起重機(jī)機(jī)械原理——電動單梁(懸掛)起重機(jī)

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1、2 0 2 1 -4 -2 2 1柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 起 重 機(jī) 機(jī) 械 原 理 電 動 單 梁 （ 懸 掛 ） 起 重 機(jī) 2 0 2 1 -4 -2 2 2柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 內(nèi) 容 提 要 1、 相 關(guān) 照 片2、 簡 介 和 用 途 3、 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)4、 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 3柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 相 關(guān) 照 片 2 0 2 1 -4 -2 2 4柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 1 、 本 公 司 生 產(chǎn) 的 單 梁 起 重 機(jī) 有 兩 種 ： LDA型 電 動 單 梁 起 重 機(jī)

2、 和 LX型 電 動 單 梁懸 掛 起 重 機(jī) ， 它 是 以 電 動 葫 蘆 為 起 升 機(jī) 構(gòu) 的 起 重 機(jī) 。 葫 蘆 式 起 重 機(jī) 與 同 噸位 、 同 跨 度 的 其 它 起 重 機(jī) 相 比 有 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 自 重 量 輕 、 造 價(jià) 低 等 優(yōu) 點(diǎn) 。2 、 LDA型 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 是 按 JB/T1 3 0 6 -2 0 0 8 設(shè) 計(jì) 、 制 造 ； LX電 動 單 梁 懸 掛 起重 機(jī) 是 按 JB/T2 6 0 3 -2 0 0 8 設(shè) 計(jì) 、 制 造 。 都 是 與 CD1 或 MD1 等 形 式 的 電 動 葫 蘆配 套 使 用 ， 成 為 一

3、 種 有 軌 運(yùn) 行 的 輕 小 型 起 重 機(jī) . 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 大 車 運(yùn) 行 軌 道 是 鋼 軌 ， 鋼 軌 鋪 設(shè) 在 車 間 的 縱 向 鋼 梁 上 （ 或縱 向 鋼 筋 混 凝 土 梁 上 ） 。 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 大 車 運(yùn) 行 軌 道 是 工 字 鋼 的 下 翼 緣 ， 工 字 鋼 固 定 在 樓 板的 鋼 筋 混 凝 土 梁 上 。3 、 為 方 便 用 戶 ， 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 有 操 縱 室 和 地 面 （ 遙 控 或 不 遙 控 ） 兩 種 操 縱型 式 ， 操 縱 室 又 設(shè) 有 端 面 及 側(cè) 面 開 門 兩 種 型 式 ，

4、 以 供 用 戶 選 擇 使 用 ； 電 動單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 只 有 地 面 操 縱 型 式 （ 遙 控 或 不 遙 控 ） 。4 、 葫 蘆 式 起 重 機(jī) 普 遍 用 于 車 間 內(nèi) 和 倉 庫 中 調(diào) 運(yùn) 工 件 和 抓 取 貨 物 之 用 。 它 是 依靠 沿 著 廠 房 軌 道 方 向 的 縱 向 移 動 ， 電 動 葫 蘆 橫 向 移 動 和 吊 鉤 的 升 降 運(yùn) 動 來進(jìn) 行 工 作 。 本 產(chǎn) 品 為 一 般 用 途 起 重 機(jī) ， 多 用 于 機(jī) 械 制 造 、 輕 工 食 品 、 裝 配 、 維 修 、 倉 庫 、 包 裝 等 場 所 。 簡 介 和 用 途 2

5、 0 2 1 -4 -2 2 5柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 一 、 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 的 主 要 參 數(shù) 如 下 ： （ 具 體 做 法 參 數(shù) 見 隨 機(jī) 圖 ）1 、 起 重 量 ： 1 1 0 t2 、 跨 度 ： 7 .5 3 1 .5 m3 、 工 作 環(huán) 境 溫 度 在 3 0 +4 0 范 圍二 、 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 的 主 要 參 數(shù) 如 下 ： （ 具 體 做 法 參 數(shù) 見 隨 機(jī) 圖 ）1 、 起 重 量 ： 0 .5 5 t2 、 跨 度 ： 3 1 6 m3 、 工 作 環(huán) 境 溫 度 在 2 0 +4 0 范 圍 主 要 技

