《江蘇省高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題二 力與直線運(yùn)動(dòng)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《江蘇省高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題二 力與直線運(yùn)動(dòng)課件（39頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、專題二力與直線運(yùn)動(dòng)專題二力與直線運(yùn)動(dòng)考情分析考情分析201520162017力與直線力與直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)T5：勻變速直：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的多過(guò)程線運(yùn)動(dòng)的多過(guò)程問(wèn)題問(wèn)題T6：超重與失：超重與失重、重、at圖象圖象T5：自由下落與豎直：自由下落與豎直上拋運(yùn)動(dòng)及上拋運(yùn)動(dòng)及vx圖象圖象T9：勻變速直線運(yùn)動(dòng)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律、摩擦力、牛頓規(guī)律、摩擦力、牛頓第二定律第二定律T3：物塊在：物塊在斜面上的運(yùn)斜面上的運(yùn)動(dòng)動(dòng)命題解讀命題解讀本專題的考點(diǎn)分為兩大板塊，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)學(xué)部分，另一個(gè)為牛本專題的考點(diǎn)分為兩大板塊，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)學(xué)部分，另一個(gè)為牛頓運(yùn)動(dòng)定律，其中，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及運(yùn)動(dòng)圖象問(wèn)題和頓運(yùn)動(dòng)定律，其中，
2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及運(yùn)動(dòng)圖象問(wèn)題和牛頓運(yùn)動(dòng)定律及應(yīng)用為高頻考點(diǎn)。從近三年命題情況看，命題牛頓運(yùn)動(dòng)定律及應(yīng)用為高頻考點(diǎn)。從近三年命題情況看，命題特點(diǎn)為：特點(diǎn)為：(1)注重基礎(chǔ)與遷移。如勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及非常規(guī)運(yùn)動(dòng)圖注重基礎(chǔ)與遷移。如勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及非常規(guī)運(yùn)動(dòng)圖象問(wèn)題，行車安全問(wèn)題等考查學(xué)生的理解能力。難度屬于中等。象問(wèn)題，行車安全問(wèn)題等考查學(xué)生的理解能力。難度屬于中等。(2)注重過(guò)程與方法。如板塊問(wèn)題、多過(guò)程問(wèn)題等，以選擇題的注重過(guò)程與方法。如板塊問(wèn)題、多過(guò)程問(wèn)題等，以選擇題的形式考查學(xué)生的推理能力，以計(jì)算題的形式考查學(xué)生的分析綜形式考查學(xué)生的推理能力，以計(jì)算題的形式考查學(xué)生的分析綜
3、合能力。難度屬于偏難。合能力。難度屬于偏難。 整體難度偏難整體難度偏難，命題指數(shù)命題指數(shù)，復(fù)習(xí)目標(biāo)是達(dá)復(fù)習(xí)目標(biāo)是達(dá)B沖沖A。1.(2017徐州沛縣中學(xué)高三第一次質(zhì)檢徐州沛縣中學(xué)高三第一次質(zhì)檢)一個(gè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的一個(gè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)過(guò)物體，經(jīng)過(guò)3 s速度剛好減為零。若測(cè)得該物體在最后速度剛好減為零。若測(cè)得該物體在最后1 s內(nèi)的位內(nèi)的位移是移是1 m，那么該物體在這，那么該物體在這3 s內(nèi)的平均速度大小是內(nèi)的平均速度大小是()A.1 m/sB.3 m/sC.5 m/sD.9 m/s答案答案B2.(2017江蘇清江中學(xué)月考江蘇清江中學(xué)月考)位于水平面上質(zhì)量為位于水平面上質(zhì)量為m的物體，
4、在大的物體，在大小為小為F、方向與水平面成、方向與水平面成角的推力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，物體與角的推力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體的加速度大小為，則物體的加速度大小為()圖圖1答案答案D3.(2017揚(yáng)州模擬揚(yáng)州模擬)圖圖2甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，中間的作的示意圖，中間的“”表示人的重心。圖乙是根據(jù)傳感器采表示人的重心。圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫出的力時(shí)間圖象。兩圖中集到的數(shù)據(jù)畫出的力時(shí)間圖象。兩圖中ag各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)，其各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)，其中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒(méi)有畫出。取重力加速度中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲
