汽車撥叉的加工工藝規(guī)程及銑16槽夾具設(shè)計(jì)【第四速及第五速變速叉】帶CAD原圖
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第5章 銑16槽夾具的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)工序:銑16槽的夾具的設(shè)計(jì) 5.1 問題的提出 本夾具要用于銑16槽的設(shè)計(jì)夾具精度等級為IT12級,粗糙度為12.5。本道工序只精銑一下即達(dá)到各要求,因此,在本道工序加工時,我們應(yīng)首先考慮保證銑16槽的設(shè)計(jì)夾具設(shè)計(jì)的各加工精度,如何提高生產(chǎn)效率,降低勞動強(qiáng)度。 5.2 夾具設(shè)計(jì) 5.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇 擬定加工路線的第一步是選擇定位基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)的選擇必須合理,否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的零件質(zhì)量?;鶞?zhǔn)選擇不當(dāng)往往會增加工序或使工藝路線不合理,或是使夾具設(shè)計(jì)更加困難甚至達(dá)不到零件的加工精度(特別是位置精度)要求。因此我們應(yīng)該根據(jù)零件圖的技術(shù)要求,從保證零件的加工精度要求出發(fā),合理選擇定位基準(zhǔn)。此零件圖沒有較高的技術(shù)要求,也沒有較高的平行度和對稱度要求,所以我們應(yīng)考慮如何提高勞動效率,降低勞動強(qiáng)度,提高加工精度。Φ19的孔和其兩端面都已加工好,為了使定位誤差減小,選擇已加工好的φ19孔和其端面作為定位精基準(zhǔn),來設(shè)計(jì)本道工序的夾具,以兩銷和兩已加工好的φ19孔的端面作為定位夾具。 為了提高加工效率,縮短輔助時間,決定用簡單的螺母作為夾緊機(jī)構(gòu)。 5.2.2切削力和夾緊力計(jì)算 (1)刀具: YG6銑刀 機(jī)床: 銑床 由[3] 所列公式 得 查表 9.4—8 得其中: 修正系數(shù) z=24 代入上式,可得 F=889.4N 因在計(jì)算切削力時,須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。 安全系數(shù) K= 其中:為基本安全系數(shù)1.5 為加工性質(zhì)系數(shù)1.1 為刀具鈍化系數(shù)1.1 為斷續(xù)切削系數(shù)1.1 所以 (2)夾緊力的計(jì)算 選用夾緊螺釘夾緊機(jī) 由 其中f為夾緊面上的摩擦系數(shù),取 F=+G G為工件自重 夾緊螺釘: 公稱直徑d=20mm,材料45鋼 性能級數(shù)為6.8級 螺釘疲勞極限: 極限應(yīng)力幅: 許用應(yīng)力幅: 螺釘?shù)膹?qiáng)度校核:螺釘?shù)脑S用切應(yīng)力為 [s]=2.5~4 取[s]=4 得 滿足要求 經(jīng)校核: 滿足強(qiáng)度要求,夾具安全可靠, 使用快速螺旋定位機(jī)構(gòu)快速人工夾緊,調(diào)節(jié)夾緊力調(diào)節(jié)裝置,即可指定可靠的夾緊力 5.2.3定位誤差分析 該夾具以一面一銷兩左右調(diào)節(jié)支撐定位,為了滿足工序的加工要求,必須使工序中誤差總和等于或小于該工序所規(guī)定的尺寸公差。 與機(jī)床夾具有關(guān)的加工誤差,一般可用下式表示: 由參考文獻(xiàn)[5]可得: ⑴定位銷的定位誤差 : 其中: , , , ⑵ 夾緊誤差 : 其中接觸變形位移值: 查[5]表1~2~15有。 ⑶ 磨損造成的加工誤差:通常不超過 ⑷ 夾具相對刀具位置誤差:取 誤差總和: 從以上的分析可見,所設(shè)計(jì)的夾具能滿足零件的加工精度要求。 5.2.4夾具設(shè)計(jì)及操作的簡要說明 如前所述,在設(shè)計(jì)夾具時,應(yīng)該注意提高勞動生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡單,便于操作,降低成本。提高夾具性價比。本道工序?yàn)閵A具選擇了壓緊螺釘夾緊方式。本工序?yàn)榫娗邢饔嗔啃。邢髁π?,所以一般的手動夾緊就能達(dá)到本工序的要求。 本夾具的最大優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單緊湊。夾具的夾緊力不大,故使用手動夾緊。為了提高生產(chǎn)力,使用快速螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。汽車撥叉的加工工藝規(guī)程及銑16槽夾具設(shè)計(jì)第四速及第五速變速叉帶CAD原圖.zip |
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