汽車音響系統(tǒng)維修技術.ppt

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1、【項目1】汽車音響系統(tǒng)維修技術,1.1任務汽車音響的拆裝 1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修 1.3任務汽車音響無動作，顯示屏無顯示故障檢修 1.4任務CD, DVD播放均正常，收音無聲故障檢修 1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,下一頁,返回,【項目1】汽車音響系統(tǒng)維修技術,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié) 1.7任務汽車音響完全無聲故障的檢修 1.8任務汽車音響基本檢修方法運用 1.10任務帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修 1.11任務凌志LS5400音響顯示SEC鎖碼故障維修,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,1. 1. 1汽車音響的拆裝實訓 1.教學目標 (

2、1)能力目標:掌握汽車音響基本拆裝技能。 (2)知識目標:掌握音響系統(tǒng)的基本組成特點。 2.實訓目的 (1)掌握汽車音響的拆裝方法。 (2)掌握汽車音響的基本組成特點。 3.實訓器材 先鋒1950汽車CD(也可以是其他類型CD)每組一臺，如圖1一1所示，大小螺絲批每組一套。,下一頁,返回,1.1任務汽車音響的拆裝,4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。 5.任務引入 首先，在轎車上打開先鋒1950汽車CD播放一段優(yōu)美的音樂讓學員欣賞后，學生一定非常想了解汽車音響內(nèi)部的基本組成。這時，先按圖1一2把汽車音響從中部儀表板處拆卸下來，然后拆開汽車音響，讓同學們了解汽車音響的

3、內(nèi)部狀況。 6.任務分析 按照任務要求，通過拆開汽車音響了解汽車音響的實物構(gòu)成。只需按一定的順序把汽車音響拆開，就能夠了解汽車音響的基本組成。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,7.任務實施 (1)如圖1一2的方式把汽車音響從中部儀表板處拆卸下來; (2)拔掉連接插座及連接線; (3)再把先鋒1950 CD機的上蓋用小平口螺絲批從機器后部撬開; (4)如圖1一3所示拆下CD機芯; (5)拆開下蓋，可以看到先鋒1950 CD汽車音響是由收音頭、CD機芯、均衡系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成; (6)拆下的汽車音響各部分如圖

4、1一3所示; (7)對著電路實物講解收音頭、CD機芯、均衡系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)及電源系統(tǒng)的電路劃分。讓同學們對汽車音響內(nèi)部的基本組成有一個大致的了解。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,1. 1. 2汽車音響組成及工作原理知識鏈接 1.汽車音響的特點 1)特點 雖然音響設備對于汽車來講只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對生活享受的要求越來越高，汽車制造商也口益重視汽車的音響設備，并將它作為評價汽車舒適性的依據(jù)之一。 目前，音響已成為汽車的必選裝備。隨著家庭轎車的普及，汽車音響的需求量和維修量都在迅猛增加。汽

5、車音響已成為家電行業(yè)中的一個新的亮點。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,汽車音響從市場銷售渠道可分為前裝市場和后裝市場。前裝市場是指汽車音響生產(chǎn)廠家直接給汽車生產(chǎn)廠家配套生產(chǎn)的汽車音響。汽車制造廠家從安全角度考慮，要求比較嚴格，里邊的每個功能都經(jīng)過長時間的測試和考驗，安裝也比較統(tǒng)一和規(guī)范，事后出問題的幾率就比較小。后裝市場是指車主根據(jù)自己的需求來選擇的汽車音響。由于每個車主的喜好不同，安裝的音響的工藝和安裝人員的素質(zhì)也良莠不齊，使一些汽車音響的質(zhì)量不如車廠原配的可靠穩(wěn)定。所以，大家談的汽車音響一般都以后裝市場的為主，市面上維修的汽車音響產(chǎn)品也以后裝市場的居多。,下一頁,返回,上

6、一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,汽車音響早在50多年前就初現(xiàn)端倪，汽車音響也從早期的單AM(調(diào)幅)收音機發(fā)展到具有AM/FM(調(diào)幅/調(diào)頻立體聲)、自動返帶式磁帶放音、單碟/多碟CD機及帶液晶顯示屏的VCD/DVD機。如今，汽車音響又進入了一個新的里程碑，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)繞音響、多碟式激光CD機等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響開辟為一個專門的工業(yè)領域，針對轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。 2)組成 汽車音響系統(tǒng)基本上和家用音響一樣，如圖1一4所示。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,2

7、.汽車音響的主要功能電路 1)調(diào)諧器 調(diào)諧器實質(zhì)上就是沒有音頻放大電路的AM(調(diào)幅)、FM(調(diào)頻)收音機。一般汽車音響都設有AM和FM波段。對于手動機械調(diào)諧式汽車音響，F(xiàn)M波段的高放、本振和混頻都做在一個鐵屏蔽盒里，稱為FM高頻頭，它輸出的是10. 7MHz的FM中頻信號，而AM波段有關組件都焊接在主電路板上。對于數(shù)字調(diào)諧式汽車音響，通常是把AM收音電路和FM收音電路分別做在兩個鐵屏蔽盒里，輸出的就是經(jīng)過解調(diào)的音頻信號。還有一些集成度更高的機型，如AM和FM處理電路采用單片集成電路，將其做在一個鐵屏蔽盒里作為一個組件，輸出就是AM和FM音頻信號了。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽

8、車音響的拆裝,2)磁帶放音 與家用音響相比，汽車音響沒有錄音功能，只是一個單卡的磁帶放音部分，但它的機芯結(jié)構(gòu)較家用卡座復雜，多了磁帶進出盒機構(gòu)和自動返帶機構(gòu)。 3)CD機 CD機具有動態(tài)范圍大、信噪比高、失真小、分離度高的優(yōu)點，是汽車音響音源的佼佼者，它以優(yōu)異的性能、優(yōu)美的音質(zhì)受到了人們的青睞。隨著CD機的普及，它已成為一些國產(chǎn)中、高檔轎車的標準裝備。與家用音響相比，汽車CD機的加載、卸載機構(gòu)較復雜，設有專門的減振系統(tǒng)，且電路板結(jié)構(gòu)與家用CD機相比也有所不同。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,4)傳聲器與揚聲器 傳聲器即活簡，它把人的聲音信號變成音頻電信號

