畢業(yè)設(shè)計(jì)浮鉗盤式制動(dòng)器(共14頁(yè))
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 原始數(shù)據(jù): 整車質(zhì)量:空載:1550kg;滿載:2000kg 質(zhì)心位置:a=L1=1.35m;b=L2=1.25m 質(zhì)心高度:空載:hg=0.95m;滿載:hg=0.85m 軸 距:L=2.6m 輪 距: L=1.8m 最高車速:160km/h 車輪工作半徑:370mm 輪轂直徑:140mm 輪缸直徑:54mm 輪 胎:195/60R14 85H 1.同步附著系數(shù)的分析 (1)當(dāng)時(shí):制動(dòng)時(shí)總是前輪先抱死,這是一種穩(wěn)定工況,但喪失了轉(zhuǎn)向能力; (2)當(dāng)時(shí):制動(dòng)時(shí)總是后輪先抱死,這時(shí)容易發(fā)生后軸側(cè)滑而使汽車失去方向
2、穩(wěn)定性; (3)當(dāng)時(shí):制動(dòng)時(shí)汽車前、后輪同時(shí)抱死,是一種穩(wěn)定工況,但也喪失了轉(zhuǎn)向能力。 分析表明,汽車在同步附著系數(shù)為的路面上制動(dòng)(前、后車輪同時(shí)抱死)時(shí),其制動(dòng)減速度為,即,q為制動(dòng)強(qiáng)度。而在其他附著系數(shù)的路面上制動(dòng)時(shí),達(dá)到前輪或后輪即將抱死的制動(dòng)強(qiáng)度,這表明只有在的路面上,地面的附著條件才可以得到充分利用。 根據(jù)相關(guān)資料查出轎車0.6,故取. 同步附著系數(shù):0.6 2.確定前后軸制動(dòng)力矩分配系數(shù) 常用前制動(dòng)器制動(dòng)力與汽車總制動(dòng)力之比來(lái)表明分配的比例,稱為制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù),用表示,即:, 式中,:前制動(dòng)器制動(dòng)力;:后制動(dòng)器制動(dòng)力;:制動(dòng)器總制動(dòng)力。 由于已經(jīng)確定同步附著系
3、數(shù),則分配系數(shù)可由下式得到: 根據(jù)公式: 得: 3.制動(dòng)器制動(dòng)力矩的確定 為了保證汽車有良好的制動(dòng)效能,要求合理地確定前,后輪制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。 根據(jù)汽車滿載在瀝青,混凝土路面上緊急制動(dòng)到前輪抱死拖滑,計(jì)算出后輪制動(dòng)器的最大制動(dòng)力矩 由輪胎與路面附著系數(shù)所決定的前后軸最大附著力矩: 式中::該車所能遇到的最大附著系數(shù); q:制動(dòng)強(qiáng)度; :車輪有效半徑; :后軸最大制動(dòng)力矩; G:汽車滿載質(zhì)量;
4、 L:汽車軸距; 其中q===0.66 故后軸==1.57Nmm 后輪的制動(dòng)力矩為=0.785Nmm 前軸= T==0.67/(1-0.67)1.57=3.2Nmm 前輪的制動(dòng)力矩為3.2/2=1.6Nmm 2.浮鉗盤式制動(dòng)器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定 2.1制動(dòng)盤直徑D 制動(dòng)盤直徑D希望盡量大些,這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得以增大,就可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力,降低摩擦襯塊的單位壓力和工作溫度。但制動(dòng)盤直徑D受輪毅直徑的限制通常,制動(dòng)盤的直徑D選擇為輪毅直徑的70%~90%,總質(zhì)量大于2t的車輛應(yīng)取其上限。通常,制造商在保持有效的制
5、動(dòng)性能的情況下,盡可能將零件做的小些,輕些。輪輞直徑為14英寸(1英寸=2.54cm),又因?yàn)镸=2000kg,取其上限。 在本設(shè)計(jì)中:,取D=256mm。 2.2制動(dòng)盤厚度h 制動(dòng)盤厚度h直接影響著制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升。為使質(zhì)量不致太大,制動(dòng)盤厚度應(yīng)取得適當(dāng)小些;為了降低制動(dòng)工作時(shí)的溫升,制動(dòng)盤厚度又不宜過(guò)小。制動(dòng)盤可以制成實(shí)心的,而為了通風(fēng)散熱,可以在制動(dòng)盤的兩工作面之間鑄出通風(fēng)孔道。通風(fēng)的制動(dòng)盤在兩個(gè)制動(dòng)表面之間鑄有冷卻葉片。這種結(jié)構(gòu)使制動(dòng)盤鑄件顯著的增加了冷卻面積。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),盤內(nèi)扇形葉片的選擇了空氣循環(huán),有效的冷卻制動(dòng)。通常,實(shí)心制動(dòng)盤厚度為l0mm~20mm,具有通風(fēng)孔道
6、的制動(dòng)盤厚度取為20mm~ 50mm,但多采用20mm~30mm。 在本設(shè)計(jì)中選用通風(fēng)式制動(dòng)盤,h取20mm。 2.3摩擦襯塊外半徑R2與內(nèi)半徑R1 推薦摩擦襯塊外半徑R2與內(nèi)半徑R1的比值不大于1.5。若比值偏大,工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多,磨損不均勻,接觸面積減少,最終將導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。 在本設(shè)計(jì)中取外半徑R2=104mm,,則內(nèi)半徑R1=80mm。 2.4摩擦襯塊工作面積A 摩擦襯塊單位面積占有的車輛質(zhì)量在1.6kg/~3.5kg/范圍內(nèi)選取。汽車空載質(zhì)量為1550kg,前輪空載時(shí)地載荷為852.5kg,所以852.5/(3.5*4)
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