《2022年高三物理第一輪復(fù)習(xí) 第一章第三講《運(yùn)動(dòng)圖象及在運(yùn)動(dòng)問題中的應(yīng)用》學(xué)案》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2022年高三物理第一輪復(fù)習(xí) 第一章第三講《運(yùn)動(dòng)圖象及在運(yùn)動(dòng)問題中的應(yīng)用》學(xué)案(3頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、2022年高三物理第一輪復(fù)習(xí) 第一章第三講《運(yùn)動(dòng)圖象及在運(yùn)動(dòng)問題中的應(yīng)用》學(xué)案
一、知識(shí)梳理
1.運(yùn)動(dòng)圖象是通過建立________系來表達(dá)有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種重要方法,我們能從圖象中識(shí)別物體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),還能了解圖象__________的意義和________的意義及圖線覆蓋面積的意義(僅限于v—t圖象)
2.位移圖象:反映直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律;
(1)圖線的斜率表示運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的___________________________________;
(2)勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象是一條_________________的____________________
2、_________;
3.速度圖象:反映直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律;
(1)圖線的斜率表示運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的_____________________________________;
(2)圖線與之對(duì)應(yīng)的時(shí)間線所包圍的面積表示____________________,時(shí)間軸上方的表示正向位移,下方的面積表示負(fù)向位移,它們的代數(shù)和表示質(zhì)點(diǎn)總位移;
(3)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線 ,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是一條傾斜的______________________________________;
二、例題講解:
例1.如圖1-3-12所示x-t圖象
3、和v-t圖象中,給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是( )
A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)
B.x-t圖象中t1時(shí)刻v1>v2
C.v-t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)4的平均速度大于3的平均速度
D.兩圖象中,t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)
答案:BC
例2.在t=0時(shí),甲、乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖1-3-20所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是( )
A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B.在第2小時(shí)末,甲、乙兩車相距10 km
C.在前4小時(shí)內(nèi)
4、,乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大
D.在第4小時(shí)末,甲、乙兩車相遇
解析:速度圖象在t軸下的均為反方向運(yùn)動(dòng),故2 h末乙車改變運(yùn)動(dòng)方向,A錯(cuò);2 h末從圖象圍成的面積可知乙車運(yùn)動(dòng)位移為30 km,甲車位移為30 km,相向運(yùn)動(dòng),此時(shí)兩車相距70 km-30 km-30 km=10 km,B對(duì);從圖象的斜率看,斜率大加速度大,故乙車加速度在4 h內(nèi)一直比甲車加速度大,C對(duì);4 h末,甲車運(yùn)動(dòng)位移120 km,乙車運(yùn)動(dòng)位移30 km,兩車原來相距70 km,故此時(shí)兩車還相距20 km,D錯(cuò).
答案:BC
練一練:
1、如圖1-3-11所示的位移(x)-時(shí)間(t)圖象和速度(v)
5、-時(shí)間(t)圖象中給出四條圖線,甲、乙、丙丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況,則下列說法正確的是( )
A.甲車做直線運(yùn)動(dòng),乙車做曲線運(yùn)動(dòng)
B.0~t1時(shí)間內(nèi),甲車通過的路程大于乙車通過的路程
C.0~t2時(shí)間內(nèi),丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)
D.0~t2時(shí)間內(nèi),丙、丁兩車的平均速度相等
解析:在x-t圖象中表示的是直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化情況,而不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡,由甲、乙兩車在0~t1時(shí)間內(nèi)做單向的直線運(yùn)動(dòng),故在這段時(shí)間內(nèi)兩車通過的位移和路程均相等,A、B選項(xiàng)均錯(cuò).在v-t圖象中,t2時(shí)刻丙、丁速度相等,故兩者相距最遠(yuǎn),C選項(xiàng)正確.由圖線可知,0~t2時(shí)間內(nèi)
6、丙位移小于丁的位移,故丙的平均速度小于丁的平均速度,D選項(xiàng)錯(cuò)誤.
答案:C
2.小球在t=0時(shí)刻從空中自由下落,與水平地面相碰后彈到空中某一高度,其v-t圖象如圖1-3-13所示,則由圖可知( )
A.小球下落的最大速度為5 m/s
B.小球下落的最大速度為3 m/s
C.小球能彈起的最大高度為0.45 m
D.小球能彈起的最大高度為1.25 m
解析:從題圖可知,下落的最大速度為5 m/s,彈起的最大高度為橫軸下面三角形的面積,即為0.45 m.
答案:AC
例3. 如圖1-4-18所示,一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度圖象,初速度V0,末速度Vt,在時(shí)間內(nèi)物體
7、的平均速度V,則:
A. ; B. ;
C. ; D.的大小無法確定
C
例4.甲、乙兩車以相同的速率V0在水平地面上相向做勻速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻乙車先以大小為a的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速率減小到0時(shí),甲車也以大小為a的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng).為了避免碰車,在乙車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),甲、乙兩車的距離至少應(yīng)為:(用圖像求解)
A. B. C. D. .
D
練一練:
1.在平直軌道上,乙在甲前面,兩物體相距為s,同向同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),甲以初速度v1、加速度為a1做勻加速運(yùn)動(dòng),乙以初速度為零、加
8、速度為a2做勻加速運(yùn)動(dòng).假定甲能從乙旁邊通過而互不影響,下列情況可能發(fā)生的是 ( )
A.當(dāng)a1=a2時(shí),甲、乙相遇兩次
B.當(dāng)a1>a2時(shí),甲、乙相遇兩次
C.當(dāng)a1>a2時(shí),甲、乙相遇一次
D.當(dāng)a1a2時(shí),甲相對(duì)乙以初速度v1,加速度(a1-a2)做勻加速運(yùn)動(dòng),故甲能從乙旁邊通過一次;當(dāng)a1
9、雙方距離開始變大,在速度相等時(shí)最大,而后乙開始追甲,其速度大于甲時(shí)追上,以后甲就追不上乙了,故甲、乙相遇兩次.
答案:CD
2、甲汽車以V0勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)某處的同時(shí),該處有一輛汽車乙開始做初速為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)去追趕甲車,根據(jù)上述的已知條件:
A.可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度
B.可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的路程
C.可求出乙車從開始起到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間
D.不能求出上述三者中的任何一個(gè)
A
3.經(jīng)檢測(cè)汽車A的制動(dòng)性能:以標(biāo)準(zhǔn)速度20m/s在平直公路上行使時(shí),制動(dòng)后40s停下來.現(xiàn)A在平直公路上以20m/s的速度行使發(fā)現(xiàn)前方180m處有一貨車B以6m/s的速度同向勻速行使,司機(jī)立即制動(dòng),能否發(fā)生撞車事故?(用圖像求解)
所以兩車相撞
4.(xx全國Ⅰ)一水平的淺色長(zhǎng)傳送帶上放置一煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),煤塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.初始時(shí),傳送帶與煤塊都是靜止的.現(xiàn)讓傳送帶以恒定的加速度α0開始運(yùn)動(dòng),當(dāng)其速度達(dá)到v0后,便以此速度做勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過一段時(shí)間,煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡后,煤塊相對(duì)于傳送帶不再滑動(dòng).求此黑色痕跡的長(zhǎng)度.