9、，經(jīng)過汽車音響的功放電路放大后，即可通過揚聲器播放出來。它在家用音響中多用于卡拉OK演唱，而在車用音響中主要是用于高檔豪華大客等旅游車輛。 揚聲器(俗稱喇叭)不同信號源的音頻信號經(jīng)功率放大后，最終要經(jīng)過揚聲器還原為聲音，它是直接影響音質(zhì)好壞的關鍵部件。 車用揚聲器主要有雙圓錐形、兩路式、三路式、獨立組件式、超低音單元等。獨立組件式包括獨立的高音單元和獨立中音單元及分頻網(wǎng)絡。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,3.音頻處理電路 信號源選擇電路 從圖1一4可知，汽車音響有調(diào)諧器(又可分為AM收音和FM收音兩種信號源)、磁帶放音、CD放音、傳聲器等不同的信

10、號源。信號源選擇電路就是按使用者的要求，選擇不同的信號源，輸入到下級的功放電路進行功率放大，以推動揚聲器發(fā)聲。常見的信號源選擇可分為以下幾種: (1)供電控制。這種方式多用于普通手動調(diào)諧式汽車音響，通過控制不同音源電路的供電，從而使所選音源電路工作，而其他音源電路因斷電停止工作。不同音源的音頻信號輸出信道上常設置有隔離二極管。當所選音源電路供電工作時，相應的隔離二極管導通，音頻信號可以通過。其他音源信道的隔離二極管因斷電而截止，以防止不同音源電路間互相影響。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,(2)電子音源選擇。這種信號源選擇方式多用于帶有CPU控制的高檔數(shù)字元音響，只要汽車音響

11、工作，各信號源電路都通電工作(但磁帶放音機芯及CD機芯不工作)。它又可分為隔離二極管控制式和電子音源選擇開關控制式兩種。 4.功率放大與靜音電路 功率放大電路用來對所選擇的音源進行放大，以便有足夠的功率推動揚聲器發(fā)聲。普通立體聲汽車音響有左右兩個聲道，輸出功率在210W左右。高檔數(shù)字式汽車音響有四個聲道，采用高保真、大功率集成電路功放，具有平坦的頻率特性和良好的信噪比、動態(tài)特性。為得到較大輸出功率，常采用BTI輸出方式，輸出功率在430W左右。汽車音響的功放一般都有輸出短路保護和過熱保護電路，當溫度達160時保護電路起控，輸出端短路時放大器關閉無輸出。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務

12、汽車音響的拆裝,將揚聲器和主機組合起來，作為汽車音響必要的最低限度系統(tǒng)就能欣賞到汽車音響的美妙旋律了。但為了進一步提高音質(zhì)，追求音樂的魅力和纖細感，達到和家用音響齊頭并進的音質(zhì)，就必須擴大系統(tǒng)進而增加更多的構(gòu)件。而首先應該考慮的是增加功率放大器。但主機內(nèi)裝的功率放大器多數(shù)輸出功率很小，如果想得到更好的音質(zhì)或推動更大功率的揚聲器，那么安裝一個或更多的功率放大器是非常必要的。在音響開關機、狀態(tài)轉(zhuǎn)換、磁帶快進快倒及翻面、自動調(diào)諧、電臺切換等瞬間，靜音電路工作，以免揚聲器發(fā)出噪聲。靜音電路常分兩級:第一級在音頻處理電路，以切斷噪聲信號的功放輸入;第二級是在功放級，以關閉放大器，避免揚聲器發(fā)出“咝咝”的

13、背景噪聲。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,5.中央微處理控制系統(tǒng)部分 中央微處理控制系統(tǒng)的任務是像人的大腦一樣對信號源電路、音頻處理電路、功率放大電路、音響的電源及供電電路、面板顯示部分發(fā)出指令進行控制，同時接受面板顯示部分發(fā)出的命令執(zhí)行響應的動作。 6.面板顯示部分 對中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出指令，同時能夠在屏幕上顯示中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出的響應的指令信號。 7.汽車音響的電源及供電電路 1)汽車音響的電源 一般汽車音響采用車上不穩(wěn)壓的12V電源。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,2)汽車音響供電電路 普通汽車音響正極

14、只有一個供電端，若要求音響不受點火開關控制，可接車上蓄電池正極(30號電);如果想讓音響受點火開關控制，可接在汽車的附件供電X(或點火供電15)號線上。 高檔汽車音響常有兩路供電:一路標為PERMANENTB+(或BATTERY ) ,意為常供電(蓄電池)端，接車上蓄電池正極，為CPU供電用，以維持CPU時鐘工作和記憶用電;另一路標為ACC(或IGNITION)，意為附件(或點火)端。 以上兩種供電的區(qū)分方法是:保險絲安裝的接線端為主供電端。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,8.汽車音響的主要性能指標 1)整機頻率特性 頻率特性又稱頻率響應特性或有效頻率

15、范圍，它是指汽車音響能夠重放音頻信號的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量。汽車音響的頻率范圍越寬，振幅偏離越小，則頻率特性就越好。 目前，高檔汽車音響的頻率響應已達20Hz20kHz(士1dB)。 2)信噪比 信噪比是指放大器輸出的聲音信號( S)功率(或電壓)與噪聲(N)功率 (或電壓)之比，信噪比越大，汽車音響性能越好。 3)靈敏度 靈敏度指調(diào)諧器接收微弱信號的能力。它表示在規(guī)定的音頻輸出信噪比下，產(chǎn)生標準功率輸出所需要的最小輸入信號強度。其值越小，靈敏度越高，調(diào)諧器性能越好。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,4)失真度 失真度主要指諧波失真

16、，又稱諧波畸變。它是指音響設備重放后的聲音比原輸入信號多出來的諧波成分，由放大器的非線性引起。失真度常用各諧波成分之和的有效值與原信號有效值的百分比來表示，因而又稱為總諧波失真。音響設備除諧波失真外，還有互調(diào)失真、相位失真、瞬態(tài)失真等。 5)左、右聲道串音衰減 左、右聲道串音衰減又稱立體聲分離度。它是指立體聲放音設備的左、右聲道信號互相串擾的程度，如果分離度過小，立體聲效果將被減弱。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務汽車音響的拆裝,6)選擇性 選擇性是指收音機選擇不同電臺能力的一項指標，它表明調(diào)諧器分離鄰近電臺的能力。選擇性的規(guī)定方法是:先將收音機調(diào)諧在某一電臺信號頻率上(如已

