高考物理總復(fù)習(xí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念、勻速運(yùn)動(dòng) 鞏固練習(xí) 基礎(chǔ)

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1、 【鞏固練習(xí)】 一、選擇題 1、(2014 天津卷）質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn) A．在第1秒末速度方向發(fā)生了改變 B．在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變 C．在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零 D．第3秒末和第5秒的位置相同 2、（2015?江西五校第二次聯(lián)考）一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開 O 點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝4＋2t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系 為v＝6t2(m/s)．則該質(zhì)點(diǎn)在t＝2s時(shí)的瞬時(shí)速度和t＝0到t＝2s間的平均速度分別為 （ ） A.8 m/s、24 m

2、/s B.24 m/s、8 m/s C.24m/s、10 m/s D.24 m/s、12 m/s 3、關(guān)于速度和加速度的說法正確的是（　 ） 　　A、甲物體比乙物體速度大，則甲的加速度一定比乙的大 　　B、甲物體的加速度比乙物體大，則甲的速度一定比乙變化快 　　C、加速度逐漸減小，而速度逐漸增大是不可能的 　　D、加速度的方向不變，而速度的方向改變是可能的 4、如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片.該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長度的1%～2%.已知子彈飛行速度約為500 m/s，由此可估算出這幅照

3、片的曝光時(shí)間最接近 (　　) A、10－3s B、10－6s C、10－9s D、10－12s 5、用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔拍一次照，得到的照片如圖所示，則小球在圖中過程運(yùn)動(dòng)的平均速度是 (　　) A、0.25 m/s B、0.2 m/s C、0.17 m/s D、無法確定 6、（2015?湖南省衡陽第二次聯(lián)考）甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向

4、做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中正確的是( ) A．兩物體兩次相遇的時(shí)刻是2s和6s B．4s后甲在乙前面 C．兩物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是1s末 D．乙物體先向前運(yùn)動(dòng)2s，隨后向后運(yùn)動(dòng) 7、跳水比賽是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目.第29屆奧運(yùn)會(huì)上我國某運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行10 m跳臺(tái)跳水比賽，若只研究運(yùn)動(dòng)員的下落過程，下列說法正確的是 (　　) A、前一半時(shí)間內(nèi)位移大，后一半時(shí)間內(nèi)位移小 B、前一半位移用的時(shí)間長，后一半位移用的時(shí)間短 C、為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn) D、運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感

5、覺水面在加速上升 8、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖5所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)達(dá)到M點(diǎn)，下列說法正確的是 (　　) A、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同 B、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同 C、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同 D、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 9、甲、乙兩人同時(shí)由相同位置A沿直線運(yùn)動(dòng)到同一位置B，甲先以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了一半路程，然后以速度v2勻速走完了剩下的后一半路程；乙在由A地運(yùn)動(dòng)到B地的過程中，前一半時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)乙的

6、運(yùn)動(dòng)速度為v2，若v1＜v2，則甲與乙相比較 (　　) A、甲先到達(dá)B地 B、乙先到達(dá)B地 C、只要v1、v2取值合適，甲、乙兩人可以同時(shí)到達(dá) D、以上情況都有可能 10、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零.在此過程中 (　　) A、速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值 B、速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值 C、位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大 D、位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值 11、一

7、質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝3＋2t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v＝6t2 (m/s).則該質(zhì)點(diǎn)在t＝2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t＝0 s到t＝2 s間的平均速度分別為 (　　) A、8 m/s、24 m/s　　　　　　 B、24 m/s、8 m/s C、12 m/s、24 m/s D、24 m/s 、12 m/s 二、計(jì)算題： 1、因測試需要，一輛汽車在某雷達(dá)測速區(qū)，沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后，又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止.下表中給出了雷達(dá)測出的各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的

8、汽車速度數(shù)值. 　　 　　求： 　?。?）汽車勻加速和勻減速兩階段的加速度a1、a2分別是多少？ 　?。?）汽車在該區(qū)域行駛的總位移x是多少？ 2、某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過程中最大加速度是，飛機(jī)速度要達(dá)到才能起飛，航空母艦甲板長為L=289m，為使飛機(jī)安全起飛，航空母艦應(yīng)以一定速度航行以保證起飛安全，求航空母艦的最小速度v是多少？（設(shè)飛機(jī)起飛對(duì)航母的狀態(tài)沒有影響，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以看作勻加速運(yùn)動(dòng)） 　　 【答案與解析】 一、選擇題 1、【答案】D 【解析】根據(jù)圖像表示的物理意義可知，圖線與時(shí)間軸圍城的面積表示物體的位移，斜率表示加速度；根據(jù)圖象可知1s末質(zhì)點(diǎn)的速度方向沒有

