CA10B解放汽車中間軸軸承支架工藝及粗車內(nèi)孔φ140H7夾具設(shè)計(jì)

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1、 機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目：CA10B解放汽車中間軸軸承支架零件的 機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 全套圖紙加扣 3346389411或3012250582 學(xué)生： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師：_____ 目錄 序 言 3 一、零件的分析 3 〈一〉零件的作用 3 〈二〉零件的工藝分析 4 二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì) 5 <一> 確定毛坯的制造形式 5 <二> 基準(zhǔn)的選擇 5 <三> 制定工藝路線 6 <四> 機(jī)械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 7 <五> 切削用量以及機(jī)床的確定 9 三

2、、 零件專用夾具的設(shè)計(jì) 12 四．課程設(shè)計(jì)總結(jié) 14 參考書目 15 序 言 課程設(shè)計(jì)是《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》課程的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是在我們學(xué)完了《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)<含夾具設(shè)計(jì)>》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械制造裝備基礎(chǔ)》等專業(yè)基礎(chǔ)課之后進(jìn)行的。其目的在于，通過機(jī)床主傳動(dòng)設(shè)計(jì)和成型刀具的設(shè)計(jì)，使學(xué)生受到方案比較、結(jié)構(gòu)分析、零件計(jì)算、機(jī)械制圖、技術(shù)條件編寫及技術(shù)資料查詢等方面的綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)初步具有機(jī)床部件和工具的設(shè)計(jì)能力。 對(duì)我們來講，我將會(huì)抓住這樣一次難得的機(jī)會(huì)，繼續(xù)鞏固我們已經(jīng)學(xué)過的《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》等課程；不斷提高自己的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力；為明年的畢業(yè)設(shè)計(jì)

3、及今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 最后，感謝老師對(duì)我們的指導(dǎo)！ 一、零件的分析 〈一〉零件的作用 題目給出的是CA10B解放牌汽車中間軸軸承支架，它的主要作用是（1)起到穩(wěn)固滾子的作用 (2)在安裝時(shí)起到固定滾珠的作用,利于安裝。要求零件的配合符合要求。 （軸承的正面觀察圖） 〈二〉零件的工藝分析 零件的加工過程中，要保證零件上部的折彎部分在豎直方向與140孔成5.5的夾角，同時(shí)要保證支架兩側(cè)板的平面與水平面成30的夾角，孔中心到頂小孔所在平面的距離為40mm，且每孔中心線與豎直方向零件的夾角成60°夾角。要保證以上尺寸要求，先將的內(nèi)孔和端面加工完成，再以內(nèi)孔和端面為定

4、位基準(zhǔn)對(duì)上凸臺(tái)表面進(jìn)行加工，最后以內(nèi)孔，端面，和上13的小孔（一面兩銷）為定位基準(zhǔn)，加工支架兩側(cè)板，其中主要加工面粗糙度為6.3μm，其余表面粗糙度為50μm. 加工表面 尺寸精度等級(jí) 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 50+00.4 IT12 50 粗銑 1400+0.26 IT9 6.3 粗銑-半精銑 13+00.4 IT12 50 鉆 二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì) <一> 確定毛坯的制造形式 零件的材料為HT200,故它的零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，又是大批量生產(chǎn)，而且表面粗糙度質(zhì)量要求也不是很高，故可采用鑄件，以提高生產(chǎn)效率和效益。

5、 <二> 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，他對(duì)零件的生產(chǎn)是非常重要的。 1． 粗基準(zhǔn)的選擇 先選取155外圓為定位基準(zhǔn)，利用專用夾具上的墊板，擋銷，固定V型塊為定位元件，銑155兩端面，再以155外圓為定位基準(zhǔn)，利用專用夾具上的墊板，擋銷，固定V型塊為定位元件，銑內(nèi)孔。 2． 精基準(zhǔn)的選擇 以內(nèi)孔，155端面，13孔（兩面一銷）為定位精基準(zhǔn)，加工其它表面及孔。主要考慮精基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要進(jìn)行專門的計(jì)算，在此不再重復(fù)。 <三> 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾

6、何形狀，尺寸精度及位置精度的技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機(jī)床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便生產(chǎn)成本盡量降低。 工序號(hào) 工藝名稱 機(jī)床設(shè)備 刀具 量具 1 粗銑一端面 立式銑床 莫氏錐柄立銑刀 游標(biāo)卡尺 2 粗車，半精車內(nèi)孔Φ140H7 臥式車床 硬質(zhì)合金車刀 游標(biāo)卡尺 3 銑削中間凸平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 4 鉆中間孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 5 粗銑兩側(cè)平面 立式銑床 鑲齒套式面銑刀 游標(biāo)卡尺 6 鉆側(cè)平

