鄭大遠(yuǎn)程教育《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》

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1、 鄭州大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 （一）. 選擇題 （在每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào) 碼填在題干的括號(hào)內(nèi)，每小題  1 分，共  20 分） 1．在平面機(jī)構(gòu)中，每增加一個(gè)低副將引入（  C ）。 A．0 個(gè)約束 B． 1 個(gè)約束 C． 2 個(gè)約束 D． 3 個(gè)約束 2.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) ABCD 中，AB 為曲柄，CD 為搖桿，BC 為連桿。若桿長(zhǎng) l AB =30mm, l BC=70mm ， l CD=80mm

2、 ，則機(jī)架最大桿長(zhǎng)為（  C ） A.80mm  B.100mm C.120mm  D.150mm 3．在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件以  運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，存在剛性沖擊。  （  A  ） A．等速  B．?dāng)[線 C．等加速等減速  D．簡(jiǎn)諧 4.棘輪機(jī)構(gòu)中采用了止回棘爪主要是為了  (  A ) A.防止棘輪反轉(zhuǎn)  B.對(duì)棘輪進(jìn)行雙向定位 C.保證棘輪每次轉(zhuǎn)過(guò)相同的角度 5．在標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動(dòng)

3、中，硬齒面齒輪應(yīng)按 A．齒面接觸疲勞強(qiáng)度  D.驅(qū)動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng) 設(shè)計(jì)。 B．齒根彎曲疲勞強(qiáng)度  （  B  ） C．齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 D．熱平衡 6．在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪的材料及熱處理方式相同時(shí)，小齒輪的齒面接觸 應(yīng)力 H 1 和大齒輪的齒面接觸應(yīng)力 H 2 的關(guān)系為 。 （ C ） A． H 1 > H 2 B． H 1 < H 2 C． H 1 = H 2 D．不確定 7．提高蝸桿傳動(dòng)效率的措施是 。

4、 （ D ） A．增加蝸桿長(zhǎng)度 B．增大模數(shù) C．使用循環(huán)冷卻系統(tǒng) D．增大蝸桿螺旋升角 8.在傳動(dòng)中，各齒輪軸線位置固定不動(dòng)的輪系稱為( B ) A.周轉(zhuǎn)輪系 B.定軸輪系 C.行星輪系 D.混合輪系 9、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 _______ 。 （ D ） A.減輕帶的彈性滑動(dòng) B.提高帶的壽命 C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向  D.調(diào)節(jié)帶的拉力 10、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大，中

5、心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用  _____。  （ B ） A 大節(jié)距單排鏈  B 小節(jié)距多排鏈 C 小節(jié)距單排鏈  D 大節(jié)距多排鏈 11、平鍵聯(lián)接選取鍵的公稱尺寸  b 3  h 的依據(jù)是  _____。  （ D ） A.輪轂長(zhǎng)  B.鍵長(zhǎng) C.傳遞的轉(zhuǎn)矩大小  D.軸段的直徑 12、齒輪減速器的箱體和箱蓋用螺紋聯(lián)接， 箱體被聯(lián)接處的厚度不太大， 且經(jīng)常拆裝，一般 用什么聯(lián)接？  （ A

6、 ） A.螺栓聯(lián)接  B.螺釘聯(lián)接  C. 雙頭螺柱聯(lián)接 13、對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度校核時(shí)，應(yīng)選定危險(xiǎn)截面，通常危險(xiǎn)界面為？ A．受集中載荷最大的截面 B．截面積最小的截面  （ C C．受載大，截面小，  ） 應(yīng)力集中的截面 14、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算轉(zhuǎn)軸軸頸時(shí)，求出的直徑指哪段軸頸？ A．裝軸承處的軸頸 B．軸的最小直徑 15、在正常條件下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是 ______。  （ B C．軸上危險(xiǎn)截面處的直徑 （ A ）  ） A.工作

7、表面疲勞點(diǎn)蝕  B.滾動(dòng)體破裂  C.滾道磨損 16、  不屬于非接觸式密封。  （ D ） A .間隙密封 B.曲路密封 C.擋油環(huán)密封 D.毛氈圈密封 17、要求密封處的密封元件既適用于油潤(rùn)滑，也可以用于脂潤(rùn)滑，應(yīng)采用 _____密封方式。 （ B ） A.氈圈密封  B. 唇形密封圈密封  C.擋油環(huán)密封 18、對(duì)于徑向位移較大，轉(zhuǎn)速較低，無(wú)沖擊的兩軸間宜選用  _____聯(lián)軸器。  （  C ） A.彈性套柱銷

8、 B.萬(wàn)向  C.滑塊  D.徑向簧片 19、聯(lián)軸器和離合器的主要作用是  。  （ A ） A.聯(lián)接兩軸，使其一同旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩 B.補(bǔ)償兩軸的綜合位移 C.防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載 D.緩和沖擊和振動(dòng) 20、設(shè)計(jì)時(shí)，圓柱螺旋壓縮彈簧的工作圈數(shù)（有效圈數(shù)）應(yīng)按照＿＿計(jì)算確定。 （ A ） A.變形條件（剛度條件） B.強(qiáng)度條件 C.應(yīng)力條件 D.穩(wěn)定性條件 （二）. 判斷題（在正確的試題后面打√， 錯(cuò)誤的試題后面打。 每題 1 分，共 15 分） 1. 轉(zhuǎn)動(dòng)副限制了構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)自

