蝸輪箱體、渦輪減速器箱體機(jī)械加工工藝規(guī)程及鉆床夾具設(shè)計【鉆M12底孔】【含CAD圖紙和說明書】

蝸輪箱體、渦輪減速器箱體機(jī)械加工工藝規(guī)程及鉆床夾具設(shè)計【鉆M12底孔】【含CAD圖紙和說明書】,鉆M12底孔,含CAD圖紙和說明書,蝸輪,箱體,渦輪,減速器,機(jī)械,加工,工藝,規(guī)程,鉆床,夾具,設(shè)計,m12,底孔,cad,圖紙,以及,說明書,仿單 實 習(xí) 總 結(jié) 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 性 質(zhì) 學(xué) 年 班 級 姓 名 學(xué) 號 實習(xí)總結(jié) 實習(xí)單位：齊齊哈爾機(jī)床廠 實習(xí)時間：2012.3.12—2012.3.18 一、實習(xí)目的 通過這次的畢業(yè)實習(xí)，讓我對學(xué)習(xí)與實踐有效結(jié)合有了更加深刻的認(rèn)識和理解。畢業(yè)實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面，同時畢業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況。這次在齊齊哈爾機(jī)床廠實習(xí)，我主要學(xué)習(xí)到了以下幾點： (1) 通過在車間現(xiàn)場參觀，了解渦輪減速器箱體制造生產(chǎn)過程； (2) 掌握渦輪減速器箱體機(jī)械加工工藝的工藝過程和特點； (3) 了解渦輪減速器箱體的裝配工藝； (4) 熟悉渦輪減速器箱體加工時的定位，夾緊方式及所使用的專用夾具； (5) 了解渦輪減速器箱體機(jī)械加工質(zhì)量及其測量方法和所使用的量具； (6) 掌握典型零件的加工方法和工藝過程，了解擬定典型零件機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法； (7) 參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，熟悉主要機(jī)加工設(shè)備的構(gòu)造原理、主要結(jié)構(gòu)、加工適用范圍和精度特點，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新 夾具的了解。 二、實習(xí)公司簡介 企業(yè)概況：齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（由原齊齊哈爾第二機(jī)床廠改制）1950年10月于沈陽北遷建廠，是“一五”期間我國機(jī)械工業(yè)第一批重點骨干企業(yè)，聞名全國的馬恒昌小組所在企業(yè)，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨企業(yè)和小組視察。經(jīng)過五十多年的發(fā)展建設(shè)，企業(yè)已成為我國重型機(jī)床及鍛壓設(shè)備的著名生產(chǎn)基地，國家“十一五”發(fā)展數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)化專項重點扶持企業(yè)，中國重型機(jī)床龍頭企業(yè)，為我國32個省、市、自治區(qū)和世界五大洲40多個國家和地區(qū)提供了近6萬臺（套）機(jī)床裝備，其中，為國防、軍工、航空、航天、船舶、汽車、能源等國家重點行業(yè)和領(lǐng)域提供裝備1000余臺，為國家基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)和國防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。 歷史沿革：1970年10月前為中央直屬企業(yè)，而后到1987年期間下放為省直屬企業(yè)，1987年至2008年7月為市直屬企業(yè)，2008年7月1日，齊二機(jī)床正式加入中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司，標(biāo)志著齊二機(jī)床重新回歸央企行列。 歷史上創(chuàng)造了共和國多項第一：1958年與北京機(jī)床研究所合作研制我國第一臺數(shù)控立銑，翻開了中國數(shù)控機(jī)床發(fā)展史的第一頁；1975年研制完成我國第一臺數(shù)控龍門銑；1993年研制完成我國第一臺重型數(shù)控落地銑鏜加工中心；1994年研制完成我國第一條重型數(shù)控多連桿壓力機(jī)生產(chǎn)線。