6、術(shù) 參 數(shù) 2 0 2 1 -4 -2 2 6柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 結(jié) 構(gòu) 概 述 （ 1 ） 單 梁 起 重 機(jī) 主 要 由 三 部 分 組 成 ： 橋 架 、 電 動 葫 蘆 和 電 氣 系 統(tǒng) 。 見 圖 1 和圖 2 。 （ 相 類 似 產(chǎn) 品 參 見 隨 機(jī) 圖 ） 圖 1 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 2 0 2 1 -4 -2 2 7柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 圖 2 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 1 、 橋 架 2 、 電 氣 系 統(tǒng) 3 、 電 動 葫 蘆 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 8柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公

7、司 p 橋 架 用 來 支 承 和 移 動 載 荷 用 ， 橋 架 由 金 屬 結(jié) 構(gòu) 和 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 組 成 。金 屬 結(jié) 構(gòu) 包 括 主 梁 、 端 梁 及 主 、 端 梁 連 接 三 部 分 。 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 由 驅(qū)動 裝 置 （ 電 動 機(jī) ） 、 傳 動 裝 置 （ 減 速 器 ） 、 制 動 裝 置 （ 制 動 器 ）和 車 輪 裝 置 四 部 分 組 成 。 電 動 葫 蘆 負(fù) 責(zé) 升 降 和 橫 向 移 動 載 荷 ， 電氣 系 統(tǒng) 由 主 回 路 和 控 制 回 路 組 成 。p 按 主 梁 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 有 工 字 鋼 主 梁 、 組 合 形 主 梁 （ 箱 形

8、 加 工 字 鋼 ）和 箱 形 主 梁 。 組 合 形 主 梁 是 用 鋼 板 壓 延 成 U型 槽 鋼 ， 再 與 工 字 鋼 和側(cè) 板 組 焊 成 箱 形 實(shí) 腹 梁 。p 當(dāng) 用 工 字 鋼 主 梁 或 組 合 形 主 梁 （ 箱 形 加 工 字 鋼 ） 時 ， 電 動 葫 蘆 運(yùn)行 在 工 字 鋼 的 下 翼 緣 上 。p 當(dāng) 用 箱 形 主 梁 時 ， 電 動 葫 蘆 運(yùn) 行 在 箱 形 主 梁 下 蓋 板 兩 側(cè) 的 邊 緣 上。p 按 端 梁 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 有 型 鋼 組 合 式 端 梁 （ 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 用 ）和 箱 形 端 梁 （ 電 動 單 梁

9、起 重 機(jī) 用 ） 。 箱 形 端 梁 是 用 鋼 板 壓 延 成 U型槽 鋼 ， 再 組 焊 成 端 梁 。 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 9柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 p 主 、 端 梁 連 接 結(jié) 構(gòu)p 電 動 單 梁 起 重 機(jī) ， 主 梁 端 面 與 端 梁 側(cè) 面 中 間 處 連 接 ， 主 、 端 梁 連接 為 螺 栓 加 減 載 凸 緣 （ M2 0 連 接 螺 栓 ， 材 料 4 5 ） 。 拆 卸 螺 栓 后 可方 便 運(yùn) 輸 。p 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) ， 主 梁 在 端 梁 中 間 下 面 ， 主 、 端 梁 用 單 鉸 （銷

10、 軸 ） 連 接 ， 使 起 重 機(jī) 各 車 輪 能 更 好 地 與 軌 道 接 觸 ， 不 致 懸 空 。此 外 由 于 連 接 可 拆 ， 運(yùn) 輸 方 便 。p 葫 蘆 式 起 重 機(jī) 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 采 用 分 別 驅(qū) 動 形 式 ， 驅(qū) 動 裝 置 為 “ 三 合 一” 電 動 機(jī) 。 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 是 依 靠 兩 個 主 動 輪 分 別 連 接 著 一 套 對稱 獨(dú) 立 的 驅(qū) 動 裝 置 來 驅(qū) 動 行 走 ， 每 根 端 梁 有 一 個 主 動 輪 ， 一 個 從動 輪 。 其 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 的 車 輪 是 裝 在 端 梁 兩 端 下 部 。p 電 動 單 梁 懸

11、 掛 起 重 機(jī) 是 依 靠 兩 對 主 動 輪 分 別 連 接 著 一 套 對 稱 獨(dú) 立的 驅(qū) 動 裝 置 來 驅(qū) 動 行 走 。 每 根 端 梁 有 兩 組 車 輪 ， 每 組 有 4 個 車 輪 ，其 中 一 組 里 有 兩 個 主 動 輪 ， 其 余 6 個 是 從 動 輪 。 其 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 的 車 輪是 裝 在 端 梁 兩 端 上 面 ， 掛 在 工 字 鋼 的 下 翼 緣 上 。 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 和 端 梁用 單 鉸 （ 銷 軸 ） 連 接 。 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 1 0柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 p 葫 蘆 式 起 重 機(jī) 的 饋

