盤式汽車制動器設計【含CAD圖紙】
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注:課題來源指自選課題,還是項目課題。項目課題課題要注明項目的名稱及來源。
二、課題的背景分析(課題所涉及問題在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀綜述)
隨著汽車安全性的日益提高,汽車制動系統(tǒng)也經(jīng)歷了數(shù)次變遷和改進。從最初的皮革摩擦制動,到后來的鼓式制動器、盤式制動器,再到機械式ABS制動系統(tǒng)等等。近10年來,西方發(fā)達國家又興起了對汽車線控系統(tǒng)的研究,線控制動系統(tǒng)應運而生,并開展了對電控機械制動系統(tǒng)的研究。簡單來說,電控機械制動系統(tǒng)就是把原來液壓或者壓縮空氣驅(qū)動的部分改為電動機驅(qū)動,借以提高響應速度,增加制動效能,同時大大簡化了結構,降低了裝配和維護的難度。
由于人們對制動性能要求的不斷提高,傳統(tǒng)的液壓或者空氣制動系統(tǒng)在加入大量電子控制系統(tǒng)(如ABS/TCS/ESP)后,結構和管路布置越來越復雜,加大了液壓(空氣)回路泄漏的隱患,同時裝配和維修的難度也隨之提高;因此,結構相對簡單、功能集成可靠的電控機械制動系統(tǒng)越來越受到青睞??梢灶A見,電控機械制動將最終取代傳統(tǒng)的液壓(空氣)制動器,成為未來汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展方向。
(一)國內(nèi)ABS發(fā)展現(xiàn)狀
20世紀80年代以來,電子技術得到極大的發(fā)展,從而使ABS的可靠性更加完善,加之汽車行駛速度的提高,致使制動時車輪抱死拖滑成為行車安全的重大隱患之一,為了改善制動性能,保障行車安全,促進了ABS的使用日益廣泛。90年代后,ABS的發(fā)展和應用非常迅速,并開發(fā)出新產(chǎn)品,成為許多汽車,特別是轎車的標準裝備。世界各發(fā)達國家都對汽車安全性提出了強制性要求,歐、美、日等發(fā)達國家為了提高汽車安全性,制定了嚴格的法規(guī)。到了1995年,美國、德國、日本轎車中裝有ABS系統(tǒng)的比例就分別達到55%、50%和85%。其中美國福特汽車公司生產(chǎn)的貨車,ABS的裝有率達到94%,通用汽車公司在1994年當年生產(chǎn)的汽車基本上全部裝有ABS。目前,德國的Bosch公司成為世界上第一大ABS裝置生產(chǎn)廠家,其生產(chǎn)的ABS裝置已被用于奧迪、寶馬、通用、大眾、雷諾、菲亞特、雪鐵龍及法拉利等公司的各個系列車型中,另外,日本也生產(chǎn)大量的ABS裝置,廣泛安裝于豐田、日產(chǎn)、三菱、本田及馬自達系列車型上??梢哉fABS裝置是在汽車上得到最成功應用的電子控制裝置之一。目前世界上已經(jīng)有300多種汽車裝備了ABS。預計在今后的幾年里,世界上80%的汽車將會裝有ABS。ABS已經(jīng)成為全球汽車市場及各國汽車出口的標準。
(二)國內(nèi)ABS發(fā)展現(xiàn)狀
我國ABS的研發(fā)工作起步相對較晚,技術水平與先進國家相比還是有不少差距,目前實際上仍處于研制、試驗階段。國內(nèi)有些ABS研發(fā)單位盡管也具有生產(chǎn)ABS的能力,但技術尚不夠成熟,產(chǎn)品應用并不廣泛,在短期內(nèi)還是主要依靠進口或與國外廠商協(xié)作。為了跟上汽車國產(chǎn)化的步伐,滿足低成本高性能的要求,研發(fā)新一代的ABS控制器已迫在眉睫。ABS有很大的市場,只要技術先進,產(chǎn)品可靠,其經(jīng)濟效益是不可估量的。
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車ABS配套比例的提高,我國汽車ABS行業(yè)將保持高速增長趨勢,2006年,我國汽車ABS市場需求量已接近370萬套,占汽車產(chǎn)量的51%左右,其中乘用車ABS需求量接近360萬套,而2006年中國乘用車生產(chǎn)量為523.31萬輛,乘用車ABS裝配率已經(jīng)達到了68%。如果不計交叉乘用車,那么我國除了交叉乘用車之外的乘用車中,ABS的配置率已達到82%。
ABS的研究項目被列入“九五”科技攻關計劃。2004年5月1日我國開始實施新的《中華人民共和國道路交通法案》,同時頒布了一系列關于車輛安全性方面的標準和法規(guī),其中GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》在一定程度上參考了歐洲經(jīng)濟委員會汽車制動法規(guī):ECER13。對此做出了詳細的規(guī)定,ABS裝置強制安裝在規(guī)定的車輛上。預計不久的將來,我國自己生產(chǎn)的汽車都會裝上國產(chǎn)的ABS裝置。