7、面的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 7 鉆圓柱上的孔 立式鉆床 高速鋼麻花鉆 游標(biāo)卡尺 8 測(cè)量,檢查 鉗工臺(tái) 9 清洗 清洗機(jī) 10 終檢 <四> 機(jī)械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的確定 CA10B中間軸軸承支架零件材料為HT200,生產(chǎn)類型為大批量 產(chǎn).根據(jù)上訴資料及加工工藝,分別確定各加工表面的機(jī)加工余量,工序尺寸以及毛坯尺寸如下: 155兩端面： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對(duì)其表面進(jìn)行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩表面

8、之間的厚度為50mm+2mm=52mm厚; 140內(nèi)孔的加工： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,其加工余量為0.5mm,粗鏜0.4mm,精鏜0.1mm,故毛坯的尺寸為140mm-0.5mm=mm; 銑中凸臺(tái)面： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對(duì)其表面進(jìn)行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯凸臺(tái)平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆中間?13的孔： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對(duì)其進(jìn)行鉆孔; 銑側(cè)兩平面： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其表面質(zhì)量要求比較低

9、(粗糙度為50μm),故可直接對(duì)其表面進(jìn)行銑銷;銑銷厚度為2mm,故毛坯兩側(cè)平面的厚度為12mm+2mm=14mm; 鉆兩側(cè)平面孔： 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其表面質(zhì)量要求比較低(粗糙度為50μm),故可直接對(duì)其進(jìn)行鉆孔; 鉆圓柱面上兩小孔 參照<<機(jī)械加工工藝手冊(cè)>>,因其公差等級(jí)要求比較低(兩孔軸線之間的距離為32±0.1mm,兩孔的直徑為,故可直接對(duì)其進(jìn)行鉆孔; <五> 切削用量以及機(jī)床的確定 1. 銑兩端面,選用X52-K立式銑床,采用鑲齒套式面銑刀=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=37m/min.進(jìn)給量為0.5mm/r;． （1）背吃刀量ap =

10、１mm （2）進(jìn)給量由《指導(dǎo)》表５－１１，按Φ２５，齒數(shù)為５的立銑刀，選fz=0.05mm/z 　f=0.05×5=0.25mm/r （3）銑削速度 由表5—13查得 v=68m/min 由式5—1 由表4—15取n=1225r/min 實(shí)際 ２. 時(shí)間定額 當(dāng)1225r/min時(shí)，工作臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量應(yīng)為 =0.25×10×1225＝3137.5（mm/min） 切削工時(shí)： 由于是精銑，故整個(gè)銑刀刀盤必需銑過整個(gè)工件，可得出銑刀的行程mm,則機(jī)動(dòng)工時(shí)為 t= 2. 粗車140mm內(nèi)孔, 選用C-620

11、-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊(cè)V=25m/min,進(jìn)給量為0.5mm/r; 半精車140mm內(nèi)孔,選用C-620-1臥式車床,采用硬質(zhì)合金車刀,d=25mm,車銷速度:參考有關(guān)手冊(cè)V=20m/min,進(jìn)給量為0.2mm/r １、切削用量 （1）背吃刀量ap =1mm （2）進(jìn)給量由《指導(dǎo)》表５－２，選fz=0.８mm/r （3）銑削速度 由表5—２查得 v=５０m/min 由前面已知毛坯的加工余量為５所以最大加余量為６.２mm,粗加工余量為５mm,據(jù)《指導(dǎo)教程》表5-2,當(dāng)材料為碳鋼時(shí)粗車.取,一次加工 4)確定機(jī)床

12、主軸轉(zhuǎn)速 5）切削工時(shí)，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 6）切削工時(shí)，按《指導(dǎo)教程》表5-39 mm 3. 銑中間凸平面,選用X51立式銑床, 采用w18Cr4V立銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=37m/min.進(jìn)給量為0.25mm/r; 4. 鉆中間直徑為13的孔,選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=23m/min.進(jìn)給量為0.3mm/r; １、切削用量 １）背吃刀量　取ap =2mm　 ２）進(jìn)給量　 由表5－２２查得 f=(0.10～0.20)mm/r

