減速箱設(shè)計(jì)

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置 設(shè)計(jì)說明書 姓名： 學(xué)號： 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械工程及自動化 指導(dǎo)教師：周國斌 2010. 3 目錄 第一章 設(shè)計(jì)題目及任務(wù)………………………………..………………………3 1.1設(shè)計(jì)題目…………………………………………………………………3 1.2設(shè)計(jì)任務(wù)…………………………………………………………………3 第二章 傳動裝置的總體設(shè)計(jì)…………………………………..………………3 2.1傳動方案的擬定及電動機(jī)的選擇……………………………..3

2、 2.2傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算…………………………..…5 第三章 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………..………………6 3.1帶傳動設(shè)計(jì)……………………………………………….….…6 3.2齒輪傳動設(shè)計(jì)…………………………………………………..7 3.3軸的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………………………………………..11 3.4鍵連接的校核計(jì)算……………………………………………..16 3.5滾動軸承的壽命計(jì)算……………………………………….….17 3.6聯(lián)軸器的校核計(jì)算……………………………………………..18 第四章

3、 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)…………………………………………………….…..18 第五章 潤滑密封的選擇…………………………………………………….…..20 第六章 設(shè)計(jì)小結(jié)…………………………………………………………………20 第七章 參考資料………………………………………………………..……….20 第一章 設(shè)計(jì)題目及任務(wù) 1.1設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動裝置 工作條件：轉(zhuǎn)動不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動載荷為名義載荷的1.25 倍，運(yùn)輸帶速度 允許誤差為±5%；每日工作時間24小時，使用期限5年。 原始數(shù)據(jù)：運(yùn)輸帶工作拉力:F=1900

4、N 運(yùn)輸帶工作速度:V=1.6m/s 卷筒直徑:D=400mm 1.2設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)任務(wù)：（1）傳動方案的分析和擬定； （2）電動機(jī)的選擇，傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)的計(jì)算； （3）傳動零件的設(shè)計(jì)（帶傳動、單級齒輪傳動）； （4）軸和軸承組合設(shè)計(jì)（軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸承組合設(shè)計(jì)，低速軸彎、扭組合強(qiáng)度校核，低速軸上軸承壽命計(jì)算）； （5）鍵的選擇及強(qiáng)度校核（低速軸上鍵的校核）； （6）聯(lián)軸器的選擇； （7）減速器的潤滑與密封； （8）減速器裝配草圖俯視圖設(shè)計(jì)（箱體、附件設(shè)計(jì)等）； 附圖： 第二章 傳動裝置的總體設(shè)計(jì) 2.1傳動方案的擬定及電動機(jī)的選擇 1.傳

5、動方案的選擇 采用V帶傳動及單級圓柱齒輪傳動，如圖所示。 2.電機(jī)選擇 本裝置選用Y系列三相異步電動機(jī) 卷筒功率功率： 傳動裝置總效率為： 因此所需電機(jī)理論功率： 應(yīng)選電機(jī)額定功率： 卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為： 按推薦的合理傳動比范圍取V 帶傳動的傳動比約為2~4，單級齒輪傳動比 約為3~5，則合理總傳動比的范圍為，因此電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min，1000 r/min，1500 r/min。 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表8-184得，得此電機(jī)型號為Y132M2—6. 電動機(jī)型號：Y132M2—6 額定功率：5.5 滿

6、載轉(zhuǎn)速：960r/min 起動轉(zhuǎn)矩：2.0N.m 最大轉(zhuǎn)矩：2.2 電動機(jī)具體尺寸參數(shù)查表8-187，得 中心高： 外型尺寸： 底腳安裝尺寸： 地腳螺孔直徑：12 軸外伸尺寸： 裝鍵部位尺寸： 2.2傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算 a. 總傳動比： b．傳動比分配：取=3.14，則= c．各軸的轉(zhuǎn)速： d．各軸的輸入功率： e．各軸的輸入轉(zhuǎn)矩： 將運(yùn)動和動力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果列于下表。 電動機(jī)軸 1 軸 2 軸 卷筒軸 轉(zhuǎn)速n(r/min) 960 305.