建廠以來，已累計生產(chǎn)各種機(jī)床6萬余臺，其中單機(jī)重量超百噸重型金切機(jī)床、鍛壓機(jī)械達(dá)1000余臺，填補(bǔ)了國家百余項空白，為基礎(chǔ)工業(yè)和國防建設(shè)的加強(qiáng)提供了大量關(guān)鍵重大設(shè)備 自主創(chuàng)新：自主開發(fā)了TK69系列、FA系列、XK21系列、XK28系列、CK51系列、CK52系列等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的落地銑鏜加工中心、數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控立式車床、數(shù)控臥式車床、大噸位數(shù)控多連桿壓力機(jī)以及高速精密多工位冷成形機(jī)等高檔產(chǎn)品。企業(yè)現(xiàn)已成為國內(nèi)重型數(shù)控機(jī)床行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率最大、品種規(guī)格最全、產(chǎn)品代表國家水平的制造研發(fā)基地。2000年以來，相繼自主開發(fā)研制新產(chǎn)品150余種，其中86種新產(chǎn)品接近當(dāng)今國際先進(jìn)水平，62種產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，獲得省級以上科技進(jìn)步獎等22個獎項。新產(chǎn)品產(chǎn)值率平均達(dá)到50%以上。 三、實習(xí)內(nèi)容 （一）渦輪減速器箱體結(jié)構(gòu)及特點 渦輪減速器箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣，但仍有共同的主要特點：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機(jī)床制造廠用于渦輪減速器箱體類零件的機(jī)械加工勞動量約占整個產(chǎn)品加工量的15%~20%。因此，渦輪減速器箱體的加工不僅加工部位多，而且加工難度也大。加工質(zhì)量的好壞，直接影響著渦輪減速器的性能，精度和壽命。 （二）渦輪減速器箱體的材料及毛坯 渦輪減速器箱體它的生產(chǎn)批量大，故毛坯宜用壓鑄方法鑄造。盡量均勻，箱體材料一般選用HT200~400的各種牌號的灰鑄鐵，而最常用的為HT200?；诣T鐵不僅成本低，而且具有較好的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性（減震性）。在單件生產(chǎn)或某些簡易機(jī)床的箱體，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)。此外，精度要求較高的坐標(biāo)鏜床主軸箱則選用耐磨鑄鐵。負(fù)荷大的主軸箱也可采用鑄鋼件。 毛坯的加工余量與生產(chǎn)批量、毛坯尺寸、結(jié)構(gòu)、精度和鑄造方法等因素有關(guān)。有關(guān)數(shù)據(jù)可查有關(guān)資料及根據(jù)具體情況決定。 毛坯鑄造時，應(yīng)防止砂眼和氣孔的產(chǎn)生。為了減少毛坯制造時產(chǎn)生殘余應(yīng)力，應(yīng)使箱體壁厚箱體澆鑄后應(yīng)安排時效或退火工序。 （三）渦輪減速器箱體主要技術(shù)要求 渦輪減速器箱體的主要技術(shù)要求是對孔和平面的精度和表面粗糙度的要求；支撐孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度；孔與孔的軸線之間的相互位置精度（平行度、垂直度）；裝配基準(zhǔn)面與加工時的定位基準(zhǔn)面的平面度和表面粗糙；各支承孔軸線和平面基準(zhǔn)面的尺寸精度、平行度和垂直度。這些技術(shù)要求是保證機(jī)器與設(shè)備的性能和精度的重要措施。 （四）渦輪減速器箱體加工工藝分析 1.主要表面的加工方法選擇 渦輪減速器箱體的主要加工表面為平面和軸承支承孔。渦輪減速器箱體平面的粗加工和半精加工，主要采用刨削和銑削。銑削的生產(chǎn)率比刨削高，在成批和大量生產(chǎn)中，多采用銑削。渦輪減速器箱體平面的精加工多用磨削。渦輪減速器箱體上的軸承支承孔，一般采用鉆—擴(kuò)—粗鉸—精鉸或鏜—半精鏜—精鏜的加工方案進(jìn)行加工。前者用于加工直徑較小的孔，后者用于加工直徑較大的孔。 2.工藝過程的原則 1）“先面后孔”的原則。