2019-2020年高二通用技術(shù) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)教學(xué)設(shè)計(jì).doc

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2019-2020年高二通用技術(shù) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)教學(xué)設(shè)計(jì) 教學(xué)過程 教學(xué)環(huán)節(jié) 教師活動(dòng) 學(xué)生活動(dòng) 1．教具演示：電磁炮組件。 按先后順序展示學(xué)生電源、線圈、鐵皮圓筒。讓學(xué)生思考這三件物品分別有什么功能。 討論并回答，這三件東西分別有什么功能。 2．實(shí)驗(yàn)演示：電磁炮發(fā)射。 連接器材，發(fā)射圓筒。 觀察實(shí)驗(yàn) 3．視頻演示：更大威力的電磁炮。 講解：剛才這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，出于安全考慮，學(xué)生電源最大只能輸出16V電壓，所以效果不是很明顯。如果，將電壓升高，線圈的匝數(shù)增多，就以得到威力更大的電磁炮，這里我們看一段由國外網(wǎng)友拍攝的實(shí)驗(yàn)視頻。 觀看視頻 4．PPT演示：各國正在研制的實(shí)用型電磁炮照片。 講解：電源、線圈、鐵皮圓筒這三件物品有著各自的功能，將它們組合在一起，又出現(xiàn)了全新的功能，這是因?yàn)樗鼈儤?gòu)成了一個(gè)系統(tǒng)。今天我們就來學(xué)習(xí)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。請大家閱讀課本65頁，告訴我系統(tǒng)的定義是什么？ 5．案例分析：通過對(duì)電磁炮的深化分析得出構(gòu)成系統(tǒng)的必備的三個(gè)條件及系統(tǒng)的概念。 講解：從這個(gè)電磁炮的簡單模型中我們可以看出構(gòu)成系統(tǒng)必備的三個(gè)條件： 一、至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素（部分）才能組成系統(tǒng)。 二、要素（部分）之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定方式形成一個(gè)整體。 三、整體的功能是局部所沒有的。 系統(tǒng)的概念：由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴和相互制約的若干要素或部分組成的具有特定功能的有機(jī)整體。 6．案例分析：自行車的子系統(tǒng)。 講解：自行車是由若干主要部件組成的，這些部件相互聯(lián)系、相互作用，形成了自行車可以代步的功能。其中剎車柄、剎車線、車閘構(gòu)成制動(dòng)子系統(tǒng)。鏈輪、腳蹬、鏈條、飛輪構(gòu)成傳動(dòng)子系統(tǒng)。此外還可細(xì)分出承重子系統(tǒng)、行駛子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、附設(shè)子系統(tǒng)等。 7．學(xué)生活動(dòng)：寫出你所知道的系統(tǒng)。 講解：請同學(xué)們思考一下，列舉出生活和生產(chǎn)中，你所知道的系統(tǒng)，并且寫出這些系統(tǒng)的組成要素（部分）和功能。 板書：選取寫得比較全面的學(xué)案。用實(shí)物投影展示，或?qū)懺诤诎迳希趯W(xué)案上圈出自然系統(tǒng)、人造系統(tǒng)，實(shí)物系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)。 講解：系統(tǒng)是普遍存在的，也是多種多樣的。根據(jù)需要，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行不同的分類。例如，可以把系統(tǒng)分為自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)；也可以把系統(tǒng)分為實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)。 在學(xué)案上或黑板上寫出各種 8．學(xué)生動(dòng)手活動(dòng)細(xì)節(jié)講解。 講解：通過剛才的學(xué)習(xí)，我們己經(jīng)知道，在生活和生產(chǎn)中系統(tǒng)無處不在。為了使生活和生產(chǎn)中的各項(xiàng)活動(dòng)更加高效，我們需要了解系統(tǒng)的各項(xiàng)特性。 