17、知頻率為99. 2MHz)，然后再將收音機調(diào)偏規(guī)定的頻偏f，逐漸加大輸入信號強度，使收音機達到標準功率，將此時的輸入信號強度與調(diào)諧準確的信號強度的比值換算成分貝表示，這個分貝數(shù)就是收音機選擇性的標稱值。 目前，高檔汽車音響的選擇性可達:FM70dB; AM40dB 7)輸出功率 音響設備的標稱輸出功率即額定輸出功率，它是指應該達到的最低限度的不失真輸出功率。普通汽車音響輸出功率在215W左右;中、高檔汽車音響在450W左右;有些發(fā)燒友自行加裝的帶功放的低音炮功率可達100W以上。,返回,上一頁,1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,1. 2. 1面板顯示系統(tǒng)故障維修實訓

18、1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的維修知識和技能。 3.實訓器材 內(nèi)部帶D1708一220的汽車音響(也可以是其他類型帶D1708一220的CD)每組一臺，萬用電表及大小螺絲批每組一套。,下一頁,返回,1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。 5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛帶有D1708一220集成電路的汽車音響的轎車后，交給學員，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系

19、統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細的計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。 6.任務分析 液晶顯示屏普遍應用在高檔汽車音響中，可體現(xiàn)出高檔音響的特征。音響主機安裝在車上的顯要位置，突出整潔、靚麗，富有霸氣。這些都將給使用者以自豪和美感。,下一頁,返回,上一頁,1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,由于顯示屏是音響主機的重要組成之一，它工作正常與否直接關系到音響的整個電路。如果顯示屏電路出現(xiàn)異常，出現(xiàn)無顯示故障，要想修復這類故障一般是比較困難的，原因是故障涉及的電路比較多，如電源電路、中央處理器電路、顯示屏驅(qū)動電路等。無淪上面任何一處電路有問題，都將影

20、響到整個電路的正常工作。因此，認識、了解和掌握汽車音響顯示屏電路就顯得尤為重要。由于收音、CD能正常工作，說明故障發(fā)生在液晶顯示電路部分的可能性大些。 7.任務實施 (1)先檢查CPU供電5V電壓是否正常;,下一頁,返回,上一頁,1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,(2)在圖1-5中檢查D1708一220的 腳電壓。V15 =2V, V16=0. 3V左右，表明CPU工作正常,否則檢查CPU部分。 (3)檢查液晶顯示屏驅(qū)動電路5 V電壓是否正常? (4)檢查顯示屏驅(qū)動IC600電路引腳振蕩電路2V是否正常? 1. 2. 2面板顯示系統(tǒng)知識鏈接 1. 液晶顯示屏基拙型電路

21、 圖1一6所示線路是液晶顯示屏基礎電路，整個電路是由LCD顯示屏、中央處理器和鍵盤操作區(qū)組成。該電路是以D1708一220為主，外設LCD液晶顯示屏及鍵盤控制區(qū)電路。當音響工作在收音機時，它能夠準確顯示所選電臺所在頻率的位置，同時還能完成收音機的自動搜索、信息存儲和功能轉(zhuǎn)換等多項工作。,下一頁,返回,上一頁,1.2任務收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,2.液晶顯示屏驅(qū)動電路 液晶顯示屏驅(qū)動電路是在顯示屏基礎電路上增加了驅(qū)動集成，用專用IC集成來推動顯示屏電路。這種電路設計使中央處理器發(fā)揮更大的作用。液晶顯示屏的驅(qū)動電路如圖1一8所示。目的是為了增加機器功能，減輕中央處理器電路的負

22、擔，由圖1一8線路可知，顯示屏電路是由LCD顯示屏、IC600驅(qū)動電路兩個部分組成。驅(qū)動電路主要負責顯示屏電路工作，控制電路是由中央處理器完成。,返回,上一頁,1.3任務汽車音響無動作，顯示屏無顯示故障檢修,1. 3. 1微處理控制系統(tǒng)電路檢修實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的維修知識和技能。 3.實訓器材 CPU帶有UPD1732集成電路的汽車音響，萬用電表及拆裝工具。 4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。,下一頁,返回,

23、1.3任務汽車音響無動作，顯示屏無顯示故障檢修,5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有帶UPD1732集成電路的汽車音響的轎車后，告訴學員汽車音響已經(jīng)不能夠工作，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。 6.任務分析 汽車音響是由收音頭、CD機芯、音頻處理系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)、電源系統(tǒng)構(gòu)成的。微處理控制系統(tǒng)是音響電路的指揮中心，為核心部分。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務汽車音響無動作，顯示屏無顯示故障檢修,圖1一9為先鋒1950微處理器PNS50

24、10A63807P02，它負責指揮所有其他電路的工作，相當于人的大腦。一旦微處理控制系統(tǒng)停止工作，將造成整個電路的癱瘓。所以，電路出現(xiàn)汽車音響沒有任何動作，且液晶顯示屏沒有顯示時，除檢查電路的供電外，應重點檢查微處理控制系統(tǒng)部分。 7.任務實施 本例CPU為UPD1732的集成電路: (1)檢查BATT, ACC12v電壓是否送到音響插座。 (2)檢查UPD1732腳是否有5V電壓? (3)若UPD1732腳有5V電壓，則需要檢查晶振兩端的電壓，一般情況下兩腳電壓分別為0. 3 V和1. 8V左右為正常，否則需更換CPU UPD1732。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務汽車音響無動作，顯示屏

25、無顯示故障檢修,(4)本例汽車音響沒有任何動作，且液晶顯示屏沒有顯示故障。 1. 3. 2微處理控制系統(tǒng)電路檢修知識鏈接 1.系統(tǒng)控制中央處理器電路 圖1-10所示線路是以IC7電路為核心，控制電路主要依靠VT201、 VT202、 VT203來完成，本機有三種工作方式供選擇，即收音機、卡帶機、CD機。 2.中央處理器典型電路 圖1一11所示電路是高檔汽車音響中央處理器典型電路，圖中6只貼片晶體管在線路中起主要作用。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務汽車音響無動作，顯示屏無顯示故障檢修,3.中央處理器電路引腳的作用 具體引腳排列如圖1一12所示，引腳功能見表1一2。,返回,上一頁

26、,1.4任務CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,1.4.1汽車音響信號源系統(tǒng)的檢修實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響收音頭電路系統(tǒng)基本故障的排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響收音頭電路系統(tǒng)基本故障的判斷及分析方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響信號源(收音頭)系統(tǒng)的維修知識和技能。 3.實訓器材 收音頭帶有CXA1238集成電路的汽車音響，萬用電表及拆裝工具。 4.實訓報告要求(完成附錄上的工作任務書),下一頁,返回,1.4任務CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有帶CXA1238集成電路的汽車音響的轎車后，告訴學員