先加工平面，后加工孔，是渦輪減速器箱體零件加工的一般規(guī)律。 2）“粗精分開，先粗后精”的原則。由于渦輪減速器箱體類零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要表面的精度要求高，為減少或消除粗加工時產(chǎn)生的切屑力、夾緊力和切屑熱對加工精度的影響，一般應(yīng)盡可能把粗精加工分開，并分別在不同機(jī)床上進(jìn)行。粗、精加工分開進(jìn)行，會使機(jī)床，夾具的數(shù)量及工件安裝次數(shù)增加，而使成本提高，所以對單件、小批生產(chǎn)、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合并在一道工序進(jìn)行，但必須采取相應(yīng)措施，以減少加工過程中的變形。例如粗加工后松開工件，讓工件充分冷卻，然后用較小的夾緊力、以較小的切削用量，多次走刀進(jìn)行精加工。 3.定位基準(zhǔn)的選擇 (1) 粗基準(zhǔn)的選擇 粗基準(zhǔn)的選擇在選擇粗基準(zhǔn)時，通常應(yīng)滿足以下幾點要求： 第一，在保證加工面均有余量的前提下，應(yīng)使重要孔的加工余量均勻,孔壁的厚薄盡量均勻，其余部位均有適當(dāng)?shù)谋诤瘢? 第二，裝入箱體內(nèi)的回轉(zhuǎn)零件(如齒輪、軸套等)應(yīng)與箱壁有足夠的間隙； 第三，注意保持箱體必要的外形尺寸。此外，還應(yīng)保證定位穩(wěn)定，夾緊可靠。 對一般的箱體零件來說，以底面作為基準(zhǔn)是合理的，按照有關(guān)零件的粗基準(zhǔn)的選擇原則：當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)選擇這些不加工的表面作為粗基準(zhǔn)，當(dāng)零件有很多個不加工表面的時候，則應(yīng)當(dāng)選擇與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作為粗基準(zhǔn)，從零件的分析得知，渦輪減速器箱體以側(cè)面作為粗基準(zhǔn)。 (2) 精基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)選擇原則：選擇精基準(zhǔn)時，應(yīng)從整個工藝過程來考慮如何保證工件的尺寸精度和位置精度，并要達(dá)到使用起來方便可靠。 精基準(zhǔn)的選擇主要考慮基準(zhǔn)重合的問題。選擇加工表面的設(shè)計基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，稱為基準(zhǔn)重合的原則。采用基準(zhǔn)重合原則可以避免由定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合引起的基準(zhǔn)不重合誤差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保證。為使基準(zhǔn)統(tǒng)一，選擇底面作為精基準(zhǔn)。 （五）渦輪減速器箱體夾具分析 零件在工藝規(guī)程制定之后，就要按工藝規(guī)程順序進(jìn)行加工。加工中除了需要機(jī)床、刀具、量具之外，成批生產(chǎn)時還需要機(jī)床夾具。夾具是機(jī)床和工件之間的連接裝置，使工件相對于機(jī)床或者刀具獲得正確的位置。機(jī)床夾具的好壞直接影響工件加工表面的位置精度和生產(chǎn)率。機(jī)床夾具按使用范圍分為：通用夾具、專用夾具、可調(diào)整夾具和成組夾具、組合夾具和隨行夾具等。近年來，數(shù)控機(jī)床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)等新加工技術(shù)的應(yīng)用對機(jī)床夾具也提出了新的要求：要能裝夾一組具有相似特征的工件、能適用于精密加工的高精度機(jī)床和各種現(xiàn)代化的制造技術(shù)的新型機(jī)床以及采用以液壓泵等為動力的高效夾緊裝置。 本次實習(xí)加工渦輪減速器箱體所使用夾具為專用夾具、通用夾具、可調(diào)整夾具。 夾具體的毛坯類型分為鑄造夾具體、焊接夾具體、鍛造夾具體、型材夾具體和裝配夾具體?；趯α慵姆治龊蛯A具的要求，選用鑄造夾具體。這是因為鑄造夾具體的工藝性好，可鑄出各種復(fù)雜形狀、具有較好的抗壓強(qiáng)度、剛度和抗震性，但是其生產(chǎn)周期長，需要進(jìn)行時效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。