電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】
電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】,汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器,電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】,電動(dòng)汽車,傳動(dòng)系統(tǒng),減速器,方案,優(yōu)化,設(shè)計(jì),汽車,驅(qū)動(dòng)
沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院答辯人:答辯人:賈世聰賈世聰指導(dǎo)教師:英璐指導(dǎo)教師:英璐1.背景2.整體設(shè)計(jì)方案3.電機(jī)和電池4.主減速器設(shè)計(jì)5.軸承選用和軸的設(shè)計(jì)6.UG繪圖1背景背景環(huán)保與節(jié)能是二十一世紀(jì)全世界發(fā)展的主題。石油資源經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的現(xiàn)代化大規(guī)模地開(kāi)采,石油資源已日漸枯竭,按科學(xué)家預(yù)測(cè),地球上的石油資源如果按耳前的消耗水平,石油資源僅僅可以維持60-100年。因此,開(kāi)發(fā)清潔、環(huán)保、智能的電動(dòng)汽車,才能是汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,也是解決能源緊張和環(huán)境污染的有效途徑。電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為:無(wú)污染、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。國(guó)外品牌:特斯拉、寶馬;國(guó)內(nèi)品牌:比亞迪、北汽新能源2整體設(shè)計(jì)方案整體設(shè)計(jì)方案現(xiàn)現(xiàn)有有驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)形形式式本本文文驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)形形式式 本文綜合以上幾種驅(qū)動(dòng)方式,設(shè)計(jì)了如下驅(qū)動(dòng)方式。采用前置前驅(qū)形式,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高。本設(shè)計(jì)具有如下優(yōu)勢(shì),能夠在低速下獲得較高的輸出轉(zhuǎn)矩,工作效率較高,較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。不足之處在于結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜,但在可接受程度內(nèi)。3電機(jī)和電池本設(shè)計(jì)方案參照一般家用轎車的整車參數(shù),確定采用永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)。該電機(jī)具有優(yōu)越的起動(dòng)和調(diào)速性能、無(wú)換向器和電刷、質(zhì)量輕、體積小、能量密度大,有較高的效率、轉(zhuǎn)矩慣量比、壽命久、噪音低、電子干擾小等優(yōu)點(diǎn)。本方案所采用車載電池為鋰離子電池,具有能量密度高,輸出功率大,循環(huán)壽命長(zhǎng),無(wú)污染,負(fù)載能力大,可快速充放電的優(yōu)點(diǎn)。單體鋰離子電池的額定電壓為3.6V,電池組中單體電池92個(gè),工作電壓約為330V,電池容量約為60Ah。4主減速器設(shè)計(jì)汽車主減速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的傳力部件之一。本設(shè)計(jì)方案采用單級(jí)雙曲面齒輪主減速器。齒輪采用懸臂式支撐。主減速器傳動(dòng)比計(jì)算,通過(guò)最高車速130km/h和最大輸出轉(zhuǎn)矩200NM,確定最終主傳動(dòng)比i0=3.9齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算1 1齒輪計(jì)算載荷齒輪計(jì)算載荷2 2齒輪基本參數(shù)齒輪基本參數(shù)3 3齒輪幾何尺寸齒輪幾何尺寸4 4齒輪強(qiáng)度計(jì)算齒輪強(qiáng)度計(jì)算5 5齒輪的材料及熱處理齒輪的材料及熱處理格里森制螺旋錐齒輪格里森制螺旋錐齒輪幾何尺寸計(jì)算用表幾何尺寸計(jì)算用表通過(guò)該表確定了主、從動(dòng)齒輪通過(guò)該表確定了主、從動(dòng)齒輪的相關(guān)參數(shù)。主要有齒數(shù)、節(jié)圓直的相關(guān)參數(shù)。主要有齒數(shù)、節(jié)圓直徑、端面模數(shù)、齒面寬、螺旋角徑、端面模數(shù)、齒面寬、螺旋角、齒高、節(jié)錐角等。齒高、節(jié)錐角等。齒輪的強(qiáng)度計(jì)算齒輪的強(qiáng)度計(jì)算1.1.計(jì)算圓周力計(jì)算圓周力(1 1)按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩計(jì)算圓周力)按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩計(jì)算圓周力(2 2)按最大附著力矩計(jì)算圓周力)按最大附著力矩計(jì)算圓周力2 2彎曲強(qiáng)度彎曲強(qiáng)度3 3接觸強(qiáng)度接觸強(qiáng)度目前設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)時(shí),目前設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)時(shí),通常要保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒通常要保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩個(gè)準(zhǔn)則。