教師活動(dòng)：展示小車比賽場地。 講解：“請大家利用樂高機(jī)器人組件，裝配出一個(gè)可以越過全部障礙的行走系統(tǒng)。” 小組討論：制定車輛裝配方案。 9．學(xué)生動(dòng)手活動(dòng)：7~8分鐘時(shí)間，裝配出電動(dòng)小車，根據(jù)供的器材可能有輪式、履帶式、齒輪式等。從中挑選出符合要求的三輛進(jìn)行演示。 （以下內(nèi)容為當(dāng)時(shí)上課動(dòng)態(tài)生成，實(shí)際上課學(xué)生反應(yīng)可能不同，要隨機(jī)應(yīng)變） 演示：從學(xué)生制作的小車中挑出結(jié)構(gòu)松散，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，履帶式車輛各一輛，共三輛。 將結(jié)構(gòu)松散的小車第一個(gè)演示，緊接著穩(wěn)固的小車演示。一輛車散架，一輛車成功通過。 10．案例分析一：整體性。 講解：這輛小車使用了兩部電動(dòng)機(jī)，可以說馬力強(qiáng)勁，應(yīng)該能夠毫不費(fèi)力的越過障礙，但結(jié)果卻散架了。這輛小車只使用了一部電動(dòng)機(jī)，馬力小，速度慢，但卻成功的完成了任務(wù)。為什么呢？請看這里，第一輛小車的電動(dòng)機(jī)固定在RCX的底部，只有8個(gè)接觸點(diǎn)，而且這個(gè)位置直接承受著底部的沖擊力，當(dāng)然很不穩(wěn)定；第二輛小車的電動(dòng)機(jī)與車身有10個(gè)接觸點(diǎn)，而且沒有安裝在車輛底部，顛簸時(shí)受到的沖擊也小，再加上車架上加裝了多條橫梁進(jìn)行加固，所以最終通過了所有的障礙。俗話說三個(gè)和尚沒水吃，第一輛小車采用兩臺(tái)電機(jī)，貌似強(qiáng)大，卻應(yīng)為整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，無法實(shí)現(xiàn)它的功能；第二輛小車盡管動(dòng)力較弱，但卻因?yàn)槌晒Φ恼w設(shè)計(jì)完成的目標(biāo)。所以系統(tǒng)最重要的特性是什么呢？ 討論：由學(xué)生回答“整體性” 11．回歸課本。 講解：根據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，我們來思考一下書上的辯論題。你們同意哪一方的觀點(diǎn)呢？”（書P.69） 辯論：一個(gè)系統(tǒng)中，要素性能與整體性能之間的關(guān)系。 正方：一個(gè)系統(tǒng)中，如果各個(gè)要素性能好，則整體性能一定好。 反方：一個(gè)系統(tǒng)中，如果各個(gè)要素性能好，整體性能未必好。 討論：就正反方觀點(diǎn)展開辯論，學(xué)生各抒己見。 12．聯(lián)系實(shí)際：失敗的“阿瓊”式主戰(zhàn)坦克。 講解：阿瓊式主戰(zhàn)坦克采用大量國外先進(jìn)技術(shù)，但卻因?yàn)橛《鹊目蒲袑?shí)力太差，前后整整33年，始終無法將這些先進(jìn)技術(shù)整合，坦克樣車故障率太高，最終被迫放棄的批量生產(chǎn)。而印度為臨國巴基斯坦則本著務(wù)實(shí)的精神，與中國合作，引進(jìn)全套生產(chǎn)線，造出了自己主戰(zhàn)坦克MBT-xx“哈利德”，該型坦克身上并沒有哪項(xiàng)技術(shù)是國際最先近的，但經(jīng)過成功整合，卻成為了一款性能穩(wěn)定，價(jià)格合理的產(chǎn)品。當(dāng)巴基斯坦開始為自己的軍隊(duì)大批量生產(chǎn)新型坦克的同時(shí)，印度人卻被迫向俄羅斯購買坦克來應(yīng)對(duì)巴基斯坦。通過剛才的實(shí)驗(yàn)及案例，我們知道整體性是系統(tǒng)最基本的屬性，沒有整體性，系統(tǒng)的功能就無法實(shí)現(xiàn)，其他特性都是從屬并服務(wù)于整體性的。 討論： 13．引入下一特性：目的性。 講解：在剛才的組裝小車的過程中有一個(gè)細(xì)節(jié)不知道大家是否注意到了，大多數(shù)小組不約而同的選用了大號(hào)車輪，你們這樣做的原因是什么呢？ 講解：因?yàn)槲覀儗?shí)驗(yàn)的目的是翻越障礙，所以大家都根據(jù)這個(gè)目的選擇了大車輪來完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，凡是系統(tǒng)都具目的性，本次實(shí)驗(yàn)中的目的比較簡單，大家制訂方案時(shí)也比較容易。如果在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中有多個(gè)目標(biāo)時(shí)該怎么辦呢？ 學(xué)生可能的回答：“大號(hào)車輪比較適合翻越障礙。” 14．