常用的材料為灰鑄鐵（HT200），目前鑄造夾具體應(yīng)用較多。 四、實習(xí)收獲和體會 轉(zhuǎn)眼幾天的實習(xí)結(jié)束了，雖然時間比較短暫，但是在這次實習(xí)中，我將理論和實踐結(jié)合起來,能讓我了解與專業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)工藝流程及各生產(chǎn)設(shè)備的特點,為畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。而對于我們這些還未走出社會,參加實際工作的學(xué)生來說,這是一片新的土壤,新的天空。 這次實習(xí)使我了解了渦輪減速器箱體零件是機(jī)器及其部件的基礎(chǔ)件，它將機(jī)器及其部件中的軸、軸承、套、渦桿和渦輪等零件按一定的相互位置關(guān)系裝配成一個整體，并按預(yù)定傳動關(guān)系協(xié)調(diào)其運動。因此，渦輪減速器箱體的加工質(zhì)量不僅影響其裝配精度及運動精度，而且影響到機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命。所以，一般中型機(jī)床制造廠用于渦輪減速器箱體零件的機(jī)械加工勞動量約占整個產(chǎn)品加工量的15%~20%。對工件進(jìn)行機(jī)械加工時，為了保證加工要求，首先要使工件相對于機(jī)床有正確的位置，并使這個位置在加工過程中不因外力的影響而變動。為此，在進(jìn)行機(jī)械加工前，先要將工件裝夾好。用夾具裝夾工件時，工件相對于道具及機(jī)床的位置精度由夾具保證，不受工人技術(shù)水平的影響，使一批工件的加工極度趨于一致，穩(wěn)定的保證工件的加工精度。同時使用夾具裝夾工件方便、快捷，工件不需要劃線找正，可顯著的減少輔助工時，提高勞動生產(chǎn)率；工件在夾具中裝夾后提高了工件的剛性，因此可加大切屑用量，提高勞動生產(chǎn)率；可使用多件、多工位裝夾工件的夾具，并可采用高效夾緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高勞動生產(chǎn)率。在批量生產(chǎn)中使用夾具后，由于勞動生產(chǎn)率的提高、使用技術(shù)等級較低的工人以及廢品率下降等原因，明顯得降低了生產(chǎn)成本。夾具制造成本分?jǐn)傇谝慌ぜ稀Ｃ總€工件增加的成本時極少的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于由于提高勞動生產(chǎn)率而降低的成本。工件批量愈大，使用夾具所取得的經(jīng)濟(jì)效益就愈顯著。 這次實習(xí)也對我做畢業(yè)設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)，熟悉了渦輪減速器箱體的加工工藝與工裝夾具的應(yīng)用，對典型零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程制定及其工序?qū)Ｓ脢A具的設(shè)計過程有了更深的理解和認(rèn)知。經(jīng)過此次實習(xí)來做畢業(yè)設(shè)計是綜合運用機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的專業(yè)知識，分析和解決實際工程問題的一次深入的綜合性總復(fù)習(xí)，能使我們熟悉制定零件機(jī)械加工工藝規(guī)程和分析工藝問題的能力，以及設(shè)計機(jī)床夾具的能力。通過設(shè)計過程，熟悉有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計資料，學(xué)會使用有關(guān)手冊和數(shù)據(jù)庫。也作為我們未來從事機(jī)械制造技術(shù)工作的一次重要的基本訓(xùn)練。 雖然通過這次實習(xí)所學(xué)到的知識有限的，但通過這次實習(xí)讓我們明白了我在實際操作、技能等方面還存在很大的不足?！凹埳险剚斫K覺淺，絕知此事要躬行”， 本次實習(xí)也讓我意識到自己本身還是存在著很大的欠缺，這不僅表現(xiàn)在專業(yè)知識有所欠缺，同時也表現(xiàn)在理論結(jié)合實際的能力較差。只有通過在學(xué)習(xí)過程中的不斷實習(xí)，才能讓我們將理論和實際聯(lián)系起來，也只有這樣才能讓我們不斷進(jìn)步，最后成為一名實干型專業(yè)人才。