5、中沒(méi)有畫出。取重力加速度g10 m/s2。根。根據(jù)圖象分析可知據(jù)圖象分析可知()圖圖2A.人的重力為人的重力為1 500 NB.c點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài)點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài)C.e點(diǎn)位置人處于失重狀態(tài)點(diǎn)位置人處于失重狀態(tài)D.d點(diǎn)的加速度小于點(diǎn)的加速度小于f點(diǎn)的加速度點(diǎn)的加速度解析解析由題圖甲、乙可知由題圖甲、乙可知，人的重力等于人的重力等于500 N，質(zhì)量質(zhì)量m50 kg，b點(diǎn)位置人處于失重狀態(tài)點(diǎn)位置人處于失重狀態(tài)，c、d、e點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài)點(diǎn)位置人處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤錯(cuò)誤，B正確；正確；d點(diǎn)位置傳感器對(duì)人的支持力點(diǎn)位置傳感器對(duì)人的支持力F最大最大，為為1 500 N，由由Fmgm
6、a可知可知，d點(diǎn)的加速度點(diǎn)的加速度ad20 m/s2，f點(diǎn)位置點(diǎn)位置傳感器對(duì)人的支持力為傳感器對(duì)人的支持力為0 N，由由Fmgma可知可知，f點(diǎn)的加速度點(diǎn)的加速度af10 m/s2，故故d點(diǎn)的加速度大于點(diǎn)的加速度大于f點(diǎn)的加速度點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)選項(xiàng)D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。答案答案B4. (2017江蘇東海二中學(xué)情調(diào)研江蘇東海二中學(xué)情調(diào)研)從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一直線從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體、的速度圖象如圖的速度圖象如圖3所示，在所示，在0t0時(shí)間內(nèi)，時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是下列說(shuō)法正確的是()圖圖3答案答案A 勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律的應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律的應(yīng)用分析勻
7、變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的“六種方法六種方法”【例【例1】 (2017東海二中學(xué)情調(diào)研東海二中學(xué)情調(diào)研)ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過(guò)的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖4所所示。假設(shè)汽車以示。假設(shè)汽車以v115 m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前通道，需要在收費(fèi)站中心線前10 m處正好勻減速至處正好勻減速至v25 m/s，勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通
8、道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20 s繳費(fèi)成功后，再繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為度大小均為1 m/s2，求：，求：圖圖4(1)汽車過(guò)汽車過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大??；大?。?2)汽車通過(guò)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？(3)假設(shè)有兩列車隊(duì)分別從假設(shè)有兩列車隊(duì)分別從ETC通道和人工收費(fèi)通道通過(guò)，通過(guò)通道和人工收費(fèi)
9、通道通過(guò)，通過(guò)ETC通道的車隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車間均相距通道的車隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車間均相距x1120 m，通過(guò)，通過(guò)人工收費(fèi)通道的車隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車間距均為人工收費(fèi)通道的車隊(duì)勻速行駛時(shí)相鄰兩車間距均為x2200 m，則每小時(shí)從則每小時(shí)從ETC通道多通過(guò)多少輛車？通道多通過(guò)多少輛車？答案答案(1)210 m(2)27 s(3)180輛輛【變式【變式1】 (多選多選)(2017揚(yáng)州中學(xué)模擬揚(yáng)州中學(xué)模擬)如圖如圖5所示，光滑斜面所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論正確的是正確的是()圖圖5答案答案ABC求解
10、動(dòng)力學(xué)圖象問(wèn)題的基本思路求解動(dòng)力學(xué)圖象問(wèn)題的基本思路動(dòng)力學(xué)圖象問(wèn)題動(dòng)力學(xué)圖象問(wèn)題【例【例2】 (多選多選)(2017江蘇溧水高級(jí)中學(xué)測(cè)試江蘇溧水高級(jí)中學(xué)測(cè)試)一小球從地面豎直一小球從地面豎直上拋，后又落回地面，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力與速度成上拋，后又落回地面，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力與速度成正比，取豎直向上為正方向。下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的速度正比，取豎直向上為正方向。下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的速度v、加、加速度速度a、位移、位移x、機(jī)械能、機(jī)械能E隨時(shí)間隨時(shí)間t變化的圖象中，可能正確的有變化的圖象中，可能正確的有()答案答案AC【變式【變式2】 (多選多選)(2015江蘇高考江蘇高考)一人乘電梯上樓