案例分析：卡片式數(shù)碼相機(jī)與單反數(shù)碼相機(jī)的比較。讓學(xué)生討論為什么廠家不生產(chǎn)既輕便又專業(yè)的相機(jī)。 課件及實(shí)物演示：打出卡片式相機(jī)與單反相機(jī)的圖片，同時(shí)展示實(shí)物。 講解：同學(xué)們，這是SONY—T77相機(jī)，屬于卡片式數(shù)碼相機(jī)，超輕超薄，有多種色彩可供選擇。這是尼康數(shù)碼單反相機(jī)，屬于專業(yè)型相機(jī)。請問在相機(jī)的設(shè)計(jì)過程中需要考慮哪些目標(biāo)？ 課件演示：通雷達(dá)圖比較兩種相機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。 講解：請大家思考一下為什么廠家不設(shè)計(jì)一種各方面目標(biāo)都完美的相機(jī)呢？因?yàn)樨澊笄笕噲D滿足所有目標(biāo)的系統(tǒng)不是切實(shí)際的。在生產(chǎn)領(lǐng)域系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最終目的不是各方面目標(biāo)達(dá)到完美，而是適應(yīng)不同類型消費(fèi)者？設(shè)計(jì)和分析一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，必須事先弄清其目的，當(dāng)系統(tǒng)存在多個(gè)目標(biāo)時(shí)，要從整體協(xié)調(diào)的角度出發(fā)尋求平衡，以獲得整體上的最佳效果。 討論：畫質(zhì)、功能、美觀、重量、成本等等。 15．引入下一特性：相關(guān)性。 講解：這里還有一組同學(xué)制作了一個(gè)使用履帶做為行走裝置的小車，但它卻不能順利的通過障礙，這是為什么呢？ 因?yàn)樵谑褂寐膸У耐瑫r(shí)，小車的底盤也同時(shí)降低了，所以被障礙物卡住導(dǎo)致無法通過。這就說明在系統(tǒng)內(nèi)部，各要素是互相關(guān)聯(lián)的，改變某一部分時(shí)，其他部分也要做相應(yīng)改進(jìn)，否則就無法發(fā)揮出系統(tǒng)應(yīng)有的功能。 16．引入下一特性：環(huán)境適應(yīng)性。 講解：當(dāng)然這組同學(xué)使用履帶也有獨(dú)到之處的，履帶的適應(yīng)性遠(yuǎn)勝于輪胎。其實(shí)一個(gè)成功的系統(tǒng)必然具體極好的環(huán)境適應(yīng)性。例如這臺(tái)水陸兩用挖掘機(jī)，以及這輛飛行坦克。 17．案例分析：肯德基與麥當(dāng)勞在中國的競爭。 課件演示：展示常州多處肯德基與麥當(dāng)勞門店的照片， 講解：肯德基與麥當(dāng)勞都是餐飲業(yè)巨頭，在美國肯德基一直是屈居麥當(dāng)勞之下的，但在中國，肯德基卻一直將麥當(dāng)勞壓在身下。為什么肯德基會(huì)在中國市場取得巨大成功呢？這是因?yàn)榭系禄赃M(jìn)入中國以來，不斷的改變自己的食譜，來適合中國人的口味。 課件演示：展示肯德基中國風(fēng)味新菜的圖片。 18．歸納總結(jié)。 講解： 教學(xué)案例背景知識(shí)介紹 1.電磁炮實(shí)驗(yàn)原理 電磁炮聽起來很神秘，其實(shí)它的結(jié)構(gòu)和原理很簡單．電磁炮是利用電磁力代替火藥曝炸力來加速彈丸的電磁發(fā)射系統(tǒng)，它主要由電源、高速開關(guān)、加速裝置和炮彈四部分組成．目前，國外所研制的電磁炮，根據(jù)結(jié)構(gòu)和原理的不同，可分為以下幾種類型： （一）線圈炮：線圈炮又稱交流同軸線圈炮．它是電磁炮的最早形式，由加速線圈和彈丸線圈構(gòu)成．根據(jù)通電線圈之間磁場的相互作用原理而工作的．加速線圈固定在炮管中，當(dāng)它通入交變電流時(shí)，產(chǎn)生的交變磁場就會(huì)在彈丸線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流．感應(yīng)電流的磁場與加速線圈電流的磁場互相作用，產(chǎn)生洛侖茲力，使彈丸加速運(yùn)動(dòng)并發(fā)射出去。 （二）軌道炮：軌道炮是利用軌道電流間相互作用的安培力把彈丸發(fā)射出去。它由兩條平行的長直導(dǎo)軌組成，導(dǎo)軌間放置一質(zhì)量較小的滑塊作為彈丸。當(dāng)兩軌接人電源時(shí)，強(qiáng)大的電流從一導(dǎo)軌流入，經(jīng)滑塊從另一導(dǎo)軌流回時(shí)，在兩導(dǎo)軌平面間產(chǎn)生強(qiáng)磁場，通電流的滑塊在安培力的作用下，彈丸會(huì)以很大的速度射出，這就是軌道炮的發(fā)射原理。 （三）電熱炮：電熱炮的原理完全不同于上述兩種電磁炮，其結(jié)構(gòu)也有多種形式。