高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 題型6 辨析評(píng)價(jià)類課件

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1、綜合題型答題規(guī)范題型6辨析評(píng)價(jià)類 解讀真題現(xiàn)場1 1 巧用答題模板2 2 必背答題術(shù)語3 3欄目索引 精做對點(diǎn)練習(xí)4 4【題型解讀】【題型解讀】具體內(nèi)容概念評(píng)價(jià)就是運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，對一定的想法、方法和材料等做出價(jià)值判斷與評(píng)估的過程設(shè)問詞一般有“評(píng)價(jià)”“影響”“分析利弊”“優(yōu)勢與不足”“優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)”等設(shè)問內(nèi)容評(píng)價(jià)大型工程(跨流域調(diào)水、能源跨區(qū)域調(diào)配等)帶來的影響，分析區(qū)域發(fā)展條件的優(yōu)劣，評(píng)價(jià)工農(nóng)業(yè)區(qū)位、城市區(qū)位、交通條件等解讀真題現(xiàn)場典型例題典型例題(2016浙江文綜)根據(jù)下列材料，完成(1)(2)題。材料一圖1為我國西南部分地區(qū)略圖。圖2為2014年重慶工業(yè)結(jié)構(gòu)圖。材料二成都和重慶是成渝城市群兩大核

2、心城市，成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，重慶工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。汽車為兩城市支柱產(chǎn)業(yè)，成都以客車、商用車、轎車生產(chǎn)為主，重慶以重型汽車和轎車生產(chǎn)為主。在“十三五”規(guī)劃中，兩城市都把中高檔轎車、新能源汽車和智能汽車作為發(fā)展重點(diǎn)。(1)說明甲所在區(qū)域水能源開發(fā)的有利和不利條件。(10分)(2)某汽車制造企業(yè)擬在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地，說出其有利條件。(8分)閱卷現(xiàn)場閱卷現(xiàn)場閱卷展示閱卷展示標(biāo)準(zhǔn)答案標(biāo)準(zhǔn)答案(1)有利條件：地形起伏大，河流落差大；降水豐富，徑流量大；人口密度低，水利工程移民搬遷量小。不利條件：地處偏遠(yuǎn)，地形崎嶇，交通不便；生態(tài)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；主要位于長江上游，對流域中下游影響大。(2)工業(yè)基礎(chǔ)好，

3、配套完善；交通便利；人才豐富；接近市場；政策支持。名師點(diǎn)評(píng)名師點(diǎn)評(píng)1.水能開發(fā)條件的評(píng)價(jià)從自然條件和人文條件分析，自然條件從落差大小、河流徑流量大小共同分析。有利條件和不利條件一定要分開寫，不能混亂。有利條件中，該生只是從自然條件分析了水能大小，忽略了人文條件。2.工業(yè)生產(chǎn)的有利區(qū)位條件很多，該生寫出了其中的4個(gè)，就可以得滿分了。事實(shí)上，工業(yè)基地、工業(yè)城市等工業(yè)集聚的地方，一般都會(huì)有基礎(chǔ)設(shè)施完善、工業(yè)基礎(chǔ)好、社會(huì)協(xié)作條件好等有利條件。返回巧用答題模板評(píng)價(jià)型試題一般有兩種情況(1)要求直接評(píng)價(jià)某個(gè)地理事物或者現(xiàn)象，包括評(píng)價(jià)地理事象的影響、區(qū)位條件或發(fā)展條件等。對此類設(shè)問進(jìn)行分析時(shí)要注意：一要從有

4、利和不利兩個(gè)方面來辯證闡述，針對優(yōu)勢和不足進(jìn)行全面論證；二要從多角度分析利弊。影響類的問題可以從對社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境等的影響加以分析；而區(qū)位問題或發(fā)展條件評(píng)價(jià)類問題，可以從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件兩個(gè)方面去分析。返回(2)給出限定條件，比如“與相比，評(píng)價(jià)其優(yōu)勢或者不足”或“從方面進(jìn)行評(píng)價(jià)”。分析這類設(shè)問時(shí)，要注意審題，抓住限定詞，是評(píng)價(jià)利還是弊，是對比分析還是沒有限定，是從哪方面進(jìn)行評(píng)價(jià)等，這樣就縮小了答題范圍。“與相比，評(píng)價(jià)其優(yōu)勢或者不足”，就要先注意前者的優(yōu)勢或者不足，然后對比分析要評(píng)價(jià)事物的優(yōu)勢或者不足。而“從方面進(jìn)行評(píng)價(jià)”注意評(píng)價(jià)時(shí)限定了條件，只能從某一方面進(jìn)行分析。必背答題術(shù)語評(píng)價(jià)類