9、由度。 （ 3 ） 2. 平面四桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角等于90時(shí)，則機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。 （ √ ） 3.凸輪機(jī)構(gòu)工作中，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和凸輪轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)。 （ √ ） 4．一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是基圓齒距相等（ √ ） 5．漸開(kāi)線上齒廓各點(diǎn)的壓力角均相等。 （ 3 ） 6.將行星輪系轉(zhuǎn)化為定軸輪系后，其各構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系發(fā)生了變化。 （ 3 ） 7、為了保證 V 帶傳動(dòng)具有一定的傳動(dòng)能力，小帶輪的包角通常要求小于或等于 120o （3）

10、8、鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，所以它能用于要求瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定的場(chǎng)合。 （ 3 ） 9、由于花鍵聯(lián)接較平鍵聯(lián)接的承載能力高， 因此花鍵聯(lián)接主要用于載荷較大的場(chǎng)合。 （ √ ） 10、對(duì)于受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，總工作載荷 =預(yù)緊力 +工作載荷。 （ 3 ） 11、一般機(jī)械中的軸多采用階梯軸，以便于零件的裝拆、定位。 （ √ ） 12、一批在同樣載荷和同樣工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的同型號(hào)滾動(dòng)軸承，其壽命相同。 （ 3 ） 13、邊界摩擦是指接觸表面吸附著一層很薄的邊界膜的摩擦現(xiàn)象， 接觸情況介于干摩擦與流 體摩擦兩種狀態(tài)之間。 （ √ ）

11、 14、對(duì)于多盤摩擦式離合器， 當(dāng)壓緊力和摩擦片直徑一定時(shí)，摩擦片越多， 傳遞轉(zhuǎn)矩的能力 越大。（ √ ） 15、非周期性速度波動(dòng)可用加飛輪的方法調(diào)節(jié)。 （ 3 ） （三） . 計(jì)算分析題 （共 35 分） 1．（ 7 分）計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束必須指出。 解：局部自由度 D 處， E 與 F、G處有一個(gè)約束， F=3*3-3*2-2=1

12、 2.（10 分） 圖示為一曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，要求： （ 1） 在圖中標(biāo)出壓力角 α、傳動(dòng)角 γ ； （ 2） 分析說(shuō)明對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是否具有急回運(yùn)動(dòng)； （ 3） 以哪個(gè)構(gòu)件為原動(dòng)件會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置？繪圖說(shuō)明死點(diǎn)位置。 解：對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)無(wú)急回運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)極位夾角 a=0 根據(jù)公式 k=180+a/180-a 得行程速比系數(shù)為 1，則證明該機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性，所以不會(huì)產(chǎn)生急回運(yùn)動(dòng)。 3．（8 分）一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)， 正常齒制， 小齒輪 d a1 1

13、04 ， z1 24 ； mm 大齒輪 da 2 232mm，試求：（ 1）齒輪模數(shù) m 和大齒輪齒數(shù) z2；（2 ）傳動(dòng)比 i12 ；（ 3）標(biāo) 準(zhǔn)中心距。 解： (1) d a1 （ z1 2) m (24 2) 104 ，m=104/26=4 d a2 ( z2 2)m 232 z2 =232/4-2=56 (2) i12 = z 2/ z1 =56/24=2.33

14、 (3) α=104+232/2=168mm 4．（ 10 分）設(shè)兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器的已知條件如圖，試問(wèn)： (1)低速級(jí)斜齒輪的螺旋線 方向應(yīng)如何選擇才能使中間軸上兩齒輪的軸向力方向相同 ?(2)畫(huà)出中間軸上兩齒輪的圓周 力 Ft2、Ft3 和軸向力 Fa2、Fa3 方向。 解：1、由于中間軸兩齒輪分別為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，且旋轉(zhuǎn)方向相同， 因此使軸向力方向相反，必須使齒輪 3 的螺旋方向與齒輪 2 的相同。 齒輪 2 為左旋，故齒輪 3 必須左旋，齒輪 4 右旋。

15、 2、使中間軸上輪 2 和輪 3 的軸向互相完全抵消，需要滿足 Fa2=Fa3 Ft2 =Ft3tan β 2， Ft3=Ft3tan β3 因齒輪 2 和齒輪 3 傳遞的轉(zhuǎn)矩相同， T= Ft2d2/2= Ft3 d1/2 且 （四）課程設(shè)計(jì)題 （30 分） 1、繪制一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器裝配圖、齒輪軸零件圖； 2、

16、書(shū)寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。 一級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 目錄 一 、課程設(shè)計(jì)的目的 222222222222222222222222222222222222222222 1 二 、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和任務(wù) 2222222222222222222222222222222222 2 三 、課程設(shè)計(jì)的步驟 222222222222222222222222222222222222222222 2 四 、電動(dòng)機(jī)的選擇 2