最簡單的一種是采用一般的炮管，管內(nèi)設(shè)置有接到等離子體燃燒器上的電極，燃燒器安裝在炮后膛的末端。當(dāng)?shù)入x子體燃燒器兩極間加上高壓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一道電弧，使放在兩極間的等離子體生成材料（如聚乙烯）蒸發(fā)。蒸發(fā)后的材料變成過熱的高壓等離子體，從而使彈丸加速。 （四）重接炮：重接炮是一種多級(jí)加速的無接觸電磁發(fā)射裝置，沒有炮管，但要求彈丸在進(jìn)入重接炮之前應(yīng)有一定的初速度。其結(jié)構(gòu)和工作原理是利用兩個(gè)矩形線圈上下分置，之間有間隙。長方形的“炮彈”在兩個(gè)矩形線圈產(chǎn)生的磁場中受到強(qiáng)磁場力的作用，穿過間隙在其中加速前進(jìn)。重接炮是電磁炮的最新發(fā)展形式。 電磁炮作為發(fā)展中的高技術(shù)兵器，其軍事用途十分廣泛。 （一）用于天基反導(dǎo)系統(tǒng)：電磁炮由于初速度極高，可用于摧毀空間的低軌道衛(wèi)星和導(dǎo)彈，還可以攔截由艦只和裝甲發(fā)射的導(dǎo)彈。因此，在美國的“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃中，電磁軌道炮成為一項(xiàng)主要研究的任務(wù)。 （二）用于防空系統(tǒng)：美軍認(rèn)為可用電磁炮代替高射武器和防空導(dǎo)彈遂行防空任務(wù)。美國正在研制長7.5米、發(fā)射速度為500發(fā)／分、射程達(dá)幾十千米的電磁炮，準(zhǔn)備替代艦上的“火神——方陣防空系統(tǒng)”。用它不僅能打擊臨空的各種飛機(jī)，還能在遠(yuǎn)距離攔截空對(duì)艦導(dǎo)彈。英國也正在積極研制用于裝甲車的防空電磁炮。 （三）用于反裝甲武器：美國的打靶試驗(yàn)證明，電磁炮是對(duì)付坦克裝甲的有效手段。發(fā)射質(zhì)量為50克、速度為3km/s的炮彈，可穿透25.4mm厚的裝甲。有關(guān)資料還報(bào)道，用一種電磁炮做試驗(yàn)，完全可以穿透模擬的T－72、T－80坦克的裝甲厚度。由此可見，電磁炮具有很強(qiáng)的穿透能力，是非常優(yōu)良的反裝甲武器。 （四）用于改裝常規(guī)火炮：隨著電磁發(fā)射技術(shù)的發(fā)展，在普通火炮的炮口加裝電磁加速系統(tǒng)，可大大提高火炮的射程。美國利用這一技術(shù)，已將火炮射程加大到150km。 2.阿瓊主戰(zhàn)坦克 阿瓊是印度教神話中戰(zhàn)神名字。此型戰(zhàn)車成為世界上耗費(fèi)最長時(shí)間成果卻不理想的主戰(zhàn)坦克研發(fā)專案，但也看出印度堅(jiān)持國防自主的毅力，雖然就計(jì)劃執(zhí)行層面來看是失敗的。且在研發(fā)過程中不斷想苦追模仿當(dāng)年度最先進(jìn)設(shè)計(jì)做修改，但舊有一些最基礎(chǔ)戰(zhàn)車工業(yè)所需技術(shù)背景卻始終沒有根本解決；導(dǎo)致至今大量依賴歐美進(jìn)口零件拼裝喪失國產(chǎn)本意，戰(zhàn)時(shí)后勤也有憂慮。 發(fā)展沿革 1984年3月，在耗費(fèi)了三億盧比的研制資金后，印度戰(zhàn)車研發(fā)局終于研制出兩輛樣車。由于技術(shù)原因直到1988年初印度戰(zhàn)車研發(fā)局總共才研制出10輛樣車。驗(yàn)證后由于這一坦克存在嚴(yán)重缺陷，研制進(jìn)程不得不中斷。1990年計(jì)劃重啟但印度陸軍1991年底提議放棄這項(xiàng)目，評(píng)語是這種坦克“中看不中用”，但該提議因?yàn)檎我蛩貨]有獲政府批準(zhǔn)，阿瓊坦克在接下十多年的野外試驗(yàn)中頻頻出現(xiàn)故障，印度陸軍告知國防部稱，該坦克仍不能用于實(shí)戰(zhàn)。xx年印度現(xiàn)任國防部長態(tài)度出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，認(rèn)為阿瓊已經(jīng)可以投入實(shí)戰(zhàn)，并完成所需演習(xí)科目；唯外界仍抱持疑問是否是印度戰(zhàn)車已經(jīng)老化到極限非得換裝，而阿瓊專案累積的龐大時(shí)間金錢耗費(fèi)也必須回收，才勉強(qiáng)接受此戰(zhàn)車，至今仍是問號(hào)。 