HGC1050輕型商用車制動(dòng)系設(shè)計(jì)【前盤后鼓、液壓制動(dòng)、 X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)】【說明書+CAD】
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SY-025-BY-1
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
輕型貨車制動(dòng)器設(shè)計(jì)
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
Z
課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。）
汽車制動(dòng)系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時(shí)，使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此，必須充分考慮制動(dòng)器的控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種性能，然后進(jìn)行汽車的制動(dòng)器的設(shè)計(jì)以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹，在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%?？梢?，制動(dòng)器是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外，制動(dòng)器的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運(yùn)輸效率，也就是保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因此制動(dòng)器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。
設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果:
（一）計(jì)算說明部分
1、制動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇； 2、制動(dòng)力矩的計(jì)算；
3、鼓式制動(dòng)器計(jì)算及校核；4、制動(dòng)主缸和輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算；
5、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的計(jì)算；
（二）圖紙部分
1、鼓式制動(dòng)器裝配圖（A0一張）；2、盤式制動(dòng)器裝配圖（A0一張）；
3、制動(dòng)管路布置圖（A1一張）； 4、制動(dòng)底板（A1一張）；
5、制動(dòng)盤（A1一張）； 6、制動(dòng)鉗（A1一張）；
7、制動(dòng)鼓（A1一張）；
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
教
研
室
意
見
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字： 年 月 日
系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見：
負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
注：課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。
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編號(hào)：20697315
類型：共享資源
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格式：ZIP
上傳時(shí)間：2021-04-14
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前盤后鼓、液壓制動(dòng)、 X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)
說明書+CAD
HGC1050輕型商用車制動(dòng)系設(shè)計(jì)【前盤后鼓、液壓制動(dòng)、
X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)】【說明書+CAD】
hgc1050
輕型
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HGC1050輕型商用車制動(dòng)系設(shè)計(jì)【前盤后鼓、液壓制動(dòng)、 X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)】【說明書+CAD】,前盤后鼓、液壓制動(dòng)、 X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng),說明書+CAD,HGC1050輕型商用車制動(dòng)系設(shè)計(jì)【前盤后鼓、液壓制動(dòng)、,X式(交叉式)雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)】【說明書+CAD】,hgc1050,輕型
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