17、22222222222222222222222222222222222222222222 3 五、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算222222222222222222222222222222222222 5 （ 1）帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 2222222222222222222222222222222222222 5 （ 2）齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 22222222222222222222222222222222222 7 六 、軸的計(jì)算 222222222222222222222222222222222222222222222222222 9 七 、軸承的校核 2222

18、22222222222222222222222222222222222222222222 13 八 、聯(lián)軸器的校核 22222222222222222222222222222222222222222222 13 九 、鍵聯(lián)接的選擇與計(jì)算 2222222222222222222222222222222222222 14 十 、減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸 22222222222222222222222222222 14 十一 、潤(rùn)滑方式的選擇 2222222222222222222222222222222222222222 14 十二 、技術(shù)要求 2222

19、22222222222222222222222222222222222222222222 15 十三 、參考資料 22222222222222222222222222222222222222222222222 16 十四 、致謝 2222222222222222222222222222222222222222222222222222 17 一、課程設(shè)計(jì)的目的： 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校期間第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，在實(shí)踐學(xué)生總體培養(yǎng)目標(biāo)

20、中占有重要地位。 本課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的是： 1、綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程及有關(guān)先修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)張。 2、學(xué)習(xí)和掌握設(shè)計(jì)機(jī)械傳動(dòng)和簡(jiǎn)單機(jī)械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程能力及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。 3、提高學(xué)生在計(jì)算、制圖、計(jì)算機(jī)繪圖、運(yùn)用設(shè)計(jì)資料、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本技能。 二、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和任務(wù)： 1、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括傳動(dòng)裝置全部設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，具體如下： 1）閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，分析傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案。 2）選擇電動(dòng)機(jī)，計(jì)算傳動(dòng)裝置

21、的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)。 3）進(jìn)行傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算。 4）減速器裝配草圖的設(shè)計(jì)。 5）計(jì)算機(jī)繪制減速器裝配圖及零件圖。 2、課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)： 1）設(shè)計(jì)減速器裝配草圖 1 張。 2）計(jì)算機(jī)繪制減速器裝配圖 1 張、零件圖 2 張（齒輪、軸等） 3）答辯。 三、課程設(shè)計(jì)的步驟： 1、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)、圖冊(cè)、繪圖用具、計(jì)算用具、坐標(biāo)紙等。閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，明確設(shè)計(jì)要求、工作條件、內(nèi)容和步驟；通過(guò)對(duì)減速器的裝拆了解設(shè)計(jì)對(duì)象；閱讀有關(guān)資料，明確課程設(shè)計(jì)的方法和步驟，初步擬訂計(jì)劃。 2、傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 根據(jù)任務(wù)書(shū)

22、中所給的參數(shù)和工作要求，分析和選定傳動(dòng)裝置的總體方案；計(jì)算功率并選擇電動(dòng)機(jī)；確定總傳動(dòng)比和各級(jí)傳動(dòng)比；計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率。 3、傳動(dòng)裝置的總體方案分析 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案直觀地反應(yīng)了工作機(jī)、傳動(dòng)裝置和原動(dòng)機(jī)三者間的 動(dòng)和力的傳遞關(guān)系。滿足工作機(jī)性能要求的傳動(dòng)方案，可以由不同傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)類型以不同的組合形式和布置順序構(gòu)成。合理的方案首先應(yīng)滿足工作機(jī)的性能要 求，保證工作可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、加工方便、成本低廉、傳動(dòng)效率高和使用維護(hù)方便。 四、電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。應(yīng)按照工作機(jī)的要求，根據(jù)選擇的傳動(dòng)方案

23、選擇電動(dòng)機(jī)的類型、容量和轉(zhuǎn)速，并在產(chǎn)品目錄總共查出其型號(hào)和尺寸。 選擇電動(dòng)機(jī)類型、型號(hào)、結(jié)構(gòu)等，確定額定功率、滿載轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)尺寸等。 1、選擇電動(dòng)機(jī)類型 電動(dòng)機(jī)有交流和直流電動(dòng)機(jī)之分，一般工廠都采用三相交流電，因而多采用交流電動(dòng)機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)有異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)兩類，異步電動(dòng)機(jī)又分 為籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最多 / 目前應(yīng)用最廣的是 Y 系列自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起動(dòng)性能好、工作可靠、價(jià)格 低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃、不易爆、無(wú)腐蝕性氣體、無(wú)特殊要求的場(chǎng)合，如運(yùn)輸機(jī)、機(jī)床、風(fēng)機(jī)、農(nóng)機(jī)、輕工機(jī)械等。在經(jīng)常需要起動(dòng)、制動(dòng)和正

24、、反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合（如起重機(jī)），則要求電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、過(guò)載能力大，應(yīng)選用起重及冶金用三相異步電動(dòng)機(jī) YZ型（籠型）或 YZR型（繞線型）。 按已知的工作要求和條件，選用 Y 型全封閉籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。 2、電動(dòng)機(jī)功率的選擇 1） 工作機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)輸出功率為 Pd =Pw / η=Fv/1000η wη 已知滾筒直徑 D=450mm，滾筒圓周力 F =2.2KN，輸送帶速度 V=1.6m/s，由 表查聯(lián)軸器，圓柱齒輪傳動(dòng)減速器：傳動(dòng)帶傳動(dòng)效率 0.96，圓柱齒輪傳動(dòng)的軸承傳動(dòng)效率 0.99，齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)效率 0.97，彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 0.99，卷筒軸