27、收音不響，其他播放正常，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。 6.任務分析 汽車音響CD, VCD, DVD播放均正常，說明公共通路:音頻信號處理系統(tǒng)、功放系統(tǒng)、揚聲器均正常故障應出在收音頭部分。,下一頁,返回,上一頁,1.4任務CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,7.任務實施 (1)先把收音機調(diào)好一個FM臺，(如101. 4MHz南寧電臺)，再用高阻耳機(3060 均可)串聯(lián)一個220F的電解電容器，然后用另一端接地，電解電容器這一端去點CXA1238的腳和腳，正常時應該能夠聽到聲音。

28、 (2)如果不能夠聽到聲音則表明收音系統(tǒng)存在問題。應檢查CXA1238大規(guī)模集成電路的腳供電電壓，正常是應為8V。若沒有，可以按退回循序檢查，直到電源12V供電端為止。 (3)如果檢查CXA1238大規(guī)模集成電路的腳供電電壓為8V，這時候應該重點檢查電路外圍元件，看有沒有短路或其他故障。排除這些原因后，可以考慮更換CXA1238，一般都能夠解決故障。,下一頁,返回,上一頁,1.4任務CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,1. 4. 2汽車音響信號源系統(tǒng)知識鏈接 普及型汽車音響電路分析 德賽DS一658型汽車收放機具有立體聲調(diào)頻/調(diào)幅、立體聲放音、自動返帶放音等功能，是惠州樂普

29、電子有限公司的產(chǎn)品，廣泛應用于中、低檔汽車中。 圖1一14所示為該機電路結(jié)構(gòu)框圖。由框圖可見，該機由AM收音、FM收音及立體聲解碼電路構(gòu)成的收音電路、立體聲磁帶放音前置電路、雙聲道音頻功率放大電路及靜音、音調(diào)、音量、音量平衡電路等組成。 收音電路。收音(AM, FM)電路是由IC101大規(guī)模集成電路CXA1238及外圍元件組成。圖1一15所示為CXA1238內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖和引腳功能說明。該集成電路是雙列直插封裝結(jié)構(gòu)。,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,1. 5. 1汽車音響信號源系統(tǒng)檢修實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握索尼汽車CD電路系統(tǒng)的基本故障排除方

30、法。 (2)知識目標:掌握索尼汽車CD電路系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響信號源CD激光唱機系統(tǒng)的維修知識和技能。 3.實訓器材 索尼CD一CDXL470CD機(也可以是其他CD機)，萬用電表及拆裝工具。 4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。,下一頁,返回,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有索尼LD一CDXL470CD機的汽車音響的轎車后，告訴學員汽車音響不能讀盤，屏幕顯示“NO DISC”。要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操

31、作的指導。 6.任務分析 激光唱機的聚焦物鏡在做上下聚焦搜索之后，若無激光唱片，則在屏幕上顯示“NO DISC” 。該機的屏幕顯示“NO DISC,說明激光唱機未檢測到激光唱片，激光唱片的檢索是靠正確的,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,聚焦來實現(xiàn)的，影響聚焦物鏡正確聚焦的常見故障有:聚焦物鏡表面聚積太厚的灰塵，可用酒精棉球清潔:聚焦物鏡偏離正常位置，從而影響聚焦物鏡的上下移動;激光頭組件徑向移動電機和徑向電機驅(qū)動電路故障;零軌檢測開關接觸不良;聚焦線圈或聚焦驅(qū)動電路故障;激光二極管輸出功率下降或損壞;光敏檢測二極管表面臟污或老化;聚焦增益失調(diào)，聚焦伺服電路故

32、障等。 7.任務實施 1)試放碟片 2)檢查供電電路 3)檢查集成電路復位端的電壓 4)檢查晶體振蕩器電路和其他特征點的脈沖波形 5)檢查單片微處理集成電路,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,6)檢查光頭組件 1. 5. 2汽車音響信號源系統(tǒng)檢修知識鏈接 1.汽車音響激光(CD)唱機的工作原理 CD唱機是精密的光學、機械系統(tǒng)及先進的數(shù)字信號處理、伺服技術相結(jié)合的產(chǎn)物。它廣泛應用在高保真音響中作為音源，汽車音響中也大量使用。 CD唱片記錄信號的基本原理 (1)CD唱片的結(jié)構(gòu)。 CD信號。CD信號是數(shù)字信號模擬音頻信號經(jīng)過取樣、量化成為PCM信號后，還要經(jīng)過EF

33、M (8bitl4bit調(diào)制)編碼處理，并在,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,信號中插人控制與顯示信號，也稱子碼。子碼用來進行曲目顯示及選曲等特殊重放。記錄在唱片上的CD信號是被分為一段一段的，這樣的一段稱為一幀，如圖1一16所示，在幀與幀之間還要插人作為分隔符的幀同步信號。 信號軌跡。CD唱片是以凸凹的形式來記錄PCM信號的，它的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的模擬唱片(LP唱片)完全不同。CD唱片由印模在聚碳脂材料的基片上壓印有極高密度的凹坑，這些凹坑代表了音樂信息及各種輔助信息，如曲目的時間、位置、信道數(shù)等。CD唱片是一種光學式數(shù)字唱片，它所記錄的是數(shù)字信號，這在CD唱片上的表

34、現(xiàn)是由一系列深度為0. lm、寬度為0. 4 m長度不等的信號坑所組成，信號坑共有3T11T 9種長度，其中，T為CD信號的時鐘周期。這一軌跡從CD唱片的內(nèi)圈向外圈以螺旋狀排列，軌跡的間距為1. 6 m。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,信號的讀取。CD唱片重放時采用光學非接觸方式讀取唱片上所記錄的信息。放唱時，激光頭發(fā)射波長為780m的激光束，由CD唱機中的聚焦伺服和尋跡伺服系統(tǒng)控制，準確照射在CD唱片的信號軌跡上，經(jīng)CD唱片反射回的光束在有信號坑的地方小，在無信號坑之處幾乎全部被反射回來，這一反射光強的變化由激光頭中的光電二極管檢測出，變?yōu)殡娦盘枴?(2) CD