7、73 76.4 76.4 輸入功率P(kw) 4.4 4.22 4.06 3.98 輸入轉(zhuǎn)矩T(Nm) 傳動比i 3.14 4 1 效率η 0.96 0.96 0.98 第三章 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 3.1帶傳動設(shè)計(jì) 帶傳動設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：選擇合理的傳動參數(shù)；確定帶的型號、長度、根數(shù)、 傳動中心距、安裝要求、對軸的作用力及帶的材料、結(jié)構(gòu)和尺寸等。 設(shè)計(jì)依據(jù)：傳動的用途及工作情況；對外廓尺寸及傳動位置的要求；原動機(jī) 種類和所需的傳動功率；主動輪和從動輪的轉(zhuǎn)速等。 已知條件：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)中的普通V 帶傳動。原動機(jī)為Y

8、132M2-6 型電動機(jī)，電動機(jī)額定功率Ped=5.5KW,滿載轉(zhuǎn)速，小帶輪安裝在電機(jī)軸上，帶的傳動比i=3.14,一天工作時間t=24h,5年壽命。 1. 確定計(jì)算載荷 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表8-7，得工作情況系數(shù)KA=1.4,得計(jì)算功率Pc=KA×Ped=1.4×5.5=7.7KW 2. 選擇V 帶型號 由小帶輪轉(zhuǎn)速n1 及計(jì)算功率Pc查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖8-11，選擇V帶型號為A型。 3. 確定帶輪直徑 a.根據(jù)V帶帶型，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表8-6和表8-8得dd1=112mm，dd2=i×dd1=355mm b.驗(yàn)算帶速：帶速 5m/s

9、m/s，故v 符合要求 4. 初步確定中心距 0.7(dd1+dd2)120o 7. 確定帶的根數(shù)z 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表8-4a單根V帶傳遞功率P0=1.16KW 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表8-4b 傳遞功率增量△P0= 0.119KW 包角修正系數(shù)kα=0.93, 長度修正系數(shù)kl=1.03, Z

10、≥Pc/[(P0+△P0) kαkl]=6.3根，因此Z=7根 8. 確定單根V 帶的拉力F0 9. 對軸的壓力FQ 10. 張緊裝置 此處的傳動近似為水平傳動，故可用調(diào)節(jié)中心距的方案張緊。設(shè)張緊輪，位置在小帶輪松邊外側(cè)，另外，將馬達(dá)聯(lián)動小帶輪的中心軸設(shè)為可調(diào)，以調(diào)節(jié)傳送帶松緊。 11. 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 已知小帶輪的直徑為dd1=112mm，大帶輪的直徑為dd2=355mm。 小帶輪，轉(zhuǎn)速較高，宜采用鑄鋼材料，直徑小，故用實(shí)心結(jié)構(gòu)。 大帶輪，轉(zhuǎn)速不太高，可采用鑄鐵材料（HT150或HT200），直徑大，故用腹板式腹板

11、式結(jié)構(gòu)。 計(jì)算結(jié)果是7根A—GB11544—89V 帶，中心距a為620mm,帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1=112mm, dd2=355mm，對軸的壓力FQ=2308N，帶輪的寬度B=(Z－1)e+2f=108mm 3.2齒輪傳動設(shè)計(jì) 已知條件：傳遞的功率,電動機(jī)驅(qū)動，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=305.73r/min,傳動比 i=4，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，使用壽命5 年，每天工作24小時。 1.選擇齒輪類型，精度等級，材料及齒數(shù) 1）選用直齒圓柱齒輪傳動，相對支承對稱布置 2）運(yùn)輸機(jī)速度不高，故選用7級精度 3）材料選擇。小齒輪選用45（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬

12、度為240HBS，要求齒面粗糙度Ra≤3.2—6.3um 4）選小齒輪齒數(shù)z1=27，則大齒輪齒數(shù)z2=27*4=108，Z1、Z2互質(zhì)，取Z2=107。 2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算 （1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 1）試選載荷系數(shù) 2）計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩 3）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-7選取齒寬系數(shù) 4）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-6查得材料影響系數(shù) 5）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的

13、接觸疲勞強(qiáng)度極限 6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù), 8）計(jì)算接觸許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，則 （2） 計(jì)算 1） 試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入中較小的數(shù)值。 2） 計(jì)算圓周速度v 3） 計(jì)算齒寬b 4） 計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) 齒高 故 5） 計(jì)算載荷系數(shù)