25、的軸承傳動(dòng)效率 0.98，卷筒傳動(dòng)效率 0.96。 η w2 η =0.962（ 0.992 0.99）2 0.972 0.992 0.982 0.96=0.85 Pd=2200 x 1.6/1000 x 0.85=4.14 kw 2） 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為 nw=60 x 1000v/ 3.14D=60 x 1000 x 1./36.14 x 450=67.94r/min 取 V 帶傳動(dòng)比 i1=2~4 , 單極齒輪傳動(dòng)比 i2=3~5 ，w 則總傳動(dòng)比范圍 i=6~20 故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍為： nd= i2 nw =(60~20)

26、x 67.94=408~1359r/min 經(jīng)查表得有兩種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率 P （ kw） 滿載轉(zhuǎn)速 (r/min) 方案 電動(dòng)機(jī)型號(hào) ed 1 Y160M2—8 5.5 720 2 Y132M2—6 5.5 960 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和裝動(dòng)裝置尺寸，重量以及減速器的傳動(dòng)比，其中 1 號(hào)電動(dòng)機(jī) 總傳動(dòng)比比較適用， 傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較緊湊。 所選電動(dòng)機(jī)額定功率 Ped=5KW,滿載轉(zhuǎn) 速 nm=720r/min 3、計(jì)算總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 由選定電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速 nm 和工作

27、機(jī)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速 nw，可得傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比為 i = nm / nw =720/67.94 =10.60 傳動(dòng)裝置的實(shí)際傳動(dòng)比要由選定的齒輪齒數(shù)或帶輪基準(zhǔn)直徑準(zhǔn)確計(jì)算，因而很可能與設(shè)定的傳動(dòng)比之間有誤差。一般允許工作機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速，與設(shè)定轉(zhuǎn)速之間的相對(duì)誤差為（ 3~5）% 對(duì)于多級(jí)傳動(dòng) i 為 i =i12 i22 i32 ```````````2 in 計(jì)算出總傳動(dòng)比后，應(yīng)合理地分配各級(jí)傳動(dòng)比，限制傳動(dòng)件的圓周速度以減小動(dòng)載荷，降低精度 . 分配各級(jí)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比： 取帶傳動(dòng)比 齒輪傳動(dòng)比 i2=3.5。 i1=3。 4、計(jì)算傳

28、動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 為了進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)首先推算各軸的轉(zhuǎn)速。功率和轉(zhuǎn)矩。 則各軸的轉(zhuǎn)速為 1)、各軸轉(zhuǎn)速 nⅠ =nm / i1 =720/3=240r/min nⅡ = nⅠ / i 2=240/3.5=68.6/min n 卷= nⅡ =68.6r/min 2)、各軸的輸入功率 PⅠ =pd2 η 1 =4.14 x 0.96=3.971kw PⅡ = PⅠ 2 η12= 3.97x0.99x0.97 =3.80 kw P 卷 = PⅡ 2 η 23 = 3.80x0.99x0.99=2.4 kw 3）

29、各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 Td =95502 4.14/720=54.9N2 m TⅠ= Td 2 i12 η 1=54.9x3x0.96 =158N2 m TⅡ = TⅠ 2 i22 η 23=158x 4x 0.99x 0.97 =531 N2 m T 卷 = TⅡ 2 i32η42η2=531x1x0.99 x0.99 =520N2 m 參數(shù) 軸名 電動(dòng)機(jī)軸 一軸 二軸 卷筒軸 轉(zhuǎn)速 （ r/min ） 720 240 68.6 68.6 n

30、 輸入功率 P(kw) 4.14 3.97 3.80 3.74 輸入轉(zhuǎn)矩 T(N.m) 54.9 158 531 520 傳動(dòng)比 i 3 3.5 1 效率 η 0.96 0.96 0.98 五、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1）帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、計(jì)算功率 Pc Pc=KAP=1.2 x 5

31、.5=6.6kw 2、選帶型 據(jù) Pc=6.6 kw ，n=720r/min , 由表 10-12 選取 A 型帶 3、帶輪基準(zhǔn)直徑 帶輪直徑較小時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，彎矩應(yīng)力不大，且基準(zhǔn)直徑較小時(shí)，單根 V 帶所能傳遞的基本額定功率也較小，從而造成帶的根數(shù)增 多，因此一般取 dd1

32、壓力，容 易打滑。所以帶傳動(dòng)需要驗(yàn)算帶速，將帶速控制在 5m/s

33、=2 x500+3.14x(140+425)/2+(425- 140) 2/ 4x500 =1927.66 mm 由表 10-2選取相近的 Ld=2000mm 6.確定中心距 中心距取大些有利于增大包角，但中心距過(guò)大會(huì)造成結(jié)構(gòu)不緊湊，在載荷變化或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將會(huì)引起帶的抖動(dòng)，從而降低了帶傳動(dòng)的工作能力，若中心距過(guò)小則帶短，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)增多，使帶易發(fā)生疲勞破壞，同時(shí)還使小帶輪包角減小，也降低了帶傳動(dòng)的工作能力，確定中心距 a=a0+（Ld1 – Ld2）/2=536 mm amin=a- 0.015Ld=506mm amax=a+0.0

