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2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.2勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律限時(shí)規(guī)范特訓(xùn).doc

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2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.2勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律限時(shí)規(guī)范特訓(xùn).doc

2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.2勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律限時(shí)規(guī)范特訓(xùn) 一、選擇題(本題共10小題,每小題6分,共60分) 1. [xx泰興模擬]一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),將其運(yùn)動(dòng)時(shí)間順次分為1∶2∶3的三段,則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為(  ) A. 1∶3∶5        B. 1∶4∶9 C. 1∶8∶27 D. 1∶16∶81 解析:由x=at2得,xⅠ=x1=at2;xⅡ=x2-x1=a(3t)2-at2=4at2;xⅢ=x3-x2=a(6t)2-a(3t)2=at2;則xⅠ∶xⅡ∶xⅢ=1∶8∶27,選項(xiàng)C正確。 答案:C 2. [xx溫州模擬]汽車遇緊急情況剎車,經(jīng)1.5 s停止,剎車距離為9 m。若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則汽車停止前最后1 s的位移是(  ) A. 4.5 m B. 4 m C. 3 m D. 2 m 解析:汽車剎車過程可以看作反向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),由x=at2,可得其加速度大小為a=8 m/s2;汽車停止前最后1 s的位移是x′=at′2=4 m,選項(xiàng)B正確。 答案:B 3. 一個(gè)小滑塊以一定的初速度滑上傾角為30的光滑斜面,在第1 s內(nèi)與前3 s內(nèi)通過的位移相等,取初速度方向?yàn)檎瑒t下列判斷正確的是(取g=10 m/s2)(  ) A. 滑塊在前3 s內(nèi)的平均速度=7.5 m/s B. 滑塊在前3 s內(nèi)的平均速率為2.5 m/s C. 滑塊在前4 s內(nèi)的平均速度為零 D. 滑塊在第3 s內(nèi)的平均速度=2.5 m/s 解析:滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度a=-=-5 m/s2,設(shè)滑塊初速度為v0,則第1 s內(nèi)的位移x1=(v01-512) m,前3 s內(nèi)的位移x2=(v03-532) m,x1=x2,解得v0=10 m/s,x1=x2=7.5 m,因此滑塊在前3 s內(nèi)的平均速度== m/s=2.5 m/s,A項(xiàng)錯(cuò)誤;滑塊在第2 s和第3 s內(nèi)的總位移為零,即第2 s上滑,第3 s下滑,有往返運(yùn)動(dòng),因此前3 s內(nèi)的平均速率不等于前3 s內(nèi)的平均速度的大小,B項(xiàng)錯(cuò)誤;由對稱關(guān)系可知4 s末滑塊回到出發(fā)點(diǎn),位移為零,平均速度為零,C正確;滑塊在第3 s內(nèi)的位移為x3=-x1=-2.5 m,平均速度′=-2.5 m/s,D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案:C 4. [xx信陽模擬]中國首架空客A380大型客機(jī)在最大重量的狀態(tài)下起飛需要滑跑距離約為3000 m,著陸距離大約為2000 m。設(shè)起飛滑跑和著陸時(shí)都是勻變速運(yùn)動(dòng),起飛時(shí)速度是著陸時(shí)速度的1.5倍,則起飛滑跑時(shí)間和著陸滑跑時(shí)間之比是(  ) A. 3∶2 B. 1∶1 C. 1∶2 D. 2∶1 解析:由x= t=t,解得起飛滑跑時(shí)間和著陸滑跑時(shí)間之比是==1∶1,選項(xiàng)B正確。 答案:B 5. “玉兔號”月球車在完成科學(xué)任務(wù)后以200 m/h的速度朝靜止在其前方0.3 m的“嫦娥三號”登陸器勻速運(yùn)動(dòng)。為避免相撞,地面指揮部耗時(shí)3 s設(shè)定了一個(gè)加速度為a的減速指令并發(fā)出。該電磁波由地面?zhèn)鞑サ皆虑虮砻嫘钑r(shí)1 s,則a的大小至少是(  ) A. 0.005 m/s2 B. 0.02 m/s2 C. 0.05 m/s2 D. 0.20 m/s2 解析:“玉兔號”月球車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v=200 m/h= m/s,指令經(jīng)t0=(3+1) s=4 s后到達(dá)月球車,此時(shí)月球車已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了x=vt0= m。此后做減速運(yùn)動(dòng)直到速度為零,由運(yùn)動(dòng)規(guī)律得,v2=2a(0.3-),解得,a=0.02 m/s2,B項(xiàng)正確。 答案:B 6. [xx廣西三校聯(lián)考]如圖所示,一個(gè)小球從地面豎直上拋。已知小球兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔為TA,兩次經(jīng)過較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔為TB,重力加速度為g,則A、B兩點(diǎn)間的距離為(  ) A. B. C. D. 解析:設(shè)小球上拋的最高點(diǎn)距A點(diǎn)的距離為hA,距B點(diǎn)的距離為hB,根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律,hA=g()2,hB=g()2,A、B兩點(diǎn)間的距離為hA-h(huán)B=,選項(xiàng)D正確。 答案:D 7. [xx安徽師大摸底]一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng),用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相,閃光時(shí)間間隔為1 s,分析照片得到的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.2 m;在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.8 m,由上述條件可知(  ) A. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.6 m/s2 B. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2 C. 第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1 m/s D. 