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擬選
題目
32/5t雙梁橋式起重機(jī)
選題依據(jù)及研究意義
起重機(jī)作為物料搬運(yùn)、裝卸或用于安裝的機(jī)械設(shè)備，可以減輕或代替人們的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。它被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域之中。在冶金行業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、電力工業(yè)、煤炭工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、建筑工業(yè)、建材工業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè)中，起重運(yùn)輸機(jī)械都扮演著重要的角色。隨著時(shí)代的發(fā)展，制造工廠(chǎng)和裝卸作業(yè)場(chǎng)所開(kāi)始轉(zhuǎn)向室內(nèi)，使橋式起重機(jī)占據(jù)了主導(dǎo)地位。橋式起重機(jī)主要應(yīng)用于大型加工企業(yè)，如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，完成生產(chǎn)過(guò)程中起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車(chē)間的橋式起重機(jī)，是起重機(jī)的一個(gè)主要類(lèi)型，由于起重機(jī)行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過(guò)整個(gè)廠(chǎng)房的建筑面積，具有非常重要的不可替代的作用，因而深受用戶(hù)歡迎，得到了極大發(fā)展。本論文以10噸橋式起重機(jī)為研究對(duì)象，具有一定的現(xiàn)實(shí)和實(shí)踐意義，充分鍛煉了我們的設(shè)計(jì)能力及理論聯(lián)系實(shí)際過(guò)程中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
選題的研究現(xiàn)狀
我國(guó)起重機(jī)最初是從20世紀(jì)50年代學(xué)習(xí)原蘇聯(lián)的技術(shù)開(kāi)始制造的, 利用原蘇聯(lián)圖紙生產(chǎn)或者參考其產(chǎn)品仿造, 1959年生產(chǎn)的3臺(tái)275t鑄造起重機(jī)是代表當(dāng)時(shí)行業(yè)水平的產(chǎn)品。改革開(kāi)放前的30年, 國(guó)內(nèi)起重機(jī)基本上沒(méi)有什么發(fā)展, 只是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小的改進(jìn)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后, 為適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的要求, 國(guó)內(nèi)起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始進(jìn)行各種摸索和改進(jìn), 由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn), 其中不乏失敗的教訓(xùn)。
20世紀(jì)90年代以來(lái), 以我國(guó)起重機(jī)龍頭企業(yè)太原重型機(jī)械廠(chǎng)和大連起重機(jī)廠(chǎng)為首, 一些廠(chǎng)家開(kāi)始與國(guó)外同行接觸, 進(jìn)行技術(shù)合作, 把經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)成熟可靠的技術(shù)應(yīng)用于新的產(chǎn)品中, 為我國(guó)起重機(jī)行業(yè)揭開(kāi)了新的篇章。如今，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大型起重機(jī)的廠(chǎng)家很多。其中以中聯(lián)重科、三一重工、撫挖等公司產(chǎn)品系列較全，市場(chǎng)占有率較高。尤其在河南新鄉(xiāng)在最近幾年的發(fā)展比較快，號(hào)稱(chēng)中國(guó)的起重之鄉(xiāng)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動(dòng)化程度的提高，橋式起重機(jī)正朝的大型化、高速化、人性化、環(huán)保性、通用產(chǎn)品小型化、零部件的模塊化和多樣化及安全監(jiān)察制度化與規(guī)范性方向發(fā)展。由于中國(guó)勞動(dòng)力相對(duì)便宜，制造成本較低，發(fā)展?jié)摿θ允呛芫薮蟆Ｍ瑫r(shí)，我們也應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)起重機(jī)械制造狀況有以下幾個(gè)因素令人擔(dān)憂(yōu)：
1．整體技術(shù)含量偏低，突出表現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)件制作材料和電器控制系統(tǒng)水平較低；
2．規(guī)?；l(fā)展不夠，突出表現(xiàn)在低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，造成資源浪費(fèi)，專(zhuān)業(yè)化發(fā)展嚴(yán)重滯后；
3．國(guó)際知名品牌寥寥無(wú)幾，除振華港機(jī)外，能夠打入國(guó)際市場(chǎng)并享有一定聲譽(yù)的知名品牌幾乎沒(méi)有；
4．惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，合理利潤(rùn)難保，并造成安全措施投入極少，事故率居高不下。
因此，我們應(yīng)該高度關(guān)注中國(guó)起重機(jī)械的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和不失時(shí)機(jī)的加快科技創(chuàng)新能力。
擬研究的主要內(nèi)容和思路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和思路：
1.主要參數(shù)的選擇? 起重量32/5t，跨度19.5m，起升高度12/14m，起升速度7.5/19.5m/min,小車(chē)運(yùn)行速度38.5m/min,大車(chē)運(yùn)行速度74.5m/min，工作級(jí)別M5。
2.選型計(jì)算 這部分主要包括鋼絲繩、卷筒、起升電機(jī)、起升減速器、起升制動(dòng)器、大小車(chē)運(yùn)行電機(jī)、大小車(chē)運(yùn)行減速器的計(jì)算與選擇。
3.結(jié)構(gòu)計(jì)算 這部分包括主端梁截面的確定，主端梁截面的幾何性質(zhì)，載荷系數(shù)計(jì)算，載荷計(jì)算，小車(chē)輪壓，主梁強(qiáng)度校核，剛度校核，大車(chē)輪壓和總功率計(jì)算。
4.系統(tǒng)布置圖設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)各參數(shù)和機(jī)構(gòu)部件的設(shè)計(jì)計(jì)算繪制總圖，小車(chē)圖，主梁圖，端梁圖。??
其他說(shuō)明
指導(dǎo)教師意見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
指導(dǎo)教師小組意見(jiàn)
指導(dǎo)教師小組負(fù)責(zé)人：
年 月 日
院（系）備案意見(jiàn)
院（系）公章
年 月 日