34、3Ld=596mm 。 若 a1 過(guò)小可以加大中心距，改變傳動(dòng) 7、驗(yàn)算小帶輪包角 要求 a1>120 比或增設(shè)張緊輪， a1 可由下式計(jì)算 。 [57.3 x (dd2 - 。 a1=180 - dd1 )/ a ] =149 。 a1>120 故符合要求 8、單根 V 帶傳動(dòng)的額定功率 根據(jù) dd1 和 n 查圖 10-11 得： P1=1.4 kw 9、單根 V 帶額定功率增量 根據(jù)帶型及 i 查表 10-5 得： P1=0.09kw 10、確定帶的根數(shù) 為了保證帶傳動(dòng)不打滑，并具有一定的疲勞強(qiáng)度，必

35、須保證每根 V 帶所傳遞的功率不超過(guò)它所能傳遞的額定功率有 查表得 10-6: Ka=0.917 查表得 10-7: Kl=1.03 c [( P + P) K K ] =4.68 Z=P / 1 a l 所以取 Z =5 11、單根 V 帶初拉力 查表 10-1 得 q =0 . 10kg/m F0 =500[(2 .5/ Ka) -1]( Pc /zv)+qv 2 =218N 12、作用在軸上的力 為了進(jìn)行軸和軸承的計(jì)算，必須求出 V 帶對(duì)軸的壓 力 FQ FQ =2Z

36、F0 SIN（ a1 /2） =2100.7N 13 、注意事項(xiàng) ※ 檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外廓尺寸的相互關(guān)系，帶輪直徑與電動(dòng)機(jī)的中心高應(yīng)相稱，帶輪軸孔的直徑，長(zhǎng)度應(yīng)與電動(dòng)機(jī)的軸直徑長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)，大帶輪的外圓半徑不能過(guò)大，否則回與機(jī)器底座相互干涉等。 ※帶輪的結(jié)構(gòu)形式主要取決于帶輪直徑的大小，帶輪直徑確定后應(yīng)驗(yàn)算實(shí)際傳動(dòng)比和帶輪的轉(zhuǎn)速。 （ 2）齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知 i=3.5 n1=240 r/min 傳動(dòng)功率 p=3.97 兩班制，工作期限 10 年

37、，單向傳動(dòng)載荷平穩(wěn) 1 、選材料與熱處理。 所設(shè)計(jì)的齒輪屬于閉式傳動(dòng) ,通常才用軟齒面的鋼制齒 輪 ,小齒輪為 45 號(hào)鋼 ,調(diào)質(zhì)處理，硬度為 260HBW，大齒輪材料也為 45 鋼，正火處理，硬度為 215HBS，硬度差為 45HBS較合適。 2、選擇精度等級(jí) ，輸送機(jī)是一般機(jī)械，速度不高，故選擇 8 級(jí)精度。 3、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)。 本傳動(dòng)為閉式傳動(dòng)，軟齒面，因此主要失效形式為疲勞點(diǎn)蝕，應(yīng)根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，根據(jù)式 (6-41) d1> (671/ ［σH］)2kT1(i+1)/ 1)載荷因數(shù) K. 圓周速度不大 ,精度不高

38、,齒輪關(guān)于軸承對(duì)稱布置 ,按表 6-9 取 K =1.2. 2)轉(zhuǎn)矩 T T=9.55X106XP/n1=9.55x106X 3.97/240=160000N2 mm 3)彎曲后減切應(yīng)力［ σH］ 據(jù)式(6-42) σH］ =σHmin/ SHmin2 zN 由圖 6-36 查得 . σHlim1 =610Mpa, Hlim2 =500Mpa 接觸疲勞壽命系數(shù) ZN 按一年 300 工作日，兩班制工作每天 16 小時(shí)，由公式 N=60njth算得 N1 =60 X 240 X 10X 300X16 =0.69X109 N2

39、= N1/i =0.69X109/3.5=0.19 X109 查圖 6-37 中曲線： ZN1 =1.02 ZN2 =1.12 按一般可靠性要求，取 SHmin =1 ［σH1］=σHlim1x Zn1/ SHmin =610x 1.02/1 Mpa =622.2 Mpa ［σH2］=σHlim2x Zn2/ SHmin =500 x 1.12/1 Mpa =560Mpa 4）計(jì)算小齒輪分度圓直徑 d1 查表取 6-11 齒寬系數(shù) 1.1 d1> = (671/ ［σH］)2k