13、, 結(jié)合表４－１０選f＝0.10mm/r ３）切削速度　由表5－２２，v可取m／min，　 由式５－１n==r/min，參照表４－９，取n=960r/min實(shí)際v==m/min 　?。?、時(shí)間定額 　?。保瞞m ３mm 3mm =min 5. 銑支架兩側(cè)平面,選用X51臥式銑床采用w18Cr4V面銑刀,=16mm,z=3,切削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=50m/min.進(jìn)給量為0.25mm/r; 6. 鉆支架兩側(cè)平面小孔, 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=13mm, 鉆削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=23m/min.進(jìn)給量為0.3mm/r; 7. 鉆圓柱面上兩小孔,

14、 選用Z525立式鉆床,采用直柄小麻花鉆,d=7.2mm, 切削速度:參考有關(guān)手冊(cè),V=18m/min.進(jìn)給量為0.2mm/r. 四、 零件專用夾具的設(shè)計(jì) 4.1 車床夾具設(shè)計(jì)要求說明 車床夾具主要用于加工?140內(nèi)孔夾具。因而車床夾具的主要特點(diǎn)是工件加工表面的中心線與機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸。 （1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計(jì)的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點(diǎn)是加工時(shí)隨機(jī)床主軸一起旋轉(zhuǎn)，刀具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓

15、定位，夾具采用定心夾緊機(jī)構(gòu)。 角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時(shí)，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。 花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個(gè)T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對(duì)稱，要注意平衡。 （2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，夾具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機(jī)床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計(jì)的較多是安裝在車床主軸

16、上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。 4.2車床夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn) （1）定位裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和夾緊裝置的設(shè)計(jì)要求 當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時(shí)，要求工件加工面的軸線與機(jī)床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點(diǎn)。 當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時(shí)，則應(yīng)以?shī)A具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來確定定位元件的位置。 工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時(shí)工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個(gè)夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時(shí)會(huì)使主軸振動(dòng)。因此，夾緊機(jī)構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工

17、過程中移動(dòng)或發(fā)生事故。對(duì)于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。 （2）夾具與機(jī)床主軸的連接 車床夾具與機(jī)床主軸的連接精度對(duì)夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機(jī)床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。 根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機(jī)床主軸上的安裝連接一般有兩種方式： 1)對(duì)于徑向尺寸D＜140mm，或D＜(2～3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖1-a所示。這種連接方式定心精度較高。 2)對(duì)于徑向尺寸較

18、大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。 圖1-b所示的過渡盤，其上有一個(gè)定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時(shí)因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機(jī)床主軸的同軸度。 對(duì)于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖1-c所示，過渡盤在其長(zhǎng)錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但

19、端面要求緊貼，制造上較困難。 圖1-d所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有0.05～0.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好。 圖1 車床夾具與機(jī)床主軸的連接 過渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊(cè) 4.3 定位機(jī)構(gòu) 由零件圖分析加工?140內(nèi)孔夾具的加工要求，必須保證孔軸向和徑向的加工尺寸，得出，夾具必須限制工件的六個(gè)自由度，才可以達(dá)到加工要求。先設(shè)計(jì)夾具模型如下： 選擇定位元件為：

20、支承板，擋銷，固定V型塊。支撐板限制了X,Y,Z方向的移動(dòng)自由度，X,Y方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，支撐釘限制了Z方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度?？梢?，定位方案選擇合理。 4.4夾緊機(jī)構(gòu) 選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點(diǎn)。夾緊裝置的基本要求如下： 1. 夾緊時(shí)不能破壞工件在夾具中占有的正確位置； 2. 夾緊力要適當(dāng)，既要保證工件在加工過程中不移動(dòng)、不轉(zhuǎn)動(dòng)、不震動(dòng)，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形。 3. 夾緊機(jī)構(gòu)的操作應(yīng)安全、方便、迅速、省力。 4. 機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，制造、維修要方便。 分析零件加工

21、要素的性質(zhì)，確定夾緊動(dòng)力源類型為手動(dòng)夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來源為螺旋力。夾具的具體結(jié)構(gòu)與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。 5.4 切削力及夾緊力的計(jì)算 刀具： ① 粗車切削力：查《現(xiàn)代機(jī)床夾具設(shè)計(jì)》P104表，得車削切削力計(jì)算公式： 圓周分力Fc = 902 Kp 徑向分力Fp = 2383Kp 軸向分力Ff =3326Kp 其中——背吃刀量 2.3mm f——每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 0.16mm Vc—切削速度m/min 60 Kp—修正系數(shù)1.08 所以切削時(shí)的各切削力 Fc1= 566.8N Fp2=801.5N Ff3= 416.4N