35、唱片的工作特點。如圖1一17所示，在唱片的最里圈部分稱為引人區(qū)，其中的內(nèi)容為CD唱片的目錄，英文簡稱TOC，它記錄有CD唱片中的節(jié)目數(shù)及各節(jié)目在唱片中的位置(即從CD唱片開始位置到各節(jié)目所在位置的絕對時間)等內(nèi)容。在放唱時，可用以進行顯示及選曲等操作。在CD唱片最外圈部分稱為引出區(qū)，它指示出CD唱片上錄制節(jié)目的末尾。CD唱片在進行正常重放時，是由內(nèi)向外進行，即由CD唱片的最內(nèi)圈開始，在最外圈結(jié)束。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,(2)CD唱機記錄信號的基本原理 唱片上記錄的是數(shù)字信號，因為CD唱片是以凸凹坑的形式記錄二進制數(shù)字信號。因此，音樂信號要想記錄到

36、CD唱片上，還要經(jīng)過編碼過程，同時加上一些必要的糾錯碼、旬柄以及連接碼等。圖1一18所示說明了音頻信號記錄到CD唱片上的基本過程，整個過程由下面幾個部分組成。 3. CD唱機的系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理 CD唱機的系統(tǒng)構(gòu)成 圖1一20所示是典型CD唱機的簡化框圖。 (1)CD唱機的機械系統(tǒng)。激光唱機機芯通常包括激光唱頭、驅(qū)動機構(gòu)、加載機構(gòu)以及減振機構(gòu)四部分。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,(2) CD唱機的光學系統(tǒng)。 光學系統(tǒng)由激光源、光學器件、光檢測器三部分組成。圖1一22所示為三光束拾音器的光學系統(tǒng)。 4. CD唱機讀取碟片信息的工作原理 激光唱機的數(shù)

37、字信號是以凹坑或鏡面的形式記錄在CD唱片上，重放時，激光拾音器是這樣從唱片上拾取信號:首先，拾音器向唱片發(fā)射激光束，激光束穿過透明的片基后聚焦到信息面上，原來直徑約為1mm的激光束經(jīng)片基折射(折射率為1.5)后到達信息面時就變成直徑約lm的光點，如圖1一24所示。然后再由唱片反射層反射回來，通過檢測反射光的強弱，就可知道光點處是凹坑還是鏡面，從而讀取唱片上記錄的數(shù)字信號。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,5. CD唱機的系統(tǒng)電路 對于CD唱機的電路系統(tǒng)，重點應放在激光頭電路、伺服電路、系統(tǒng)控制電路與機械系統(tǒng)之間的接口電路。 6.伺服電路系統(tǒng) (1)聚焦伺服

38、 聚焦伺服的作用是通過激光頭中的聚焦線圈控制物鏡做上下運動，使光頭發(fā)出的激光束始終準確地聚焦在CD唱片上，圖1一29所示為CD唱機聚焦伺服系統(tǒng)控制對象示意圖。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,2)尋跡伺服 尋跡伺服也稱跟蹤伺服。尋跡伺服系統(tǒng)的作用是通過控制物鏡的徑向移動，從而使激光束準確跟蹤掃描音軌。 如圖1一31所示，尋跡伺服系統(tǒng)主要由尋跡誤差檢測、預放、相位補償、驅(qū)動放大電路以及尋跡線圈等組成。 尋跡伺服系統(tǒng)的工作原理與聚焦伺服類似。當激光束偏離音軌時，尋跡誤差信號測器根據(jù)偏離方向可以獲取不同極性的尋跡誤差信號，經(jīng)相位補償、驅(qū)動放大后輸出電

39、流到尋跡線圈，控制物鏡做徑向移動，從而修正激光束位置偏差，達到尋跡伺服目的。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,3)激光頭徑向進給伺服 (1)進給伺服與尋跡伺服的區(qū)別。在唱片正常重放時，進給伺服與尋跡伺服配合，使光束跟蹤唱片軌跡;在進行選曲、搜索等操作時，進給伺服控制整個激光頭快速沿唱片徑向運動，在尋跡伺服的配合下完成選曲定位操作。在唱片正常重放時，進給伺服控制激光頭所做的徑向運動是間歇式的，在激光頭停止不動的情況下，物鏡仍可以在一定范圍內(nèi)對唱片軌跡加以跟蹤。隨著重放的進行，物鏡在尋跡伺服的作用下，偏尋跡伺服與進給伺服的作用與區(qū)別是:徑向進給伺服是通過徑向電機控制整

40、個激光頭在唱片有效工作區(qū)內(nèi)做徑向移動，屬于跟蹤粗伺服;尋跡伺服是通過光頭內(nèi)的跟蹤線圈控制物鏡在激光頭這個小范圍內(nèi)做徑向移動跟蹤唱片軌跡，屬于跟蹤細伺服。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,(2)進給伺服的組成。如圖1-33所示。 4)主軸伺服 所謂主軸伺服，指的就是激光頭在CD唱片上以1. 2m/s1. 4m/s的恒定線速度(CLV)掃描音軌。由于CD唱片采用恒線速方式，因此激光頭在讀取唱片內(nèi)圈信息時唱片轉(zhuǎn)得快些，讀取外圈信息時唱片轉(zhuǎn)得慢些。激光頭從內(nèi)圈往外圈移動時，CD唱片的轉(zhuǎn)速逐漸減慢，一般由500r/min減慢至200r/min。 (1)主軸伺服過程。圖

41、1一35所示為主軸伺服原理框圖。 (2)主軸伺服的目的。主軸伺服的目的就是使激光頭在單位時間內(nèi)拾取的信息量為一恒量。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務索尼CD機不能讀碟故障維修,7. EFM解調(diào)與數(shù)字信號處理 通常，EFM解調(diào)與數(shù)字信號處理電路集中在一塊集成電路中。圖1一36為EFM解調(diào)與數(shù)字信號處理器原理框圖。 8.控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制電路控制與協(xié)調(diào)各部分電路的工作，控制顯示板的顯示，控制機械系統(tǒng)的工作，通過機械狀態(tài)開關檢測機械系統(tǒng)的狀態(tài)，控制唱片托盤電機的工作。這部分電路與錄像機中的系統(tǒng)控制有很大的相似性。圖1一37所示為激光唱機控制系統(tǒng)框圖。,返回,上一頁,1.6任務汽車