阿瓊戰(zhàn)車研發(fā)時(shí)程與爭議年度進(jìn)展 1972年印度軍方提出用一新型坦克來代替原有的“勝利”主戰(zhàn)坦克 1974年印度政府批準(zhǔn)了阿瓊研制計(jì)劃，并撥發(fā)一億五千萬盧比 1983年樣車研發(fā)失敗，計(jì)劃推遲 1984年耗三億盧比資金后，研發(fā)局終研制出兩輛樣車 1988年產(chǎn)出10輛樣車后中斷，6輛交給陸軍試驗(yàn)4輛留做生產(chǎn)試驗(yàn) 1990年計(jì)劃重啟 1991年陸軍提議放棄計(jì)劃，但被否決 1994年實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證達(dá)不到上戰(zhàn)場要求 1996年樣車出現(xiàn)重大故障 xx年野外試驗(yàn)出現(xiàn)故障，陸軍認(rèn)為還是不能使用 xx年印度國防部宣稱阿瓊已經(jīng)可以作戰(zhàn)服役 xx年阿瓊出現(xiàn)引擎故障，軍方表示已請德國原廠解決 自制裝甲 阿瓊級(jí)防護(hù)思想依然著重于硬防護(hù)的大裝甲主義，導(dǎo)致車重直線上升，甚至逼近橋梁載重極限，而歐美主流的匿蹤思想和主動(dòng)式防衛(wèi)武器則未有太多體現(xiàn)，可見東西方科技等級(jí)還是有所差距。 印度為“阿瓊”專門研制了一種新型復(fù)合裝甲，號(hào)稱性能直逼英國“喬巴姆”裝甲。該種新型裝甲十分神秘，連印度軍方特派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和印度陸軍總長都不知道其性能資料的坎昌（Kanchan）陶瓷復(fù)合裝甲，并可外掛反應(yīng)裝甲，這些特種裝甲均由位于印度海德拉巴市的“國防冶金研究所”（Defence Metallurgical Laboratory，DML）研制（該研究所以前還曾研制過用于改進(jìn)T-72M1的“賈卡爾”復(fù)合裝甲），而總體防護(hù)等研究則由“終點(diǎn)彈道研究院”（Terminal Ballistic Research Loboratary，TBRL）承擔(dān)。 炮塔正面兩側(cè)各有一塊體積比較大的復(fù)合裝甲塊，裝置類似于日本90式戰(zhàn)車，但是其厚度明顯更大（大約有800—900毫米），預(yù)計(jì)該復(fù)合裝甲也是按模組化思想設(shè)計(jì)的，可方便地更換或升級(jí)。車側(cè)面前3個(gè)負(fù)重輪處裙板用附加裝甲加強(qiáng)。 東方軍事 從1974年印度正式批準(zhǔn)研制“阿瓊”坦克至今，其創(chuàng)造了3代主戰(zhàn)坦克研制周期的世界之最，曾被世人稱為“最難產(chǎn)的坦克”。由于本身技術(shù)儲(chǔ)備不足，雖然大量選用了國外先進(jìn)的坦克部件，但在整合過程中卻是困難重重。同時(shí)整個(gè)坦克中這些關(guān)鍵進(jìn)口部件的比例過高?！鞍偂痹蛙囎灾撇考谋壤秊?3%，但到實(shí)際生產(chǎn)中，進(jìn)口部件比例高達(dá)60%，其所謂自主研制成為笑話?！鞍偂睂?shí)際淪為了國外產(chǎn)品的“組裝貨”。 “主戰(zhàn)坦克”成為“主敗坦克” 1972年，根據(jù)與巴基斯坦作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，印度軍方提出用一種新型坦克來代替“勝利”式主戰(zhàn)坦克。同年8月，印度戰(zhàn)車研究發(fā)展局開始了新型坦克的方案研究，起初將該新型坦克命名為MBT80，后以印度教神話中戰(zhàn)神的名字改稱其為“阿瓊”式主戰(zhàn)坦克。但這位“戰(zhàn)神”的降臨十分艱難。 1974年3月，印度政府正式批準(zhǔn)了“阿瓊”的研制計(jì)劃，并為該項(xiàng)目進(jìn)行了第一次撥款。原計(jì)劃在1983年12月前完成第一輛樣車，以后按每月一輛的速度再生產(chǎn)出12輛樣車，但是由于技術(shù)問題困難重重，實(shí)際研制進(jìn)度落后于計(jì)劃，到1984年3月，才制成了首批兩輛樣車并在次年3月迫不及待地將其首次公開展出。但該項(xiàng)目進(jìn)度并未因此而走上軌道。印度由于技術(shù)力量相對(duì)薄弱，只好借助外國的力量，結(jié)果將“阿瓊”弄成了“八國聯(lián)軍”，造成各子系統(tǒng)之間難以匹配。 1988年8月，印度對(duì)“阿瓊”進(jìn)行了第一次廣泛的技術(shù)試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了很多嚴(yán)重的技術(shù)問題。到1991年年底的時(shí)候，印度陸軍對(duì)“阿瓊”的缺陷實(shí)在放不下心，曾要求放棄這個(gè)項(xiàng)目，但沒有獲得政府批準(zhǔn)，使該計(jì)劃得以繼續(xù)進(jìn)行。然而在1994年和1995年的試驗(yàn)中，嬌貴的“阿瓊”仍無法滿足已經(jīng)降低的使用要求和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。在軍方的試驗(yàn)報(bào)告中，多難的“戰(zhàn)神”竟被判定為“不適宜上戰(zhàn)場”，印度媒體則把“阿瓊”由“主戰(zhàn)坦克”戲稱為“主敗坦克”。