三、課題的研究價值(課題的價值及實際指導意義)
汽車的設計與生產(chǎn)涉及到許多領域,其安全性、經(jīng)濟性、舒適性等眾多指標,也對設計提出了更高的要求。汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng),其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。隨著汽車的行駛速度和路面情況復雜程度的提高,更加需要高性能、長壽命的制動系統(tǒng)。其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響,如果此系統(tǒng)不能正常工作,車上的駕駛員和乘客將會受到車禍的傷害。
汽車是現(xiàn)代交通工具中用得最多、最普遍、也是運用得最方便的交通工具。汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng),它是制約汽車運動的裝置,而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置,是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性的要求越來越高,為保證人身和車輛安全,必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。
車輛在行駛過程中要頻繁進行制動操作,由于制動性能的好壞直接關系到交通和人身安全,因此制動性能是車輛非常重要的性能之一,改善汽車的制動性能始終是汽車設計制造和使用部門的重要任務。
四、課題的實施方案
1、課題主要設計的項目和確定的參數(shù)
汽車制動系統(tǒng)是汽車最重要的主動安全系統(tǒng),制動器則是制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構。其性能好壞直接影響汽車的安全。汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng),它是制約汽車運動的裝置,而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置,是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大,人們對安全性、可靠性的要求越來越高,為保證人身和車輛安全,必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。
確定制動器類型,這里是盤式制動器。
確定盤式制動器主要參數(shù),計算制動盤直徑D,制動盤厚度h,摩擦襯塊外半徑R2與內(nèi)半徑R1,制動襯塊工作面積A。
2、課題的預期成果
(1)具有足夠的制動效能。(2)工作可靠。(3)在任何速度下制動時,汽車都不應喪失操縱性和方向穩(wěn)定性。(4)防止水和污泥進入制動器工作表面。(5)制動能力的熱穩(wěn)定性良好。(6)操縱輕便,并具有良好的隨動性。(7)制動時,制動系產(chǎn)生的噪聲盡可能小,同時力求減少散發(fā)出對人體有害的石棉纖維等物質(zhì),以減少公害。(8)作用滯后性應盡可能好。(9)摩擦襯片應有足夠的使用壽命。(10)摩擦副磨損后,應有能消除因磨損而產(chǎn)生間隙的機構,且調(diào)整間隙工作容易,最好動調(diào)整間隙機構。(11)當制動驅(qū)動裝置的任何元件發(fā)生故障并使其基本功能遭到破壞時,汽車制動系應有音響或光信號等報警提示。
3、開展課題研究擬搜集的資料、主要參考文獻、實驗設備的支撐及解決方法
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五、課題的進程安排
序 號
論文各階段內(nèi)容
日 期
1
調(diào)研,查閱文獻,熟悉課題
2014.3.24-2014.3.30
2
撰寫開題報告,翻譯相關資料
2014.3.31-2014.4.6
3
完成設計說明書
2014.4.7-2014.4.27
4
繪制設計圖
2014.4.28-2014.6.7
5
準備相關材料,答辯
2014.6.8-2014.6.15
六、審核意見
1、指導教師審核意見
指導教師簽字:
年 月 日
2、專業(yè)教研室主任審批意見
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號:18633681
類型:共享資源
大?。?span id="lono7u7" class="font-tahoma">855.12KB
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上傳時間:2020-12-26
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