40、T1(i+1)/ i =68.6mm 取 d1=70 mm 5）計(jì)算圓周速度 V V=3.14n1d1/60x1000=3.14x240x70/60x1000=0.879m/s 因 V<6 m/s，故去取 8 級(jí)精度合適。4、確定主要參數(shù)，計(jì)算主要幾何尺寸。 取小齒輪 齒數(shù) 為 Z1=20 Z2=ixZ1=70 m=d1/Z1=3.5mm 取標(biāo)準(zhǔn) 模數(shù) m=3.5mm 分度圓直徑 d1=mz1=3.5x20=70mm d2=mz2=3.5x70=245mm 1) 中心距 a a = (d1+d2)/ 2=1

41、57.5mm 2) 齒寬 b b = 1.1 x 70 =77mm 取 b2 = 77mm 則 b1 = 5 + b2 =77+5 =82mm 3) 齒頂高 ha ha= ha* m=3.5mm 齒根高 hf hf=（ha* +c* ） m=1.25x3.5=4.375 5、校核彎曲疲勞強(qiáng) 根據(jù)式 (6-44) σbb =2kT1/bmd12 YFS 1）復(fù)合齒形因數(shù) YFS 如圖 6-39 得， YFS1=4.35 ， YFS2 =3.98 2 ) 彎曲疲勞許用應(yīng)力 ［σbb］= σbblim/ Sf

42、min xYN 由圖 6-40 的彎曲疲勞極限應(yīng)力 σ bblim1 =σbblim1=490Mpa σ bblim2 =410 Mpa 由圖 6-41 得彎曲疲勞壽命系數(shù) YN ；YN1 =1（N1＞N0，N0 =3x106） YN2=1 (N2＞N0, N0 =3x106） 彎曲疲勞的最小安全 SFmin，按一般可靠性要求，取 SFmin =1，計(jì)算得彎曲疲勞許用應(yīng)力為： ［σbb1］ =σbblim1x YN 1/ SFmin =（490/1）X 1 =490 Mpa ［σbb2］ =σbblim2 x YN 2/ SFmin =（4

43、10/1）X 1 =410Mpa 3）校核計(jì)算： σ bb1=2kT1/bmd12 YFS1=2 X 1.2 X160000X 4.35/82X 3.5X 70 =83.15＜［σbb1］ σ bb2=2kT1/bmd12 YFS2=2 X 1.2 X 160000X3.98/77 X 3 .5X 70 =81＜［σbb2］ 故彎曲疲勞強(qiáng)度足夠. 六、軸的計(jì)算 1、Ⅱ軸的設(shè)計(jì) （ 1）選擇軸的材料 ,確定許用應(yīng)力 . 選用軸的材料為 45 號(hào)鋼 ,調(diào)質(zhì)處理 ,

44、查表 12-1 知 σ b1=σb2 =650 Mpa, σS1=σS2=360 Mpa , 查表 12-6可知 ［σ+1］bb=215 Mpa［σ0］bb=102 Mpa, ［σ-1 ］bb=60 Mpa （ 2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑 單級(jí)齒輪減速器的低速軸為轉(zhuǎn)軸 ,輸出端與聯(lián)軸器相連接 ,從結(jié)構(gòu)要求考慮輸入端軸徑應(yīng)最小 ,最小直徑為 : 查表 12-5 可得 ,45 鋼取 C =118,則 考慮鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn) ,取 d =48mm （3）齒輪上作用力的計(jì)算 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 T

45、=9.55X106X P2/ n2=9.55X106X 3.80/68.6=530000 N2 mm 齒輪作用力： 圓周力 FT =2T/d2 =2 x 530000/245=4326.5N 徑向力 軸向力  Fr = =4326.5Xtan20=1574.7N Fa=0 （4）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),需同時(shí)考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式,按比例繪制軸承結(jié)構(gòu)草圖. 1、確定軸上零件的位置及固定方式 單級(jí)齒輪減速器,將齒輪布置在箱體內(nèi)壁的中央, 軸承對(duì)稱布置在齒輪兩邊,軸外

46、伸端安裝聯(lián)軸器。 齒輪靠軸環(huán)和套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位和固定，靠平鍵和過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，兩段 軸承靠套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定；軸通過(guò)兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位；靠過(guò)盈配合分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。 2 .確定各段軸的直徑。 將估算軸直徑 d =48 mm作為外伸直徑 d1，與聯(lián)軸器相配合， 考慮聯(lián)軸器用軸肩實(shí)現(xiàn)軸向定位，取第二段直徑為d2 =51mm,齒輪和右端軸承從右端轉(zhuǎn)入，考慮裝拆方便及零件固定的要求，裝軸承處軸徑d3 應(yīng)大于 d2，考慮滾動(dòng)軸承直徑系列，取 d3 =55 mm，為便于齒輪裝拆，與齒輪配合處軸徑d4 應(yīng)大于d3，取 d4

47、 =57 mm，齒輪左端用軸環(huán)固定，右端用套桶定位，軸環(huán)直徑d5，滿足齒輪定位的同時(shí)，還應(yīng)滿足左側(cè)軸承的安裝要求，根據(jù)選定軸承型號(hào)，確定左端軸承型號(hào)與右端軸承型號(hào)相同，取 d6 =55mm。 3 .選取軸承型號(hào)， 初選軸承型號(hào)為深溝球軸承，代號(hào)為6011，查手冊(cè)可得軸承寬度 B =18 mm 4 .確定各端軸的長(zhǎng)度 綜合考慮軸上零件的尺寸 B與減速器箱體尺寸的關(guān)系，確定各段軸的長(zhǎng)度。 5 軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 （5）校核軸的強(qiáng)度 1 、畫(huà)出計(jì)算簡(jiǎn)