而禍不單行的是，1996年用于部隊(duì)試驗(yàn)的該型坦克又遭嚴(yán)重?fù)p壞，這引起了印度一些陸軍軍官的不滿。他們公開稱“阿瓊”是“白象”，即“無用的累贅東西”。 “戰(zhàn)神”長成“豹”模樣 盡管如此，印度政府仍然對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了總結(jié)性回顧，決定繼續(xù)撥款支持研制，并再次撥款。此時(shí)，以制造“豹”2坦克而聞名的德國克勞斯瑪菲公司出手相助。于是，印度“戰(zhàn)神”搖身一變，長成了德國“豹”的模樣。 “阿瓊”的炮塔設(shè)計(jì)接近德國“豹”2坦克，形狀方正，采用平直裝甲。據(jù)稱，印度還為“阿瓊”專門研制了一種新型裝甲，號(hào)稱性能直逼英國“喬巴姆”裝甲。該種新型裝甲十分神秘，連印度軍方特派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和印度陸軍總參謀長都不知道其性能數(shù)據(jù)。為了提高坦克的作戰(zhàn)性能，印度研制部門為“阿瓊”加裝了許多國外裝備，導(dǎo)致坦克一再“增肥”，全重達(dá)到58噸的設(shè)計(jì)極限，不但超過印度大部分公路和橋梁的承重標(biāo)準(zhǔn)，寬度也超過印度鐵路貨物寬度的限制。 印度軍方預(yù)期，“阿瓊”坦克的主要作戰(zhàn)地域是西部沙漠地帶。因此，坦克的機(jī)動(dòng)能力至關(guān)重要。印度原本想用國內(nèi)制造的12缸風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果產(chǎn)品研制了10余年無法過關(guān)。“阿瓊”只好換上德國MTU公司制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于訂貨時(shí)沒有提出在印度使用的特定條件，造成發(fā)動(dòng)機(jī)使用問題。盡管廠商宣稱產(chǎn)品性能一流，但1988年7月“阿瓊”進(jìn)行沙漠試車時(shí)，德國發(fā)動(dòng)機(jī)也“掉了鏈子”。 xx年3月印度政府決定撥款4.25億美元用于生產(chǎn)124輛“阿瓊”Mk.1坦克(每輛單價(jià)235萬美元)，在xx年前裝備2-3個(gè)坦克團(tuán)。然而由于種種原因，這項(xiàng)計(jì)劃又未能按時(shí)執(zhí)行，一直拖到xx年9月底，瓦杰帕伊政府才宣布“阿瓊”Mk.1正式投產(chǎn)。根據(jù)印度戰(zhàn)車研究發(fā)展局預(yù)測，每輛坦克單價(jià)高達(dá)470萬美元。而且這些估價(jià)還沒有包括“阿瓊”服役后在彈藥、備件和保障方面的費(fèi)用，其項(xiàng)目總投資為35億美元。 這樣執(zhí)著究竟是為什么 “阿瓊”從正式批準(zhǔn)研制到批量生產(chǎn)，時(shí)間長達(dá)30年之久，相比之下，德國研制“豹2”和美國研制M1所花費(fèi)的時(shí)間都不超過15年，“阿瓊”在所有的第3代坦克中是最難產(chǎn)的。由于該坦克研制中屢屢出現(xiàn)問題，且預(yù)生產(chǎn)型車進(jìn)口部件比例高達(dá)60%，因此遭到印度國內(nèi)各方面激烈批評(píng)。迫于無奈，印度決定進(jìn)口310輛俄羅斯T-90S坦克(其中大部分在國內(nèi)按許可證生產(chǎn))，同時(shí)宣布將在現(xiàn)有的“阿瓊”Mk.1基礎(chǔ)上研制“阿瓊”Mk.2型主戰(zhàn)坦克，以滿足陸軍需要并應(yīng)付國內(nèi)的批評(píng)聲浪。 在推進(jìn)“阿瓊”坦克的研制進(jìn)程中，盡管“阿瓊”命運(yùn)多舛，屢屢受到軍方責(zé)難，但印度政府卻一意孤行。緣何？印度陸軍現(xiàn)有主戰(zhàn)坦克xx輛左右，全是外國貨。印度陸軍一直擔(dān)心，命根子捏在別人手里。一旦有急事，印軍就可能面臨困境。吸取伊拉克“買”軍隊(duì)裝備現(xiàn)代化在海灣戰(zhàn)爭中失敗的教訓(xùn)，印度決心發(fā)展民族軍事工業(yè)，自主研制發(fā)展軍事裝備。尤其是民族自尊心很強(qiáng)、以倡導(dǎo)民族主義為己任的國大黨獲勝后，印度發(fā)展民族軍事工業(yè)的愿望日趨強(qiáng)烈。 此外，還有個(gè)小插曲是：在“阿瓊”Mk.1投產(chǎn)之前，印度已經(jīng)特許生產(chǎn)1000輛以上的T-72/T72M1“阿杰亞”，而且已經(jīng)能自己對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，按理說應(yīng)該對(duì)T72/T72M1的技術(shù)已經(jīng)很熟悉，但T-72/T72M1的炮管xx年以來卻連續(xù)發(fā)生了數(shù)十起炸膛事件，使得相關(guān)廠商被迫回收了自產(chǎn)的770根炮管。