精編高考地理總復習 限時規(guī)范特訓:28

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1、精編地理教學資料 2019.4 限時規(guī)范特訓28 時間:45分鐘 滿分:90分 一、選擇題(本大題共11小題,每小題4分,共44分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是最符合題目要求的。) (2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590 km,連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖,圖b為影響交通運價的因素及關聯(lián)圖。據(jù)此完成1~3題。 1.線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是(  ) A.公路、高鐵、高速公路 B.公路、航空、河運 C.高鐵、高速公路、省道

2、 D.航空、高鐵、村村通 2.線路M沿線海拔變化最小,距離最短,下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當?shù)氖?  ) A.運價最低 B.沿線多橋梁和隧道 C.沿線停靠站點最多 D.終點在乙城外32 km 3.結(jié)合圖b中的四圖,下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是(  ) A.看Ⅰ圖,運距、重量和運輸方式相同,棉花的運價大于鐵錠 B.看Ⅱ圖,線路P上的運價大于線路M C.看Ⅲ圖,重量相同的活魚和杏仁運價相等 D.看Ⅳ圖,其他條件相同,黃金單位重量運費小于鐵錠 1~3.解析:第1題,線路M長度為622千米,海拔基本沒有變化;線路N長度為651千米,海拔變化很小;即線路M、N具

3、有距離近、線路平直的特點,說明級別較高,而且沿線海拔較低不可能是航空,有可能是高鐵、高速公路。線路P長度為899千米,距離較長且沿線海拔變化大,有可能是省道。第2題,首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快,為了保證安全性,高鐵線路一般較為平直,橋梁、隧道較多。第3題,據(jù)Ⅰ圖,在其他條件相同的情況下,棉花的密度小于鐵錠,故運費貴。據(jù)Ⅱ圖,運距越長,運價越高,但P為省道運費低,M為高鐵運費高。據(jù)Ⅲ圖,活魚在水中才可以存活,故運費更貴。據(jù)Ⅳ圖,其他條件相同,黃金價格高,運費高于鐵錠。 答案:1.C 2.B 3.A (2018·河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布,該國中北部

4、地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖,完成4~6題。 4.該國鐵路發(fā)展較晚,推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是(  ) A.地形狀況 B.河流狀況 C.耕地資源 D.城市分布 5.該國甲—乙—丙段鐵路以貨運為主,運輸?shù)呢浳镏饕?  ) A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉 6.該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶(  ) A.沼澤濕地廣布 B.地質(zhì)構(gòu)造復雜 C.耕地面積較廣 D.高山、峽谷眾多 4~6.解析:第4題,讀圖可知:該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部,基本上沒有沿著沿海平原地帶選線,其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原,濕

5、地面積廣,城市密度小;而中部地勢高,城鎮(zhèn)聚落多,因此,該國早期鐵路選線時考慮的主導因素是城市分布。第5題,由材料可知,古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地,因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第6題,讀圖可知:古巴島位于熱帶,降水豐富,尤其是東北部海岸地帶,地處東北信風的迎風坡,沿海地區(qū)由于地勢低平,濕地廣布,城市密度小,交通運營量較小,而內(nèi)陸地區(qū)地勢較高,氣候涼爽,人口稠密,城市較多,工農(nóng)業(yè)較發(fā)達,交通運營量較大,因此,古巴鐵路線基本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。 答案:4.D 5.B 6.A (2018·江西鷹潭一模)庫拉索島,面積約444平方千米,人口約17萬。1956

6、年成為自由貿(mào)易區(qū),首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖,據(jù)此完成7~8題。 7.威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是(  ) A.位置優(yōu)越 B.經(jīng)濟發(fā)達 C.資源豐富 D.技術先進 8.近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因(  ) A.煉油工業(yè)技術進步 B.石油貿(mào)易減少 C.跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D.旅游業(yè)發(fā)展緩慢 7~8.解析:第7題,圖示該島處于至巴拿馬運河航線上,周圍有大面積海域,則該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地無資源優(yōu)勢。故A正確。第8題,該地有