9、變化，加速度的方向發(fā)生了變化，A項(xiàng)錯(cuò)誤；第2s末質(zhì)點(diǎn)的加速度沒有變化，速度方向發(fā)生了變化，B項(xiàng)錯(cuò)誤；前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為正，C項(xiàng)錯(cuò)誤；3~5s內(nèi)圖象與時(shí)間軸圍城的面積絕對(duì)值為零，這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，所以第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)在同一位置，D項(xiàng)正確。 2、【答案】B 【解析】將t=2s代入質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系式v=6t2（m/s），得t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度為v=6×22m/s=24m/s．將t=0s和t=2s分別代入距離隨時(shí)間變化的關(guān)系式x=4+2t3（m），得：x1=4m，x2=20m，則質(zhì)點(diǎn)在2s時(shí)間內(nèi)通過的位移為x=x2-x1=20m-4m= 16m，t=0到t=2s間的平均速

10、度為v=x/t=16/2 m/s =8m/s；故選B． 3、BD 解析：速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，而加速度則表示速度變化的快慢，加速度和速度在大小和方向上均無直接關(guān)系.加速度增大，速度可增大也可減小，但只要加速度不為零，速度就一定要變化. 4、B 解析：在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈的運(yùn)動(dòng)可簡化為勻速運(yùn)動(dòng)，影像前后錯(cuò)開的距離對(duì)應(yīng)在該時(shí)間內(nèi)的位移，子彈長度的數(shù)量級(jí)為.故子彈的位移數(shù)量級(jí)為，而子彈飛行速度約為500 m/s，故曝光時(shí)間估算為，最接近B選項(xiàng). 5、C 解析：由于此過程中小球的位移為5 cm，所經(jīng)時(shí)間為，所以，故C項(xiàng)正確. 6、【答案】 A 【解析】t=2s時(shí)乙的位移為，甲的位移為x

11、′=2×2=4m，兩者位移相同，又是從同一地面出發(fā)，故2s末時(shí)二者相遇，同理可判斷6s末二者也是相遇，故A正確；4s時(shí)甲的位移為x=4×2=8m，乙的位移為：，甲的位移小于乙的位移，故甲在乙后面，B錯(cuò)誤；1s末兩物體相距的距離等于一個(gè)小三角形的面積，而4s末兩物體相距的距離等于2~4之間上面三角形的面積，明顯4s末二者的距離最大，故C錯(cuò)誤；乙的運(yùn)動(dòng)方向始終未發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤； 7、 BD 解析：運(yùn)動(dòng)員的下落過程阻力很小，可看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，故前一半時(shí)間內(nèi)的位移小于后一半時(shí)間內(nèi)的位移，A錯(cuò)；前一半位移所用時(shí)間大于后一半位移所用時(shí)間，B對(duì)；研究運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作時(shí)，其大小不能忽略，C錯(cuò)；運(yùn)

12、動(dòng)員相對(duì)水面加速下降，則水面相對(duì)運(yùn)動(dòng)員加速上升，D對(duì). 8、 AD 解析：根據(jù)平均速度的定義式，知選項(xiàng)A對(duì)；質(zhì)點(diǎn)速度方向沿軌跡切線方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不相同，選項(xiàng)B錯(cuò)；位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)后，位移方向相同，故選項(xiàng)C錯(cuò)，D對(duì). 9、 B 解析：設(shè)AB兩地相距x，則， 所以，設(shè)乙從A→B經(jīng)歷時(shí)間為t，則 ，所以. 由于，所以乙＞甲， 所以由得t乙＜t甲，即乙先到達(dá)B地，應(yīng)選B. 10、 B 解析：因加速度與速度方向相同，故物體速度要增加，只是速度增加變慢一些，最后速度達(dá)到最大值.因質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)方向不變，

13、所以位移一直增大. 11、B 解析：由瞬時(shí)速度公式可得時(shí)的速度為：；由x與t的關(guān)系得出各時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位移，再利用平均速度公式可得t＝0 s到t＝2 s間的平均速度為：.應(yīng)選B. 二、計(jì)算題： 1、　 解析：（1）由表數(shù)據(jù)得 　　　　　　　　　　，負(fù)號(hào)表示與車前進(jìn)方向相反 　?。?）由表可知?jiǎng)蚣铀龠\(yùn)動(dòng)的最大速度是v=12. 0 m/s 　　　　 勻加速運(yùn)動(dòng)的位移m 　　　　 勻減速運(yùn)動(dòng)的位移 　　　　 總位移. 2、v=9 m/s 解析：若航母勻速運(yùn)動(dòng)，以海水為參照物，在t時(shí)間內(nèi)航空母艦和飛機(jī)的位移分別為和，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)得到，① ，② ， ③ ， ④ 由以上4式解得v=9 m/s.