第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.3 m/s 解析:由Δx=aT2和逐差法可得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)刻的速度v=0.2 m/s,第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v1=v-aT/2=(0.2-0.30.5) m/s=0.05 m/s,第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v2=v+aT/2=(0.2+0.30.5) m/s=0.35 m/s,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。 答案:B 8. [xx長沙模擬]酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長,反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。 速度(m/s) 思考距離/m 制動(dòng)距離/m 正常 酒后 正常 酒后 15 7.5 15.0 22.5 30.0 20 10.0 20.0 36.7 46.7 25 12.5 25.0 54.2 x 分析上表可知,下列說法錯(cuò)誤的是(  ) A. 駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s B. 若汽車以20 m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛不能安全停車 C. 汽車制動(dòng)時(shí),加速度大小為10 m/s2 D. 表中x為66.7 解析:正常反應(yīng)時(shí)間t1== s=0.5 s,酒后反應(yīng)時(shí)間t2== s=1 s,故選項(xiàng)A正確;由表格知,以20 m/s行駛時(shí),酒后制動(dòng)距離為46.7 m>40 m,故選項(xiàng)B正確;v1=15 m/s時(shí),汽車剎車位移x1=22.5 m-7.5 m=15 m, 由0-v=-2ax1,求出a=7.5 m/s2,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;v0=25 m/s時(shí),由表可知汽車剎車位移為x-25,故0-v=-2a(x-25),解出x≈66.7 m,選項(xiàng)D正確。 答案:C 9. [xx山西四校聯(lián)考](多選)伽利略為了研究自由落體的規(guī)律,將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,對于這個(gè)研究過程,下列說法正確的是(  ) A. 斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用,便于測量小球運(yùn)動(dòng)的路程 B. 斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用,便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測量 C. 通過對斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算,直接得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D. 根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推,得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 解析:“斜面實(shí)驗(yàn)”中小球運(yùn)動(dòng)的加速度較小,便于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測量,A錯(cuò)誤、B正確;斜面傾角增大到90時(shí),斜面運(yùn)動(dòng)外推為自由落體運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤、D正確。 答案:BD 10. (多選)如圖所示,小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e。已知ab=bd=6 m,bc=1 m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2 s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc,則(  ) A. vb=2 m/s B. vc=3 m/s C. xde=3 m D. 從d到e所用時(shí)間為4 s 解析:小球沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),因Tac=Tcd=T,故c點(diǎn)對應(yīng)a到d的中間時(shí)刻,故vc== m/s=3 m/s,故B正確;因xac=xab+xbc=7 m,xcd=xbd-xbc=5 m,故加速度大小為a==0.5 m/s2,由vc=aTce得Tce==6 s,則Tde=Tce-Tcd=4 s;xce=aT=9 m,xde=xce-xcd=4 m,故C錯(cuò)誤,D正確;由v-v=2axbc可得,vb= m/s,A錯(cuò)誤。 答案:BD 二、非選擇題(本題共2小題,共40分) 11. (18分)[xx安徽省六校聯(lián)考]如圖所示,殲15戰(zhàn)機(jī)是我國自行設(shè)計(jì)研制的首型艦載多用途殲擊機(jī),短距起飛能力強(qiáng)大。若殲15戰(zhàn)機(jī)正常起飛過程中加速度為a,經(jīng)s距離就達(dá)到起飛速度騰空而起?,F(xiàn)已知“遼寧”艦起飛甲板長為L(L<s),且起飛過程可簡化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)?,F(xiàn)有兩種方法助其正常起飛,方法一:在航空母艦靜止的情況下,用彈射系統(tǒng)給飛機(jī)以一定的初速度;方法二:起飛前先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行。求: (1)方法一情況下彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的最小速度v1m; (2)方法二情況下航空母艦的最小速度及此過程中的位移。 解析:(1)設(shè)飛機(jī)起飛速度為v, 則為v2=2as。 v2-v=2aL。 聯(lián)立解得v1m=。 (2)設(shè)第二種方法中起飛過程經(jīng)歷時(shí)間為t, 則t= 飛機(jī)位移x1= 航空母艦位移x2=v2mt, 位移關(guān)系:x1-x2=L, 聯(lián)立解得:v2m=-, x2=2(-L)。 答案:(1) (2)- 2(-L) 12. (22分)在豎直的井底,將一物塊以11 m/s的速度豎直向上拋出,物塊沖過井口時(shí)被人接住,在被人接住前1 s內(nèi)物塊的位移是4 m,位移方向向上,不計(jì)空氣阻力,g取10 m/s2,求: (1)物塊從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間; (2)此豎直井的深度。 解析:(1)設(shè)被人接住前1 s時(shí)刻物塊的速度為v, 則h′=vt′-gt′2 故v== m/s=9 m/s 則物塊從拋出到被人接住所用總時(shí)間為 t=+t′= s+1 s=1.2 s。 (2)豎直井的深度為 h=v0t-gt2=111.2 m-101.22 m=6 m。 答案:(1)1.2 s (2) 6 m

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