48、圖 計(jì)算支反力和彎距，由軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖可以確定軸承支點(diǎn)跨矩，唷撲此可畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖。 水平支反力 FRBX= FRDX=Ft/2==4326.5/2=2163.3N 水平面彎矩 M CH RBX = F X70=151427.5 N2 mm RBZ RDZ R 垂直面支反力 F =F = F /2=787.4N 垂直面彎矩 M = F X 70=55115 N2 mm CV RBZ 合成彎矩 2、計(jì)算當(dāng)量彎

49、矩 Me 轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)考慮，應(yīng)力折合系數(shù)為 a=［σ-1］bb/ ［σ0］bb=60/102=0.59 最大當(dāng)量彎矩 3、 校核軸徑 由當(dāng)量彎矩圖可知 C 剖面當(dāng)量彎矩最大為危險(xiǎn)面 校核該截面的直徑 考慮該 截面上鍵槽的影響，直徑增加3%，則 d=1.03 x39 =40 mm 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的直徑為 55mm，強(qiáng)度足夠。

50、 2、Ⅰ軸的設(shè)計(jì) 1）選擇軸的材料 ,確定許用應(yīng)力 . 選用軸的材料為 45 號(hào)鋼 ,調(diào)質(zhì)處理 ,查表 12-1 知σb 1=σb 2 =600 Mpa, σ S1=σS2=300 Mpa, 查表 12-6可知［σ+1］bb=200 Mpa ［σ0］bb=95Mpa, ［σ-1 ］bb=55 Mpa （ 2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

51、估算軸的最小直徑 取 d=31mm （3）齒輪上作用力的計(jì)算 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 T=9.55X106X P/ n=160000N2 mm 齒輪作用力： 圓周力 FT =2T/d1 =2 x 160000/70=4571N 徑向力 Fr = =1664N 軸向力 Fa=0 4）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí) 需同時(shí)考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式,按比例 繪制軸承結(jié)構(gòu)草圖. 確定軸上零件的位置及固定方式,單級(jí)齒輪減速器,將齒輪布置在箱體

52、內(nèi)壁的中央,。軸承對(duì)稱布置在齒輪兩邊, 2 .確定各段軸的直徑。 將估算軸直徑 d1=31，取第二段直徑為 d2 =35mm,，考慮裝拆方 便及零件固定的要求，裝軸承處軸徑d3 應(yīng)大于 d2，考慮滾動(dòng)軸承直徑系列，取 d3 =40 mm，考慮軸承定位取 d4 =52上面有齒輪，一體式。根據(jù)選定軸承型號(hào)，確定左端軸承型號(hào)與右端軸承型號(hào)相同，取d5 =40 mm。 3、選擇軸承型號(hào) 初選型號(hào)為深溝求軸承 代號(hào) 6008 4、畫(huà)出軸的結(jié)構(gòu)草圖

53、 5 校核軸的強(qiáng)度 1 畫(huà)出計(jì)算簡(jiǎn)圖 計(jì)算支反力和彎距，由軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖可以確定軸承支點(diǎn)跨矩，唷撲此可畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖。 水平支反力 FRBX= FRDX=Ft/2=4571/2=2286N 水平面彎矩 M CH RBX 70=160020 2 = F X N mm RBZ RDZ R 垂直面支反力 F =F = F /2=1664/2=832N 垂直面彎矩 M =832X 70=58240N2 mm CV 合成彎

54、矩 2、計(jì)算當(dāng)量彎矩 M e 轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)考慮，應(yīng)力折合系數(shù)為 a=［σ-1］bb/ ［σ0］bb=55/95=0.58 最大當(dāng)量彎矩 3、 校核軸徑 由當(dāng)量彎矩圖可知 C 剖面當(dāng)量彎矩最大為危險(xiǎn)面 校核該截面的直徑 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的直徑為 50mm，強(qiáng)度足夠。

55、 七、軸承的校核 1. Ⅰ軸軸承的選擇 由任務(wù)知減速器采用的是一級(jí)圓柱齒輪減速器，載荷的方向只有徑向力和圓周 力，無(wú)軸向力，故可以選用比較廉價(jià)的深溝球軸承 60000 型。再由軸的結(jié)構(gòu)可知，軸承的內(nèi)徑為 40mm。即內(nèi)徑代號(hào) 08.故初選 6008，因?yàn)闊o(wú)軸向力，故載荷 P 就等于軸承承受的 Fr 由軸受力圖可得。

56、 1. Ⅱ軸軸承的選擇 由軸承一選擇的思路可初選軸承型號(hào)為 6011 因?yàn)闊o(wú)軸向力，故載荷 P 就等于軸承承受的 Fr 由軸受力圖可得。 八、聯(lián)軸器的校核 彈性柱銷聯(lián)軸器 選擇聯(lián)軸器類型，為緩和振動(dòng)和沖擊，選擇彈性柱銷聯(lián)軸器選擇聯(lián)軸器型號(hào)，計(jì)算轉(zhuǎn)矩，由表 15-1