14、 根據(jù)v=1.02m/s，7級精度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-8查得動載系數(shù) 直齒輪， 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-2查得使用系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-4查得齒向載荷系數(shù) 由，，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-13得 故載荷系數(shù) 6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 7） 計(jì)算模數(shù)m 3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式為 （1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 1） 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 2） 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖1

15、0-18取彎曲疲勞壽命系數(shù), 3） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.5則 4） 計(jì)算載荷系數(shù) 5） 查取齒形系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-5查得， 6） 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-5查得， 7） 計(jì)算大小齒輪的并加以比較 顯然大齒輪的數(shù)值大 （2） 設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，

16、可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.04并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2.5mm，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù) 則大齒輪齒數(shù) 這樣設(shè)計(jì)出來的齒輪傳動，既滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 4. 幾何尺寸計(jì)算 （1） 計(jì)算分度圓直徑 （2） 計(jì)算中心距 （3） 計(jì)算齒輪寬度 取， 齒輪傳動設(shè)計(jì)匯總： 表（4）計(jì)算結(jié)果匯總 傳動比 齒輪圓周速度

17、m/s 輸入力矩N·m 小齒輪直徑mm 大齒輪直徑mm 模數(shù)mm A齒數(shù) B齒數(shù) 中心距mm 小齒輪寬度mm 大齒輪寬度mm 4 1.09 68 270 2.5 27 108 169 75 68 3.3軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 （1） 高速軸設(shè)計(jì) 已知條件：傳遞的功率P1=4.22kw，轉(zhuǎn)速n1=305.73r/min,直齒圓柱齒輪分度圓直徑d1=68mm,傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=131.94Nm 1) 選擇軸的材料確定許用應(yīng)力 減速器傳遞的功率屬于中小功率，材料無特殊要求，故選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度極限σB=650Mpa，許用彎曲應(yīng)力[σ-1b]

18、=60Mpa 2) 初步確定軸的最小直徑 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-3得A0=103~126. 則，安裝帶輪需鍵聯(lián)接直徑擴(kuò)大5％,取。 3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) a. 擬定軸上零件的裝配方案 齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝帶輪。齒輪從左端裝入，右端軸環(huán)定位，左端用套筒定位。 b. 確定各軸段直徑 軸段12（外伸端）直徑最小，若選用6208,則 d12=32, d23=35, d34=40, d56=45, d67=40 c. 確定各段長度 1.帶輪的輪轂寬為108，則L12=106 2.軸承620

19、8，其尺寸d×D×B=40×80×18,則L67=18 3. L56=21 4.齒輪距箱體內(nèi)壁的距離a=16，確定軸承時，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁s=8，軸承寬度B=18，則 5.根據(jù)軸承端蓋的裝卸及便于對軸承添加潤滑油的要求，故取L23=70 d. 軸上零件的周向固定 齒輪及帶輪的周向固定采用平鍵連接；為了保證齒輪以及帶輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪及帶輪輪轂與軸的配合為 e. 確定軸上圓角以及倒角尺寸 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處圓角R2 4) 求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)畫出軸的受力簡圖。由于是滾動軸承，所以受力在中點(diǎn)。 a. 在水平面內(nèi)

20、 在截面C處的彎矩為 在截面D（就是軸上的4）處的彎矩為 b. 在垂直面內(nèi) 在截面C處的彎矩為 在截面D處的彎矩為 c. C截面受彎矩情況 d. D截面受彎矩情況 e. 兩截面受扭矩情況 f. 強(qiáng)度校核 1) C截面 2) D截面 故此軸安全。 （2） 低速軸設(shè)計(jì) 已知條件：傳遞的功率P2=4.06kw，轉(zhuǎn)速n2=76.4r/min,直齒圓柱