12、電 方 式 ： 滑 觸 線 。p 葫 蘆 式 起 重 機(jī) 的 操 縱 方 式 ： 電 動 單 梁 起 重 機(jī) 分 為 司 機(jī) 室 和 地 面 （ 有 遙 控 和不 遙 控 ） ；p 電 動 單 梁 懸 掛 起 重 機(jī) 只 有 地 面 操 縱 （ 有 遙 控 和 不 遙 控 ） 。p 電 動 葫 蘆 是 由 兩 個 機(jī) 構(gòu) 一 個 系 統(tǒng) 組 成 。 兩 個 機(jī) 構(gòu) 是 起 升 機(jī) 構(gòu) 和 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) ，一 個 系 統(tǒng) 是 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 。1 、 起 升 機(jī) 構(gòu) 又 稱 葫 蘆 本 體 ， 是 由 四 個 裝 置 組 成 ： 驅(qū) 動 裝 置 （ 電 動 機(jī) ） 。 傳 動 裝 置

13、（ 減 速 器 ） 。 制 動 裝 置 （ 制 動 器 ） 。 取 物 纏 繞 裝 置 （ 吊 鉤 滑 輪 組 、 卷 筒 、 鋼 絲 繩 等 ） 。2 、 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 又 稱 運(yùn) 行 小 車 ， 是 由 四 個 裝 置 組 成 ： 驅(qū) 動 裝 置 （ 電 動 機(jī) ） 。 傳 動 裝 置 （ 減 速 器 ） 。 制 動 裝 置 （ 制 動 器 ） 。 車 輪 裝 置 （ 車 輪 ） 。 3 、 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 包 括 電 源 引 入 器 、 控 制 電 動 機(jī) 正 反 轉(zhuǎn) 的 磁 力 起 動 器 、 起 升 限位 開 關(guān) 和 手 動 按 鈕 開 關(guān) 等 。 p 大 車 運(yùn) 行 機(jī)

14、構(gòu) ： 是 SEW三 合 一 驅(qū) 動 裝 置 。 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 1 1柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 p 安 全 制 動 裝 置1 、 電 動 葫 蘆 載 荷 制 動 器 主 要 靠 制 動 電 動 機(jī) 來 完 成 ， 后 面 的 課 時 會 具 體 說 明 。2 、 軌 道 端 部 止 擋 及 緩 沖 器 大 、 小 車 （ 電 動 葫 蘆 ） 軌 道 端 部 止 擋 是 為 防 止 起 重 機(jī) 或 小 車 （ 電 動 葫 蘆 ）從 軌 道 兩 端 出 軌 而 設(shè) 置 的 安 全 裝 置 。 電 動 葫 蘆 小 車 上 不 設(shè) 緩 沖 器 ， 而 是

15、 運(yùn) 行 小 車 輪 直 接 與 軌 道 端 部 止 擋 相 撞 ，因 此 ， 止 擋 與 小 車 相 碰 面 裝 有 橡 膠 緩 沖 器 。 大 車 運(yùn) 行 軌 道 端 部 止 擋 ， 其 高 度 與 起 重 機(jī) 上 大 車 緩 沖 器 的 高 度 相 等 ， 端 部止 擋 的 前 面 裝 有 橡 膠 緩 沖 器 。3 、 極 限 位 置 限 制 器葫 蘆 式 起 重 機(jī) 設(shè) 有 上 升 極 限 位 置 限 制 器 和 下 降 極 限 位 置 限 制 器 ； 運(yùn) 行 極 限 位置 限 制 器 是 由 行 程 限 位 開 關(guān) 與 安 全 尺 組 成 。4 、 安 全 報(bào) 警 裝 置 與 載 荷 限 制 器當(dāng) 載 荷 達(dá) 到 額 定 起 重 量 的 9 0 時 ， 報(bào) 警 裝 置 發(fā) 出 提 示 性 報(bào) 警 信 號 ； 當(dāng) 載 荷 超過 額 定 起 重 量 ， 超 載 限 制 器 能 自 動 切 斷 起 升 電 源 ， 并 發(fā) 出 禁 止 性 報(bào) 警 信 號。 結(jié) 構(gòu) 概 述 2 0 2 1 -4 -2 2 1 2柳 州 起 重 機(jī) 器 有 限 公 司 謝 謝 大 家 ！