11、，在豎直上升一人乘電梯上樓，在豎直上升過(guò)程中加速度過(guò)程中加速度a隨時(shí)間隨時(shí)間t變化的圖線如圖變化的圖線如圖6所示，以豎直向上為所示，以豎直向上為a的正方向，則人對(duì)地板的壓力的正方向，則人對(duì)地板的壓力()圖圖6A.t2 s時(shí)最大時(shí)最大 B.t2 s時(shí)最小時(shí)最小C.t8.5 s時(shí)最大時(shí)最大D.t8.5 s時(shí)最小時(shí)最小解析解析當(dāng)電梯有向上的加速度時(shí)當(dāng)電梯有向上的加速度時(shí)，人處于超重狀態(tài)人處于超重狀態(tài)，人對(duì)地板的人對(duì)地板的壓力大于重力壓力大于重力，向上的加速度越大向上的加速度越大，壓力越大壓力越大，因此因此t2 s時(shí)時(shí)，壓力最大壓力最大，A項(xiàng)正確；當(dāng)有向下的加速度時(shí)項(xiàng)正確；當(dāng)有向下的加速度時(shí)，人處于失
12、重狀態(tài)人處于失重狀態(tài)，人對(duì)地板的壓力小于人的重力人對(duì)地板的壓力小于人的重力，向下的加速度越大向下的加速度越大，壓力越小壓力越小，因此因此t8.5 s時(shí)壓力最小時(shí)壓力最小，D項(xiàng)正確。項(xiàng)正確。答案答案AD【變式【變式3】 (多選多選)(2017南京、鹽城模擬南京、鹽城模擬)如圖如圖7甲所示，靜止在水甲所示，靜止在水平地面上的物塊平地面上的物塊A，受到水平向右的拉力，受到水平向右的拉力F作用，作用，F(xiàn)與時(shí)間與時(shí)間t的關(guān)的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的最大靜摩擦力系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的最大靜摩擦力fm與滑動(dòng)摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則大小相等，則()圖圖7A.0t1時(shí)間內(nèi)物塊時(shí)間內(nèi)物塊A的加速
13、度逐漸增大的加速度逐漸增大B.t2時(shí)刻物塊時(shí)刻物塊A的加速度最大的加速度最大C.t3時(shí)刻物塊時(shí)刻物塊A的速度最大的速度最大D.t2t4時(shí)間內(nèi)物塊時(shí)間內(nèi)物塊A一直做減速運(yùn)動(dòng)一直做減速運(yùn)動(dòng)解析解析0t1時(shí)間內(nèi)物塊時(shí)間內(nèi)物塊A受到的靜摩擦力逐漸增大受到的靜摩擦力逐漸增大，物塊處于靜物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)選項(xiàng)A錯(cuò)誤；錯(cuò)誤；t2時(shí)刻物塊時(shí)刻物塊A受到的拉力受到的拉力F最大最大，物塊物塊A的的加速度最大加速度最大，選項(xiàng)選項(xiàng)B正確；正確；t3時(shí)刻物塊時(shí)刻物塊A受到的拉力減小到等于滑受到的拉力減小到等于滑動(dòng)摩擦力動(dòng)摩擦力，加速度減小到零加速度減小到零，物塊物塊A的速度最大的速度最大，選項(xiàng)選項(xiàng)C正確；正確
14、；t2t3時(shí)間內(nèi)物塊時(shí)間內(nèi)物塊A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，t3t4時(shí)間內(nèi)物時(shí)間內(nèi)物塊塊A一直做減速運(yùn)動(dòng)一直做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)選項(xiàng)D錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。答案答案BC 牛頓運(yùn)動(dòng)定律及其應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律及其應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律及求解思路牛頓運(yùn)動(dòng)定律及求解思路【例【例3】 (2017江蘇常州模擬江蘇常州模擬)如圖如圖8所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前得到越來(lái)越廣泛的一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。一架質(zhì)量應(yīng)用。一架質(zhì)量m2 kg的無(wú)人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最的無(wú)人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力大升力F3
15、6 N，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒為，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒為f4 N。g取取10 m/s2。圖圖8(1)無(wú)人機(jī)懸停在距地面某一高度處進(jìn)行抓拍時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)提供的無(wú)人機(jī)懸停在距地面某一高度處進(jìn)行抓拍時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)提供的作用力作用力F1多大？多大？(2)無(wú)人機(jī)在地面上從靜止開(kāi)始，以最大升力豎直向上起飛。求在無(wú)人機(jī)在地面上從靜止開(kāi)始，以最大升力豎直向上起飛。求在t5 s時(shí)離地面的高度時(shí)離地面的高度h；(3)當(dāng)無(wú)人機(jī)懸停在距離地面高度當(dāng)無(wú)人機(jī)懸停在距離地面高度H100 m處，由于動(dòng)力設(shè)備故處，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無(wú)人機(jī)突然失去升力而墜落。求無(wú)人機(jī)墜落地面時(shí)的速度障，無(wú)人機(jī)突然失去升力而墜落。求無(wú)人