面接觸疲勞強(qiáng)度兩個(gè)準(zhǔn)則。齒輪常見(jiàn)的損壞形式:折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面剝落、齒面膠合、齒面磨損、塑性變形等。最終齒輪的繪圖最終齒輪的繪圖5.軸承選用和軸的設(shè)計(jì)采用圓錐滾子軸承30214型,30216型和30316型1錐齒輪齒面上的作用力2齒寬中點(diǎn)處的圓周力3齒輪的軸向力和徑向力4軸承載荷的計(jì)算 本章主要對(duì)軸承的選取和校核,通過(guò)對(duì)輪的尺寸和與箱體的裝配關(guān)系分析,合理的選擇軸承的型號(hào)、大小。本章中最主要的是考慮到主減速器的裝配關(guān)系,能讓齒輪和軸合適的裝配到箱體中,并滿足一定的裝配要求。并對(duì)其所用的軸承進(jìn)行強(qiáng)度校核是壽命計(jì)算,使其滿足此車的要求。3021430214型型3021630216型型3031630316型型軸承的型號(hào)軸承的型號(hào)軸承的型號(hào)軸承的型號(hào)6.UG繪圖主減速器剖視圖結(jié)論本文通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)各參數(shù)的計(jì)算,主要對(duì)主減速器進(jìn)行設(shè)本文通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)各參數(shù)的計(jì)算,主要對(duì)主減速器進(jìn)行設(shè)計(jì),計(jì)算出合理的主傳動(dòng)比,為了滿足主減速器的主傳動(dòng)比,并能保證足計(jì),計(jì)算出合理的主傳動(dòng)比,為了滿足主減速器的主傳動(dòng)比,并能保證足夠的汽車離地間隙,設(shè)計(jì)成單級(jí)的主減速器。通過(guò)參考文獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)各夠的汽車離地間隙,設(shè)計(jì)成單級(jí)的主減速器。通過(guò)參考文獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)各個(gè)齒輪和軸進(jìn)行設(shè)計(jì)、校核,使其滿足要求。最終得到了可以滿足要求,個(gè)齒輪和軸進(jìn)行設(shè)計(jì)、校核,使其滿足要求。最終得到了可以滿足要求,并能平穩(wěn)安全的工作的電動(dòng)汽車主減速器。并能平穩(wěn)安全的工作的電動(dòng)汽車主減速器。在此設(shè)計(jì)中有如下總結(jié):在此設(shè)計(jì)中有如下總結(jié):1.1.如何計(jì)算出合理傳動(dòng)比,如何保證車輛的足夠大離地間隙,解決的方法如何計(jì)算出合理傳動(dòng)比,如何保證車輛的足夠大離地間隙,解決的方法主要是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和參考現(xiàn)有車型參數(shù)的對(duì)比設(shè)計(jì)出;主要是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和參考現(xiàn)有車型參數(shù)的對(duì)比設(shè)計(jì)出;2.2.對(duì)齒輪和軸設(shè)計(jì)計(jì)算,選擇合理的材料,保證較小的質(zhì)量,對(duì)汽車的各對(duì)齒輪和軸設(shè)計(jì)計(jì)算,選擇合理的材料,保證較小的質(zhì)量,對(duì)汽車的各方面的性能有一定的好處;方面的性能有一定的好處;3.3.設(shè)計(jì)完齒輪和軸后,選擇合適的軸承,保證足夠的強(qiáng)度,滿足零件裝配;設(shè)計(jì)完齒輪和軸后,選擇合適的軸承,保證足夠的強(qiáng)度,滿足零件裝配;4.4.設(shè)計(jì)要力求簡(jiǎn)單可靠,運(yùn)行安全,方便維修,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。設(shè)計(jì)要力求簡(jiǎn)單可靠,運(yùn)行安全,方便維修,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯完畢答辯人:賈世聰感感謝謝
收藏
編號(hào):21140038
類型:共享資源
大?。?span id="rtmji6q" class="font-tahoma">12.03MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-24
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器
電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】
電動(dòng)汽車
傳動(dòng)系統(tǒng)
減速器
方案
優(yōu)化
設(shè)計(jì)
汽車
驅(qū)動(dòng)
- 資源描述:
-
電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】,汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器,電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)減速器方案優(yōu)化設(shè)計(jì)【汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器】,電動(dòng)汽車,傳動(dòng)系統(tǒng),減速器,方案,優(yōu)化,設(shè)計(jì),汽車,驅(qū)動(dòng)
展開(kāi)閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書(shū)面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。