42、音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),1. 6. 1汽車音響音頻信號處理系統(tǒng)檢修實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響音頻信號處理系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響音頻信號處理系統(tǒng)的基本故障判斷及分析 方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響均衡系統(tǒng)的維修知識和技能。,下一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),3.實訓器材 帶有電位器控制、電子音量控制、總線控制、脈沖“電位器等四種類型“電位器”的CD, VCD, DVD均可做實訓器材，每組一臺，萬用電表及大小螺絲批每組一套。 4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。 5.任務引入 售后服務經(jīng)理接

43、到客戶一臺汽車音響后，告訴學員汽車音響音量失控。要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),6.任務分析 汽車音響音頻信號處理系統(tǒng)由汽車音響音量控制電路和音調(diào)控制電路、音量平衡控制電路及信號切換電路組成。常見的汽車音響音量控制電路有:電位器控制電路;電子音量控制電路;總線控制電路;脈沖式“電位器”電路等四種類型。電位器音量控制在汽車收放機中應用得最多，有許多高檔自動調(diào)臺、數(shù)字顯示機型仍采用它，如寶凌BL1600、天寶TB9112, PHL

44、IPS DC155等，它是分壓信號衰減式。音量電位器控制的優(yōu)點是電路簡單，成本低廉，采用優(yōu)質(zhì)電位器，完全可以保證其使用壽命。但因音頻信號通過音量電位器，所以會帶來插人損耗和信號干擾，在使用口久后，電位器內(nèi)韻碳膜電阻會出現(xiàn)過度磨損，表面積有碳粉或灰塵，輕者會使調(diào)音量時揚聲器發(fā)出“喀喀”噪聲，重者會造成在音量失控。所以音量“電位器”是重點檢查對象。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),7.任務實施 下面以目前新生產(chǎn)的機型，如天寶CD380, PHLIPS RC508, RC608等，采用了一種脈沖式“電位器”，它外形看起來像是音量電位器，右旋時控制量增大，左旋時減

45、小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不是音量電位器，而是一個脈沖開關，右旋時將脈沖數(shù)量通過一根線送給CPU的一個端子;左旋時，通過另一根線將脈沖數(shù)量送給CPU的另一個端子。CPU根據(jù)收到的脈沖數(shù)量來判斷控制量改變的大小，進而通過數(shù)據(jù)總線控制相應電路動作完成操作。 1. 6. 2汽車音響均衡系統(tǒng)知識鏈接 1.汽車音響均衡系統(tǒng)的組成及工作原理 1)汽車音響均衡系統(tǒng)的組成 汽車音響音頻信號處理系統(tǒng)由汽車音響音量控制電路和音調(diào)控制電路、音量平衡控制電路及信號切換電路組成。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),2)音量控制電路工作原理 (1)電位器控制方式工作原理。電位器音量控制在汽車收放

46、機中應用得最多，有許多高檔自動調(diào)臺、數(shù)字顯示機型仍采用它，如寶凌BL1600、天寶TB9112, PHLIPS DC155等。圖1一38是其控制電路，由圖可見，它是分壓信號衰減式。音量電位器控制的優(yōu)點是電路簡單，成本低廉，采用優(yōu)質(zhì)電位器，完全可以保證其使用壽命。但因音頻信號通過音量電位器，所以會帶來插人損耗和信號干擾，在使用口久后，電位器內(nèi)韻碳膜電阻會出現(xiàn)過度磨損，表面積有碳粉或灰塵，輕者會使調(diào)音量時揚聲器發(fā)出“喀喀”噪聲，重者會造成在電位器某個音量位置時，有一只喇叭音量失控。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),(2)電子音量控制方式工作原理。正因為音量電位器有上述

47、缺點，在高檔汽車音響中，都采用了電子音量控制，圖1一39為先鋒1950汽車音響音頻信號處理IC為電子音量控制的核心電路IC，電子音量控制不是衰減信號本身，其基本原理可以理解為調(diào)節(jié)信號的放大量，如圖1一40所示，圖中音頻信號不經(jīng)過電位器RP,調(diào)節(jié)RP時，只是改變了其輸出電壓，用這個電壓變化去控制放大器的放大量，就實現(xiàn)了電子音量控制。在有 CPU的汽車音響中，此控制電壓可由CPU輸出PWM方波，再經(jīng)數(shù)/模(D/A)轉(zhuǎn)換后生成。 (3)總線控制方式工作原理。 如圖1一41所示，它只用一條時鐘線和一個雙向資料線接口，就能實現(xiàn)以上所有功能，但這需要受控IC里面有相應的數(shù)字接口。,下一頁,上一頁,

48、返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),(4)脈沖式“電位器”方式工作原理。目前新生產(chǎn)的機型，如天寶CD380 ,PHLIPS RC508, RC608等，采用了一種脈沖式“電位器”，它外形看起來像是音量電位器，右旋時控制量增大，左旋時減小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不是音量電位器，而是一個脈沖開關，右旋時，將脈沖數(shù)量通過一根線送給CPU的一個端子;左旋時，通過另一根線將脈沖數(shù)量送給CPU的另一個端子，CPU根據(jù)收到的脈沖數(shù)量來判斷控制量改變的大小，進而通過數(shù)據(jù)總線控制相應電路動作完成操作。 2.音調(diào)控制電路工作原理 音調(diào)控制電路是以中音( 500Hz左右)為標準，把高音或低音相對提升或降低。一般

49、的汽車收放機只是調(diào)節(jié)高音，中檔以上機型高、低音分別調(diào)節(jié)。按調(diào)節(jié)原理不同，可分為衰減式或負反饋式音調(diào)控制電路。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),1)衰減式高、低音分別可調(diào)控制電路 圖1一42所示是衰減式高、低音分別可調(diào)控制電路。 2)衰減、負反饋混合式高、低音分別可調(diào)控制電路 圖1一43是衰減、負反饋混合式高、低音分別可調(diào)控制電路。 3.音量平衡控制電路工作原理 音量平衡包括左、右聲道平衡(BAILANCE)和前、后音量平衡(FADER)，圖1一44是一種最簡單、最常用的控制方式，它只用一只單連電位器來調(diào)節(jié)左、右聲道的音量差別。PHILIPS DC

50、145機型即采用了這種調(diào)節(jié)方式。PHILIPS DC155沒有左、右聲道平衡(BAIL)調(diào)節(jié)電位器，但有一個前、后音量平衡(FADER)調(diào)節(jié)電位器，它是用兩個雙連電位器分別調(diào)節(jié)左側(cè)前、后和右側(cè)前、后喇叭的音量差別。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),4.等響度控制電路工作原理 人在駕駛室內(nèi)用音響設備欣賞音樂時，在音量開得較小的情況下，原來大音量高、低音都很豐富的音樂，因為上述原因，此時聽起來就顯得高、低音不足了。為彌補這一不足，汽車音響常常通過某一特殊電路，在音量較小時對信號的高、低頻加以提升補償。這樣，在不同音量時，聲音的客觀頻率特性雖已改變，但聽起來各頻