16、機(jī)墜落地面時(shí)的速度v。解析解析(1)無(wú)人機(jī)懸停時(shí)處于二力平衡狀態(tài)無(wú)人機(jī)懸停時(shí)處于二力平衡狀態(tài)，有有F1mg，代入解代入解得得F120 N。(2)設(shè)無(wú)人機(jī)上升時(shí)加速度為設(shè)無(wú)人機(jī)上升時(shí)加速度為a，由牛頓第二定律得由牛頓第二定律得Fmgfma解得解得a6 m/s2由由hat2，代入數(shù)值解得代入數(shù)值解得h75 m(3)設(shè)無(wú)人機(jī)墜落過(guò)程中加速度大小為設(shè)無(wú)人機(jī)墜落過(guò)程中加速度大小為a1，由牛頓第二定律由牛頓第二定律，有有mgfma1解得解得a18 m/s2由由v22a1H解得解得，v40 m/s答案答案(1)20 N(2)75 m(3)40 m/s【變式【變式4】 (2017江蘇南通高三調(diào)研江蘇南通高三調(diào)
17、研)如圖如圖9所示，質(zhì)量分別為所示，質(zhì)量分別為M和和m的兩物塊與豎直輕彈簧相連，在水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，的兩物塊與豎直輕彈簧相連，在水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將現(xiàn)將m豎直向下壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，當(dāng)豎直向下壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，當(dāng)m到達(dá)最到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，高點(diǎn)時(shí)，M恰好對(duì)地面無(wú)壓力。已知彈簧勁度系數(shù)為恰好對(duì)地面無(wú)壓力。已知彈簧勁度系數(shù)為k，彈簧，彈簧形變始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為形變始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g，則，則()圖圖9答案答案A滑塊滑塊木板問(wèn)題的分析方法木板問(wèn)題的分析方法板塊模型板塊模型【例【例4】 (2017南師大附中南師大附中)如圖如圖10所示，有兩個(gè)高低不同的
18、水所示，有兩個(gè)高低不同的水平面，高水平面光滑，低水平面粗糙。一質(zhì)量為平面，高水平面光滑，低水平面粗糙。一質(zhì)量為5 kg、長(zhǎng)度為、長(zhǎng)度為2 m的長(zhǎng)木板靠在高水平面邊緣的長(zhǎng)木板靠在高水平面邊緣A點(diǎn)，其表面恰好與高水平面平點(diǎn)，其表面恰好與高水平面平齊，長(zhǎng)木板與低水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為齊，長(zhǎng)木板與低水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.05。一質(zhì)量為。一質(zhì)量為1 kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊靜止放置，距可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊靜止放置，距A點(diǎn)距離為點(diǎn)距離為 3 m3 m。現(xiàn)用大小為?，F(xiàn)用大小為6 N、水平向右的外力拉小滑塊，當(dāng)小滑塊運(yùn)動(dòng)到、水平向右的外力拉小滑塊，當(dāng)小滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去外點(diǎn)時(shí)撤去外力，滑塊以此時(shí)的速度滑上長(zhǎng)木板
19、，滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦力，滑塊以此時(shí)的速度滑上長(zhǎng)木板，滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為因數(shù)為0.5，取，取g10 m/s2。求：。求：圖圖10(1)滑塊滑動(dòng)到滑塊滑動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大??；點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)滑塊滑動(dòng)到長(zhǎng)木板上時(shí)，滑塊和長(zhǎng)木板的加速度大小分別為多滑塊滑動(dòng)到長(zhǎng)木板上時(shí)，滑塊和長(zhǎng)木板的加速度大小分別為多少？少？(3)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明滑塊能否從長(zhǎng)木板的右端滑出。通過(guò)計(jì)算說(shuō)明滑塊能否從長(zhǎng)木板的右端滑出。答案答案(1) 6 m/s(2) 5 m/s20.4 m/s2(3)能能【變式【變式5】 (2017南通中學(xué)高三期中南通中學(xué)高三期中)如圖如圖11所示，光滑水平桌面所示，光滑水平桌面上的布帶上靜止放著一質(zhì)量為上的布帶上靜止放著一質(zhì)量為m1.0 kg的小鐵塊，它離布帶右的小鐵塊，它離布帶右端的距離為端的距離為L(zhǎng)0.5 m，鐵塊與布帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為，鐵塊與布帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1?，F(xiàn)?，F(xiàn)用力從靜止開(kāi)始向左以用力從靜止開(kāi)始向左以a02 m/s2的加速度將布帶從鐵塊下抽的加速度將布帶從鐵塊下抽出，假設(shè)鐵塊大小不計(jì)，鐵塊不滾動(dòng)，出，假設(shè)鐵塊大小不計(jì)，鐵塊不滾動(dòng)，g取取10 m/s2，求：，求：圖圖11(1)將布帶從鐵塊下抽出需要多長(zhǎng)時(shí)間？將布帶從鐵塊下抽出需要多長(zhǎng)時(shí)間？(2)鐵塊離開(kāi)布帶時(shí)的速度大小是多少？鐵塊離開(kāi)布帶時(shí)的速度大小是多少？答案答案(1)1 s(2)1 m/s
江蘇省高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題二 力與直線運(yùn)動(dòng)課件