21、齒輪分度圓直徑d2=270mm,傳遞的轉(zhuǎn)矩T2=506.81Nm 1) 選擇軸的材料確定許用應(yīng)力 減速器傳遞的功率屬于中小功率，材料無特殊要求，故選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，強(qiáng)度極限σB=650Mpa，許用彎曲應(yīng)力[σ-1b]=60Mpa 2) 初步確定軸的最小直徑 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-3得A0=103~126. 則，安裝帶輪需鍵聯(lián)接直徑擴(kuò)大5％,取 3) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) a. 擬定軸上零件的裝配方案 齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器。齒輪從右端裝入，左端軸環(huán)定位，右端用套筒定位。 b. 確定各軸段直徑 軸段78（

22、外伸端）直徑最小，若選,軸承選用6212則 d12=60, d23=65, d34=70, d45=65, d56=60, d67=55, d78=50 c. 確定各段長度 1.半聯(lián)軸器的輪轂寬為84，則L78=82 2.齒輪的輪轂寬68，則L45=65 3.軸承6212，其尺寸d×D×B=60×110×22,則L12=22 4.軸環(huán)高度h>0.07d=4.55,取h=5，則軸環(huán)寬度b≥1.4h=7，取b=12，則L34=12 5.齒輪距箱體內(nèi)壁的距離a=16，確定軸承時，應(yīng)距離箱體內(nèi)壁s=8，軸承寬度B=22，則； 6.根據(jù)軸承端蓋的裝卸及便于對軸承添加潤滑油的

23、要求，故取L67=50 d. 軸上零件的周向固定 齒輪及帶輪的周向固定采用平鍵連接；為了保證齒輪以及帶輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪及半聯(lián)軸器輪轂與軸的配合為 e. 確定軸上圓角以及倒角尺寸 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處圓角R2 4) 求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)畫出軸的受力簡圖。由于是滾動軸承，所以受力在中點(diǎn)。 g. 在水平面內(nèi) 在截面C處的彎矩為 在截面D（就是軸上的5）處的彎矩為 h. 在垂直面內(nèi) 在截面C處的彎矩為

24、 在截面D處的彎矩為 i. C截面受彎矩情況 j. D截面受彎矩情況 k. 兩截面受扭矩情況 l. 強(qiáng)度校核 3) C截面 4) D截面 故此軸安全。 3.4鍵連接的校核計(jì)算 （1） 帶輪與輸入軸鍵連接設(shè)計(jì) 已知條件：軸徑，輪轂長度為，轉(zhuǎn)矩T=131.94Nm 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為. 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-2得，因?yàn)?，故滿足要求。 （2） 大齒輪與輸出軸鍵連接設(shè)計(jì) 已知條件：軸徑，輪轂長度為，轉(zhuǎn)

25、矩T=506.81Nm 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為. 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-2得，因?yàn)?，故滿足要求。 （3） 半聯(lián)軸器與輸出軸鍵連接設(shè)計(jì) 已知條件：軸徑，輪轂長度為，轉(zhuǎn)矩T=506.81Nm 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-1，選用A型平鍵，其尺寸為. 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表6-2得，因?yàn)椋蕽M足要求。 3.5滾動軸承的壽命計(jì)算 （1） 高速軸上滾動軸承壽命計(jì)算 已知條件：所選軸承代號6208 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表8-155得C=29.5kN （2） 低速軸上滾動軸承壽命計(jì)算 已知條件：所選軸承代號6212 根

26、據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表8-155得C=47.8kN 3.6聯(lián)軸器的校核 已知條件：所選聯(lián)軸器代號為 校核計(jì)算： 第四章 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1. 箱體 （1） 箱體采用灰鑄鐵鑄造而成，采用剖分式結(jié)構(gòu)，由機(jī)座和機(jī)蓋兩部分組成，取軸的中心線所在平面為剖分面。箱體的強(qiáng)度、剛度保證，在軸承座孔處設(shè)置加強(qiáng)肋，做在箱體外部。外輪廓為長方形。 （2） 箱體結(jié)構(gòu)良好的工藝性 機(jī)座壁厚為10mm，機(jī)蓋厚度8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便. （3） 附件設(shè)計(jì) a. 視孔蓋及窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動零件嚙合區(qū)的位置，并有足

27、夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8螺釘緊固。 b. 油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 c. 油標(biāo) 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處； 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。 d. 通氣孔 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡. e. 定位銷