7、煉油業(yè),則說明該港口位于重要的石油運輸通道上,近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案:7.A 8.B (2018·太原一模)圖Ⅰ中的鐵路線是2014年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段,為保障列車正常運營,該路段建有許多地上隧道,在隧道一側(cè)留有通風和采光的窗口。圖Ⅱ是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場。據(jù)此完成9~11題。 9.圖示路段線路選線時,首要考慮的自然條件是(  ) A.生態(tài) B.氣候 C.地形 D.水文 10.地上隧道的主要作用是(  ) A.阻擋風沙 B.遮陽防雨 C.避寒保溫 D.防御滑坡 11.甲地隧道窗口應該避開(  ) A.東側(cè) B.西側(cè) C.南

8、側(cè) D.北側(cè) 9~11.解析:第9題,圖中顯示鐵路線與等高線基本平行,說明首要考慮的自然條件是地形。第10題,圖示區(qū)域位于我國西北地區(qū),有大面積的沙漠和多個風口,地上隧道能阻擋風沙。第11題,甲地北側(cè)為兩個山峰之間的敞開區(qū)域,當北風經(jīng)過時,受狹管效應影響而風力會加大,故隧道窗口應避開北側(cè)。 答案:9.C 10.A 11.D 二、綜合題(共46分) 12.(2014·大綱全國卷,36)閱讀圖文資料,完成下列要求。(36分) 下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大,沿海水淺。18世紀,隨著大規(guī)模的土地開發(fā),該地區(qū)交通運輸需求大增,于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向

9、南縱貫該國中部,是該國重要的航道,H港為該國南部沿海最大港口。 (1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(12分) (2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(6分) (3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(6分) (4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分) 解析:本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運條件及運輸工程建設條件。 (1)注意本區(qū)域為沿海地區(qū),則水運包括陸地上的河運,以及沿海的海洋運輸兩方面;結(jié)合圖中河流走向,以及材料中的文字材料來分析即可。 (2)沿海開鑿運河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。 (3)圖中顯示該運河與多條河流、多個海灣相通,則

10、具有通陸達海的優(yōu)勢;另外,該海域多熱帶氣旋活動而不利航行,運河在陸地上,可避免海浪與海風影響。 (4)圖中顯示H港位于M河入??谔?,且連接沿海運河,具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢;材料中又提及M河縱貫南北,是該國重要航道,結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟腹地因素,則又具有腹地廣的優(yōu)勢。 答案:(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向)水運通道。(6分)沿海多沼澤,海域水淺,泥沙多,風浪大,不利于航行,不適于建港。(6分) (2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原,低平,多沼澤(濕地、海灣)。(6分) (3)運河與海灣及多條河流相通,水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風影響。(6分) (4)(該國南部沿海少港口

11、)H港依托沿海運河,成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;(4分)M河流域廣闊,腹地廣,河道航運繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。(4分) 13.[2015·天津文綜,13(1)(2)]讀圖文材料,回答問題。(10分) 自古以來,“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。 (1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分) 目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路,與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接,以實現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。 (2)高標準公路、鐵路的建成,將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處?請列舉兩

12、條。(6分) 解析:第(1)題,考查交通線的區(qū)位因素。從圖中看出,古代“南方絲綢之路”所經(jīng)過的地區(qū)主要是山區(qū),山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地,是因為山間谷地地形起伏相對較小,以及山間谷地聚落較多、人口較多。第(2)題,考查現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?。首先明確現(xiàn)代交通運輸線的主要作用是加強區(qū)域之間的聯(lián)系,促進區(qū)域之間的貿(mào)易和文化往來,再結(jié)合材料將高標準公路、鐵路建成的作用具體化即可。 答案:(1)自然:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足);社會經(jīng)濟:聚落較多(人口較多;利于商貿(mào)和補給)。(4分) (2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對外聯(lián)系更加快捷);有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來(有利于擴大對外聯(lián)系的區(qū)域)。(6分)

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