此事更堅(jiān)定了印度政府自力更生的決心。 由于本身技術(shù)儲(chǔ)備不足，雖然大量選用了國外先進(jìn)的坦克部件，但在整合過程中卻是困難重重。同時(shí)整個(gè)坦克中這些關(guān)鍵進(jìn)口部件的比例過高。“阿瓊”原型車自制部件的比例為73%，但到實(shí)際生產(chǎn)中，進(jìn)口部件比例高達(dá)60%，其所謂自主研制成為笑話。“阿瓊”實(shí)際淪為了國外產(chǎn)品的“組裝貨”。 在印度陸軍的反對(duì)和抵制下，印度政府很不情愿放棄這個(gè)被眾多印度政治家推崇為“印度民族軍事成就的典范”的“阿瓊”主戰(zhàn)坦克計(jì)劃，并自我安慰說，這些坦克用于執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)還是可行的，因此并不會(huì)完全浪費(fèi)。 3.肯德基在中國的征戰(zhàn) 80年代末，兩塊雞、一個(gè)面包、蔬菜色拉和土豆泥組成的套餐就賣到了13.7元，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)普通人月工資的1／4。30年里，洋快餐在中國“攻城略地”，一度引發(fā)了種種驚呼和爭論。時(shí)至今日，在全球化的背景下，這一切早已波瀾不驚。 其實(shí)，以肯德基為例，山德士上校在中國市場的收獲，恰恰證明了中國思維的力量。 曾經(jīng)奢侈品 1989年12月，在敲鑼打鼓聲中，上海第一家肯德基落戶合作方新亞集團(tuán)旗下的外灘東風(fēng)飯店。在上海東風(fēng)飯店的四樓，260多個(gè)年輕人排著長隊(duì)進(jìn)入面試場地爭取6個(gè)見習(xí)助理的職位，朱俊就是其中之一。大學(xué)畢業(yè)4年的年輕老師朱俊在新民晚報(bào)上看到了一則整版的肯德基招聘廣告，之前從北京旅游回來的媽媽剛剛說過“北京的那個(gè)肯德基人山人海，也很貴”。 媽媽指的是開在北京前門的中國大陸第一家“肯德基”。1987年11月12日開張時(shí)，天空飄著雪花。為了嘗嘗一塊美國式的炸雞，很多人拖家?guī)Э谂派弦粋€(gè)小時(shí)才等到了座位。兩塊雞、一個(gè)面包、蔬菜色拉和土豆泥組成的套餐在80年代末就賣到了13.7元，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)普通人月工資的1／4。 當(dāng)時(shí)在上海，外企是就業(yè)市場上的明星，考官告訴朱?。骸懊總€(gè)月工資是477元，還不算獎(jiǎng)金。”當(dāng)時(shí)朱俊在原單位的工資從他剛畢業(yè)時(shí)的48.5元?jiǎng)倓倽q到121元。 18年后，朱俊已是肯德基品牌所屬的百勝餐飲集團(tuán)中國事業(yè)部人力資源總監(jiān)，在這家從不“空降”管理層的世界500強(qiáng)企業(yè)中，中方高層管理人員大多是在肯德基進(jìn)入中國初期就服務(wù)于該品牌的一線員工。 “上海1200萬人口，每人一生來吃一次，以我們現(xiàn)在對(duì)營業(yè)額的期許，可以開30年”，當(dāng)時(shí)面試朱俊的考官這樣說過。但開業(yè)半年里，來得最多的客人是東風(fēng)飯店四樓海員俱樂部的外國船員們，晚上的餐廳基本上只有他們的身影；偶爾也進(jìn)來一些時(shí)尚的青年男女，當(dāng)時(shí)吃肯德基的驅(qū)動(dòng)力就是好奇心，以及趕時(shí)髦人士的炫耀之心。很多時(shí)候店堂里的員工人數(shù)比顧客還要多，一天的營業(yè)額還不夠付水電費(fèi)。 半年后辛苦維持的肯德基改變了市場策略，開始“從娃娃抓起”。改變成年人的口味很難，在固有的思維下成年人往往連嘗試都不愿意，但任何新鮮事物都很容易在孩子身上找到突破口。肯德基在店堂里發(fā)氣球和塑料吸鐵石鉛筆盒，一時(shí)盛況空前，越來越多的家長帶著孩子前來餐廳，吃肯德基成為獎(jiǎng)勵(lì)孩子最好的禮物。五一節(jié)和暑假結(jié)束前的最后一個(gè)周末，也成為一年中肯德基餐廳生意最好的時(shí)段之一。1991年5月生意逐漸好轉(zhuǎn)的肯德基在人民公園開出了第二家門店。地理位置的優(yōu)越，加上當(dāng)時(shí)老百姓的薪水呈幾何級(jí)數(shù)的增長，光臨肯德基的人越來越多。一年后的“六一”，人民公園店門口排起了200多米的長龍，店方還特地請了3個(gè)警察來維持秩序。 “小時(shí)候形成的記憶會(huì)影響未來。當(dāng)時(shí)我們希望能夠堅(jiān)持10年，讓中國人接受我們的品牌”，朱俊說?？系禄哪托牡玫搅嘶貓?bào)，xx年左右肯德基開始把方向轉(zhuǎn)向青少年市場，因?yàn)榭系禄趦和袌鋈〉昧朔浅?qiáng)勢的地位，“沒有一家公司能夠和我們爭奪這塊市場”。 