《汽車散熱器生產(chǎn)工藝及汽車散熱器報價方法》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車散熱器生產(chǎn)工藝及汽車散熱器報價方法(4頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、培訓(xùn)提綱
培訓(xùn)內(nèi)容提綱
1、行業(yè)簡介,公司簡介,公司的基礎(chǔ)架構(gòu)。人員簡介,生產(chǎn)設(shè)備等簡 介。
2、目錄書的閱讀方法
3、公司產(chǎn)品的構(gòu)成。 (水箱,主邊板,水室,機冷,芯體,曖風(fēng))
4、生產(chǎn)流程,操作規(guī)程
5、安全生產(chǎn)。設(shè)備操作,消防安全。
6、品質(zhì)檢驗標(biāo)準(zhǔn)
目的與要求:
一、
1、讓參訓(xùn)人員了解公司的歷程及構(gòu)架,水箱的甚礎(chǔ)知識。
2、讓參訓(xùn)人員熟習(xí)水箱的結(jié)構(gòu)和品質(zhì)。
3、懂得生產(chǎn)流程及操作規(guī)程,懂得一臺產(chǎn)品的制造過程。
二、 重點:
1、水箱工作原理,構(gòu)成知識;
2、制造流程及制造過程中可能出現(xiàn)的品質(zhì)問題及解決方法;
3、報價方法(成本計算方法) (對象:銷售人
2、員) 。
三、方法: 采用理論講解、樣品展示、分解說明等方式。
四、內(nèi)容:
1. 水箱工作原理汽車水箱又稱散熱器,是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機件。其功用是散發(fā)熱
量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱氣后將熱量散去,再回到水
套內(nèi)而循環(huán)不斷。
汽車水箱主要是由散熱器芯體、水管、散熱空氣葉片、上水室及下水 室等組合而成,上水室在散熱器上,由芯體將上水室與散熱器下面之 水室相連通,熱水由上而下流到下水箱時變?yōu)闇厮峥諝馊~片則 構(gòu)成孔道,由風(fēng)扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風(fēng)速,使大量的冷 空氣經(jīng)空氣孔道,將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收,再發(fā)散于大氣中 冷卻系統(tǒng)的功用是將引擎中多余而無用的熱量
3、,從引擎中散發(fā)出去, 使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
2. 水箱構(gòu)成
水箱 (芯體,水室,附件,包裝)
材質(zhì)
a.主板,邊板
4343/3003/7072
A b.扁管
帶復(fù)合&不帶復(fù)合層
?c.網(wǎng)帶
不帶復(fù)合&帶復(fù)合層
a.上下水室
PA66
5.機冷
全鋁、全銅、銅鋁
c.膠條
三元乙丙
扌外側(cè)板
鐵、鋁
.b ?掛耳
鐵、鋁
/A.芯體
J .水室
C.附件
泡沫 珍珠泡沫
3. 制造流程及制造過程中可能出現(xiàn)的品質(zhì)問題及解決方法
制造流程:
原料
芯體裝配(制管+制帶+主板+邊板) 7焊
4、十裝(上下水室+ 機冷+膠條) 占水 孩裝外側(cè)板、附件 一包裝(紙箱+泡 沬) 毬倉。
制造過程和品質(zhì)控制詳見表一。
4. 成本計算方法
水箱總成二芯體+水室+機冷+紙箱+泡沫+膠條+外側(cè)板+其他費用(外大 紙箱,打拉伸膜等)+人工物耗
芯體成本二主板+邊板+扁管+網(wǎng)帶+釬焊
普通單邊主板二(長+35) x (寬+35) x系數(shù)(0.0419) x單價/1000+加 工費XX元
普通邊板二(長+25) x (寬+20) x系數(shù)x單價/10000X2+加工費XX元
扁管二(芯高+20) x對應(yīng)系數(shù)x單價x條數(shù)/1000
條數(shù)二芯寬/ 10-1 (取整數(shù),小數(shù)舍)
網(wǎng)帶二芯高x系
5、數(shù)x單價x條數(shù)/1000
條數(shù)二芯高/10+1 (同上)
機冷(外購)
4、成本計算方法
芯體成本 =22.5+主板 +邊板+扁管+網(wǎng)帶
普通主板(單邊,件) =(長+35)* (寬+35)*1.32/10000+ 3.25元
注:如兩邊主板相同,則單邊主板 *2
普通邊板(套) =(長+25) * (寬+20) *2.64/10000+ 1.5元
扁管=(芯高 +20)* 16:1.025
22:1.415
26:1.639
32:2.198 * 條數(shù) /1000
扁管條數(shù) =芯寬/ 10-1 (取整數(shù),小數(shù)舍 )
網(wǎng)帶 =芯高 * 16:0.649
22:0.826
26:0.974
32:1.298 * 條數(shù) /1000
網(wǎng)帶條數(shù) =芯高/10+1 (取整數(shù),小數(shù)舍 )
以上是針對普通主邊板的報價,特殊邊板另計。
2009年11月 10日