(jī)訓(xùn)練培訓(xùn)的力度,使塔式起重機(jī)司機(jī)明白塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的危害,靠操作人員素養(yǎng)提高,自覺清除塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。其中途徑一,雖然保證了塔式起重機(jī)不會有回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,但由于每次塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)啟動時都有一個同樣的時間延時,給提高工效和便利操作都產(chǎn)生了不利影響,所以除非塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象屢禁不止,一般不必采納這種措施。
二、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程急剎車造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸
1.緣由
《塔式起重機(jī)平安規(guī)程》(GB5144-94)要求:起重機(jī)上每一套機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動器或者具有同等功能的裝置。由于塔式起重機(jī)
6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必需允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動,所以塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的制動器都是常開式的,通電線路也是和回轉(zhuǎn)電機(jī)分開掌握的。塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的常開式制動器的功能,主要是防止回轉(zhuǎn)就位后,臂架隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成上料或卸料的困難,也就是說回轉(zhuǎn)制動器應(yīng)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停機(jī)后才能使用。很多施工工地上的塔式起重機(jī)司機(jī)由于不了解回轉(zhuǎn)制動器的作用,總是誤將回轉(zhuǎn)制動器作為剎車來用,致使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常載荷的狀況下,又附加了制動扭矩,假如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所承受的扭矩總量超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷,則必將發(fā)生塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的事故。
2.預(yù)防措施
預(yù)防塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過程 急剎車,也有兩條措施:一是在回轉(zhuǎn)掌握線路中,增
7、加一個中間繼電器,用常閉觸點掌握回轉(zhuǎn)制動器的通電線路,使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不斷電就無法接通回轉(zhuǎn)制動器的主線路,以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中急剎車;二是加強(qiáng)對塔式起重機(jī)司機(jī)的訓(xùn)練和培訓(xùn),讓他們了解回轉(zhuǎn)制動器的作用和使用程序,嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動器的操作程序,防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電,立即使用回轉(zhuǎn)制動器,對塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施,由于互不干涉,也不影響塔式起重機(jī)的正常使用,可以同時并用。
三、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪副嚙合狀況不良造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸
1.緣由
目前塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最終一級傳動都是齒輪傳動,齒輪嚙合狀況的好壞對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及整臺塔式起重機(jī)的運
8、載狀況都有著重要的影響。由于塔式起重機(jī)上、下轉(zhuǎn)臺,回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重量較重,有些塔式起重機(jī)拆裝隊伍可能在塔式起重機(jī)安裝時,選擇將下轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分兩次吊裝,特殊是那些非自升式的小型塔式起重機(jī),無法平安地用架設(shè)吊桿將整個機(jī)構(gòu)一起吊裝,這就使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況,每安裝一次就會變化一次。假如齒輪副側(cè)隙過大或齒輪嚙合面積太小,會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂,假如回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過小,則增大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動扭矩,當(dāng)傳動扭矩超過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷時,就會致使塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸。
2.預(yù)防措施
對于重新安裝的塔式起重機(jī),無論回轉(zhuǎn)部分是否分開吊裝,安裝
9、完后都應(yīng)對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況進(jìn)行檢查,以確知塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否應(yīng)修理或者調(diào)整。用塞尺檢查齒輪副側(cè)隙是否在齒輪傳動精度要求之內(nèi),用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求,假如齒輪副側(cè)隙不合適或者齒輪嚙合面積太小,則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的相對位置,詳細(xì)方法可用調(diào)整回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接位置,或者調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接位置。由于上轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接,沒有防止周向位移的措施,所以塔式起重機(jī)在使用過程中,應(yīng)常常檢查回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接螺栓是否緊固牢靠,并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。
四、其他緣由造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸
造成塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由除上述幾條外,還有回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速器軸心線同心度超差,回轉(zhuǎn)支承質(zhì)量不過關(guān),上、下轉(zhuǎn)臺加工面平面度超差,回轉(zhuǎn)減速器故障和回轉(zhuǎn)減速器潤滑油缺乏等。其中涉及到塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量問題的,應(yīng)由塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家予以解決;對于使用塔式起重機(jī)的施工工地,應(yīng)當(dāng)建立起塔式起重機(jī)使用管理的各項制度,定期檢查塔式起重機(jī)各部件的運轉(zhuǎn)狀況,準(zhǔn)時維護(hù)、修理,確保塔式起重機(jī)在正常良好的狀態(tài)下工作。
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