90年代中期肯德基逐漸擴(kuò)張了南京、杭州、蘇州、無錫、青島、西安和沈陽等中等城市。和上海主抓兒童市場不同，那些地方的肯德基吸引了更多的年輕人。上海和北京就是風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)?shù)厝艘苍S聽過肯德基，當(dāng)肯德基開到了家門口，很多趕時(shí)髦的年輕人就會(huì)去消費(fèi)，他們是這些新興城市的主力消費(fèi)群。 xx年11月肯德基在中國開出了第400家門店。此后它加快了擴(kuò)張的步伐，到xx年成功在內(nèi)地除西藏以外所有省份的400多個(gè)城市開出了xx多家門店。擴(kuò)張速度背后是中美兩地肯德基門店經(jīng)營方式的差異，在美國肯德基是加盟店模式，但在中國，肯德基品牌所屬的百勝集團(tuán)幾乎完全由自己出資來營建新門店?！翱偣究吹街袊袌龅臉I(yè)績后，對(duì)中國市場有了足夠的信心。而且他們并沒有拿回公司在內(nèi)地市場取得的利潤，而是繼續(xù)在中國市場投資，擴(kuò)大規(guī)模。我們不缺資金，有足夠的能力來自己滾雪球”，朱俊說，是中國市場給了肯德基這樣一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。 擁有肯德基和必勝客品牌的百勝集團(tuán)預(yù)計(jì)xx年全部收入的26%將來自中國市場，以肯德基為主的百勝在中國的發(fā)展成就讓其中國事業(yè)部擁有了絕對(duì)的自由權(quán)，“(美國市場)自己都沒我們做得好，怎么管我們？”見證了肯德基在中國發(fā)展的朱俊說這番話時(shí)意氣風(fēng)發(fā)。 和競爭者共舞 肯德基在中國最強(qiáng)大的對(duì)手是麥當(dāng)勞。麥當(dāng)勞這個(gè)全球最大的快餐連鎖品牌1990年在深圳解放路開出了第一家門店，在1997年時(shí)兩個(gè)品牌的門店數(shù)還在伯仲之間，但xx年后肯德基迅速將對(duì)手甩在了身后。麥當(dāng)勞中國的首席執(zhí)行官jeffschwartz剛剛宣布，麥當(dāng)勞xx年最少要在中國市場新開125家店。但肯德基今年的開店數(shù)量預(yù)計(jì)超過500家。目前麥當(dāng)勞在國內(nèi)的門店數(shù)量不足千家。 肯德基在中國市場上拋棄了所謂的“標(biāo)準(zhǔn)化”，善于本土化和創(chuàng)新成為其優(yōu)勢。它推出了多不勝數(shù)的中國特色產(chǎn)品，從暢銷至今的芙蓉鮮蔬湯到后來的老北京雞肉卷、嫩春雙筍沙拉、番茄蛋花湯、川香辣子雞、香菇雞肉粥、枸杞南瓜粥、雞蛋肉松卷和油條，多不勝數(shù)。很多人就此說國內(nèi)的肯德基不正宗，但吃過美國肯德基的人會(huì)說，那真的很難吃?！爸袊莻€(gè)大國，絕對(duì)值得我們拋棄任何束縛”。朱俊說目前肯德基一年會(huì)推出20多個(gè)新品種，美國市場倡導(dǎo)的所謂“標(biāo)準(zhǔn)化”完全可以不聽。 而麥當(dāng)勞在中美市場上都堅(jiān)持以牛肉為主。雖然后來也推出了只有中國市場才有的麥辣雞翅、麥辣雞腿堡和板燒雞腿堡等本土化產(chǎn)品，但其在中國缺少了一個(gè)如百勝集團(tuán)中國事業(yè)部那樣擁有充分靈活的自主權(quán)的管理部門。 肯德基也打敗了無數(shù)的中式快餐品牌。在朱俊的記憶中，和肯德基同時(shí)起步的“榮華雞”就是曾經(jīng)的對(duì)手。那時(shí)榮華雞聲稱，肯德基開到哪兒，榮華雞就開到哪兒。除了產(chǎn)品不一樣，裝潢、店招牌和店內(nèi)設(shè)施等什么的都和肯德基一模一樣。一段時(shí)間里，北到黑龍江，南到江西，全國很多城市都有紅底白字的“榮華雞”的分店。但沒幾年時(shí)間，“榮華雞”逐漸銷聲匿跡。 “快餐連鎖業(yè)有自己的規(guī)律。企業(yè)越大，越容易垮掉。”朱俊說了幾個(gè)細(xì)節(jié)：肯德基的薯?xiàng)l出爐7分鐘后必須扔掉；無論客人多少，燈永遠(yuǎn)都全部開著；店堂內(nèi)的氣壓要比室外高，而廁所的氣壓要比店堂內(nèi)的低……很多肯德基培養(yǎng)出來的管理人員跳槽去了其他快餐品牌，但這些細(xì)節(jié)卻因?yàn)橛^念問題無法得到貫徹。 對(duì)肯德基最大的威脅是人心和觀念，最無法回避的就是從西方傳入的對(duì)“垃圾食品”的聲討。朱俊的說法是肯德基一貫的觀點(diǎn)：“沒有不好的食品，只有不好的習(xí)慣。美國人天天吃漢堡包和可樂?？偠⒅粯?xùn)|西吃，肯定不健康。我們也做過社會(huì)調(diào)查，國內(nèi)青少年平均一個(gè)月也就吃一次洋快餐，和美國現(xiàn)狀不同?！? 如今的肯德基提倡“均衡飲食健康運(yùn)動(dòng)”，還推出了海鮮、沙拉、玉米和蔬菜等食品。但依然有很多父母不允許孩子去肯德基。