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畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
喬鶴朋
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程0893112班
指導教師姓名
閆春利
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
▇是□否
題目名稱
輕型貨車三軸五檔手動變速器結構設計
一、 設計（論文）目的、意義
變速器是汽車動力傳遞的主要裝置之一，它通過改變傳動比來使車輛適應變化的行駛條件。當車輛的裝載質量較大，使用條件較復雜時為了保證車輛具有良好的動力性、經濟性和加速性，需要擴大傳動比的范圍以適應條件的變化。 現在雖然自動變速器越來越多地被使用，但是由于手動變速器的良好操縱性、經濟性等還是被用在各種車型上。
本設計涉及到的專業(yè)課包括汽車設計、汽車理論、汽車構造以及機械設計、工程材料等眾多專業(yè)基礎課和專業(yè)課，對于學生的本科學習做一個綜合的總結。通過本次設計，使學生掌握一種學習的方法，為以后的工作打下良好的基礎。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
本次設計是根據長城輕型貨車的技術參數，設計一三軸式手動變速器，設計內容包括確定變速器傳動方案，確定各擋傳動比，對變速器主要零部件進行設計計算，并對齒輪及軸進行強度校核。學生利用所學過的知識，正確繪出二維CAD圖，完成設計說明書，運用CATIA軟件對變速器進行三維建模并進行虛擬裝配。
1、汽車變速器的概述及其方案的確定
2、變速器主要參數的選擇與主要零件的設計
3、變速器齒輪的強度計算與材料的選擇
4、變速器軸的強度計算與校核
5、變速器同步器的設計
該貨車的主要技術參數如下：
發(fā)動機：總排量2378ml，最大功率100kW, 最大功率時轉速5250r/min, 最大扭矩200N.m, 最大扭矩時轉速3000r/min，最高車速140Km/h。
主要質量參數：整備質量1620kg, 滿載質量2425kg。
幾何參數：總長5060mm, 總寬1720mm, 高1675mm, 軸距3050mm。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）計算說明部分
設計說明書不少于1.2萬
（二）圖紙部分
1、變速器裝配圖 A0 1張
2、利用CATIA軟件完成三維實體建模。
四、設計（論文）進度安排
2011.10.9~2011.10.20 進行調研，查相關資料，撰寫《開題報告》。
2011.10.21 畢業(yè)設計開題答辯。
2011.10.22～2011.11.17 按要求完成總體設計方案、初步計算及繪制草圖。
2011.11.18 老師檢查完成進度情況。
2011.11.19～2011.11.24 完成設計草圖。
2011.11.25 進行中期檢查。
2011.11.26～2011.12.09 繪制正式圖紙及完成設計說明書草稿。
2011.12.10～2011.12.19 學生上交畢業(yè)設計材料。
2011.12.20 ～2011.12.26 老師對畢業(yè)設計進行評審。
2011.12.28、29 畢業(yè)設計答辯。
2011.12.30、31 提交所有畢業(yè)設計材料。
五、主要參考資料
[1] 劉海江，于信匯，沈 斌.汽車齒輪[M].上海：同濟大學出版社，1998：204-230.
[2] 高維山.變速器[M].北京：人民交通出版社，1990：23-35.
[3] 王望予.汽車設計.北京：機械工業(yè)出版社，2006：257—285.
[4] 余志生.汽車理論.北京：機械工業(yè)出版社，2006年：89.
[5] 陳家瑞.汽車構造（下），機械工業(yè)出版社：2005年8月，第四版.293—294.
[6] 劉品，李哲.機械精度設計與檢測基礎.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)出版社，2005：51—55.
[7] 劉惟信.汽車設計.北京：清華大學出版社，2001：450—461.
[8] Yolaro Halamura et al.Actual conceptual design process for an intelligent machining center[J].Annals of the CIRP, 1995(44)：123-128.
[9] 龔桂義.漸開線圓柱齒輪強度計算與結構設計[M].北京：機械工業(yè)出版社， 1992：56-58.
[10] 鄭修木，馮冠大.機械制造工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社，1998.
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日