22、 精車切削力：——背吃刀量0.5mm f——每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 0.13mm Vc—切削速度m/min 38 Kp—修正系數(shù) 1.08 所以切削時(shí)的各切削力 Fc1= 105.45N Fp2= 57.23N Ff3= 97.96N 4.5零件的車床夾具的加工誤差分析 工件在車床夾具上加工時(shí)，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。 如夾具圖所示，在夾具上加工時(shí)，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述： （1）定位誤差 由于端面既是工序基準(zhǔn)，又是定位基準(zhǔn)，基準(zhǔn)不重合誤差為零。工件在夾具上定位時(shí)，定位基

23、準(zhǔn)與限位基準(zhǔn)是重合的，基準(zhǔn)位移誤差為零。因此，尺寸的定位誤差等于零。 （2）夾具誤差 夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，以及限位基面相對(duì)安裝基面C的平行度誤差是0.01. （3）安裝誤差 因?yàn)閵A具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計(jì)。 （4）加工方法誤差 如車床主軸上安裝夾具基準(zhǔn)與主軸回轉(zhuǎn)軸線間的誤差、主軸的徑向跳動(dòng)、車床溜板進(jìn)給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機(jī)床的制造精度、夾具的懸伸長(zhǎng)度和離心力的大小等因素。一般取 =/3=0.05/3=0.017mm 零件的車床夾具總加工誤差是： 精度儲(chǔ)備： 故此方案可行。 4.

24、6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 夾具體設(shè)計(jì)的基本要求 （1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性 夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對(duì)刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁取? 為使夾具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進(jìn)行時(shí)效處理，焊接和鍛造夾具體要進(jìn)行退火處理。 （2）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度 為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動(dòng)，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強(qiáng)筋。 （3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性 夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度

25、要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡(jiǎn)單。 （4）應(yīng)便于排除切屑 在機(jī)械加工過程中，切屑會(huì)不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時(shí)排除，切削熱量的積聚會(huì)破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會(huì)破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對(duì)于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對(duì)于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。 （5）在機(jī)床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠 夾具在機(jī)床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機(jī)床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實(shí)

26、現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機(jī)床工作臺(tái)上安裝時(shí)，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔。 確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。 4.6 零件的車床專用夾具簡(jiǎn)單使用說明 （1）夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。 （2）當(dāng)工件和夾具上個(gè)元件相對(duì)機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時(shí)，將產(chǎn)生較大的離心力和振動(dòng)，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機(jī)床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對(duì)于重量不對(duì)稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種

27、：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實(shí)際生產(chǎn)中，常用適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。 （3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時(shí)應(yīng)該加防護(hù)罩。 四．課程設(shè)計(jì)總結(jié) 首先我們由衷的感謝老師提供我們這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)，進(jìn)過這十幾天的學(xué)習(xí)，本次的課程設(shè)計(jì)就結(jié)束了，不過至今我感慨萬分。的確，從選工序開始，從理論到實(shí)踐，可以說是苦多于甜，有些東西根本很難下手，但還是學(xué)到了很多的東西。這次課程設(shè)計(jì)的確顯得有點(diǎn)心有余而力不足，很多準(zhǔn)備不是很充分 我們的工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，團(tuán)隊(duì)需要個(gè)人，個(gè)人也離不開團(tuán)隊(duì)。必須

28、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是我們實(shí)訓(xùn)成功的一項(xiàng)非常重要的保證，并且這次的課程設(shè)計(jì)也正好鍛煉了我們這一點(diǎn)，這也是非常寶貴的。程設(shè)計(jì)完滿結(jié)束，總的來說，進(jìn)過這門課的學(xué)習(xí)收獲還是相當(dāng)大的。 參考書目 [1]《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程》　鄒青主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2006.7第一版。 [2]《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》　于駿一　鄒青主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2007.1第一版。 [3]《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》　馮辛安主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2006.6第二版。 [4]《工程材料及成形技術(shù)基礎(chǔ)》　呂廣庶　張遠(yuǎn)明主編，高等教育出版社，2001.9第一版。 [5]《互換性與技術(shù)測(cè)量》　廖念釗　古瑩菴　莫雨松　李碩根　楊興駿主編，中國(guó)計(jì)量出版社，2000.1第四版。 [6]《畫法幾何與機(jī)械制圖》　馮開平　左宗義主編，華南理工大學(xué)出版社，2001.9第一版。 [7]《金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 上海柴油機(jī)廠工藝設(shè)備研究所編，機(jī)械工業(yè)出版社，1984.12第一版