5、問題 評(píng)價(jià)要素評(píng)價(jià)參考方向或指標(biāo)水利工程(水庫)利弊評(píng)價(jià)有利影響經(jīng)濟(jì)效益：產(chǎn)生防洪、發(fā)電、航運(yùn)、灌溉和旅游等綜合經(jīng)濟(jì)效益。生態(tài)效益：調(diào)節(jié)庫區(qū)氣候，緩解生態(tài)環(huán)境壓力；攔截泥沙，降低河流含沙量，提高水質(zhì)評(píng)價(jià)類問題 評(píng)價(jià)要素評(píng)價(jià)參考方向或指標(biāo)水利工程(水庫)利弊評(píng)價(jià)不利影響上游地區(qū)(庫區(qū))：庫區(qū)蓄水會(huì)淹沒原有生產(chǎn)、生活設(shè)施以及文物古跡等；改變庫區(qū)原有生態(tài)環(huán)境，水域內(nèi)害蟲滋生，可能導(dǎo)致傳染性疾病蔓延下游及河口三角洲地區(qū)：河流攜帶至下游的泥沙大大減少，土壤肥力下降；入海徑流量減少，海浪對海岸的侵蝕加重，河口三角洲不斷縮??；由于海水倒灌、生態(tài)破壞和入海營養(yǎng)物質(zhì)減少，河口的漁業(yè)資源銳減河流航運(yùn)條件自然條件地

6、勢落差大，則航運(yùn)不便；徑流量大，水位深，則通航能力強(qiáng)；結(jié)冰期長的河流航運(yùn)價(jià)值較低人文條件河流流經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平、人口和城市密度均可以通過影響河流航運(yùn)的客貨流量而影響航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益；配套設(shè)施完善的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有利于提高河流航運(yùn)的價(jià)值農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有利條件高溫多雨；雨熱同期；光照充足；晝夜溫差大；地形平坦；土壤肥沃；水源充足；交通便利；市場廣闊；科技發(fā)達(dá)；機(jī)械化水平高等不利條件熱量、光照、水分不足；多旱澇等災(zāi)害；土壤貧瘠；交通不便；機(jī)械化水平低等工業(yè)生產(chǎn)有利條件地形平坦開闊；水源充足；資源、能源豐富；勞動(dòng)力素質(zhì)高且廉價(jià)；科技發(fā)達(dá)；交通便利；市場廣闊等不利條件地形崎嶇；水源不足；能源短缺；勞動(dòng)力不足；交通不便

7、；環(huán)境污染嚴(yán)重等城市化影響正面影響吸收農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，帶動(dòng)農(nóng)村發(fā)展；優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；城市化便于城市文化向鄉(xiāng)村擴(kuò)散和滲透，影響鄉(xiāng)村的生產(chǎn)生活方式，提高鄉(xiāng)村的對外開放程度，有利于城市與鄉(xiāng)村的交流，縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距負(fù)面影響城市環(huán)境質(zhì)量下降，地面下沉和環(huán)境污染等；住房緊張、交通擁擠、就業(yè)困難、社會(huì)秩序混亂等區(qū)域發(fā)展條件優(yōu)勢區(qū)位條件優(yōu)越，自然資源豐富，交通條件便利，人力資源豐富，資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)，市場容量大劣勢自然災(zāi)害會(huì)影響農(nóng)業(yè)發(fā)展；勞動(dòng)力素質(zhì)低，不適合發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；交通不便，不利于旅游資源的開發(fā)等返回生態(tài)退耕有利影響有利于擴(kuò)大森林、草原面積，在干旱地區(qū)防風(fēng)固沙、保護(hù)農(nóng)田，在水土流失地區(qū)涵養(yǎng)水源

8、、保持水土；有利于擴(kuò)大湖泊、沼澤面積，增加蒸發(fā)量、降水量和河流徑流量，使水循環(huán)活躍；有利于保護(hù)生物資源的多樣性，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)不利影響導(dǎo)致耕地?cái)?shù)量減少 精做對點(diǎn)練習(xí)1.沙塵暴作為一種氣象災(zāi)害，在世界很多國家和地區(qū)均有分布。讀“美國本土沙塵暴天數(shù)分布圖”，分析回答下題。答案答案不利影響：污染大氣環(huán)境，危及人體健康；影響交通道路安全；造成農(nóng)牧業(yè)減產(chǎn)；加劇土地荒漠化等。有利影響：大氣中凝結(jié)核增多，降水量增加；能夠中和大氣中的酸性顆粒，減少酸雨的發(fā)生。答案簡要評(píng)價(jià)沙塵暴對地理環(huán)境的有利與不利影響。2.習(xí)近平主席在2013年9月和10月分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的

9、戰(zhàn)略構(gòu)想。初步估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸是先行官，海洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著主要任務(wù)。比較海洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和劣勢。解析答案返回解析解析根據(jù)所學(xué)知識(shí)，海洋運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，海洋運(yùn)輸具有運(yùn)量大，投資少，運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢。同時(shí)具有速度慢，受自然環(huán)境影響大，連續(xù)性差等劣勢?；蚴钦f鐵路運(yùn)輸與海洋運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量小，投資多，運(yùn)費(fèi)高等劣勢。也具有速度快，受自然環(huán)境影響小，連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)勢。答案答案海洋運(yùn)輸(鐵路運(yùn)輸)比鐵路運(yùn)輸(海洋運(yùn)輸)：運(yùn)量大(小)；投資少(多)；運(yùn)費(fèi)低(高)；速度慢(快)；受自然環(huán)境影響大(小)；連續(xù)性差(強(qiáng))。返回