51、率信號的響度比例仍不變。 因等響度控制與音量大小有關，所以在音量電位器上實現(xiàn)最為有利。圖1一46 是天寶TB9112的等響度控制(( IOUD)電路。它采用帶抽頭的音量電位器，并在抽頭上接人RC網(wǎng)絡，當調(diào)節(jié)音量時，改變RC網(wǎng)絡參數(shù)，可以自動控制在不同音量時高、低音的提升量，即在小音量時提升低頻，以達到等響度控制的效果。,上一頁,返回,1. 7任務汽車音響完全無聲故障的檢修,1.7.1汽車音響功放系統(tǒng)檢修實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響功放系統(tǒng)基本的故障排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響功放系統(tǒng)基本的故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 (1)掌握汽車音響功放系統(tǒng)的檢

52、修技術和拆裝技能。 (2)掌握汽車音響功放系統(tǒng)的工作原理。,下一頁,返回,1. 7任務汽車音響完全無聲故障的檢修,3.實訓器材 先鋒1950 CD(也可以是其他同類型先鋒CD、大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫，功放TDA7384/86 /88均可。 4.實訓報告要求 完成附錄上的工作任務書。 5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有先鋒1950 CD音響的轎車后，告訴學員汽車音響完全無聲，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務汽車音響

53、完全無聲故障的檢修,6.任務分析 汽車均衡系統(tǒng)承擔音響所有信號的音量、高低音控制。汽車功放承擔音響來自均衡系統(tǒng)信號的放大工作，它們都屬于汽車音響功放系統(tǒng)公共部分。所以，汽車音響完全無聲時，在供電系統(tǒng)正常情況下，應該首先檢查系統(tǒng)公共部分即均衡系統(tǒng)和功放系統(tǒng)。 7.任務實施,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務汽車音響完全無聲故障的檢修,1. 7. 2汽車音響功放系統(tǒng)的檢修知識鏈接 汽車音響常用的幾種音頻功率放大電路如下: 汽車音響的音頻功放電路比較簡潔實用，讀圖時應掌握以下幾點:供電與接地端;音頻信號藕合輸入端;音頻信號放大輸出端;負反饋端。也有的功放IC具有靜噪控制端，一般不

54、用或不做主靜噪使用，主靜噪常設在音量、音調(diào)控制至功放的音頻信號輸入之間，總線控制的機型常設在音源選擇IC內(nèi)部。還有的功放IC有休眠控制端(STBY) ,當此端沒有供電時，即使IC主供電正常，其內(nèi)的放大器信道處于無功耗關閉狀態(tài)，喇叭無聲。STBY端一般在開機時才供電或由CPU控制。,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務汽車音響完全無聲故障的檢修,1. HA13119組成的音頻功放電路 圖1一51所示是PHILIPS DC145所用HA13119功放電路。 2. TDA1554Q組成的音頻功放電路 圖1一52所示是天寶TDA1554Q功放電路。 3. TA7420AP組成的音頻功放電路 圖1一53所

55、示是TA7420AP的典型應用電路。,上一頁,返回,1.8任務汽車音響基本檢修方法運用,1.8.1汽車音響基本檢修方法運用實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響系統(tǒng)基本的故障排除方法。 (2)知識目標:掌握多種汽車音響系統(tǒng)基本的故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 (1)掌握多種汽車音響系統(tǒng)的檢修技術。 (2)掌握多種汽車音響功系統(tǒng)的工作原理。 3.實訓器材 功放為HA13119, TDA1554Q, TA7240AP的卡帶及CD機均可(也可以是其他類型CD，大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。,下一頁,返回,1.8任務汽車音響基本檢修方法運用,4.實訓報告要求 完成

56、附錄上的工作任務書。 5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有HA13119功放的CD音響的轎車后，告訴學員汽車音響完全無聲，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，同時要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務汽車音響基本檢修方法運用,6.任務分析 汽車均衡系統(tǒng)承擔音響所有信號的音量、高低音控制。汽車功放承擔音響來自均衡系統(tǒng)信號的放大工作，它們都屬于汽車音響功放系統(tǒng)公共部分。所以，汽車音響完全無聲時，在供電系統(tǒng)正常情況下，應該首先檢查系統(tǒng)公共部分即均衡系統(tǒng)和功放系統(tǒng)。 7.任務實施 1. 8. 2

57、汽車音響系統(tǒng)檢修知識鏈接 1.檢修方法 1)試聽判別檢查 運用試聽功能判別法作檢查，以便將故障范圍大大縮小。若收音正常，說明功放電路正常，問題出在前置電路中。若收音也不正常，說明問題出在功放電路中。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務汽車音響基本檢修方法運用,2)干擾檢查和電壓檢查 運用干擾檢查法或電壓檢查法檢查已經(jīng)縮小范圍的電路。通過這一步檢查，可以將故障范圍再縮小到某一級放大器電路或某一單元電路中，或是能直接發(fā)現(xiàn)故障部位。 2.檢修技巧 短路檢查法，是用來檢查放音噪聲大故障的一種較有效的方法。所謂短路，是將某一只管子的輸入端或輸出端短接，或某一部分電路的輸出或輸入端短接

58、，使之暫時失去信號傳輸、放大作用，然后根據(jù)揚聲器中噪聲的變化情況來判別產(chǎn)生噪聲故喳的部位。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務汽車音響基本檢修方法運用,3.檢修注意事項 檢查放音時響時不響故障時，要注意以下幾方面的問題: (1)放音時響時不響故障的檢查有時是相當困難的，這主要是故障現(xiàn)象在變化，使各種檢查結(jié)果可能不正確或根本沒有結(jié)果。 (2)放音時響時不響的故障原因總的來說大多是接觸不良，或不該接觸部位在斷續(xù)接觸。對于接觸不良問題，主要有三大類:一是焊點虛焊;二是有關開關接觸不正常;三是銅箔線路開裂造成斷續(xù)接觸。不該接觸部位在斷續(xù)接觸，這主要是指信號傳輸線路銅箔與地端相短接，如由于線路板彎曲