57、 查取 K = 1.4 ，按式計(jì)算 九、鍵聯(lián)接的選擇與計(jì)算 1、大齒輪與軸的配合 d =57mm 取普通平鍵聯(lián)接鍵 3 < σ σP=4T/dhl =194.72 x 4 x 10 P］ ［ /52 x 10 x 56 =26.74 P 故可用 鑄鐵［σ ］=70 ~ 80 2、聯(lián)軸器與軸的配合 d1=36 mm 查得 鍵 10 x 8

58、L = 63 mm 則σP =4T/dhl =4x 194.72x103 / 36 x 8 x 63 =42.＜9［ σP］ 滿足要求。 十、減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸 箱體壁厚 δ=0.1252 α+1 取 8 mm δ1 =8 mm 箱蓋壁厚 δ=0.1252 α+1 取 8 mm δ2 =8 mm 箱蓋凸緣厚度 b1 =1.5δ 2 =1.5X8 =12 mm 箱座凸緣厚度 b =1.5δ1 =1.5 X8 =12 mm 箱座底凸緣厚度 b2 =2.5δ1 =2.5 X8 =20 mm 地腳螺釘直徑

59、 df =0.036Xα +12 =0.036X157.5+12 =17.67 mm 取 M20 地腳螺釘數(shù)目 n =4 軸承旁連接螺栓直徑 d1 =0.75X20=15mm 取 M16 蓋與座連接螺栓直徑 d =0.4d =0. 4 X20 =8 mm 取 M10 2 f 檢查孔蓋螺釘直徑 d4=0.3 df =0.3 X20 =6mm 取 M 8 定位銷直徑 d =0.8 d2 =0.8X8 =6.4mm 取 8 d d d 到外壁箱距離 C 26 23 1

60、6 f 1 2 1 d d 到凸像距離 C 24 14 1 2 2 軸承旁凸臺(tái)半徑 1 2 R =C =20 凸臺(tái)高度 外箱壁至軸承座端面的距離 L1 C1+C2（5~10）=23+21+7=51 齒輪頂圓與內(nèi)箱壁見(jiàn)的距離△ 1 > 1.2X8 =9.6mm 取 11mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離△ 2 >8mm 取 9mm 軸承端蓋外徑 D=90mm 軸承旁連接螺栓距離 有

61、結(jié)構(gòu)確定 十一、潤(rùn)滑方式的選擇 潤(rùn)滑油的選用方式 飛濺潤(rùn)滑 傳動(dòng)見(jiàn)的傳動(dòng)帶起潤(rùn)滑油直接濺入軸承內(nèi)，或先濺到箱壁上，順著內(nèi)壁流入箱體的油溝中，再沿油溝流入軸承內(nèi)，此時(shí)端蓋部分必須開(kāi)槽，并將端蓋端部的直徑取小些，以免油路堵塞 十二、技術(shù)條件 1、裝配前，全部零件用煤油清洗，箱體內(nèi)不許有雜物存在，在內(nèi)壁涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油 侵蝕的涂料。 2、用鉛絲檢驗(yàn)裝配間隙。其間隙不小于0.16 mm，鉛絲不得大于最小間隙的 4 倍； 3、用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。齒高接觸斑點(diǎn)不小于百分四十；齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于百分 五十。必要時(shí)可采用研磨或刮后研磨，以便改善接觸

62、情況； 4、調(diào)整軸承時(shí)所留軸向間隙如下： φ40 為 0.05 mm ~0.1 mm；φ55 為 0.08~0.15 mm； 5、裝配時(shí)，部分面不允許使用任何填料，可涂以密封油漆或水玻璃。試轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢查 部分面、各接觸面及密封處，均不準(zhǔn)漏油； 6、箱座內(nèi)裝 SH0357—92 中的 50 號(hào)工業(yè)齒輪油至規(guī)定高度； 7、表面涂灰色油漆。 十三、參考資料 1、陳立德 2機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 2第2 版 2北京：高度教育出版社， 2004 2、《機(jī)械設(shè)

63、計(jì)師手冊(cè)》編寫(xiě)組 2機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè) 2北京：機(jī)械工業(yè)出版社1998， 3、吳宗澤 2羅圣國(guó) 2機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 2第2 版 2北京：高等教育出版社， 1999 4、龔 義 2機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 2第2 版 2 北京： 高等教育出版社， 1990 5、盧頌峰 2機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 2北京：中央廣播電視大學(xué)出版社，1985 6、浙江大學(xué)機(jī)械零件教研室，機(jī)械零件課程設(shè)計(jì) 2杭州：浙江大學(xué)出版1983社， 7、上海交通大學(xué)機(jī)械原理及設(shè)計(jì)零件教研室 2機(jī)械零件課程設(shè)1980計(jì)2 8、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等 2機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū) 2北京：高等教育出版社1982， 9、陳于萍 2互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ) 2北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998 10、王中發(fā) 2機(jī)械設(shè)計(jì) 2北京：北京理工大學(xué)出版社，1998