28、 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度. f. 吊環(huán) 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。 減速箱鑄鐵箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸關(guān)系 名稱 符號 尺寸 機(jī)座厚度 δ 10 機(jī)蓋厚度 δ1 8 機(jī)座凸緣的厚度 B 15 機(jī)蓋凸緣的厚度 B1 12 機(jī)座底凸緣的厚度 b2 25 地腳螺栓的直徑 df 20 軸承旁聯(lián)接螺栓的直徑 d1 16 上下機(jī)體結(jié)合處聯(lián)接螺栓直徑 d2 10 軸承端蓋的螺釘直徑 d3 10 窺視孔蓋的螺釘直徑 d4 6 螺

29、栓Mdf至凸緣邊緣的距離 C2f 24 螺栓Mdf至外機(jī)壁的距離 C1f 26 螺栓Md2至凸緣邊緣的距離 C22 21 螺栓Md2至外機(jī)壁的距離 C12 22 螺栓Md1至外機(jī)壁的距離 C11 22 軸承旁凸臺半徑 R1 20 凸臺高度 H 50 外機(jī)壁至軸承座端面的距離 L1 50 大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 △1 12 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 △2 16 機(jī)蓋肋厚度 M1 8 機(jī)體肋厚度 M 10 小軸承端蓋外直徑 D2 130 大軸承端蓋外直徑 D2 160 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 S 138及179（見裝

30、配圖） 2. 軸承端蓋 軸承端蓋是用來固定軸承的位置、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力的，軸承端蓋的結(jié) 構(gòu)形式有凸緣式和嵌入式兩種。 凸緣式軸承端蓋的密封性能好，調(diào)整軸承間隙方便，因此，采用凸緣式，這種端蓋 大多采用鑄鐵件。 第五章 潤滑密封的選擇 （1） 機(jī)體內(nèi)零件潤滑和密封 低速軸上齒輪的圓周速度為： 則采用浸油潤滑，浸油深度不應(yīng)超過一個齒高。 高速軸上的小齒輪采用濺油輪來潤滑，利用濺油輪將油濺入齒輪嚙合處進(jìn)行潤滑。 （2） 滾動軸承潤滑 對于滾動軸承6208，，故采用脂潤滑； 對于滾動軸承6212，，故采用脂潤滑； （3） 伸出端密封

31、軸伸端密封方式有接觸式和非接觸式兩種。氈圈密封是接觸式密封，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，適用于脂潤滑軸承中。 第六章 設(shè)計(jì)小結(jié) 經(jīng)過此次減速箱的設(shè)計(jì)，我真正體會到一個完整機(jī)械的設(shè)計(jì)方法，雖然我選擇的是單級圓柱直齒齒輪減速箱的設(shè)計(jì)，但是我還是從中學(xué)到了很多。 1. 鍛煉了自己運(yùn)用課本知識的能力。本次設(shè)計(jì)涉及了機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，材料力學(xué)，理論力學(xué)，工程圖學(xué)等多門課程的知識，通過本次設(shè)計(jì)，不但使我對課本知識在一定程度上進(jìn)行了復(fù)習(xí)，而且鍛煉了我運(yùn)用知識的水平，提高了我對課程知識的綜合運(yùn)用能力。 2. 通過本次實(shí)踐，初步掌握了一般機(jī)械的設(shè)計(jì)流程，培養(yǎng)了我獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力。在本次設(shè)計(jì)中，需要我們?nèi)シ喓芏鄷?，自主查閱各種設(shè)計(jì)手冊，初步培養(yǎng)我們的自主設(shè)計(jì)能力，這是課堂上難以學(xué)到的寶貴財(cái)富。 第七章 參考資料 1. 《機(jī)械設(shè)計(jì)》濮良貴，紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2. 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》陳秀寧，施高義主編 浙江大學(xué)出版社 3. 《材料力學(xué)》劉鴻文主編 高等教育出版社 4. 機(jī)械工業(yè)部洛陽軸承研究所. GB/T 276-1994, 滾動軸承 深溝球軸承 外形尺寸.機(jī)械中國標(biāo)準(zhǔn)出版社, 1994. 5. 廖念釗, 古瑩庵, 莫雨松, 互換性與技術(shù)測量[M]. 北京: 中國計(jì)量出版社, 2001. 專心---專注---專業(yè)