59、變形造成。此外，元器件引腳相碰也是一個較常見的原因。 (3)放音時響時不響故障如能夠轉(zhuǎn)換成無聲或完全無聲故障，在修理中一般認為是有益的。,上一頁,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,1. 9. 1奧迪(Audi )汽車音響解碼實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)鎖碼基本的故障排除方法。 (2)知識目標:掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)密碼的輸入方法。 2.實訓目的 掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)鎖碼基本的故障排除方法。 3.實訓器材 97、98新款奧迪(Audi) CD(也可以是其他同類型CD)每組一臺，大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。 4.實訓報告要求

60、 完成附錄上的工作任務書。,下一頁,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛97款或98新款奧迪轎車后，告訴學員音響已經(jīng)鎖碼，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。 6.任務分析 音響密碼是防止音響設備被盜的一種防范措施。汽車音響設備在以下條件下將不再工作: (1)音響設備從車上被拆除; (2)汽車上的電瓶被拆除; (3)音響的供電保險絲熔斷; (4)當重新打開音響電源，在音響的顯示屏上將出現(xiàn)一個英文單同SAFE。除非輸入正確的音

61、響密碼，否則音響不能工作。,下一頁,上一頁,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,7.任務實施 1. 9. 2汽車音響解碼的基本知識鏈接 汽車在正常使用時不需要使用汽車音響密碼的。設置汽車音響密碼的目的是防止盜賊偷竊汽車音響。當汽車音響從汽車上拆下后，再次接通電源工作時，帶有密碼功能的汽車音響會要求用戶輸入只有車主才知道的汽車音響密碼。如果不輸入密碼或密碼輸入錯誤，汽車音響不能進入正常工作狀態(tài)。很多轎車的汽車音響，尤其是所裝音響是原(汽車制造)廠配置的音響，通常都會帶有密碼鎖功能，如奔馳、寶馬、本田等車。 以下是汽車音響鎖機與被鎖時的現(xiàn)象及密碼輸入。,下一頁,上一頁

62、,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,1. 在什么情況下汽車音響會出現(xiàn)鎖機 1)汽車電池電量嚴重不足時 2)切斷電池與汽車的連接時 2.汽車音響被鎖時的現(xiàn)象 汽車音響被鎖時，音響不能工作，并在顯示屏上會有所反應，不同的汽車音響顯示內(nèi)容不同。常見顯示內(nèi)容:顯示屏顯示“SEC”;顯示“HELP ”,顯示“SAFE”;顯示“CODE”;顯示“COD”;顯示“Lock”;顯示“ HELP”;顯示“errl”;紅色防盜燈連續(xù)閃爍等。 3.如何判別汽車音響是否帶密碼 很多車主駕車多年，并不知道自己的汽車音響有沒有密碼。當需要更換汽車電池時，會帶有一個疑問:“我的車有密碼嗎?”

63、,下一頁,上一頁,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,其實，要判別有沒有密碼并不難。首先要看音響主機是否原車配置的音響。奔馳車、寶馬車、富豪車的原車音響都帶有密碼。原車音響一般都會印有該車的標志，如富豪車的音響面板上印有VOLVO字樣、豐田車音響面板上印有TOY-OTA字樣等。部分音響面板上印有一個小鑰匙符號或CODE字樣，或是關掉電源后音響面板有一個閃爍的小燈，有部分主機開機的瞬間顯示屏顯示CODE一下，這些音響都帶密碼。沒有任何標志的音響，就很難判別了，總之，越是高檔的車，配置的音響有密碼的可能性就越高。 非原車配置的音響牌子很多，如SONY, KEYWOOD,

64、PIONEER, JVC等。它們雖然音響效果可能比原車音響好，但其中許多機型沒有密碼功能(但并不是所有機型都沒有密碼功能)，也就是說，即使斷掉電源也不會鎖機。,下一頁,上一頁,返回,1.9任務新款奧迪(Audi)汽車音響解碼實例,購買新車時隨車附帶的手冊中，包含有一份音響密碼數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)應當保留，以備以后鎖機時使用。福特FD5000汽車音響用戶手冊中的音響有密碼標記，可以看出，在密碼貼標中標注了型號、機身串號以及所對應的密碼，此機的密碼為75070。 4.密碼在汽車音響中的設置、存放位置及解碼方法 只有了解密碼在汽車音響中的存放方式和存放位置后才能對其進行解碼操作。汽車音響中密碼的保存

65、方式常有以下幾種: 1)密碼存放在汽車音響中的EEPROM存儲器中 2)密碼存放在汽車音響中的CPU中 3)跳線式設置法 4)二極管矩陣式設置法 5)COMMAND法,上一頁,返回,1.10任務帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,1.10.1汽車音響密碼輸入實訓 1.教學目標 (1)能力目標:掌握汽車音響系統(tǒng)解碼的基本故障排除方法。 (2)知識目標:掌握汽車音響系統(tǒng)解碼的基本故障判斷及分析方法。 2.實訓目的 掌握汽車音響系統(tǒng)的解碼檢修技術和拆裝技能。 3.實訓器材 帕薩特轎車CD機(也可以是其他同類型CD)、大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。 4.實訓報告要求

66、 填寫實訓報告書。,下一頁,返回,1.10任務帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,5.任務引入 售后服務經(jīng)理接到客戶一輛裝有帕薩特CD音響的轎車后，告訴學員音響已經(jīng)鎖碼，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，同時要求制訂詳細計劃和排除故障的工作步驟，同時對客戶進行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導。 6.任務分析 帕薩特轎車音響系統(tǒng)采用的是西門子威迪歐汽車電子技術的產(chǎn)品，共有兩種形式:一種為型;另一種為型。這兩種音響系統(tǒng)的防盜原理是一樣的，解碼的程序也一樣。在關機和拔出點火鑰匙的情況下，如果控制面板上的二極管不停地閃爍，表示音響防盜功能在起作用。,下一頁,上一頁,返回,1.10任務帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,有些帕薩特轎車采用便捷型收放機密碼系統(tǒng)，制造商首次將密碼輸入收放機后，密碼就會儲存在車輛中。如果車輛供電中斷，音響被鎖定，只需在打開點火開關之前，先將收放機開關打開，再打開點火開關，汽車收放機就會自動地將密碼數(shù)字和儲存在車輛中的密碼加以比較。如密碼相符，則短短幾秒后收放機又重新處于可工作狀態(tài)，而不再需要人工取消電子鎖定。但如果密碼不一致(如因收放機裝在另一